Ленинская искра. 1973 г. (г. Грязи)

г Н ад п л а н е то й с о в е т с к и й к о с м и ч е с к и к о р а б л ь „СО Ю З - 1 3 й В СООТВ Е ТСТВИИ С ПРОГРАММОЙ ИССЛ Е ДО­ ВАНИЙ В ОКОЛОЗ ЕМ НОМ КОСМИ Ч Е СКОМ ПРО­ СТРАНСТВ Е 1 8 Д Е КАБР Я 1973 ГОДА В 14 ЧА­ СОВ ПО МОС КОВСКОМУ ВР ЕМЕ НИ В СОВ Е ТСКОМ СОЮЗ Е О СУ Щ Е СТВЛ Е Н ЗАПУСК КОСМИ Ч Е СКОГО КОРАБЛ Я « СОЮЗ- 1 3». Кос мический ко рабл ь пи лотирует экипаж в со­ ставе ко ма ндира корабля майо ра Кли мука Пет ра Ил ьича и бо ртинженера Лебедева Валентина Ви­ тал ьевича. П ро г ра мма о рбитал ь но го по лета предус мат ри­ вает : п роведение астро физических наблюдений звезд в ул ьт ра фио летово м диапазоне с по мощь ю установленной на борту систе мы те лескопов «Орион -2»; спектро зонал ь ную съе мку от дел ь ны х участков зем ной повер х ности с цел ь ю полу че ния данны х для решения народно хоз яйственны х за да ч; п родолжение ко мп лексной проверки и испыта­ ний бортовы х систем космических ко раблей «Союз»; дал ь нейшую отработку процессов ру ч но го и автоматического уп равления, а также мето дов автоно м ной нави гации в разли ч ны х режи мах по лета. С энипаже м ко рабля «Союз- 1 3» поддерживает­ ся устой чива я радио- и телевизионная связ ь. Са мочувствие космо навтов товари щей Кли мука и Лебе дева хо рошее, бортовые систе мы работают нор ма л ь но. Кос мо навты Кли мук и Лебе дев при­ ступили к выполнению на мече нной про г ра ммы по лета. (ТАСС ). П ролетарии в с ех стран, соеОиняйтесЫ л енинская ИСКИ Газета издается с сентября 1930 года. РАЙОННОГО И ГОРО ДСКОГО СОВ Е ТОВ Д ЕПУ ТАТОВ ТРУД Я ЩИХС Я Л ИПЕ ЦКОЙ ОБЛАСТИ № 152 (5853) Ч Е ТВ ЕРГ 20 Д Е КАБР Я 1973 г. ЦЕНА 2 КОП. ■ Еще в девято м нлассе Валентина Шкатова познако ми лас ь ПЕРЕ ДОВИКИ СОР ЕВ НОВАНИ Я ■ Т о к а р ь В . Г .Ш к а т о в а азами п ро фессии ш ли фовщика. По любилис ь ей цехи заво да и стан­ ки. Полюбилис ь на всю жизн ь. Пос ле окон ча ния школы № 54 пришла на мотовозо ре мо нтный. Работает здес ь и сейчас. Хо рошо работает. Валентина Гавриловна Шкатова — уже опытный тонар ь. Не­ давно она освоила новый станок-авто мат по ш ли фовке ко лен чатых ва лов. На сни мке: В. Г. Ш катова. Фото В. ЖУРАВЛЕВА. Техн и к у — в готовность Забота к а ж д о г о На полях совхоза «Двуре- ченский» — толстое одеяло сне­ га. Гуляет, дымится поземка. А в мастерских — горячая по­ ра ремонта. У заботливых хозяев Писа- ревского отделения многие ма­ шины уже подготовлены к вес­ не, смазаны, покрыты противо­ коррозийным лаком. Механиза­ торы коммунисты И. Лавров, В. Бесчеремных, бригадир тракторной бригады Л. Гонча­ ров и другие специалисты хо­ рошо усвоили, насколько вы­ годнее вести ремонт техники с осени, когда не подгоняют тебя ни сев, ни уборка урожая, ког­ да есть время проверить все до винтика. В Фащевском отделении сеялки, бороны, культиваторы, плуги—почти весь прицепной инвентарь тоже в исправности. На машинном дворе на метал­ лических подставках ровными рядами стоят посевные агрега­ ты. Тут же—культиваторы с боронами. При хорошей организации ремонта не только удлиняется жизнь машин, но и появляется возможность восстанавливать уже списанные механизмы. В этом году впервые фащевские умельцы начали реставриро­ вать вышедшие из строя сило­ вые валы, диски сцепления, ступицы и тормозные бараба­ ны. Тем самым снижена дефи­ цитность запасных частей, экономится драгоценное время. Но вместе с тем не без огор­ чения приходится говорить о пренебрежительном отношении к организации труда ремонт­ ников Двуреченского отделе­ ния, о частых случаях нару­ шения трудовой дисциплины. Больше месяца в ремонте трактор В. Шмелева. Надо бы перебрать задний мосъ ходо­ вую часть, а сам х о зя т совер­ шенно забыл об этом, ударил­ ся в пьянку. Его не раз песо­ чили на рабочих собраниях. Разбирали на парткоме. За са­ мовольное использование трак­ тора бухгалтерия сделала на­ чет. А с Шмелева, словно с гу­ ся вода. Человек, как говорит­ ся, дошел до ручки, позабыв о своей рабочей чести. Нарушают трудовую дисцип­ лину и В. Спасибин, А. Гуг- нин, Г. Скаков и другие. Для них ничего не составляет опоз­ дать, а то и вовсе не выйти на работу. В чем причина такой рас­ пущенности механизаторов? Прежде всего сам управляю­ щий А. Лесных и бригадир тракторной бригады Л. Третья­ ков запустили воспитательную работу в коллективе, не спра­ шивают с виновных по всем правилам. Отсюда и результат. Отде­ ление сильно отстает. Из 13 сеялок здесь отремонтировано лишь 6, культиваторов — 9 из 15, сцепок—7 из 9. Нет сейчас у земледельцев совхоза «Двуреченский» важ­ нее заботы, чем подготовка техники. И каждый, будь то механизатор или специалист, должен проникнуться ответст­ венностью за это дело, от ко­ торого в большой мере зависит судьба будущего урожая. А. ПОХВАЩЕВ. ЭСТАФЕТА тру д ово й д о б ле сти А В а го н н о е д е п о • Мы вспоминаем начало нынеш­ н е г о года, тот момент, когда кол­ л е к ти в вагонников приступил, к реализации плана решающего го­ да пятилетки. Его мы решили выполнить досрочно, к 25 декабря. Чего скрывать, напряженными были социалистические обязатель ­ ства. Надо было обеспечить съем с одной ремонтной позиции не менее 1015 приведенных вагонов, путем дальнейшего внедрения пе­ редового опыта, научной органи­ зации груда, технически обосно­ ванных норм выработки и сниже­ ния потерь рабочего времени пе­ ревыполнить, задание по росту производительности труда на 0,5 процента, получить за счет сниже­ ния себестоимости перевозок 12 тысяч рублей сверхплановой при­ были, сэкономить 80 кубометров пилолесоматериалов, 30 тонн условного топлива, 10 тонн бол­ тогаечных изделий. 'Л Таковы были основные намет- ■ки. Как же они претворяются на I деле? Ответ может быть положи тельным. Наш коллектив сумел к финишу года прийти с неплохими показателями. Достаточно будет сказать, что в рабочем соперниче­ стве наше вагонное депо опере­ дило тринадцать родственных де ­ по Юго-Восточной железной до ­ роги. Есть большая уверенность в том, что наши обязательства, взятые на год, будут перевыпол­ нены по всем измерителям. Как подсчитали экономисты, ожидает ­ ся прибыль в 800 тысяч рублей. 'Столько еще мы не получали ни разу за все время существования депо. Успех гарантировали в первую очередь люди. Они с энтузиазмом поработали в течение всего года. Когда у нас подводились итоги деповского конкурса «Кто лучший по профессии?», то ими назвали осмотрщика вагонов Леонида Григорьевича Андреева, осмотр- щика-автоматчика Ивана Нико­ лаевича Лукина, проводницу пас ­ сажирских поездов Татьяну Пав ­ ловну Немытову, слесаря Нико­ лая Васильевича Бархатова, тока ­ ря Евгения Георгиевича Же л тухи- на, мойщицу вагонов Пелагею Ва ­ сильевну Мананникову. Самым передовым коллективом назван цех по ремонту автотормозного оборудования, где мастером Анна Филипповна Кулешова. В депо сейчас насчитывается 423 ударника коммунистического труда. Они — золотой рабочий фонд, маяки производства. Характерная особенность года заключается в том, что коллек тив, соревнуясь с вагонниками Ельца, применил в своей работе опыт люблинских железнодорож­ ников. Это позволит нам увели­ чить съем с позиций, по крайней мере, 1028 отремонтированных ва ­ гонов. По существу, получается рекорд. Во встречном плане на 1974-й год, коллектив наметил до ­ вести съем вагонов до 1030. И люди считают намеченное реаль ­ ным, выполнимым. Н. МЕДВЕДЕВ, начальник вагонного депо. А. АНДРЕКОВ, секретарь партко>ма. ^ ПОЗДРАВЛ Е НИ Е КОЛЛ Е КТИВУ ЛОКОМОТИВНОГО Д ЕПО Руководство службы локомотивно­ го хозяйства Юго-Восточной желез­ ной дороги тепло поздравило рабочих, инженерно-технических работников и служащих локомотивного депо Грязи с успешным выполнением плана ре­ шающего года девятой пятилетки. Начальник службы локомотивного хо­ зяйства ЮВЖД В. Кривопуст выра­ зил в телеграмме уверенность, что коллектив добьется новых успехов в 1974 году.