Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

89 курс на цель. Согласно боевой задаче мы должны бомбить железнодорожный узел Вязьма. Радистом в этом полете — начальник связи полка майор Иван Нагорянский. На цель выходим с ходу, без крутого доворота, что Ивану Карповичу, очевидно, понравилось. С высоты 4000 метров сбрасываю бомбы, и на железнодорожной станции возникают пожары, в чем, накренив машину на развороте, убеждается сам командир. Неприятель отвечает зенит- ным огнем. Немедленно докладываю об этом командиру экипажа. — Вижу! Ничего, сма- неврируем, — бодро отвечает Бровко Но зенитка продол- жает бить. Бровко умело пи- лотирует самолет, маневри- руя среди разрывов снарядов. Уходя от цели, замечаем, что начинает сдавать левый мо- тор, а вскоре и совсем прекра- щает работать. Теперь Иван Карпович ведет самолет уже на одном правом. Выполнение полета о минимальной поте- рей высоты — основная задача летчика в этом случае, что зависит прежде всего от его искусства пилотирования. Бровко блестяще справляется с этой задачей. После двух- часового полета на одном моторе мы потеряли всего около полутора тысяч метров высоты. Полет к аэродрому про- должался. Командир приказал радисту передать на землю, что отказал левый мотор, на что Нагорянский, порывшись в кодовых таблицах, через некоторое время ответил: — Товарищ командир, могу только передать, что от- казала матчасть. И.Н. Нагорянский