Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

69 Утром 19 декабря с липецкого аэродрома взлетели два бомбардировщика ДБ-3Ф. Экипаж младшего лейтенанта Слюнкина, после бомбардировки механизированных ко- лонн противника в районе деревни Николаевка (в 20 км южнее Курска), вернулся в Липецк. Экипажу лейтенанта Иванова не повезло. Успешно отбомбившись по железнодо- рожному перегону Путивль – Конотоп самолет, возвраща- ясь домой, был обстрелян ружейно-пулеметным огнем в районе Белгорода. В результате этого был поврежден пра- вый двигатель, и летчик был вынужден произвести посадку у деревни Дальняя Игуменка (в 9 км севернее Белгорода), на линии фронта. По самолету был открыт пулеметный и минометный огонь и экипаж разбежался в разные стороны. Штурман лейтенант И.М. Чиссов и стрелок сержант А.Е. Мельников перешли линию фронта и 28 декабря вернулись в полк. О судьбе своих боевых товарищей они ничего сооб- щить не смогли. Летчик лейтенант С.Е. Иванов и стрелок- радист сержант Ю.П. Шилов пропали без вести. Следующий боевой вылет состоялся лишь 31 декабря. В этот день два экипажа вылетели на бомбардировку желез- нодорожных станций в районе Вязьмы. Вероятно, двига- тели самолетов были уже крайне изношены и позволяли ле- теть только с минимальной бомбовой нагрузкой. Суммар- ный вес бомб на двух самолетов составил лишь 1400 кило- грамм. Экипажи отбомбились по эшелонам на станциях: Алферово, Семлево и Вязьма. После долгого перерыва про- изошла встреча с истребителем противника, которая окон- чилась для «мессера» безрезультатно. Новый, 1942 год, экипажи 98-го дбап встретили бое- выми свершениями. Главной целью вновь стали станции на железнодорожной ветке Смоленск – Вязьма. Вылет двух экипажей 1-й эскадрильи состоялся 1 января в 8 часов утра. После полутора часов полета, не долетев до заданной цели, экипаж младшего лейтенанта Ф.К. Паращенко с высоты