Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

373 этого же осматривать местность через стекло кабины, наблюдать за целью мешали возникающие при этом блики, особенно при освещении самолета прожекторами. Вскоре это предложение было принято промышленностью и все новые самолеты ДБ-3ф авиации дальнего действия прихо- дили с заводов уже с вырезанными в носовой части окошеч- ками. С первых же дней войны мы вырабатывали тактику противодействия средствам ПВО превосходящих сил про- тивника — зенитной артиллерии и особенно истребитель- ной авиации. …Теоретически азы преодоления ПВО противника мы, конечно, знали. Основные приемы сводились к следую- щему. При входе в зону стрельбы зенитной артиллерии и других зенитных средств противника мы должны лететь по возможности выше действия этих средств. При полете строем в случае попадания в зону разрывов зенитных сна- рядов необходимо было рассредоточиться по фронту и глу- бине и одновременно производить противозенитный ма- невр по курсу. Мы усвоили также, что при противодействии истре- бителям противника строй бомбардировщиков должен не- медленно сомкнуться, чтобы общей массой пулеметов от- ражать атаки врага, и наклон боевых порядков подразде- ления «клин» и «пеленг» должен быть в сторону против- ника. В первые же месяцы войны в тактику дальних бом- бардировщиков были внесены существенные поправки. Во- первых, мы отказались от действия днем большими груп- пами. Последний полет девяткой был совершен нами в конце сентября 1941 года. Боевые действия днем в простых метеорологических условиях стали выполняться звеньями, а в сложных — преимущественно одиночными самолетами с полетом до цели под облаками, а от цели — в облаках или