Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

244 прислугу аэродрома Кромы, сфотографировал его, а еще в тридцати пяти километрах западнее Орла нашел станцию Шахово и сбросил на железнодорожные пути парочку ФАБ-250. После возвращения разведчиков на свой аэродром, начальник оперативного отдела срочно подготовил развед- донесение: «Экипажи отмечают: 1. Интенсивные полеты самолетов противника типа Ю-88 из района Брянск, Карачев, главным образом, из Брянска. 2. Систематические бомбардировки нашими самолетами аэродрома Орел заставили противника усилить светомас- кировку своих аэродромов и самолетов, находящихся в воз- духе. 3. Бомбардировочная авиация действует с брянского аэро- узла по нашим объектам и войскам на курском и белгород- ском направлениях. 4. Самолеты, действующие с орловского аэроузла, прихо- дят в район аэродрома и ходят по кругу с включенными АНО. 5. Экипажи противника пренебрегают светомаскировкой на своей территории, совершают полеты с включенными АНО. 6. Аэродром Кромы является основным ориентиром для по- летов самолетов из района Брянск, Карачев, Орел, так как все самолеты, следуя к линии фронта и возвращаясь от нее, проходят через аэродром Кромы. 7. При полете с превышением над самолетами противника Ю-88 хорошо видны выхлопные патрубки. Предложение: послать в район Кромы ночных истре- бителей с достаточным запасом горючего, где они, осо- бенно в лунную ночь, всегда будут иметь богатую добычу». 11 июля был нанесен удар по «узлу сопротивления» на высотах 243,7 и 254,9, которые располагались недалеко от