Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

243 как ему хватило одной очереди. Хватило для того, чтобы смертельно ранить радиста И.И. Анцупова и легко – штур- мана А.В. Пузанова. На самолете оказался пробитым левый маслобак и подбит левый мотор. Досталось Ил-4 и от своей зенитной артиллерии, которая ударила по рядом находившемуся «мессеру». Раненный в живот Иван Анцу- пов тоже успел дать по истребителю длинную очередь из УБТ. Все это заставило блокировщика ретироваться в направлении Грязи. Из-за малой высоты и закли- нившего мотора Бурлаченко до- тянуть до посадочного «Т» не смог и вынужден был садиться на фюзеляж перед собой. Прибыв- шая команда во главе с техником самолета В.И. Глупенко насчи- тала на машине более пятиде- сяти пробоин». Добавлю к этому, что с-т И.И. Анцупов от полученных ран позже скончался, а в экипаже был еще один стрелок – с-т К.В. Шка- рабуров, который в этом бою также получил легкое ранение. Посадку самолет произвел на ложном аэродроме. Экипаж Барашева в эту ночь блокировал аэродром Кромы. А.М. Сергиенко пишет: « Два экипажа, Д.И. Барашева и В.М. Колесникова, как и в предыдущие ночи, вели разведку аэродромов орловского аэроузла. Сведения, как требовал штаб АДД, передавали прямо с борта самолета. Кроме этого, оба произвели бло- кировку. Колесников сбросил на летное поле аэродрома Орел десять ФАБ-100, заставив аэродромную службу вы- ключить старт. Барашев принудил сделать то же самое П.И. Бурлаченко