Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

239 Немцы быстро «вычислили» дислокацию авиаполка, откуда регулярно прилетали «беспокоящие» их бомбарди- ровщики и ответ их был предсказуем – над аэродромом Ли- пецк должен был появиться фашистский самолет-блокиров- щик. Он не заставил себя долго ждать и в ночь на 8 июля в 00.35 самолет противника загудел над аэродромом Липецк- 2, а в 00.58, когда наши самолеты взлетали для повторного удара по Разумному, он сбросил 8 авиабомб. В это время взлетал самолет Мусатова. Вылет следующих самолетов пришлось задержать, других последствий этот «удар» не имел. Свою положительную роль в снижении эффективно- сти ударов немецких бомбардировщиков сыграл и ложный аэродром. К этому времени командование 10-го апдд разра- ботало эффективные мероприятия по маскировке основного аэродрома Липецк-2. Была проведена и модернизации лож- ного аэродрома, расположенного в районе полигона (ныне – район аэропорта «Липецк»). А.Н. Кот вспоминал: «Севернее площадки, на полигоне, оборудован лож- ный аэродром - творчество изобретательного командира батальона аэродромного обслуживания (БАО) Н.И. Руч- кина и его людей. В ночное время несколько костров обозна- чают линию старта. Большой макет-треугольник, на кон- цах которого горят фонари красного, зеленого и белого цве- тов, обозначают собою самолет. Этот «самолет» и бук- сировал трактор с бронированной кабиной. На «аэродром Ручкина» частенько наведывались немецкие разведчики и сбрасывали бомбы». Более подробно история создания и успешного приме- нения ложного аэродрома рассказана в мемуарах Д.К Пере- мота: «Решили оборудовать ложный аэродром. Впрочем, он имелся у нас, но больше для формальности, чем для дела.