Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

238 предпринять, даже опознать его, не успел, так как про- жектора взяли Ил-4 в клещи и погасили свои лучи лишь по- сле того, как Травин выпустил красную ракету. Вернувшись в Липецк, командиры кораблей написали подробное донесение, в котором сделали следующие вы- воды: «Орловский аэроузел состоит из аэродромов: Орел- военный, Кромы, Хмелевая, Спасское и двух ложных аэро- дромов в районе Оптуха и Спасское. На аэроузле базиру- ются бомбардировщики Хе-111 и истребители типа ФВ- 190. Сигнал «Я свой» на 8 июля: красная ракета тройник, запрещающая посадку, разрешающая посадку — зеленая ракета с земли. Заслуживает внимания появление новых аэродромов Хмелевая и Спасское, что, очевидно, обуслов- лено усилением ночной авиации на орловско-курском направлении. Нахождение самолетов противника на кругу с вклю- ченными АНО и неудачная работа ночных стартов, демас- кирующих аэроузел, создают условия для успешной работы ночных блокиров-щиков-охотников. Лучшее время для нане- сения удара по аэродромам аэроузла в период 23.30 – 01.30, когда самолеты группируются на аэродроме после боевого вылета. Предложения: 1. Блокировать аэродромы орловского аэроузла нарядом в десять – двенадцать блокировщиков. 2. Выгодно направлять в течение всей ночи само- леты-охотники с мощным носовым вооружением, которые будут иметь богатую добычу, атакуя самолеты против- ника, ходящие с выключенными АНО по кругу. 3. Блокировка, бомбардировка РРАБами и кассетами, в сочетании атак самолетов противника на кругу, резко сократит объем боевой ночной работы авиации против- ника с орловского аэроузла».