Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

240 Работу возглавил подполковник Н.И. Ручкин, коман- дир БАО – батальона аэродромного обслуживания, человек деловой, энергичный. Люди трудились с огоньком. Девушки из столовой и штаба шили самолетные чехлы, а бойцы и сержанты хлопотали над макетами бомбардировщиков, специальных машин и других атрибутов прифронтового аэродрома. Иван Карпович Бровко дважды на день ездил в мастерские Ручкина и проверял каждый макет. Наконец все было готово. С наступлением темноты мы расставили макеты на поле и опробовали их. Действовали они безот- казно. Стали ждать. Фашистский разведчик появился над аэродромом в тот момент, когда все наши Ил-4 ушли на задание. Огни на старте не горели. А направляющие огни и огни ограничения ВПП— взлетно-посадочной полосы — мы накрыли колпаками. На ложном аэродроме все сделали наоборот. Горели огни ограничения ВПП, а с подходом разведчика зажглись огни посадочного «Т» и другие. Пришли в движение и сами макеты. Один из них, сияя аэронавигационными огнями, по- тянулся вперед. Это боец, находившийся в окопе, тянул его с помощью лебедки за веревку. Фашистский разведчик клюнул на нашу приманку. Сбросив две бомбы, он дал несколько пулеметных очередей по рулившему «самолету» и скрылся в облаках. Иван Карпович Бровко собрал авиаторов и приказал весь последующий день работать над совершенствованием действующих макетов. Он знал: фашисты упрямы и педан- тичны. Если сегодня появился разведчик, завтра жди группу бомбардировщиков... После взлета на основном аэродроме выключались все огни. А на ложном в это время готовился к «бою» подпол- ковник Ручкин. На его легковой машине укрепили шесты, на них приспособили цветные навигационные огни. Впереди ярко светила самолетная фара. На старте тоже горело