Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

199 ные условия, да еще то, что полет производится на пре- дельный радиус, все внимание сосредоточиваем на точном выдерживании курса и пилотировании самолета по прибо- рам… А кругом темным-темно, только фосфорические стрелки приборов едва светятся в кабине. — Уже час, как за линией фронта, а все еще не выбе- ремся из этой хмары, — слышу по переговорному устрой- ству голос Харченко. — Потерпи немного, как будто вверху стали прогля- дывать звезды. Действительно, чем ближе к побережью Балтийского моря, тем все чаще просветы между облаками, и сквозь них видно не только звезды, но и землю. По бе- реговой черте Балтийского моря уже можно определить наше ме- стонахождение. Пристально смотрим вниз. На земле — сплошная темнота: ни огня, ни ориентира. Глаза напряжены до предела. Но во что бы то ни стало именно сейчас надо определить, где мы, нахо- димся: через минуту-другую будет уже поздно — начнется море. Вижу прямо под самолетом едва заметный во тьме характерный мыс Куршской косы— длинного полуострова, который тянется вдоль юго-восточного берега Балтики. Отклонились километров на двадцать к северу. Даю по- правку. Мы над морем. Только звезды видны, но вскоре и они исчезают. Попадаем в густую дымку. Теперь вся надежда на наш компас. Хотя и простой прибор, а направление по С.А. Харченко. После- военное фото