Восход. 2001 г. (с. Измалково)

ЗАВТРА - ДЕНЬ РАБОТНИКОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНС ТЕЛЕГРАММА В НОМЕР Уважаемые работники автомобильного транспорта. В преддверии вашего профессионального праздника хотелось бы пожелать вам крепкого здоровья, семейного благополучия и всяческих успехов в вашей непростой, а подчас и небезопасной, работе. Автомобильные перевозки занимают в настоящее время все большее и большее место в народном хозяйстве как страны в целом, так и нашего района, в частности. Даже всезнающая статистика едва ли сможет подсчитать, сколько сельскохо­ зяйственных, промышленных и прочих грузов перевозится сегодня на автомашинах всех марок и модификаций, какое количество пассажиров обслуживают автобусные парки, такси и другие автотранспортные средства, занятые в этой, несом­ ненно, очень нужной людям сфере. * Но автомобильные перевозки — это еще не все, от чего зависит хорошая работа транспортных предприятий. Важнейшую, а может быть, и первостепенную роль в этом деле играет то, в каком состоянии находятся наши дороги. Поэтому хотелось бы выразить особую признательность работникам автодорожных служб района —ДГУП "Измалководорстройсервис" и филиалу "Агродорстрой" ДПМК "Измалковская", ибо это благодаря им строятся новые и благоустраиваются уже имеющиеся дороги с твердым покрытием. Это благодаря им автодороги протянулись уже до самых отдаленных деревень нашей сельской глубинки и находятся в любое время года в отличном состоянии. И хотя эти службы отметили свой профессиональный праздник еше накануне, тем не менее пусть примут наши поздравления еше раз. Уважаемые работники автомобильного транспорта! Спасибо вам огромное, друзья, за ваш нелегкий, но столь нужный для населения района труд. Пусть никогда не подводят вас в пути автомобили. Всего вам доброго. РАЙОННЫЙ СОВЕТДЕПУТАТОВ. РАЙОННАЯАДМИНИСТРАЦИЯ. РЕДАКЦИЯ ГАЗЕТЫ "ВОСХОД". ЧЕСЬТ — ПО ТРУДУ Нелегко приходится работать водителям об­ щественного транспорта. Традиционно большинст­ во автохозяйств, специа­ лизирующихся на пере­ возках пассажиров, убы­ точны. И для содержания автопарка, выплаты за­ работка водителям ис­ пользуются дотации рай­ онного бюджета. Поэто­ му многое в бесперебой­ ной и надежной работе маршрутных автобусов МП ЖКХ "Измалковское" зависит от водителя. Водительский стаж Евгения Михайловича Авилова составляет 23 года. Шесть лет работает он на рейсовом ПАЗике, четко и аккуратно соблюдает график, тщательно следит за исправностью техники. За все годы ра­ боты ни один рейс не был сорван по вине Е.Авило­ ва. За это и пользуется он в коллективе заслужен­ ным авторитетом и уважением. Уважение, честь и слава даются по труду. НА СНИМКЕ: Е.Авилов. ПУСТЬ ДОРОГИ ЕГО БУДУТ ГЛАДКИМИ 14 лет работает води­ телем "КамАЗа" в филиале ЗАО "Агродорстрой" ДПМК "Измалковская" Сергей Ку­ ров. То, что работа дорож­ ных строителей не из про­ стых, думается, никому не надо доказывать, равно как и то, как она необходи­ ма не только для сельско­ хозяйственных предприя­ тий, но и для каждого от­ дельного человека. И вот изо дня в день на протяжении 14 лет возит Сергей А л е ксееви ч ще­ бень, асфальт и прочие до ­ рожно-строительные мате­ риалы для того, чтобы в самые дальние деревни и деревушки нашего района смогли ходить автобусы, чтобы могли дети наве­ щать своих престарелых родителей. Поэтому в преддверии наступающего праздника хо­ телось бы поздравить Сергея Алексеевича с професси­ ональным праздником и пожелать ему дальнейших тру­ довых успехов и крепкого здоровья. Пусть дороги, и не только те дороги, которые он строит, всегда для него будут гладкими. НА СНИМКЕ: водитель филиала ЗАО "Агродорстрой" ДПМК "Измалковская" С.Куров. Фото Ю.ШИБАЕВА. Человек в юношеские годы, выбирая для себя профессию, выбирает именно ту, к кото­ рой, как говорят в народе, ле­ жит душа. С детских лет, со школьной скамьи нравилась подростку Вите Бары­ бину специальность водителя. Окончив Никольскую среднюю школу, отслужив в армейских рядах, вернулся домой в родную Чернаву и поступил работать в токарку" — тогда еще действующий то­ карный цех Чернявской "Сельхозтехни­ ки1. Для деревенского паренька, кото­ рый с детства был приучен к самостоя­ тельности, работа была не в тягость. Тем более, что общительный и дружелюбный Виктор быстро приобрел в коллективе уважение и авторитет старших товари­ щей. Но манила его работа за баранкой автомобиля, и пошел, он учиться на кур­ сы водителей, которые были организо­ ваны здесь же, при Чернявской СХТ. Получив заветные шоферские "корочки", отучился в г.Липецке на крановщика и четырнадцать лет отработал В.Барыбин в Чернявской строительной организации. И работал, если была производственная необходимость, на двух закрепленных за ним машинах. Если нет объема строи­ тельно-монтажных работ на кране, возит бетон, раствор, кирпич, щебенку на ав­ томобиле "ЗИЛ". Абсолютное большинство объектов про­ изводственного и культурно-бытового назначения постро­ ены в районе при непосредственном участии крановщика В.Барыбина. За годы работы приобрел он профессиональ­ ный опыт, а уж трудолюбия и добросовестного отношения к делу ему не занимать. Но в 1985 году тогдашний управляющий Чернявской СХТ Иван Анисимович Леденев уговорил первоклассного водителя и крановщика перейти на работу из стройорга- низации в СХТ. Поманила Виктора Тихоновича перспек­ тива получить новенький "ЗИЛ-130". И он получил его, но в придачу со стареньким краном. Много усилий и сме­ калки пришлось ему приложить, чтобы полуразбитый кран ШОФЕРСКЯЯ душя ЧЕЛОВЕК И ЕГО ДЕЛО стал пригодным для работы. Десять лет отработал в Чер­ нявской сельхозтехнике Вик­ тор Тихонович водителем "ЗИЛ-130" и крановщиком. Работал бы и по сей день, но новоявленные эконо­ мические реформы посадили на финан­ совую мель базу ремонтно-технического предприятия. И от некогда процветаю­ щей, занимавшей первые места по об­ ласти и Российской Федерации СХТ "Чернявская" ничего не осталось. Вот так, по воле судьбы, вынужден был искать В.Барыбин новое место ра­ боты. Искать его, правда, долго не при­ шлось. Ответственность за порученную работу, профессиональные, деловые и чисто человеческие качества, такие как отзывчивость и взаимовыручка, —о них знал каждый руководитель предприятий с.Чернава. Вскоре В.Барыбин стал рабо­ тать водителем КамАЗа" в СХПК Чер­ нява". Видавшая виды машина была до­ бита "до ручки". Но за короткое время сумел восстановить В.Барыбин автомо­ биль и пустить его в работу. В прошлом году на уборке сахарной свеклы шофер перевез свыше 1000 тонн сладких кор­ ней, заняв одно из призовых мест в об­ ластном соревновании водителей боль­ шегрузных машин. И в сегодняшнюю свеклоуборку делает в день по 2-3 рейса на Измапковский свеклопункт, обеспечивает доставку горячих обедов в поле механизаторам. Серою лентой асфальта ложится под колеса "КамАЗа" дорога. Версты, тонны, ремонт — все это неотъемлимая часть работы и жизни человека, выбравшего себе нелегкую профессию водителя. Пусть на этой дороге будет меньше ухабов, не кончается горючка, не случается поломок. Шо­ ферская душа — это душа романтика и трудяги. Пусть тебе всегда везет, шофер! В.СЕРГЕЕВ. Фото Ю.ШИБАЕВА. ПОВОДОВ ДЛЯ ОПТИМИЗМА ПОЯВЛЯЕТСЯ ВСЕ БОЛЬШЕ В прошлую пятницу состоялось заседание совета админи­ страции области, на котором были подведены результаты ра­ боты хозяйственного комплекса региона за девять месяцев года, проанализированы итоги исполнения бюджета за этот период и намечены перспективы развития экономики области в новом, 2002 году. Уже сегодня есть все ос­ нования смотреть вперед оп­ тимистично. Прежде всего появился ряд объективных обстоятельств, положительно влияющих на развитие и де­ ятельность хозяйствующих субъектов. Немаловажно и то, что изменилось и само отношение в подходах к ре­ шению проблем —производ­ ственных, финансовых, сбы­ товых. Пройдя "чистилище" ельцинского сумасбродного реформирования экономики, наши хозяйственники стали иными: обрели дорогостоя­ щий опыт, навыки действий в рынке. Определенные ус­ пехи также привнесли долю уверенности в возможность самим изменить ситуацию к лучшему. Здесь нет необходимости приводить цифры роста объ­ емов выпуска промышлен­ ной продукции в сравнении с предыдущим годом — они будут опубликованы в стати­ стических отчетах. Отметим лишь, что рост объемов про­ изводства идет в большинст­ ве отраслей. Серьезный подъем отмечен в сельском хозяйстве области, где про­ изведено продукции на сум­ му свыше 11 млрд, рублей. Значительно больше направ­ лено и инвестиций в разви­ тие хозяйственного комплек­ са. Эти успехи заметно по­ влияли на реализацию соци­ альных программ, осуществ­ ляемых в области, на рост денежных накоплений насе­ ления, покупательскую спо­ собность. Тем не менее значитель­ ная часть времени работы совета была посвящена ана­ лизу недоработок, нерешен­ ных проблем, ошибок, без устранения которых даль­ нейший рост экономики бу­ дет осложняться. Много серьезных недостатков отме­ чено в работе АПК области, в некоторых отраслях про­ мышленности, переработке сельхозпродукции, В докладе начальника управления экономики ад­ министрации Татьяны Глу- ховкиной эти болевые точки были обозначены достаточно ясно. В промышленности это низкий процент использова­ ния производственных мощ­ ностей, антикризисные ме­ ры, применяемые на ряде предприятий, недостаточно эффективны; слабая ответст­ венность за экономическое состояние предприятий со стороны акционеров; низкий уровень загрузки оборудова­ ния, высокая себестоимость при невысоком качестве продукции. В сельском хозяйстве по- прежнему низка рентабель­ ность, а то и убыточность производства: остается нере­ шенной проблема реструкту­ ризации огромной кредито­ рской задолженности (6 млрд, рублей); велика доля бартер­ ных сделок при продаже сель­ хозпродукции, осуществляе­ мых помимо заготовительных организаций, причем по де­ мпинговым ценам. Другими словами, в обла­ сти еще не сформирован на­ стоящий рынок для реализа­ ции сельхозпродукции. Это в первую очередь касается зер­ нового рынка. Он в России и области остается в руках "хлебных жучков", зарабаты­ вающих на крестьянском зер­ не огромные капиталы. (Окончаниена2стр.) иМ.ГОРЬКОГО НА БЕСПРИВЯЗНОЕ СОДЕРЖАНИЕ И РУЧНУЮ ДОЙКУ КОРОВ, ВИДИМО, ПРИДЕТСЯ ПЕРЕХОДИТЬ ЖИВОТНОВОДАМ ПОЖАРОВСКОЙ ФЕРМЫ Не раз по радио и теле­ видению специалисты соот­ ветствующего профиля вы­ сказывали предположение о том, что зима будет ранней и, возможно, суровее про­ шлых. И это подтверждается. На следующий день после Покрова она уже серьезно заявила о себе, затянув лед­ ком лужицы и окраины ис­ кусственных водоемов. А в минувшую среду погода "за­ дурила" не на шутку. Дул морозный пронизывающий ветер, тяжелые тучи и обла­ ка сыпали спорым снежком, как бы напоминая селянам о том, что пастбищный пе­ риод содержания скота за­ кончен, пора завершать по­ становку его на "зимние квартиры". Именно в этот день мы направились в хозяйство с тем, чтобы посмотреть и рассказать читателям газеты, как здесь подготовились к наиболее ответственному в работе животноводов перио­ ду- А увидели весьма не­ приглядную картину. Поме­ щений на ферме несколько, Коровник в ряду —почти по центру. Внешний вид его вполне приличный. Окна за­ стеклены, ворота обиты же­ лезом, на крыше не видно пробитых или сорванных ли­ стов шифера. Стало быть, должен быть порядок и внутри. Увы, догадки не всегда соответствуют истине. Радужные представления ис­ чезли сразу, как только мы переступили порог. Что же предстало взору. Вроде бы как Мамай побывал в поме­ щении. Порушены автопо­ илки, демонтированы водя­ ная магистраль, вакуум-про- вод доильных установок, по сути дела — все оборудова­ ние, необходимое для нор­ мального функционирова­ ния фермы. Не восстановле­ но практически ничего. (Окончание на 2 аир.)