Восход. 1994 г. (с. Измалково)

5 октября 1994 г. В ОСХОД' 3 стр. ПРЕСС-ПОСТ ГАМ: ДОРОГА — ЭТО ЖМЗНЬ П р е дыду щ и й на о 1 вып у ск в ь и п освящ е н освещ е нию р яда проблем, с кот орыми п р и хо ­ дит ся ст а .ш иват ься еже дн е вн о водит е .ш м р а й она и п о дол гу с,гу жбы сот ру дникам го - савт оин сп е кции . М ы соо бщ а .ы жи т е л ям р а й ­ она о хо де т е хо см от р а т рансп орт а , о р е ­ зу льт ат ах р а б от ы от де ле ния Г А И за п ол у го ­ дие . Р а с ск а зя ги т а кже о б о сн о вных ви да х н а ­ ру ш е ний П Д Д , дали р е коме ндаци и водит е .гям п о р е ги ст р а ц и и т р а н с п о р т н ы х с р е д ст в , оф ормле нии н е о б ходимых доку м е нт ов на у п ­ равление . О б р ат яги .мы вни-мание и на п о ве ­ де ние наиво.зе е не ди сциплини рованных у ча ст ­ ников до р ожн о го движе н и я : .мот оци яги ст ов и пеш е ходов. Н азвяти х о зяй ст ва р а й она , н а ­ иболе е не бла гоп олу чные в от нош е нии во ди ­ т е льской ди сциплины. Н аде е .мся, чт о все эт о п о сл у жяю п о водом д.зя се рье зных р а зду ми й все м у ча ст н и кям до р ожн о го движе н и я. Р е ­ зу льт аты не зяме д.зяги ска зат ься. Г е рой н а ­ ш е го .мат ерияха "О п и и ч я зся т р и ж ды " т р а к ­ т ор и ст С Х П К "С е .м е н е цки й " В .Щ и го л е в в поле зрения р а б от н и ко в го са вт оин сп е кц и и б о ­ ле е не п о п а дяг. Н о все ж е п о л оже ни е на д о ­ р о га х р а й она п ока дяхе ко от и де яга , что не .может не бе сп окоит ь отде .пение Г А И Р О В Д . Р а ссм от р е н ию данной сит у ации м ы и п о свя ­ щ аем се годняш ни й вып у ск П р е с с - П о ст а Г А И . АНАЛ ИЗ ОБСТАНОВК И Ана 1 изируя обстановку на дорогах рай­ она, работники отделения ГАИ Изматков- ското РОВД прахояят к выводам весьма не )теш 1 пельным. В первую очередь обращает на себя внимание тот факт, что среди шо­ феров н трактористов ра 110 на резко упата дисциплина. Сюда следует отнести несоб­ людение правзи дорожного движения, от- с\тствие документов на транспортное сред­ ство и прав на его тараатение, невыполне ние требовании сотрудников госавтоинс пекдии. Повальный характер приобрело п пьянство за рулем. Все это происходит при попустительстве руководителей организа­ ций и хозяйств района, попросту закрыва 10 ШИХ глаза на эти бсзобразмя. И причины всех без исключения нарзлиеннй ПД,Д, до­ рожно-транспортных происшествий следует искать именно в это.м. Всею за 8 месяцев раб(зтниками госав- тоинсцекшш было зарегистрировано 4246 нарзлпенпп ПЛ,'Д, из них в состоянии атко тольного опьянения было совершено 276, в том числе повторно 16. Кт(кие же поло- жетшя правты нарушаются чаше всего? На первом .месте стоит превышение скорости 1247. Второе .место пос.ле .любите.лен бы­ строй езды зашшают лтьхачи -обгоншики. За 8 месяцев их выяалено 139. Еше не все во дтпели выполняют правтиа проезда желез- нодорожшях переездов. Число нарзлшшшттх их достпг.ло отметки 45. Довольно часто не выполняются правила перевозки 'людей. Подобных нарушений зарегистрировано 107. За это время "отлт 1 Чи.лись" и мотоцик листы. То.лько за езду без мотошле.мов на­ казано 119 человек. Тако.вы цифры. .А вот о то.м, что ядтяется причиной этих нару­ шений наш дальнейший рассказ. ПОСЛ ЕД СТВИЯ ХАЛ АТНОСТИ Как В1ШИМ, наибо.лее недисцшшиниро- ванными ^часийтками дорожного движения на сегодня яатяются трактористы. Цифры бьии нами приведены, теперь обратимся к фактам. Пример первый. 24 августа 1994 го­ да А.Щетинов, тракторист СХПК ”Семе- нецкий", тараатяя тракторо.м МТЗ-80 при проведенззи сель.хозработ, не справшся с управлением и совершю опрокидывание трактора в овраг. Тракторист при этом был смертельно травмирован. Пример второй. 6 сентября этого года Л.Ташев, тракторист колхоза им.М.Горького, после окончания сельхозработ, на тракторе МТЗ-80 с наве­ шенным стого-метателем вые.хал на грзттго- в)то дорогу и совершит столкновение с ав­ томашиной Ка.маз-55111, принадлежащей ДПМК "Измалковская". В результате этого водитель автомашины бьи смертельно трав­ мирован. Вопрос: что явитось причиной ПДД. За 7 месяцев зарегистрировано 3 та- Ю 1 Х сл\чая. Главный.инженер кооператива М.Яровой в прошлом год\' бьи лишен прав за тараатение транспорто.м в нетрезвом ви­ де. Не принято нм должных мер по про­ верке водителей и трактористов, наличия у них докх’ментов, технического состояния транспорта перед выходом в рейс. Не была предоставлена те.хника в указанный срок Д.ЛЯ проведения годового те.хннческого ос­ мотра, не соблюдаются правша перевозки людей., не принимаются меры по регистра­ ции и перерегистрации транспортных средств. Госавтоинспекцией главный ниже нер М.Яровой бьп наказан.’ Но штраф в .хтсазанные сроки не ттатш. Обратимся к происшествию, теастни- ком которого явшся тракторист *колхоза и.м.М.Горького .А.Ташев. О причинах траге­ дии было )же сказано выше. Но остается открытым вопрос: что же способствовало этому? .Анализируя обстановку, сложившу­ юся в хозяйстве, можно сделать вывод, что она весьма неблагополучна. Мало чем от- .личается она от той ситуации, которая на­ блюдается в СХПК "Сёменецкий". Низка БОДАЛСЯ 'ЗАПОРОЖЕЦ ’ С ТЕПЛОВОЗОМ... Н а снямке , сде.\анно.м эксп е рт ом И з.мяхковского Р О В Д Ю . О динцовым , вы видит е один из п е чяхьных п ряме ров не соблюде ния П Д Д . Кра йн е не гост е п риямной ока зяха сь д.гя П .Г у рье ва , жит е .хя гор ода Л а вны, чт о на о р - .ховщине , наш а лип ецкая зе.м.хя. П е т , в радуш ии ням как р а з и не от кажеш ь. П р о ст о не у спел п очу вст воват ь эт о нет е рпеливый ор .ювчанин . .4 ве дь т ак хот е л , т ак спеш ях. .Котя спеш ка ну жна как р а з в дру гих с.хучаях, но никак не на дороге . В одите .хь перее .хях ж е - .хе знодорожный пере е зд, не проре агировав на кра сный запрещ ающ ий си гп ях свет оф ора . П о ­ пыт ка п от ягат ься в скор ост и с .хоко.мотивом ока зяха сь не у дачной . И т о г боле е че.м яха - че ве и : гру да и скор еже нн о го .метяиха ( в прош.хо.м она звяга сь авто.мобяге .м "З а п о р оже ц " ) яхю с к то.му - трав.мы, по.ху ченные водителе .м а на ходавш ямся в сяго н е пассажиро.м. П .м ещ е повез.хо: жи вы. . . Основные прпчиньл нарушений ПДД стары как .мир. Сюда следует отнести не днсцишинпрованность водителей, неисп­ равность те.мшческзьх средств. Но главным и решающим фактором, который сбросить со счетов никак не.тьзя, является, конечно, пагубная страсть к спиртному отдельной ча­ сти водителей. В пос.леднее время это яв- .ление приобрело массовый характер. И си­ туация. похоже, ВЫ.ХОДИТ из-под контроля. Ведь работники ПАИ сталкиваются, в ос­ новном, уже с последствиями беспечности за рулем, употребленпе.м спиртного. .-Чпер­ вопричиной этого яаляется прежде всего безответственность рчлсоводителей ряда ор- пшизаций II хозяйств района, отсхтствпе с пх стороны контроля за выпуско.м в рейс технически неисправных средств. Не про­ водится II проверка водите.лей на алкоголь. Во все .хозяйства района отделение.м Г.А11 были высланы предстаыления по проверке наличия водоте.льсигх до 1 сументов и техта­ лонов. Но это оказалось гласом вопиющего в пустыне: реко.мендашш не выполняются. Хотя подобные .хгероприятия должны про­ водиться в каждом хозяйстве п организашш ежедневно. К чему это прпве.ло, мы расска­ жем ниже. .А пока приведем такие факты, свидетельствхюшие об отсхтствин контроля со стороны руководзггелей за повелением водителей-трактористов. Влхиайтесь в эти цифры. За прошедший период 1994 года по их вине ши с их х’частпем в районе погнб.ло 6 че.ловек. Это приводит к выводам весьма не 5 тешительны-М, этих происшествий? Проверкой устаноате но. что в последне.м случае трактор бьп вы- пхллен на линию без но.мерного знака, не п{юшедши.м технического годового осмотра, с неисправной то^^юзнон системой. К тому же, тракторист А.Ташев был допх'шен к хш- раатению в состоянии алкого.льного опья­ нения. Главный инженер хозяйства С.Будя­ ков, помощник бригадира Н.Сх’хоногах бы­ ли прив-лечены к ад.министратпвной ответ­ ственности по ст.123 и 124 Ко-АП РФ. Но это \же следствие. .А причину следует ус- .матр’ивать прежде всего в неб.тагополучной ситуашш с состояние.м водительской дис циплины, С-ложившейся в хозяйстве. Пас­ сивная позиция, которхло заня-ло рхтсовод ство ко.лхоза, никак не может способство­ вать улучшению обстановки. Не принпма ется здесь никаких мер к предхтгреждению грубых нархтпеншй ПДД, наказанию винов- ньтх. Все это способствует увеличению ко- .личества нарушеншй. особенно вызывают тревогу факты упрааления транспорто.м в нетрезво.м вше. Здесь часто салятся за р)ль шоферы и трактористы в состоянии атко- гольного опьянения, не шмея к тому же яо- гсхлиентов на право хтграаления и .гн'шенные И.Х ранее. В хозяйстве имели место два слу­ чая неподчинения работникам мшпшш. В числе работников кооператива злостные нархлшггелп ПДД. Так. А.Г.лхлдков дважды задерживз-тся за хтграаление в нетрезвом ви­ де и один раз прпалекался и администра­ тивной ответственности за невыполнение требованшй сотрудников РОВД. Трижды за держиватся за хлграатение трактором в не­ трезвом виде В'Щито.лев, причем во второй и третий раз он находи ;я за рхтлем. не имея прав. Заведен в хозипетве такой по­ рядок: водители могут в любое "удобное" для шгх время взять транспортное средство и отправиться по свогг'; ле. 1 а\;. Натицо - по.Лнейшая безответственное.ь должност ных лиц. РЧководство практически не кон­ тролирует состояние водите.лей, те.хниче склло исправность транспортных сре.лс 1 В, их ■хгестонахожденле. Да и с кого брать прггмер работника.м хозяйства, ес.лн отдельные ру­ ководители сами ядтяются нарушителями Но опять был задержан повторно в пьяном виде, да еще при этом и пытался скрыться. На него, как на постного нархлпптеля ПДД натагался перед этим штраф в размере 61.5 тысячи рх’блегй. Теперь за свое безрассуд­ ное, еслгг не сказать - престхлгное, поведе шге мотоциклисту првдется заплатить зна­ чительно больше." Да что .мотоциклисты! "Грешат" неоста- новкой II шоферы, и те из них, которые, казатось бы, яатя.тись образцовы.хш. Води тель ЦРБ А.Б.лохин никак нс поже.ддл от­ реагировать на требование сотрудника ми .лцщш остановиться. Кто знает, может бьпь 2 месяца исправработ прибавят желания шоферу выполнять правила дорожного яви- жешгя." НЕ ЕД ИНОЖД Ы НАРУШИВ юдите. 1 ьская лпсипплина, допускаются к ч-правлениюлица в нетрезвом состоянии, не производится технический осмотр транс портных средств и т.д. Стоит сюда добавить и то. что рчтсоводство колхоза не может ре шить вопрюс об организашш охраняемой стоянки для транспорта, и он ставится во­ дителями по домам. Как видим, у рлтсоводителей данных хо зяйстБ, должностных ЛИИ и водителей ох, как много поводов хля серьезных разд>'мий. ЧТО ЗА БЕД А - ЛИХАЯ ЕЗД А Множество тревог вызывает у сотрхднн ков Г.АИ поведение мотоциклистов, бни и ранее не отличались примерностью, а в на­ стоящее время дисшш-лина среди них и вовсе хлгала. Мноше "забывают" захватить в поездку докх'менты, если таковые, конеч но, имеготся. Педоехт местным "рокерам" и одеть .мотошлем. А уж. не остановиться на требование работника мшиции - это уже в порядке вещей. На поверку вы.ходит, что во МНОП 1 Х с.лучаях причгша одна "ггоинялая" перед этим лоза горячительного. Отсюда и замысловатые виражи, бешеная скорость. А в итоге - аварии, травмы, а следовательно - и жертвы. За примерами ходгггь яа.леко не надо. 19 сентября Е.Мамонов, упраатяя мотоциклом "Днепр" без .мотоцгле.ма, был задержан пат- ру.льной машиной Г.\И в резу.льтате прес.ле дования. Как оказалось, причина, по кото- рогй слре.мшся скрыться мотоииктист от ра­ ботников мшгщии, бы-ла преде.льно ясной. Е.Мамонов был изрядно навеселе. В таком же состоянии находился и пассажир, е.хав- гшпй с ним. Грозит теперь мотоциклисту штраф до 41 тысячи руб.лей итн .лишение прав улграатения на 1 год. А за неостановку также накладывается штраф 102,5 тысячи рублен. Это уже - прерогатгша народного суда. Упорно не же.лает встречаться на трас сё с работника.хш мгиишш и некто В.Се- гый. Ранее он бьи лишен прав на 1 год. Среди нарулшгтелей ПДД встречаются и такие, которые попадают в по.ле зрения правоо.хранительны.х органов не впервые. В числе их значится все тот же В.Сетый, жи те.ль с.Слобода, работник СХПК "Докуча евский". Трижды гциьходгиось работш 1 к: 1 ми ГАИ принимать .меры к лп.хачу. В послед нпй раз был он наказан за невыполнение п неостановку на требование сотрудника милиции. Заводной тягой к упрадлению ав томобилем отличается и некто В.Шуъал кин. 12 августа он был лишен прав управ лення на один год. И вот уже 19 августа Влади.мир Внкгорович, решив, видимо,'ис пытать сладостные ощущения быстрой ез лы, вновь сел за руль своего грузовгика. Не знаем, удалось ли ему иотешть свое са.молюбне и удовлетворить мучительные позывы к улградлеишо транспортом, но од но можно хтверждать с уверенностью: на рулпитель будет наказан 'по всей строгости закона. Думается, примеры эти яшякггся бо.лее чем уоедителышми. Так что буде.м надеяться, чго остальные водители не станут повторять чужих оши бок II будут впредь отличаться диспиоди нированностью. иерес.мотрев в корне св<к; поведение. Ведь за ошибки на дорога.х при холится зачастую шатить слгшшо.м дорогой ценой как водите.гям. так и окружающим. Помните, что ваша неосторожность, бес печность .может вььлнться в престулиение. Так что поду.майте об это.м, ирелеге чем сесть за руль автомободя. НЕ Д ОЛЖНОСТЬ К РАСИТ ЧЕЛОВЕК А "Позвольте, а вы должностное лицо иш нет?" воскликнул, как вы по.хшше, один из персонажей М.Булгакова. В бо.лышшст ве жизненных стуацнй это яияется не важны.м. По в отношении дорожного дви жения этого сказать нельзя. Руководгпели хозяйств, предприятий, завгары, механики, инженеры лица должностные, до.гжны еле лить за технической исправностью гране портных средств, за состоянием водшелей. за иа-личием у последних необходимых до ку.ментов. Стоить ли говорить, что подо бное положение в нашем районе да-леко не везде, кое где вовсе пущено на самотек. Отделением ГАИ принимаются меры к на казанию виновных, допускающих .ха.лагнос отношение к содержанию транспортных средств и не делающих ничего но у.лу'чше нию водительской днециодины. Работники госавтоинспекции не желают держать в тайне н.мена эпьх должностных лиц, не вы полняюших своих непосредственных обя занностей. Понес наказание главный ниже нер колхоза "Заря" В..Мезенов. Поводо.м го .му пос.тужодо невыпо.лнение предписаний ГАИ. Подвер! нут шграфу в размере 20500 руб.лей за выпуск на .линию водше.'ш бе; удовлетворения главный инженер СХПК ^’3ареченсю1й" .А.Леденев. Главный инженер колхоза им. М.Горького С.Будяков наказан за выпуск в рейс техничеси! неисправного транспортного средства, водитель которого совершил аварию. Не улиел от ответствен ноелн и по.мошник бригадира данного .хо зяпства Н.Сухонопьх. допустивший выпуск на линию тракториста в состоянии алко гольного опьянения. Наказан и главный инженер СХПК "Ясененкнн" И.Шнков за допуск к упраитению тракториста, не и.мс юшего удостоверения. Как видим, не только от одних водителей зависит состояние дисниилгшы на дорогах района. Много в этом отношении .могут сде­ лать и мехашгки, пивные инженеры органн заш 1 Й и .хозяйств. И от того, как будут они выполнять свои обязанности, зависит и без­ опасность двияжния. Так что, дегйствительно, многое значит, ямяешься ли ты должност­ ным лицо.м или нет. А если являешься - то будь добр выпалнять в полной .мере свои непосредственные обязанности и т^бовать того же и от своих подчиненных. Это одна из гарантий безаварийности движения. Тематическую страницу подготовили начальник отделения ГАИ Итма-лковского РОВД Д.БОЛДЫРЕВ и корр. "Восхода" С .ГАВРИЛОВ .