Липецкая газета. 2004 г. (г. Липецк)

I I С О Ю З Беларусь—Россия 2 Д ЕК АБ РЯ 2004 ЧЕ ТВЕ Р Г № 45 (193) Равные налоги — равные возмож ности О к онч ани е. Н ачало на стр. I Н апр имер, унифицированы принципы взимания таких важ ­ нейших налогов, как НДС, налог на прибыль. Со следующего года Беларусь и Россия переходят на принцип страны назначения при взимании косвенных налогов, что значительно расширяет воз ­ можности для экспортеров обоих наших государств. Этот пере­ чень можно продолжить. Унификация, однако, не ис­ ключает различий, продиктован­ ных особенностями националь­ ных экономик . В Беларуси, на­ пример, считают необходимым оставить ряд льгот по налогу на прибыль, в случае если субъек т хозяйствования «вкладывается» в социально значимые нужды ли­ бо осуществляет инвестиции. Надо еще взвесить все «за» и «против» при унифик ации мер ответственности за нарушение налогового законодательства. Налоговый кодек с Союзного г осударства еще не принят. Не готов пока основополагающий док умент высшего порядка, на котором мог бы базироваться об­ щий Налоговый кодекс. Нацио­ нальные кодек сы основаны на национальных конституциях. Ло­ гично предположить, чтобы и со ­ юзный кодек с опирался бы на Конституционный ак т Союзного государства. Во всяком случае, отметил заместитель министра финансов Иван ШУНЬКО, этот док умент должен определить, станет ли общий Налоговый ко­ декс обязательным для исполне­ ния в России и Беларуси. Означает ли это, что в ожида­ нии Конституционного акта и об­ щего Нсшогового кодекса невоз­ можно достичь равноправия бе­ лорусов и россиян при уплате то­ го же подоходного налога? Соот ­ ветствующее соглашение, зна­ чительно упрощающее громозд­ кие бюрократические процеду­ ры, можно было бы подготовить и до того, считают многие специ­ алисты. Что ж, им и документы в руки. Без «двойной» бухгалтерии Алексей Чичкин РОССИЯ и Беларусь продолжа­ ют разработк у Налог овог о к о­ дек са Союзног о г осударства. Этот док умент позволит быст ­ рее решать спорные вопросы в налоговой, в том числе в тамо ­ женной политике, и, соответст ­ венно, сформировать юридиче­ ск ую базу для согласованног о эк ономическ ог о к урса наших стран. Но быстрого завершения так ой работы пока не предви ­ дится. Главная проблема в том, что пока различается харак тер эк о­ номическ ой политики в России и Беларуси. К примеру, Минск не риск ует перек ладывать мак ­ симальное налоговое бремя на высок одоходные отрасли: в Бе­ ларуси это глубокая переработ ­ ка всевозмож ног о сырья и нау ­ к оемк ие производства. В Рос ­ сии же главная налоговая на­ г рузк а приходится на нефтег а- зоиндустрию, обеспечивающую 35 процентов еж ег одных эк с­ портных доходов стране. Кроме того, в Беларуси щадящий от ­ расли и товары режим примене- ния/ взимания НДС и налога с оборота, что, в частности, поз ­ воляет сдерживать темпы роста цен и тарифов, повышая пла­ теж но-пок упательную способ ­ ность белорусск ог о рубля. По данным белорусского Минфина, Минск в отличие от Моск вы со ­ хранил и намерен сохранять льготы по уплате налога на при­ быль, если субъек т хозяйство ­ вания инвестирует в социаль ­ ные, эк олог ическ ие мероприя­ тия или реинвестирует часть «первичной» прибыли в разви ­ тие основного производства его экспортного потенциала. Отличаются подходы и в сфере подоходного налога: в Беларуси в отличие от РФ дей ­ ствует дифференцированная его шк ала, которая в среднем на 15 процентов ниже «пло­ ской» стоимостной шкалы этого налога в России. Дифференци ­ рованы в Беларуси и налоги на заработную плату, что сок ра ­ щает надобность «двойных», «тройных» бухгалтерий. Плюс к тому различен тамож енно-эк о ­ номическ ий и, следовательно, налог овый реж им в свободных эк ономическ их зонах России и Беларуси. Различаются и став ­ ки налогов на землю , добычу полезных ископаемых. Уровень сог ласования в союзной нало ­ говой политике ныне достигает 35 — 40 процентов. Как решать упомянутые про­ блемы? Вот как комментирует ситуацию заместитель г оссек ­ ретаря Союзног о государства Альберт СТЕПАНОВ: — Российск ая сторона реше­ ние налоговых проблем не фор­ сирует. Первичным юридиче­ ск им док ументом здесь должен стать Конституционный акт, ко­ торый регламентировал бы, в частности, принципы налого­ вой, бюджетной и в целом обще­ экономической политики Союз ­ ного государства. Впрочем, обе стороны продолж ают работать над союзным Налоговым кодек ­ сом: совместная налоговая по­ литика в принципе может реали­ зоваться и до утверждения Кон­ ституционного акта, однако его принятие ускорит согласование не только налоговых принципов, но и самих ставок , льготного на­ логового режима и других смеж ­ ных вопросов. Это, в свою оче­ редь, благоприятно скажется на выполнении действующих и разработке новых союзных про­ грамм, на развитии меж отрас­ левых, торговых, инвестицион ­ ных связей в Союзе. Как отмечалось многими российск ими участник ами не­ давнего форума в Минске «Эко­ номические связи между регио­ нами Беларуси и РФ», в Белару­ си пока действуют 25-процент ­ ные ценовые преференции для национальных предприятий и фирм при проведении к оммер ­ ческих тендеров. Такая прак ти ­ ка, по их мнению, является огра­ ничением и рыночной конкурен­ ции, и российск о-белорусск ой экономической кооперации. Бе­ лорусск ая же сторона арг умен ­ тирует эту политику тем, что, по­ ка отсутствуют равные, в том числе налоговые условия для «перекрестной» экономической деятельности для хозяйствую ­ щих субъек тов Беларуси и Рос­ сии, Минск ок азывает поддерж ­ ку национальным товаропроиз ­ водителям и участник ам бело ­ русских тендеров. Изначальной основой инте­ грационной политики, как пок а­ зывает мировая практика, явля­ ется законодательно-норматив­ ная, точнее, правовая база ин­ теграции. В противном случае стороны риск уют увязнуть в бессрочных согласованиях и коррек тировках не только нало­ говой политики: пример тому — объединение ГУУАМ (Грузия, Узбек истан, Ук раина, Азербай ­ джан, Молдавия) , провозгла­ шенное во второй половине 90-х, но фак тическ и распавше­ еся к 2004 году из-за отсутствия должной юридической базы ин­ теграции. Прямо, по коридору О к онч ани е. Н ачало на стр. I Впрочем, в обоих случаях россияне имеют льготы. Плата за проезд — лишь один из аспек тов использова­ ния автодорог международного значения. Дело в том, что весь ­ ма значительную долю грузов по этим своеобразным мостам с запада на восток и севера на юг перевозят белорусск ие авто ­ транспортные предприятия. Од­ нако белорусск ие фирмы с к аж ­ дым г одом получают все мень ­ ше разрешений на доставк у г рузов из Европы в Россию . Ск азывается и то обстоятельст ­ во, что Беларусь отменила льг о­ ты на временный ввоз импорт ­ ных г рузовик ов. Это сделано для защиты своих производите­ лей аналогичной техники. Грузовик и Минск ого автоза ­ вода, однак о, процентов на 70 состоят из российск их узлов и материалов. В то же время Рос­ сия, напротив, освободила вре­ менный ввоз импортных тяг а ­ чей от пошлин. И часть белорус­ ск их автотранспортных фирм перебазировалась к соседям. Словом, проблем, достой ­ ных обсуж дения, работник ам дорож но-транспортной сферы наших стран хватает. Мног ие из них в конце прошлой недели были рассмотрены в Бресте на очередном заседании совета по транспортной политик е при интег рационном совете г осу ­ дарств — участников ЕврАзЭС. Цель встречи — дальнейшее формирование единог о транс­ портного пространства на мно ­ г осторонней правовой основе. ЕврАзЭС сегодня весьма дина­ мично развивается, товарообо ­ рот меж ду г осударствами — его членами — еж ег одно воз ­ растает на 30 процентов. Если учесть, что себестоимость эк с­ портной продук ции на 20 — 35 процентов зависит от транс­ портных тарифов, ск орости до ­ ставк и груза, состояния транс­ портной инфраструк туры, то нетрудно понять, наск ольк о важно достичь в этой сфере со ­ г ласованности действий. По всем 10 рассмотренным вопро­ сам приняты решения, в том числе о ск возных тарифах на ж елезнодорож ном транспорте. Наибольшую отдачу эти дог о ­ воренности дадут, естествен ­ но, на меж дународных тран с­ портных к оридорах, важ ней ­ шие из к оторых соединяют Бе ­ ларусь и Россию. И у прессы есть свой рынок В ыставк а на ВВЦ опред елила ори ентиры в общем инс|10рмационном пр о стран стве Александр Таранда М О С К В А — М ИНС К НА МЕЖДУНАРОДНОЙ выстав­ ке средств массовой информа­ ции «Пресса-2005», завершив ­ шейся в Москве, «погоду» делал не капризный ноябрь, а градус интереса к представленным экс­ позициям. В день презентации белорусск ого стенда «темпера­ тура» вокруг него постоянно дер­ жалась на высшей Чем вызвано столь присталь­ ное внимание к печатной продук ­ ции из Минска? Об этом я разго­ варивал со многими посетителя­ ми выставки и коллегами — мос­ ковскими и региональными рос­ сийскими ж урналистами. Про­ фессионалы по части оформле­ ния и дизайна отмечали, что за последний год белорусск ие из ­ дания заметно «посвежели» — перешли на цвет, стали более иллюстративными, у них вполне европейский стиль подачи мате­ риалов. Редак торов региональ­ ных газет больше привлекала не форма, а содержание. По их сло­ вам, информация из Беларуси становится все более востребо­ ванной, особенно в пригранич ­ ных российск их регионах, там, где набирает силу экономиче­ ское взаимодействие, где есть крупные белорусск ие земляче­ ства. Но главное, пожалуй, это готовность наших коллег по творческому цеху от слов перей­ ти к делу и заняться конкретны­ ми проек тами «с белорусск им акцентом». Главный редак тор газеты «Новости Югры» Ханты-Мансий­ ского автономного округа Алек ­ сей ДВИЗОВ поделился идеей выпуска специальной вкладки к своему изданию: — Наш спецкорреспондент побывал недавно в Беларуси и обо всем увиденном расск азал читателям в большом материале «Вот такая она. Белая Русь», опубликованном нами с продол­ жением в трех номерах газеты. Этот репортаж , в котором автор не скрывал своих положитель­ ных эмоций, как говорится, за ­ дел читателей за живое. Ведь у нашего округа с Беларусью дав­ ние и очень серьезные экономи­ ческие отношения, а белорус­ ское землячество в Ханты-Ман ­ сийске одно из крупнейших в Си ­ бири. В общем, резонанс был ог ­ ромным. Мы поняли, насколько интересна нашим читателям ин­ формация о том, как сегодня жи­ вется простым белорусам — сельским учителям, врачам, кре­ стьянам, что они думают о пер­ спек тивах союзного строитель­ ства. Так , собственно, и возник ­ ла идея сделать вкладку в нашем еженедельнике, которая могла бы называться, предположим, «Беларусь в Югре». Над этим проек том будем в ближайшее время работать. Надеюсь, руко­ водство округа нас поддержит. У Бориса НИСНЕВИЧА, глав­ ного редак тора «Калининград­ ской правды», уже имеется опыт выпуск а совместного приложе­ ния с одной из белорусск их га­ зет. К сожалению, непродолжи­ тельный — возникли финансо­ вые проблемы. Тем не менее по­ добного рода издание в регионе, где проживают около 100 тысяч выходцев из Беларуси и который может стать «морскими ворота- 1*^ ■'% ми» для соседей, было бы очень полезным, уверен редактор. — Информация, которую мы получаем из элек тронных СМИ, зачастую политизирована и субъективна, — говорит он. — Я не раз бывал в Минске — к раси ­ вый, чистый город, который ак ­ тивно строится, доброжелатель­ ные, работящие люди. Встречал­ ся с руководством страны. Мне, например, очень импонирует, как настойчиво в Беларуси реа­ лизуются социальные програм­ мы, как там помогают ветера­ нам. Все это надо знать и кали ­ нинградцам. Реальность не должна искажаться в информа­ ционном пространстве, тем бо­ лее если мы хотим, чтобы оно было общим. Иначе теряется до­ верие друг к другу и к нашим со­ юзным делам. Мне нравится в этом смысле позиция газеты «СОЮЗ» . На мой взгляд, нам можно было бы подумать о сот ­ рудничестве. О развитии белорусской и со­ юзной прессы, ее распростране­ нии в российских регионах гово­ рил на презентации националь­ ного стенда посол Беларуси в Российск ой Федерации Влади ­ мир ГРИГОРЬЕВ. Он поздравил редакцию «СОЮЗа» с пятилет­ ним юбилеем газеты. — Сегодня требуется взве­ шенная, спокойная информация. Мы идем по правильному пути, — сказал Владимир Викторович. К слову, инициативно работа­ ет на информационном поле и само белорурское посольство. В его московском офисе готовится к открытию пресс-центр, во всех представительствах организова­ ны выставки белорусских газет и журналов, а минские журнали ­ сты имеют возможность полу­ чать обзоры российских СМИ. Рабочее пространство участ ­ ников белорусской делегации на московском форуме ж урнали ­ стов не ограничивалось, разуме­ ется, только выставочным па­ вильоном и конференц-залами. Первый заместитель министра информации Беларуси Лилия АНАНИЧ провела ряд деловых встреч. На одной из них— с руко­ водством комитета по массовым коммуникациям и СМИ Моск вы — был парафирован план меро­ приятий по реализации межпра­ вительственного соглашения ме­ жду Москвой и белорусским Ми­ нистерством информации. — Предусмотрено множество совместных программ,— проком­ ментировала этот документ и ито­ ги переговоров Л. Ананич. — Но особо хочу отметить два серьез- Я Так встречали гостей у бело­ русских стендов на выставке «Пресса-2005»; есть о чем поговорить первому замести­ телю министра информации Республики Беларусь Лилии Ананич и главе Федерального агентства по печати и массо­ вым коммуникациям Михаилу Сеславинскому. ных проекта. Мы договорились, что московские коллеги опреде­ лят нам организацию-партнера по распространению белорусских периодических изданий в Моск ­ ве. Таким образом, у нашей прес­ сы появится новый огромный ры­ нок. И второе: в следующем году Минск и Моск ва решили «обме­ няться» книжными магазинами. Полное взаимопонимание у нас и с руководством Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям в необходимости укрепления общего информаци ­ онного пространства, дальней ­ шем развитии союзных СМИ. Мы продумываем также ряд телеви ­ зионных проектов, которые были бы доступны белорусскому и рос­ сийскому зрителю. 2005 год, кото­ рый пройдет под знаком 60-летия Победы, должен стать знаковым и в нашем информационном сот ­ рудничестве. Д ыш ать лучше к ислородом О к онч ани е. Н ачало на стр. I Под осушаемые территории строились целые поселки, рос­ ли деревни, строились больни ­ цы и дороги, быстро отошли в прошлое болезни. Разумеется, говорит Николай Бамбалов, Бог не создавал болотные земли под пашню. Нужны были ог ром­ ные средства,чтобы получить с них отдачу. Но это надо было сделать именно для людей. Отрицательные моменты массовой мелиорации хорошо видны с высоты. На аэрофото ­ снимках, которые показал Нико­ лай Бамбалов, мелиорирован ­ ные земли в некоторых районах чем-то напоминают пятнистое одеяло. Там, где раньше сплош­ няком леж ал торф, появились яркие белые проплешины — пе­ счаные острова. По словам ак а­ демика, проплешины год от года становятся все шире и в ближай­ шие десятилетия процесс дегра­ дации торфяников будет только усиливаться, выдавая на-гора сотни тысяч тонн углекислоты и постоянно угрожая людям разо ­ рительными пожарами. Серьезные проблемы с неко­ торыми осушенными болотами возникли в лесничествах. Про ­ веденная Министерством лес ­ ного хозяйства Беларуси инвен­ таризация мелиорированных территорий показала: их значи ­ тельная часть, особенно распо­ ложенная на верховых болотах, используется неэффек тивно. А там, где теоретический эффек т может и быть, он сводится на нет теми же пожарами. Правда, в отличие от Европы в лесных белорусск их болотах сохранился «живой» торф, они, по выражению нашего собесед­ ника, «не умерли, а находятся в «угнетенном состоянии». И вы­ вести из состояния «комы» их вполне возможно. — Проще говоря, восстано­ вить водный режим, — говорит академик . — Возникновение по­ жара в таком случае сводится к нулю. Плюс прекращается выде­ ление газа. Наконец самое глав­ ное — через несколько лет сюда возвращаются давно исчезнув ­ шие птицы и животные, восста­ навливается растительность, бо­ лото начинает работать так , как ему и положено природой: очи ­ щать атмосферу. Разумеется, речь идет только о выработанных торфяниках, о мелиорированных землях, ис­ пользовать которые уже эконо­ мически невыгодно: где-то вы­ шли из строя и не поддаются ре­ конструкции мелиоративные си ­ стемы, где-то оскудели запасы торфа, где-то мелиорация про­ шла поспешно или «про запас», без учета глубины торфяных за ­ лежей, без достаточных научных обоснований. Словом, там, где мелиораторы работали по прин­ ципу «больше зарыть», а эк с­ плуатационники — чтобы «боль­ ше взять»... По подсчетам спе­ циалистов, в Беларуси около 400 тысяч гектаров проблемных, а по сути испорченных болот, к ото­ рые еще можно восстановить, вернуть природе то, что у нее так неосторожно отобрали. Большую помощь в процессе наведения порядка на этих зем­ лях оказали ООН и Глобальный экологический фонд. Разумеет ­ ся, с подачи энтузиастов из Бе ­ ларуси, Общества охраны птиц. Постепенно к проблеме подклю­ чились все заинтересованные струк туры: министерства при ­ родных ресурсов и охраны окру­ жающей среды, лесного и сель ­ ского хозяйства, мелиорато ­ ры... Первоначально задача со ­ стояла в том, чтобы провести инвентаризацию проблемных земель, научно и экономически обосновать те или иные дейст ­ вия по к аж дому «проблемному болоту». Сегодня в Беларуси разрабо­ тан большой межотраслевой проект с участием всех заинте­ ресованных ведомств, который предполагает разработк у кон ­ кретных инженерных проек тов под каждый объект. Главное в нем, пожалуй, то, что это к омп ­ лексный подход,он не повторяет наших прежних ошибок любой ценой «обуздать и покорить». Во главу угла ставится не только экономика, но и в большей мере экология. Кроме того, в Белару ­ си действует программа по ус­ тойчивой хозяйственной дея ­ тельности Полесья, в которой бо­ лотам уделено первостепенное внимание. Сюда же следует от ­ нести программу сертификации белорусских лесов, что позволит не только цивилизованно торг о­ вать древесиной, но и блюсти природу. Впрочем, объек тивно­ сти ради в белорусских лесхозах к этим вопросам всегда относи ­ лись с должным вниманием. И не случайно их головная боль со ­ стоит не в том, чтобы вырастить лес, а в том, чтобы его срубить. Разумеется, белорусск ий опыт, в котором проблема нару­ шенных болот переросла в гло­ бальную эк ологическ ую плос­ кость, полезен для соседей, в том числе и для России. И ее, предупреждают ученые, не сле ­ дует рассматривать тольк о в плоск ости пожаров, к оторые в последние годы донимают ж ите­ лей Моск вы. Проблема шире — в восстановлении бог атейшег о болотного биоразнообразия, что впрямую касается и Моск ов ­ ской, и Тверск ой, и Владимир ­ ской, и Брянской, и Смоленской, и многих других российск их г у ­ берний. Наш транспорт — самый карьерный Союз ные программы не боятся к онк уренции интеграция Илья Мак аров М ИНСК —ж одино в РАМКАХ семинара российских и белорусских СМИ в Минске жур­ налисты посетили несколько предприятий Беларуси, работаю­ щих по программам Союзного го­ сударства. Первым из них стал Минский автомобильный завод. Известно, МАЗ совместно с Яро­ славским моторным заводом ра­ ботает над реализацией програм­ мы «Союзный двигатель». После экскурсии по производству на во­ просы прессы ответили руководи­ тели завода, приведя примеры со­ юзной интеграции. — Сегодня в России мы зак у ­ паем до 70 процентов комплекту­ ющих материалов и компонентов, необходимых для производства автомобилей, — отметил первый заместитель генерального дирек ­ тора Минского автомобильного завода Виктор КАЛЕЧИЦ. — Приблизительно в тех же объе­ мах, даже больших, мы поставля­ ем нашу продукцию в соседнюю братскую страну. Это что касает­ ся грузовых автомобилей. Среди основных покупателей — Москва и Санкт-Петербург, где ежемесяч­ но реализуется от семидесяти до сотни автомобилей. От стабиль­ ной работы МАЗа зависит благо­ состояние сотен тысяч россиян. Так что интерес и выгода взаим­ ные. Немало мы поставляем рос­ сиянам и автобусов — до 90 про­ центов от производимой техники. Минский автозавод уже отправил десять автобусов МАЗ-103 со спе­ циальной комплектацией. Такую модель отличает низкий уровень пола, средняя дверь оборудована специальной ступенькой для за­ езда инвалидных колясок , в пе­ редней установлены турникет и система для оплаты проезда с по­ мощью пластиковых карточек . Сейчас в Москве эксплуатируется более 250 автобусов марки МАЗ. Согласно Программе развития со­ трудничества между Беларусью и Москвой на 2004— 2006 годы, в нынешнем году Минский автоза­ вод поставит в российскую столи­ цу не менее 100 автобусов. Немало вопросов возникло относи­ тельно проблемы введения новых стандартов для двигателей грузовых автомобилей. — В настоящее время на пред­ приятии выпускаются только ав­ томобили, соответствующие эко­ логическим стандартам «Евро-1», «Евро-2», «Евро-3», — продол­ жил рассказ В. Калечиц. — Уже сейчас вся выпускаемая продук ­ ция имеет сертификаты на соот ­ ветствие международным стан­ дартам по экологии, безопасно­ сти и шуму. Но Минский автомо­ бильный завод готов уже с 1 янва­ ря будущего года полностью пе­ рейти к выпуску автомобилей только по стандартам «Евро-2» и «Евро-3». Автомобили стандарта «Евро-1» мы больше выпускать не планируем. К этому времени российское правительство плани­ рует ввести нормы «Евро-2» на территории своей страны. Это бу­ дет выгодно и россиянам — ведь по итогам 2003 года МАЗ занимал четверть рынка тяжелых грузови­ ков России. Российские журналисты поинтересо­ вались: в цехах Минского автозавода работают исключительно белорусы, а представителей других стран МАЗ не использует? — Мы никогда не пользова­ лись услугамй гастарбайтеров, — последовал ответ. — Всегда рас­ считывали только на те рабочие руки, которые есть в Республике Беларусь. По большей части у нас работают минчане. Единствен ­ ное, что мы в последнее время стали практиковать, так это при­ глашать рабочую силу из сель­ ской местности. Следующая наша встреча про­ шла на БелАЗе. Когда идешь по огромным цехам завода, кажется, попал в страну великанов. Трех­ метровое колесо для карьерного самосвала — тот самый размер. Известное на весь мир предпри­ ятие, производящее тяжелые карьерные самосвалы, ведет свою историю с далекого 1948 го- да. Тогда в Жодино началось стро- ительство завода торфяного ма- - г- шиностроения. В дальнейшем за­ вод получил интенсивное разви ­ тие, а 17 апреля 1958 года родил­ ся Белорусский автомобильный завод. За свою историю БелАЗ выпустил более 120 тысяч единиц карьерной техники. Основные за­ казчики, как и в советские време­ на, — российские карьеры, разра­ ботки месторождений полезных ископаемых. Правда, как расска­ зали нам, если раньше конвейер­ ное производство работало день и ночь, теперь все машины выпус­ каются исключительно под заказ, каждый образец подгоняется под конкретные просьбы заказчика. Конечно, столь масштабное про­ изводство не могло не быть отме­ чено на конкурсах техники. Так, в 2003 году карьерный самосвал БелАЗ-75131 стал лауреатом кон­ курса «Лучшие товары Республи­ ки Беларусь на рынке Российской Федерации» в рамках программы «Сто лучших товаров России 2003 года». о союзной программе «Карьерный транспорт» корреспонденту «СОЮЗа» рассказал заместитель коммерче­ ского директора Белорусского авто­ мобильного завода по маркетингу, сбыту и сервису Федор САВЕЛЬЕВ; — К сожалению, программа пока еще полностью не утвержде­ на. Наши предложения подготов­ лены, над всем, что зависит от на­ шей стороны, мы работаем в пол­ ную силу. В частности, сегодня предполагается ввести в произ­ водство новую модель с колесной формулой 6x6. Также работаем над подземным транспортом: это будет машина, приспособленная для большинства российских карьеров, которые «ушли» под зе­ млю. Сегодня модернизируем и вводим новые элементы управле­ ния в машины грузоподъемно­ стью 120—130 тонн. На нашем за- . воде сейчас разрабатывается уникальная машина грузоподъем­ ностью до 500 тонн. Но главное — найти ей реальное применение: технология добычи на многих карьерах не рассчитана на ис­ пользование таких больших ма­ шин. Нами изготовлен и уже про­ шел заводские испытания также опытный образец машины грузо­ подъемностью 90 тонн с гидроме­ ханической трансмиссией. Еще раз подчеркну: все новинки нами проектируются в рамк ах утвер­ ждаемой сейчас союзной про­ граммы «Карьерный транспорт». Лес границ не признает Сохранить его пом огает к оординация партнеры Лилия Хлыстун М ИНС К в МИНСКЕ состоялось заседа­ ние Межправительственного со­ вета по лесопромышленному комплексу и лесному хозяйству СНГ, второе в этом году. Рук ово­ дители лесного хозяйства Рос­ сии, Беларуси, Армении, Казах ­ стана, Кыргызстана и Молдовы, представители органов управле­ ния лесопромышленным компле­ ксом этих государств, исполкома СНГ и другие участники заседа ­ ния утвердили перечень перво­ очередных задач и направлений сотрудничества в «лесной» сфе­ ре. Страны Содружества, владе­ ющие значительной долей лесно­ го фонда земли, сегодня во мно­ гом определяют состояние миро­ вого рынка лесной продукции. И интерес к ним у крупных запад­ ных компаний растет параллель­ но ценам на древесину. Прово­ дить согласованную политику го­ сударства СНГ решили еще шесть лет назад, подписав Со ­ глашение о сотрудничестве в об­ ласти лесопромышленного комп ­ лек са и лесного хозяйства. Для координации взаимодействия, выработки и реализации предло­ жений по становлению и разви ­ тию рынка лесопродукции г осу ­ дарств — участников Сог лаше­ ния был создан Межправительст­ венный совет. По словам его председателя, заместителя руко­ водителя Федерального агентст ­ ва лесного хозяйства России Бо ­ риса БОЛЬШАКОВА, главными темами заседания в Минске ста­ ли вопросы научно-технического сотрудничества, защиты внут ­ ренних рынков при торговле дре­ весной продукцией, а также орга­ низации обмена информацией о кризисных и чрезвычайных ситу­ ациях природного и техногенного харак тера в лесах. Последняя проблема, кстати, особенно акту­ альна для России и Беларуси, где леса не только частично заг ряз ­ нены радионуклидами вследст ­ вие чернобыльской катастрофы, но и страдают от массового усы­ хания ельников, пожаров, ураг а­ нов и снеголомов, трансг ранич ­ ного переноса загрязняющих ве­ ществ. Общие задачи, по мнению ми ­ нистра лесного хозяйства Бела ­ руси и по совместительству за ­ местителя председателя Меж ­ правительственного совета Пет ­ ра СЕМАШ КО, проще решать вместе. Подтверждает это опыт взаимодействия Беларуси с со ­ предельными государствами — Россией, Украиной, Польшей и Литвой. К примеру, в результате совместных действий по преодо­ лению последствий чернобыль­ ской катастрофы в рамках Союз ­ ного государства за последние три года создана единая сеть ра­ диационного мониторинга вдоль границ на территориях Красно ­ польского, Костюковичского, Пе­ черского, Ветковского, Гомель­ ского лесхозов (Беларусь) , а так ­ же Клинцовского и Новозыбков- ского (Россия). А разработанные усилиями специалистов двух стран рекомендации по ведению лесного хозяйства на «грязных» территориях стали основой для единых правил лесопользования. Примечательно, что результа­ ты сотрудничества регулярно об­ суждаются на совместных сове ­ щаниях, последнее из которых прошло в сентябре в Гомеле.