Липецкая газета. 2004 г. (г. Липецк)

БЕ ЛА РУСЬ РОССИЯ П ЕРИОД ИЧЕСК ОЕ ИЗД АНИЕ СО В Е Т А МИНИС Т РО В СОЮЗ НОГО ГОСУД АРС ТВ А Четверг 2 декабря 2004 № 45 (193) н о м е р п о д г о т о в л е н к п е ч а т и п р и с о д е й с т в и и р е д а к ц и й « р о с с и й с к о й г а з е т ы » и г а з е т ы « с о в е т с к а я БЕЛОРУССИЯ» Равные налоги — равные возмож ности З а к лад ывается правовая база интег рац ии В л адимир Бибик ов УНИФИК АЦИЯ налогового за ­ к онодательства могла бы стать частью решения проблемы .обеспечения равных прав граж- | дан Беларуси и России. Тем бо­ лее, что еще в 2000 году прави ­ тельства наших стран подписа­ ли соглашение о движении в этом направлении. Однак о уда­ стся ли и когда привести к еди ­ ному знаменателю подоходный налог ? А такж е платежи, опре­ деляющие условия хозяйство ­ вания предприятий и предпри ­ нимателей. На днях встретил давнего знак омог о прог раммиста. Он тольк о что вернулся с россий ­ ск ог о Севера, где был на зара ­ ботках. Настроение невеселое. В надежде внести первый взнос на долевое строительство к вар­ тиры он полгода трудился по 12 часов в день, зачастую без вы­ ходных. Однако получил в к ассе намного меньше, чем рассчиты­ вал, исходя из действующег о в России подоходного налога. Де­ ло в том, что иностранные граж ­ дане, к числу к оторых в России причисляют и жителей Белару ­ си, облагаются по повышенной ставке. Да и дома еще придется изрядно доплатить родному уже налоговому ведомству, если не удастся запастись справк ой от российск их налоговиков об уп ­ лате причитающихся сборов. Пок а налоговая нагрузк а в наших г осударствах для пред­ приятий и предпринимателей разная. Возможно, ответы будут получены в ходе создания Нало­ гового к одек са Союзног о госу ­ дарства, который официально провозглашен конечной целью унифик ации. Наск олько мы близки к этой цели? В Министерстве финансов и Министерстве по налогам и сбо­ рам, к оторые со стороны Бела­ руси занимаются созданием об­ щего Налогового кодекса, пояс­ нили: речь идет о его Общей ча­ сти. Именно она определяет важ нейшие параметры — пере­ чень взимаемых налогов, их ставки, налогооблагаемую ба­ зу, круг потенциальных налого­ плательщик ов, объек т налого­ обложения. И в принципиаль­ ном плане договориться по этим позициям уже удалось, ск азала к орреспонденту «СОЮЗа» за ­ меститель министра по налогам и сборам Лариса КОНДРАТОВА. Об этом свидетельствует и тот фак т, что по многим налогам ставк и платежей в наших стра­ нах теперь одинаковые. О к онч ани е н а стр. II Что? Где? Сколько? Д ля тех, к то впервые отправляется в бело р у сск ую столи ц у Полина Поварич М ИН С К ВАМ в ближ айшее время надо посетить Минск . А времени чи­ тать туристические и рекламные проспекты нет. Как подготовить­ ся к встрече со столицей Белару­ си? Куда следует обязательно попасть, что посетить и увидеть? Надеемся, вам поможет наш пу­ теводитель. Тр анспор т Самый быстрый способ по­ пасть в Минск — самолет. Он до­ ставит вас в один из двух мест ­ ных аэропортов, откуда можно легко попасть в город, сев на ав­ тобус или взяв такси. Способ второй — поезд. Не так быстро, как самолет, зато ка­ кая романтика... Чай в подста­ канниках, дорожное настрое­ ние... К тому же не так давно в столице Беларуси построили большой и красивый вок зал. С кафе, магазинами и эскалатора­ ми. Ну, и способ третий — авто­ бус. Несмотря на очевидные не­ достатки, есть в нем и достоинст­ ва — вас наверняка привезут в центральную часть города, отку­ да легко добраться куда угодно. Минск — самый крупный в Бе­ ларуси город, общественного транспорта здесь в изобилии. Десятк и автобусных, троллей ­ бусных и трамвайных маршру ­ тов. Общественный транспорт довольно дешевый, на нем вы без труда доберетесь в любое место в городе и за его предела­ ми. Минусы: проездной можно купить только на десять дней или месяц, поэтому если вы в Минске всего на пару дней, придется за­ пастись рулоном талонов. Благо, проезд дешевый — 300 белорус­ ск их рублей (4,5 российского рубля) за поездк у (студентам и прочим гражданам, имеющим льготы, — 150). И еще — если вы точно не знаете, какой маршрут нужнее до места назначения, очень легко запутаться. Хотя минчане — люди гостеприимные и обязательно подскажут, как ку­ да добраться. Самый популярный минский транспорт — метро. Станции — произведения монументального искусства: мрамор, гранит, оформление соответствует на­ званию (например, на станции “ Якуба Коласа» — народные мо­ тивы и герои произведений бело­ русск ого классика) . Прокатив­ шись пару раз, можно получить представление о белорусской истории и культуре. Линии всего две: красная и синяя. Поэтому потеряться сложно. Поезда хо­ дят часто и быстро. Большинство гостиниц, клубов, музеев и про­ чих достопримечательностей на­ ходится очень близко к станци ­ ям, так что метро— не только бы­ стро, но еще и очень удобно. Жилье Больше всего в Минске придет­ ся потратиться на жилье. В городе хватает гостиниц, отелей, обще­ житий — все зависит от вашего бюджета. Правда, больше четырех звезд вы не найдете, и номера в центре города не окажутся деше­ выми. Зато ближе к окраине мож ­ но отыскать вполне приличное и недорогое жилье. Если вы приез­ жаете в Минск надолго, имеет смысл снять квартиру. Конечно, заниматься этим лучше заранее, но найти жилье лег ко— достаточ­ но залезть на часок в Интернет или полистать белорусские реклам­ ные газеты. О к онч ани е н а стр. IV ‘ Г . I Д ыш ать лучше к ислородом Превратим болота в пустыни... К ак избежать сегодня старых ошибок ? природа Владимир Ефанов М ИН С К — М О С К В А МНОГИЕ из нас хуже знают о глобальном потеплении, чем о пожарах. В засушливые годы мо­ сквичи буквально задыхаются от дыма горящих вокруг столицы лесов и торфяников. Да только ли жители Подмосковья страда­ ют! А на Дальнем Востоке, в Си ­ бири! Ученые говорят: пожары — один из факторов, который и влияет на потепление к лимата на Земле. В один из таких дымных, душ­ ных дней и раздался телефон ­ ный звонок в кабинете академи ­ ка Белорусской академии наук Николая Николаевича Бамбало- ва. Звонок из Москвы. Депутат Госдумы РФ предложил светилу “ белорусских болот» ни много ни мало, а выступить в российском парламенте именно по проблеме торфяных пожаров. Вернее, не самих пожаров, а причин, их по­ рождающих. Николай Николае­ вич согласие дал, но про себя по­ думал: с приходом осенних дож ­ дей пожары гаснут, а с ними, как правило, гаснет и интерес. Так и произошло. Хотя после нынешнего холодного и дождли­ вого лета следующее может ока­ заться сухим, жарким и скорее всего опять дымным... Академик Николай Бамбалов бился над проблемой белорус­ ских болот не один год. Однако всерьез о ней заговорили только лет десять назад. А занялись вплотную лишь в последние го­ ды. Разумеется, сыграли в этом определенную роль и торфяные пожары. Пик их пришелся на 1992 год, когда дымом и гарью заволок ло целые белорусск ие области, а бабушки в деревнях, глядя на огненно-красные, тре­ вожные закаты, крестились, при­ говаривая: это сам Бог наказал нас “ за раздрай и рознь люд­ скую». За последние десять лет, говорит академик , в республике пожары случаются постоянно: от 2,5 тысячи в дождливые годы до 8 тысяч в засуху. Особенно страшны они на осушенных бо­ лотах. Во время пожаров залпо­ вые выбросы углекислоты из торфа исчисляются тысячами тонн, сельскому и лесному хозяй­ ству наносится непоправимый ущерб. Но это только полбеды. Боло­ та, призванные забирать из воз ­ духа углекислоту, после осуше­ ния начинают ее активно выда­ вать, причем без всяких пожа­ ров. По словам Николая Никола­ евича, от 7 до 22 тонн с гек тара ежегодно. И это вместо того, что­ бы отдавать в атмосферу кисло­ род. Поэтому не случайно пробле­ мой белорусских болотзаинтере­ совались в ООН и Глобальном экологическом фонде. Своих-то болот в Европе почти не осталось и восстановить их сегодня прак ­ тически невозможно: торфяной слой выработан полностью, бы­ лое экологическое разнообразие осталось “ ЛИШЬ в песнях». Дру- ^ в полесских топях и вездеходу помогать приходится... гое дело — белорусские болота, которые называют «легкими Ев ­ ропы». Увы, наши «легкие» сегодня больны — результат про­ веденной около тридцати лет на­ зад мелиорации. Впрочем, в от ­ личие от некоторых ученых, ака­ демик Николай Бамбалов не склонен видеть в мелиорации лишь отрицательные моменты. Для Беларуси, территория кото­ рой на 14,2 процента была покры­ та огромными болотами, мелио­ рация, считает академик , стала благом. В Полесье люди практи­ чески жили на песчаных остро­ вах, на которых заниматься круп­ ным сельским хозяйством было невозможно. Из деревни в дерев­ ню — только верхом. Дорог и элек тричества не было. Процве­ тали малярия и туберк улез. Ме­ лиорация, без преувеличения, возродила Полесье. О к онч ани е н а стр. II Прямо, по к оридору у сою зных д орож н и к о в од на забо та — над еж ные и быстрые маг и страли Владимир Бибик ов М И Н С К — М ОС К В А в белорусской столице есть где остановиться и что посмотреть ОБИЛЬНЫЕ снегопады парали ­ зовали неделю назад движение не только в Москве. Многок ило­ метровые пробки автомобилей образовались на главной трассе Брест — Моск ва при въезде на российск ую территорию. Приш­ лось временно перекрыть дви ­ жение, поскольку большег руз ­ ные автомашины были просто не в состоянии безопасно про­ ехать ск возь снежные заносы. А сил оперативно убрать их у рос­ сийск ой дорожной служ бы не хватало. Пришлось обращаться за помощью к белорусам — те расчистили и посыпали песком около 5 километров дороги уже с российской стороны границы. Стихия свирепствовала и на территории Беларуси. Однако на всех важ нейших транспорт ­ ных магистралях заторов уда­ лось избежать. Это при том, что дорожная сеть в стране доста­ точно плотная — около 80 тысяч к илометров. Из них более 3500 к илометров приходится на меж ­ дународные трассы. Именно они пропуск ают до 70 процентов транзитных автомобилей. В эти первые снежные бури на доро ­ гах к руглосуточно работали бо ­ лее 1100 различных снег оубо ­ рочных машин, грейдеров, пес­ к оразбрасывателей. А вообще белорусск ие дорожники стара­ ются действовать на опереж е­ ние. На важнейших магистралях страны расположены 34 своег о рода автоматическ ие мини-ме­ теослужбы. И как только с них поступает информация об ухуд­ шении погоды, в дело вступают дорожные машины и механиз ­ мы. Недавно на заседании в Брюсселе группы высокого уровня по транспорту вице-пре­ зидент Еврок омиссии госпожа де Паласио отметила усилия бе­ лорусов по доведению до миро­ вого уровня дороги от Бреста до границы с Россией. — Беларусь — одна из евро­ пейских стран, она не может быть в отрыве от всего континен­ та, — сказал в свою очередь кор- Хельсинки через Санк т-Петер ­ бург, Витебск и Гомель до Одес­ сы, Подобные дорожно-транс­ портные комплексы, включаю ­ щие в себя пограничную, тамо ­ женную инфраструк туру, стан ­ ции техобслуживания, АЗС и пункты дорожного сервиса, обеспечивают наиболее быст ­ рую и безопасную доставк у гру­ зов и пассажиров. В этом заинте­ ресованы десятки стран. И впол­ не естественно, что они старают­ ся объединить усилия в дорожно- транспортной сфере. Особенно тесно взаимодей ­ ствуют страны СНГ, что и есте­ ственно, ведь их объединяет об- Все новые, а так ж е рек о н стр уи р уемые в стране маг и стр али уж е со о тветствую т евр о п ей ск и м нормам наг рузк и для г рузови к о в , в первую очеред ь это к асается 600 - к и лометровой д оро г и от Бреста до г раницы с Росси ей . респонденту «СОЮЗа» первый заместитель министра транс­ порта и коммуникаций, директор департамента «Белавтодор» Алек сандр МИНИН. — Это про­ является в том числе в транзит ­ ной роли наших автодорог , обу­ словленной географическим по­ ложением страны. Наша газета уже писала, что через Беларусь проходят два важ нейших международных транспортных коридора: N 2 от Берлина через Брест и Минск до Москвы и Екатеринбурга и N 9 от щее наследие, доставшееся от СССР. Поэтому еще в 1997 году они договорились о формирова­ нии общего транспортного про­ странства и координации транс­ портной политики. Затем были подписаны протокол о междуна­ родных автодорог ах, сог лаше ­ ния о массах и габаритах транс­ портных средств, о введении меж дународного сертифик ата их взвешивания. Участник ами всех этих дог оворенностей яв ­ ляются и Беларусь с Россией. Меж ду ними такж е достиг нуто соглашение о единообразном развитии магистрали от Бреста до Моск вы на основе меж дуна­ родных требований .В следую ­ щем году в соответствии с ним будут рек онструированы пос­ ледние к илометры этой меж ду ­ народной трассы, пролегающие по белорусск ой территории. Да и все новые, а также реконстру­ ируемые в стране маг истрали уже соответствуют европей ­ ск им нормам нагрузки для гру ­ зовик ов, в первую очередь это касается 600-к илометровой до ­ роги от Бреста до границы с Россией. На западе белорус­ ские дорожники передали эста ­ фету польским к оллегам, по­ строив новый мост через Запад­ ный Буг. Естественно, все это требует немалых затрат. Но в расчете на одного жителя белорусск ие до ­ рожники тратят в 2 с лишним раза меньше средств, чем рос­ сийские. Тем не менее когда ны­ нешней осенью мне довелось побывать в поездк е по стране с группой российск их ж урнали ­ стов, они отметили высок ое к а­ чество наших магистралей. Хотя бюджетных средств едва хвата­ ет на половину того, что преду смотрено программой развития белорусск их автодорог . Поэто му приходится взимать умерен ­ ную плату за проезд по главной магистрали страны, а сейчас в Правительстве рассматривает ся проект док умента о взимании платы с зарубеж ных автомоби ­ лей при въезде в страну. О к онч ани е н а стр. II СО БЫ Т И Я Н ЕД ЕЛ И Наша песня не кончается Год к ультуры Беларуси к онц ертом он состоится 13 декабря. А на следующий день концерт с участием белорусск их артистов пройдет в Санк т-Петербурге. Перед Новым годом состоятся концерты в Твери и Нижнем Новгороде, в Центральном му ­ зее Велик ой Отечественной войны в Моск ве пройдет вы­ ставка худож ников-ветеранов. Год культуры Российск ой Феде- в Ро сси и заверши т ся в М о ск ве рации в Республик е Беларусь стартует в апреле 2005 года. Среди основных мероприя ­ тий — Дни Краснодарского края и Калининг радск ой области в Беларуси, концертная програм­ ма «Подмоск овные вечера» в Минске. По инициативе россий ­ ской и белорусской сторон прой­ дет к ультурная акция «Эшелон Победы». Соб. инф. «БелКУ» создадим вместе Сотруд ни чество пр од олж и тся в к о смо се ФЕДЕРАЛ ЬНОЕ к осмическ ое агентство готово принять уча­ стие в создании национальной к осмическ ой программы Бела­ руси. Об этом сообщил глава россий ­ ского агентства Анатолий Пер- минов на прошедшей в Роск ос­ мосе встрече с белорусск им премьер-министром Сергеем Сидорск им. Рук оводитель Рос­ к осмоса также предложил соз ­ дать совместную космическ ую программу, включающую, в ча­ стности, участие Беларуси в единой системе мониторинга особо опасных грузов и объек ­ тов, разработанную в Россий ­ ском научно-исследовательском институте к осмическ ог о прибо­ ростроения. В свою очередь, С. Сидорский отметил, что бело­ русск ие предприятия готовы к взаимодействию с ракетно-кос­ мическ ой промышленностью России по созданию к осмиче­ ских аппаратов типа «БелКА». «Союз-Инфо» . Подарили фронтовику улицу Так реши л д еревен ск ий сход в ДЕРЕВНЕ Павлищево Юхнов- ского района Калужской области улицу из 38 домов назвали в честь бывшего фронтовика Ми ­ хаила Буданова. Ныне здравствующий ветеран такой необычный подарок полу­ чил к своему 80-летнему юби­ лею. Решение увековечить имя Михаила Григорьевича приняли на сходе сами жители, затем его утвердила районная власть. Бу ­ данов родился в соседнем селе Чемоданово, воевал, в том числе и на территории Беларуси, был ранен, имеет много наград. Пос­ ле войны поселился в Павлище­ во, откуда его жена Евдокия Ти­ хоновна. Пока хватало сил, рабо­ тали в колхозе. Односельчане с большим уважением относятся к ветерану. Ник олай Киреев. В Списке всемирного наследия ЮНЕСКО М ож ет о к азаться Бр естск ая к репость СОГЛАСНО проведенной в ны­ нешнем году экспертной оценке и рекомендации комиссии ЮНЕ­ СКО Брестская крепость со все­ ми сооружениями может претен­ довать на включение в Список всемирного наследия. Сейчас известны 35 объектов Брестской крепости, расположенных за пределами самой цитадели, — форты, склады, различные укре­ пления. До конца года брест ­ ским городским и районным вла­ стям предстоит провести на этих объек тах своеобразную «реви ­ зию», определить их хозяев и на­ вести порядок . Алек сей К ле- витск ий. в год Петуха получи подарок! ■ Керамических петухов, стаканы и плошки с изображ ением перна ­ тых — серию подарочных сувенирных изделий к Новому году — из­ готавливает Юрий Агафонов, мастер народного худож ественного промысла из Белгородск ой городской общественной организации « Творческий союз «Гильдия мастеров» . И вновь «Алеся» Тульск ие студ ен ты получили Гран -при в г о род е-п обратиме СТУДЕНТЫ Тульск ого г осудар ­ ственного университета, участ ­ ники вокальной группы «Камер ­ тон», удостоены Гран-при тре­ тьего Международного фестива­ ля популярной песни «Студенче­ ский листопад». Песенный к онк урс проводился в Могилеве, г ороде-побратиме Тулы. Для участия в нем ребята подготовили знаменитую п ес­ ню «Алеся». Хит «Песняров» исполнили под свою ориг иналь­ ную аранж ировк у на белорус­ ск ом язык е. И вот победа. Она была нелег к ой, ведь на сцене к онцертного зала Мог илевск о ­ го университета выступало не­ сколько десятк ов музык альных к оллек тивов из России , Бела ­ руси и Ук раины. Ни к олай К и ­ реев. Официальные к урсы валют ЦБ России и Нацбанк а Беларуси на 02 .12 .2004 1российский рубль 1000 бел(юусских рублей 1доллар США 1доллар США 1евро 1евро . 77.27 белорусского рубля . 12,8445 российского рубля . 28,0161 российского рубля . 2175.00белорусскогорубля . 37,3062 российского рубля . 2883.51 белорусского рубля