Ленинская искра. 1988 г. (г. Грязи)

слово ДЕЛЕГАТАМ КОНФЕРЕНЦИИ Комсомольская С Т Р О И Т Ь ЛЮБЫМИ П У Т ЯМ И Сегодня все мы должнь всерьез подумать о том, что? на деле и в срок выполнить ре­ шение ЦК КПСС о предостав­ лении каждой нуждающейся №мье к 2000 году квартипь Жилищная проблема в нашем городе стоит очень остро. Толь ко в локомотивном депо на оче реди числятся 130 человек. Мно­ гие из них ожидают квартиру десятилетиями. Чтобы как-то сдвинуть дело с мертвой точки, впервые в этом году мы приступили к строительству двух жилых до­ мов хозспособом. В каждом двухэтажном доме должно быть по четыре трехкомнатных квар­ тиры. Дело это для нас новое, я в решении многих вопросов мы столкнулись с большими ТРУДНОСТЯМИ. Во-первых, до сих пор нет проектно-сметной документации на эти жилые дома, на системы газификации. водоснабжения, канализации Все это должен был подготовить НОД-проект Но ему не представили докумен­ тацию сотрудники нашей го­ родской архитектурной группы. Даже типовой проект на жилой дом не был размножен вовремя. Во-вторых, локомотивному де­ по. вполне естественно, не вы­ делялись фонды на приобрете­ ние специализированных для строительства машин и меха­ низмов. Как предметы первой} необходимости мы должны иметь на стройке и самосвалы, и автокран, и бульдозер..и. мно­ гое другое, без чего вести рабо­ ту попросту невозможно. Боль­ шие сложности испытываем мы в приобретении строительных материалов: блоков, плит пере­ крытия, труб, сантехники. Фактически начальник депо, прораб, самодеятельные наши строители превратились в «до­ ставал», сами «пробивают» ма­ шины и механизмы, строитель­ ные материалы. Предприимчи­ вость—это. конечно, неплохо, но есть такие материалы, которых порой не достать, К примеру, блоки, плиты перекрытий, пере­ мычки и прочее. Поскольку во­ прос обеспечения населения жильем, на мой взгляд, будет существовать и после 2000 года, не следует ли нам сейчас поду мать о том. как расширить соб­ ственную базу изготовления всех этих железобетонных из­ делий, то есть увеличить мощ­ ности завода ЖБИ? То ли на долевых началах всех пред­ приятий города, узла и района, то ли исполкому горсовета по­ ставить об этом вопрос перед министерством, в ведении кото­ рого находится завод ЖБИ. Если думать о выполнении постановления ЦК КПСС по жи ­ лищному строительству по- серьезному. без расширения мощностей завода не обойтись. Иначе, без включения в его план изготовления блоков, пе­ рекрытий. обеспечения строек раствором, дело не пойдет, стройплощадки будут задыхать­ ся, и вряд ли что у нас полу­ чится, А сорвать принятое пар­ тией решение мы. коммунисты, не имеем права. В одно время в городе хоро­ шо велось строительство жилых домов кооперативным способом. Но теперь оно почемуто забы­ то. А ведь многие жители го­ рода. в том числе и работники локомотивного депо, с удоволь­ ствием вложили бы свои лич­ ные сбережения в строительст­ во кооперативной квартиры. Можно СТРОИТЬ и индивиду, альные дома, но и здесь ощу­ щается большой дефицит в строителях и материалах. А если будет создан строительный кооператив—и то. и другое бу­ дет сконцентрировано. К сожалению, на железнодо­ рожном транспорте до сих п о р не начато строительство ни одного дома централизованным способом. Правда, отделение до­ роги планирует в 1989 году на­ чать застройку 108-квартирного дома, но уверенности в том. что строительство начнется вовре­ мя. нет. А проблема перед нами злободневная, и решать ее нуж­ но любыми путями. В. ТИХОНОВ, делегат XIII городской партконференции. машинист локомотивного депо. П Р ЕД Л А Г А Ю Т А К О Й В А Р И А Н Т XIX Всесоюзная партийная конференция сумела донести до каждого педагоге мысль о том. Что перестройку надо на­ чинать с себя. Эту мысль мы стараемся внедрить в практику своей работы, хотя, к сожале­ нию, не всегда успешно. Причи­ на в том. что школа до сих пор работает по так называе­ мому «остаточному» принципу. Мало помощи оказывают ей и базовые предприятия, которые должны готовить будущую сме­ ну тружеников. Но они считают нас обузой, их коробит, когда мы идем к ним со своими пред­ ложениями и просьбами. Я предлагаю: узаконить на всех уровнях, что за материаль­ но-техническое снабжение, под­ готовку школ к новому учебно­ му году наравне с администра­ цией школы несет полную ответственность руководитель базового предприятия. Этот во­ прос не реже двух раз в год следует заслушивать в партий­ ных, советских или хозяйствен­ ных органах. Только при таком подходе будет выполняться по­ становление о базовом пред­ приятии. Пора по-настоящему заду­ маться и над решением такого важного вопроса, как выполне­ ние решения партии об обеспе­ чении каждой семьи отдельной квартирой к 2000 году. Сможем ли мы его выполнить, если учи­ теля стоят в очереди на полу­ чение жилья по 10—20 лет? Только в железнодорожных школах ожидают квартир 52 учителя. Я предлагаю: всем базовым предприятиям, отделам учебных заведений выделить средства на строительство дома учителя в городе Грязи и таким образом решить жилищную проблему среди учителей города к 2000 году. Каким оно будет, наше буду­ щее, зависит от того, что мы вложим в него. Нужно усилить внимание к подрастающему по­ колению, к школе. Пока что его не чувствуется. Приведу хо­ тя бы такой пример. Пять лет в нашей школе № 59 строится теплица. Задумка хорошая. Но дистанция гражданских соору­ жений ведет работу такими тем­ пами. что в теплице выросли уже дикорастущие деревья, а конца строительству не видно. Об этом знают многие руково­ дители отделения и управления дороги, а вот спросить с НГЧ никто не хочет. Неужели нельзя решить даже такой вопрос? Хочется, чтобы своевременно и в интересах детей решались многие наши проблемы. Взять обучение шестилеток. Из-за пе­ регруженности средних школ 53, 73. восьмилетней ,№ 68 в них нет места для обучения детей шестилетнего возраста. Требуются пристройки или но­ вое здание школы. В центре го­ рода будет построена новая школа—желательно, чтобы она была железнодорожной. Много проблем и с питанием детей. Двухнедельное меню практически не выдерживается, для детей нет салатов, кисломо­ лочных продуктов, мало суб­ продуктов, в буфетах школьни­ ки могут купить лишь коржики и кексы. Хорошо бы завозить в буфеты и продукты для учите­ лей. ведь после 19 часов им не­ где приобрести что-либо подхо­ дящее для дома. Конечно же. нужно взять под строгий контроль РОСТ школь­ ных партийных рядов, обучение детей компьютерной технике, для чего в одной из школ горо­ да необходимо открыть дисп­ лейный класс. Перед педагогическими кол­ лективами Наших школ стоит немало проблем. Но самая глав­ ная из них—проблема занято­ сти молодежи в свободное вре­ мя, воспитание ее духовной зрелости, культуры. А где мо­ лодежи отдохнуть? На каких образцах воспитываться? Об этом стоит задуматься всем нам, в з р о с л ы м . Потому что се­ годняшняя молодежь—это наш завтрашний день. В, КАРПОВ. делегат XIII городской партконференции, директор средней школы МЬ 59, ЖИЗНЬ И А Р У Б Е Ж Е б октября в УЗЛОВОМ парткоме состоялось ме­ роприятие. которое, на­ верное. надолго запомнит* ся Оксане Сухановой, Олегу Марчукову. Влади­ миру Зубареву, Надежде Тихоновой, Татьяне Со­ кольских. Валентине Горь- ,'каевой. Ольге Шматовой и другим восьмиклассни­ кам из средней школы № 53. Всего их пятнад­ цать человек—учащихся восьмых классов, которым в торжественной обстанов­ ке вручили комсомоль­ ские билеты. Нам. взрослым, очень хотелось, чтобы ребята на всю свою долгую жизнь запомнили этот день. С теплыми словами напут­ ствия выступили перед комсомольцами секретарь узлового парткома Виктор Иванович Гуров, председа­ тель совета содействия семье и школе локомотив­ ною депо Инна Михайлов­ на Муратова, секретарь узлового комитета ВЛКСМ и другие. Ребятам желали быть активными, прояв­ лять личную инициативу. Чувствовалось, что ребя­ та поняли: они стоят на рубеже взрослой жизни. Л. ЩАВЕЛЕВА, «П О Д РУ Ж К А » Трудно ли работать с «трудными»? Людмила Александровна Неклюдо­ ва, воспитатель общежи­ тия СПТУ-14, в ответ на этот вопрос пожимает плечами: —Я считаю, что «труд­ ных» вообще нет. Даже в самом отъявленном все­ гда остается что-то хоро­ шее, если постараться это хорошее до юноши или девушки донести. Формы и методы рабо­ ты она ищет разнообраз­ ные. Позавчера вечером, например, ее питомцы собрались на первое в ны­ нешнем учебном году за­ седание клуба «Под'-хж- ка». Замечу-кстати: ходят на него не только девуш­ ки. но и юноши. А темы для бесед выбирают здесь самые разные. С п о р я т мо­ лодые о нравственных ценностях, говорят об уме­ нии властвовать собой, постигают секреты веде­ ния домашнего хозяйства. Н САМОЙЛЕНКО. Б У Д Е Т Ц Е Х К О Н Д И Т ЕР С К И Й 12 октября в обеденный перерыв коллектив хлебо | комбината собрался, чтобы обсудить тезисы отчетного доклада горкома КПСС I XIII городской партийной конференции. В них. в частности, говорится о приоритетном обеспечении строительства и реконст­ рукции предприятий и цехов перерабатывающей отрасли Дано задание на ­ шему комбинату гтринян- меры по строительству кондитерского цеха. : Коммунисты комбината | совместно с трудовым кол- ; лективом поддержали это предложение и приняли решение: к строительству кондитерского цеха при- • ступить. Это позволит улучшить снабжение горо­ да и района широким ае сортиментом кондитерски* изделий. Среди них— пе­ ченье «Овсяное», торт: • «Уфа». «Золушка» и дру гие. В. КОНДАКОВА, I ЕДИНСТВО СЛОВА И ДЕЛА - КОРЕНЬ ПЕРЕСТРОЙКИ ПО ДОГОВОРУ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМИ Ремонт контейнеров и желез­ нодорожных вагонов на завод­ ском дворе теперь уже ни у кого из машиностроителей не вызывает удивления. Это стало обычным делом, как и всякая другая повседневная работа. Вот уже более двух лет п р о ­ ш л о с тех пор. как здесь воз ­ никли новые смежнические от­ ношения с железной д о р о г о й . Каждый год коллектив заклю­ чает договор с Воронежским отделением на ремонт контей­ неров и вагонов. Согласно этому договору в адрес машзавода поступает подвижной состав и контейнеры. На них всегда большой спрос, а в последнее время особенно Но на исправ­ ные. конечно! А тут они не редко приходят в таком состоя нии. что требуется где-то не­ сколько досок настелить в ва гоне, приварить у г о л и л и дверь у контейнера... Одним словом, сделать текущий ремонт. А по том. пожалуйста, используй их для своих транспортных пере­ возок. Договорными условиями пре дусмотрено .также обеспечение заводчан стройматериалами и запасными частями. Все это обговорено и отражено на бу­ маге честь по чести. Но желез- • подорожники не выполняют их. Они лишь без задержек подают контейнеры и вагоны. Все за ­ траты на ремонт предприятию пришлось взять на себя. (Эти смежнические связи еще требу ют соверщенствования и разви­ тия и при соблюдении всех пунктов договора могли бы дать хороший экономический вы­ игрыш обеим сторонам). Но. несмотря на некоторые издерж­ ки. на заводе решена главная проблема—транспортная. А ото значит очень многое Машиностроители имеют воз­ можность своевременно отгру­ жать продукцию потребителям и не допускать сверхнорматив ных простоев вагонов. В этом году они из месяца в месяц справляются с обязательствами по поставкам, несмотря на зна­ чительные сбои в кооперации с комплектующими. П р о с т о м вагонов в течение нескольких лет держится на 0.1—0.2 часа ниже планового. Такому пока­ зателю могут позавидовать на многих предприятиях города. Как достигаются эти успехи? Районная газета уже писала об ощлте бригады А. Н. Белозеро­ ва. но писала давно—более года назад. Поэтому вспомним о нем. Бригада Анатолия Николаевича —комплексная тюгрузочно-раз грузочная и комплектующая. В ней около десяти человек—в основном грузчики, но есть один плотник, электросварщик и два шофера автопогрузчика. ■Завод предоставил в распоряже­ ние этого коллектива свароч­ ный аппарат, автокран и два автопогрузчика, в меру возмож ности обеспечивает некоторыми ремматериалами. А все осталь ное вершит бригада: основыва­ ясь на принципах коллективно го подпяда, борется за конечный результат — ремонтирует кон­ тейнеры и вагоны, занимается комплектацией продукции и ее отгрузкой, производит также разгрузку поступающих г р у з о в . Работа организована по сколь­ зящему графику, главным об­ разом в дневную смену (с 8 часов до 17). Но когда надо, со временем не считаются. Липа бы не допустить простоя ваго­ нов. —Каждый месяц от общего количества к нам приходит до ■30 процентов контейнеров, ко­ торые нуждаются в текущем ремонте (как и предусмотрено договором с железном д о р о г о й ). —говорит заместитель директо­ ра завода А. П. Панков.—да не­ сколько вагонов. Бригада А. Н. Белозерова приводит их в ис­ правное состояние. Наряду со всеми другими загружает про­ дукцией и отправляет ее потре­ бителям. Кроме того, она произ­ водит большой объем выгрузки. За год на предприятие при­ ходит около 2000 тонн металло­ проката. лесопиломатериалов, кокса и других грузов. Со все­ ми видами работ бригада справ­ ляется как надо. Жаль, что с железнодорожниками мы еще не отладили этих отношений. А ПОХБАЩШ.