Ленинская искра. 1986 г. (г. Грязи)

П ОЕЗД АМ—ЗЕЛЕНУЮ УЛИ ЦУ Анна Сергеевна Лукова—старший оператор технической кон­ торы станции Грязи Волгоградские. В ее обязанности главным образом входит обрабо 1 ка поездов по прибытии н передача ин­ формации о подходе местных грузов. Работает Анна Сергеевна уже 38 лет. За это время она стала очень опытным движенцем Благодаря умолоту и добросовестному исполнению своих обя­ занностей завоевала почет и уважение в коллективе. Ветеран производства носит звание ударника коммунистического труда. Только в последнее время ее много раз награждали Почетными грамотами и премиями. Самоотверженный труд Анны Сергеев­ ны Жуковой отмечен также несколькими знаками победителя в социалистическом соревнова нии. На снимке; Аила Сесгеевна Ж у к о в а . Фото А. Григорьева. С ПО МОЩ ЬЮ ЭВ М Работники станции Грязи- Воронежские, претворяя в жизнь решения XXVII съезда, выполнили и перевыполнили план девяти месяцев по всей своей производственной про­ грамме. Особенно высокий ре­ зультат получен в соревнова­ нии за сокращение простоя ва­ гонов под одной грузовой опера­ цией. При норме 18,6 часа этот измеритель составил 15,5 часа. Добиться такого успеха помогло совершенствование работы с клиентурой, в частности, значи­ тельное улучшение в обеспече­ нии наших смежников информа­ цией о подходе местных грузов, чему способствовало внедрение на станции автоматической си­ стемы управления перевозками с помощью ЭВМ. П. ДЕНКЕ, начальник станции. -------- — —— у с к о рен и е и м ы --------- —— Т р е б уются н овые решения —Ну и что: возле весовой сегодня ма­ ло машин?—горячится в разговоре мо­ лодой шофер «КамАЗа» Е. И. Суховер- ков. —Здесь нет очереди, тан нетрудно посмотреть, что все они стоят около буртов на свеклоприемном пункте. Се­ годня первым рейсом с одиннадцати до двух на заводе простоял. Опять макси­ мум три рейса за смену получится, а ведь мог бы раз шесть съездить в сов­ хоз «Коробовский».. И тут же, как бы с рывка, передвинул свой автомобиль на весовую. Ничего не оставалось делать, как проверить слова водителя. —Да, разгрузка нас сильно сдержи­ вает,—подтверждает водитель постарше А. Е. Голышкин, в опыте которого сом­ неваться не приходится. —Наш совхоз «Красный горняк» мог уже несколько дней назад сдать свеклы намного боль­ ше. И план уже был бы выполнен, но накопанная свекла медленно вывозится с поля. И нет вины в том шоферов. Ад­ министрация хорошо нас заинтересовы­ вает в выполнении ежедневных заданий. Что интересно, так это то, что в прош­ лом я на «газоне» много быстрее обора­ чивался. Ведь автомобиль самосвальный, поднял кузов и назад в поле. А сейчас не разрешают. Только становись на уни­ версальный разгрузчик. Так в нынешнем сезоне еще раз под­ твердилась истина, что в уборочном кон­ вейере все имеет прямую связь непо­ средственно с полем. Даже еще год на­ зад большая часть забот в районе была связана с работой комбайнов. Теперь же механизаторы как бы перешли в новый класс организации уборочных работ—на разряд выше—они в большинстве хо­ зяйств перестроились на механизирован­ ную уборку свеклы, что, естественно, резко уплотнило сроки. И... сразу все акценты сместились. Если ранее ком­ байнов как бы не хватало, то уже в ны­ нешнем сентябре приходилось наблю­ дать, как в хозяйствах, даже не ставили в загонки все уборочные комплексы. А зачем? Ведь накопанные бурты растут, теряется физический вес корней, ухуд­ шаются кондиционные характеристики, а вывозка отстает. Здесь, конечно, очень уместно и за ­ мечание заводчан о том, что ритм по­ ступления корней на свеклопункт остается- рваным: то густо, то пусто. Утром машин мало, а после обеда на­ плыв. Это и подтвердилось в день про­ верки в разговорах с шоферами. Вместе с водителем Д- А. Марчуко- вым направляемся на место разгрузки. По всему чувствуется хватка бывалого человека. Сориентировавшись в обста­ новке, он ставит свой «КамАЗ» в хвост одной из очередей, где, на его взгляд, меньше потратится времени на ожидание разгрузки. Тут же побежал исправить накладные на выбранный номер бурта. (Хотя на заводе это и не приветствует­ ся). Но и в этой «короткой» очереди часть шоферов уже успела даже задре­ мать. Время есть, и Марчуков рассказы­ вает, как ему удается увеличить число ходок. —Сегодня утром погрузился в При- быгкове в семь утра. Но для этого спе­ циально переночевав в Телелюе, смо­ тался за механизатором со свеклопо­ грузчика и привез его прямо в поле. Несколько минут—и автомашина полна. Даже успел первым попасть на завод. Но все равно больше пяти рейсов в этом сезоне ни разу не удалось сделать за день. А этого явно мало. Недовольны простоями водители, и' в то же время в хозяйствах на местах весь сезон повторялся вопрос: где машины? Идут звонки в район: дайте транспорт, дайте, дайте.„ Но ведь бессмысленно увеличивать и так длинные очереди на заводе. Другое дело избавиться от оче­ редей. И здесь многое зависит от сов­ хозов. Погрузну свеклы практически можно вести в любое время суток. Но вернемся к заводу. Как утверж­ дают главный агроном В. И. Демидов и начальник свеклоприемного пункта И. Ф. Жуликов, в этом сезоне добились увеличения объемов ежедневного приема свеклы. А это—до пяти тысяч тонн вместо обычных 2—3. Подтверждает слова руководителя и машинист Л. А. Федин. Минута—дру­ гая и автопоезд уходит с бокового бурто­ укладчика, обслуживаемого'им. —Задержек не допускаю,—разговари­ вая, он продолжает управлять процессом разгрузки. —В этом году такой наплыв машин, что диву даешься. С семи в до одиннадцати ночи просто дыхнуть не­ когда. До 112 кузовов за смену перево­ рачиваю. В прошлом году до 90 только доходил. Л. А. Федин за многолетнюю работу накопил немалый опыт. И его очень ин­ тересно слушать. Толково и обстоятель­ но' он объясняет все сложности разгруз­ ки машин. 'Ган называемые «бумы», ока­ зывается. нужно приспосабливать под разгрузку новых, более мощных и потя­ желевших автомобилей. Приходится уси­ ливать, укреплять площадки, куда заезжает транспорт. —Вот на следующий год и этот, но­ вый, проварю сваркой, поставлю косын­ ки, тогда понадежней будет... Надежность. Наверное, в этом слове многое кроется. И не только касательно техники. Я бы сегодня вынес это слово во взаимоотношения совхозов н сахарно­ го завода. Нужны надежные связи и об­ щий подход к постоянно возникающим проблемам. В идеале—это было бы раз ­ решимо, если вообще устранить ведомст­ венность. Но... она пока остается: у каждого партнера вроде бы свои задачи. Так ли это? Вот хотя бы простой пример. Заводу, по-моему, не хватает кадров механиза­ торов на ...шесть буртоукладчиков. Циф­ ра сама по себе говорит о том, что нет никакой необходимости тому же маши­ нисту, Федину «вкалывать» по две сме­ ны, не снимая рук с рычагов буртоуклад­ чика. Хотя сам факт, 'что на таких ма­ шинах работают по одному, вроде бы ие подтверждается представителями ад­ министрации. А почему? Да потому: Федин, как и другие, ра­ ботая за двоих, и не собирается жало­ ваться, ведь оплата у него почасовая. Тут волей-неволей захочется постоять лишнего, чтобы увеличить свой зарабо­ ток за короткое время страды. Так и поступают. И считает сегодня маши­ нист разгруженные машины просто из- за любопытства, не более того. В увели­ чении производительности труда почти никакой заинтересованности. . Правда, по нормативам, разработан­ ным на заводе, машинистам начисляет­ ся сахар за количество разгруженной свеклы—пде-то пять граммов за тонну. Но такая мера малоэффективна. Вот в прошлый сезон соединили за­ водчане два буртоукДадчика в один. Значит, в 1,5—2 раза уменьшилось вре­ мя на разгрузку машин с прицепами. Это—минуты, но умноженные на сотни разгрузок они дадут внушительную эко­ номию. времени. Стоит такой сдвоенный разгрузчик на «бурачной» и, легко справляясь с объемом работы, зачастую даже простаивает. Хотя в прошлом году именно на нем было больше всего раз­ гружено свеклы. Значит, выгода есть? —Есть!—говорит начальник свекло- приемного пункта И. Ф. Жуликов, —но нам использовать такие машины можно только на бетонированных площадках, а их мало. Мы ежегодно бетонируем пло­ щадь свеклопункта, но нам хронически не хватает бетона. Еще одна проблема. Хотя, с другой стороны, наверное, можно уже сейчас использовать и простые механизирован­ ные средства: небольшие эстакады и обычные транспортеры, особенно в часы пик. И решение задачи увеличения про­ пускной способности транспорта на са­ харном заводе должно волновать не только местную администрацию, но и райагропром. Ведь в этом году практи­ чески основная свекла была вывезена из хозяйств за 15 дней. А в будущем сезо­ не может понадобиться еще более уплот­ нить график поставок свёклы. Так что вполне рациональным, хотя и непривыч­ ным, на первый взгляд, бьрто бы оказа­ ние помощи механизаторами из совхозов в период максимальных нагрузок завода. Хотя, если присмотреться к заводу, то первое, что просится в вывод—это организационный застой на этом важном участке. Сказывается он в отставании не только техническом, но и чисто пси­ хологическом. Так, в других отраслях пошли по пути создания комплексных бригад на таком же фронте работ. При работе на единый наряд на основе комп­ лексной механизации и коллективной действенной заинтересованности в конеч­ ном результате резко сокращаются про­ стои транспортных средств. И дело это давно проверено практикой, здесь риско­ вать не приходится. Кая же объединить потенциальные, возможности РАПО и перерабатываю­ щего предприятия, как соединить разроз­ ненность интересов? Пока готовых ре­ цептов нет. Но сейчас, когда перестрой­ ка коснулась каждого из нас, давайте предлагать, давайте обсуждать и нахо­ дить решения на основе государственно­ го подхода к делу. Тогда не нужно бу­ дет искать пока еще, бытующие взаим­ ные упреки и оправдания. ч, С. СИДЛЯРУК, Т р е звость- норма жизни Б Е Д А В Д В ОЙ Н Е Женщина на земле, в семье, в обществе—должность ответ­ ственная. Я не оговорился. имен- но должность. От нее зависят во кногсхм и нравственная ат­ мосфера в коллективе, и об­ становка в семье, и школьные оценки детей. Она—родоначаль­ ница. на нее смотрят, ее слу­ шаются... В том, разумеется, случае, когда имеет она мораль­ ное право задавать тон и делу, V разговору, и многому друго­ му. А нам снова пришлось недаз- ьо столкнуться с таким явле­ нием, о котором и говорить-го стыдно. Да, читатель, наверное. >же догадался: я имею в виду пьянство. Даже более того:.про­ ступки недопустимые, такие, ко­ торым не может быть ни оправ­ дания, ни прощения. Жительницы нашего города В. Острикова, В. Тягалова и Н. Правильникова когда-то са­ ми рассуждали о том, что пьян­ ство— несомненное зло. Эго было в то доброе старое время, когда сами они к рюмке при­ кладывались только в праздни­ ки и только, как говорится, по очень серьезному поводу. ?Серь- езных поводов», правда, год от года, месяц от месяца появля­ лось все больше. Они еше ра­ ботали, еще растили детей, вре­ мя от времени напоминая им о том, что такое' хорошо и что та-, кое плохо. Правда, олушались их дети все меньше, и они з пьяном угаре пытались _ поко­ лачивать их—ах, мол. такие- сякие, мамке не подчиняются! А мамки скатывались все ни­ же, С одной работы они пере­ ходили на другую, нигде не за­ держиваясь надолго—их. иля увольняли за пьянство и прогу­ лы или,они увольнялись сами, пытаясь найти место, где с них не будут спрашивать. Семьи распались. Дети зачастую оста­ вались некормленными, неухо­ женными—впрочем, так всегда бывает у пьющих женщин. Дело дошло до. того, что Остриковой. Тягаловой и Пра- вильниковой заинтересовалась милиция. Были и беседы, и многочисленные попытки вер­ нуть всех троих к нормальной жизни. Увы, наши любительни­ цы острых ощущений упорно не желали сходпть со скольз­ кой дорожки. Тогда мы были вынуждены насильно сделать это: все трое были направлены на стационарное лечение от ал­ коголизма в областную психо­ неврологическую больницу, Только и старания медицинских работников пропали даром. Пос­ ле выписки троица с, удвоенным рвением принялась за прежнее,- Те перь сигналы об их безобраз­ ном поведении следовали один за другим, пьянствовали жен­ щины, уже почти не отвлекаясь ни на что другое,- Ими заинтересовалась комис­ сия по борьбу с пьянством и алкоголизмом, действующая при горисполкоме. Было возбуждено дело о принудительном лечении Остряковой Тягаловой и Пра- вильтшковой от алкоголизма. После тщательного сбора мате­ риала состоялся суд. Что и говорить, невеселое это было дело. Судьям пред­ стояло решить судьбы троих женщин, которые могли бы. как тысячи их сверстниц, жить счастливо в своих семьях, но сами выбрали для себя грязную ЯМУ. Решение было принято суро­ вое: по два года принудитель­ ного лечения в лечебно-трудо­ вом профилактории, где все трое сейчас и пребывают. Страшное это явление—ког­ да алкоголиком становится муж­ чина. Но вдвойне, втройне беда, когда пьет женщина. И. что са­ мое досадное, все ведь это по­ нимают! Но не все находят в себе силы отказаться от спирт­ ного, оправдываются: поводы, мол, разные бывают. А их, эти поводы, надо перечеркнуть— раз и навсегда. В. МАКАРОВ, начальник' медвытрезвителя.