Ленинская искра. 1984 г. (г. Грязи)

Парт ийн ая жи з н ь: соревн ование и практ ика хоз я йст вован ия К ОЛЛЕКТИВ нашего пассажирского авто- предприятия осуществляет движение автобусов по 23 маршрутам общей протяжен­ ностью более 800 километ­ ров. Сейчас регулярным ав­ тобусным сообщением свя­ заны с райцентром централь­ ные усадьбы всех совхозов. Постоянно укрепляется ма­ териально-техническая база АТП . Парторганизация пред­ приятия мобилизует усилия коллектива на выполнение намеченных планов и обяза­ тельств. Однако, по всей ви­ димости, работает недоста­ точно, потому что коллектив АТП оказался в числе от­ стающих по итогам минувше­ го года. Обо всем этом и говори­ лось на партийном собрални в АТП в конце декабря 1983 года, где коммунисты об­ суждали свои задачи в гювы- шенин эффективности рабо­ ты автотранспорта. — Какие основные претен­ зии предъявляют трудящиеся к нашей работе? —- поставил вопрос докладчик секретарь партбюро В. Весчеревных. Тут и думать не надо долго. Главное — срыв рей­ сов, несоблюдение графиков движения. Екггь и другие немаловажные негативные явления в производстве; низкое техническое и сани­ тарное состояние автобусов, случаи грубого обращения с пассажирами диспетчерского персонала, водителей и кон­ дукторов. Каковы истоки этих изъя­ нов? Казалось бы, парторга­ низация активно занимается воспитательной работой в коллективе. Главное паправ- ление в идеологической рабо­ те — партийная и комсо­ мольская учеба. В АТП есть пропагандисты, которые мо­ гут служить примером в этой деятельности. Среди них В. Весчеревных, А. Аксенов. Немало в коллективе и образ­ цовых производственников. Это водители В. Чулков, М. Дорогобид, Н. Елисеев, A. Шмалий, В. Котов, В. Ше­ пелев, В. Тыртышннков, B. Черных, Т. Гаг.лошвили. Именно благодаря их ■уси- лия.м улучшается работа ав­ тотранспорта. На предприя­ тии регулярно выпускается листок «Тревога » — ответст­ венный за выпуск коммунист К. Зюзин. Содержание каж­ дой «Тревоги» оживленно об­ суждается водителями. Нару­ шителям трудовой дисципли­ ны неуютно на ее страницах. ТЖ О, И ЭТО ОЧЕВИДНО, дейсгвенмость массово- политической работы еще весьма далека от желаемого уровня. Почему? Потому, от­ мечали участники собрания, что частенько разного рода воспитательные м^юприятия •проводятся наспех, формаль­ но и, следовательно, теряется в о з м о ж н о с т ь воплощения идеологических принципов з практическую деятельность. Однако, что же говорить о прошлом? Перед коллективом сегодняшний и завтрашний дни ставят свои задачи. Что необходимо иметь и сделать для усцешного их решения? Вот как об этом говорят сами коммунисты АТП. Главный инженер АТП А. Аксенов; — Предприятие и.меет при­ личные показатели выпуска на линию автобусов и такси, по сокращению ручного труда и механизации трудоемких процессов. Большая работа проводится по развитию и реюжструкции прюизводст- вениой базы. Пущена в рабо­ ту своя подстанция, что поз­ волило искоренить перебои с подачей электроэнергии и сберечь 22,2 тысячи киловатт- часов ее, тогда как в 1982 ГОДУ' был допущен перерас­ ход 20 тысяч киловатт-ча­ сов. Решены вопросы обеспе- ' чения иехмойки горячей во­ дой, а котельной— холодной, вопросы отопления цехов. Все это делается для повышения производителыгости труда, снижения себестоимости тран­ спортной работы, повышения культуры прсжзводства. Но затраты есть, а доходов, на которые они рассчитаны, ает. Велик еще расход топ­ лива, запчастей, других мате­ риалов, заработной п.чаты. Есть брак в работе, который порождает преждевременный сход автобусов с маршрута. Планы технических осмотров 1 и 2 перевыпо.тняюг- ся. но их качество и полно- об’ьемность оставляют желать лучшего. В коллективе не так уже редки водители, на­ рушающие трудовую дисцип­ лину', установленные прави­ ла перевозок пассажиров. Каждому из нас следует счч тать вложенну'ю в производ­ ство государственную копей­ ку и ду'.мать о том. как ее государству возвратить. Чго необходимо сделать в 198-1 году для улучшения своей работы, стабильности ее. рентабельности предприятия? Многое дадут внедрение бри- тадного подряда, доведение механизации трудоемких про­ цессов до 89 процентов, уси­ ление контроля за соблюде­ нием прсшзБодствеиной и тру­ довой дисциплины, за эконо­ мией ресурсов. В ЫС Т У П Л Е Н И Я Х комму’нистов директо­ ра -\ТП А. Ганьшина, рабо­ чих А. Провоторюва, .-Ч. Солн­ цева, инженера Н. Маядры- киной, начальника' колонны М. Прютченко. начальника снабжения В. Каленюка лрю- звучала острая тревога за систему обеспечения авто- паржа бензином; Это одна из причин, из-за которой прихо­ дится закрывать маршруты по горюду. Вот намечает предприятие открытие новых маршрутов в 198-1 году, но то.лько при условии нормаль­ ного снабжения машин горю­ чим. Разве порядок, что авто­ бусам приходится заправ­ ляться за 10 1 шло.метров от -ЛТП на -Аннинской автоза­ правочной станции? Есть смысл ускорить ремонт .АЗС .Ай 11, котсч>ая находится ря дом с предприятием. Нефте­ база нерегулярно снабжает автопредприятне горючим, да оно еще и некачественное. Так. актом 3 декабря 1983 года зафиксирювано; замене­ но 622 литра некачественно­ го масла, слито 7160 ливров на сумму 1074 рубля нека­ чественного топлива. Из-за этого выами из строя и авто­ бусы. на ремонт которых .затрачено около 700 рублей, не сделано 47 рейсов. Прюб- лема с горючим—-это 3.57 не сделанных рейсов, 5685 не­ добранных рублей, 1800 руб­ лей затрат на ремонт двига­ телей. Итого— 6485 рублей одних материальных убытков, не считая моральных потерь в коллективе, среди пассажи­ ров. .Вот чем оборачивается реакция безразличия на тре­ бования автопредприятия со сторкжы директора нефтеба­ зы В. Халеева. Есть у коллектива претен­ зии и к службе районного узла связи, касающиеся те­ лефонизации, и к руководст­ ву культиваторного завода в отношении рюмонта приле­ гающей дороги и переезда, к ко.мбипату коммунальных предприятий, откуда выез­ жают на очистку дорог и за­ сыпку их песком с 10 часов утра, а до того машины бьются на гололеде. Водитель В. Пешков: — Люди трудятся плодо­ творнее, когда ощущают за­ боту руководства об улуч­ шении их быта и условий ра­ боты. На производстве чело- сек проводит треть суток. И поэтому очень важно, чтобы здесь все соответствовало удовлетворению его потреб­ ностей, вплоть до столовых. .А на нашем предприятии, по существу, нет настоящей сто­ ловой. Есть буфет, но он в антисанитарном состоянии, да и некоторые работнншт за­ ходят в него в грязной спец­ одежде. Приготовление блюд — некачественное. Или возь­ мем кафе на автостанции. Там торгуют вином, пивом. Вррюятно, тресту обществен­ ного питания это выгоднее, чем прюдавать водителям го: рячне обеды. Вот и прихо­ дится нам простаивать очере­ ди в столовых 3, 2. за­ паздывать с выездом. И еще надо взять за неукоснитель­ ное правило: машина должна выходить на маршрут с ис­ правным спндометрюм. Это будет днеципликирювать во­ дителя. Что же. в этих высказьша- •ннях. действительно, вскрыты основные изъяны как в ра­ боте самого АТП, его руко­ водства и партийной органи­ зации. так п внешние, меж­ ведомственные, так сказать, препятствия. помешавшие транспортникам стать в ря­ ды правофланговых соревно­ вания. Думается. коллек­ тив автопредприятня доста­ точно работоспособен, чтобы успешно решить свои внут­ ренние проблемы и выйти в этом году из числа отстаю­ щих. Есть надежда п на то, чтобы руководители нефтеба­ зы, культиваторного завода, к о ,мб и н а т а коммунальных предприятий внялн, наконец, просьбам и нуждам транс­ портников. Ведь, Б конце концов. Каждый из названных коллективов в своем труде должен проследить одну об­ щую цель— улучшение жиз­ ненных условий трудящегося человека. Е. СИДОРОВА. наш нешт. корр. Хорошо потрудилось в ми­ нувшем году бюро изобретате­ лей и рационализаторов ДСУ-2, которым руководит коммунист Николай Кузьмич Кострыкин. За 1983 год этим коллективом было внесено восемь рацпред- ложешй. иаправле 1 шых на улучшение условий труда, уве­ личение срока службы деталей машин. Впереди у рацпоналн- заторов 1984 год. Пожелаем им новых творческих успехов. На снимке: Н. Кострыкин. В фонд м и р а в последних числах декабря 1983 года приняли участие в Советском фонде мира н внес­ ли добровольные взносы тру­ дящиеся ко.члективов централь­ ной районной больницы— 1 В 8 рублей, вагонного депо — 127 рублей, культиваторного заво­ да- - 55 рублей, горисполкома — 85рублс11, Ярлуковско!'! сред­ ней школы - -110 рублей, э.те- ватора*г-181 рубль, восьмнлет- нен 'школы Л" 1 — 88 рублей, Ка.зннского .сельского Совета— 100 рублей н локомотивного депо—^134 рубля, Городская комиссия содей­ ствия Советскому фонду мира сердечно благодарит доброволь­ ных вкладчиков за их благо­ родное дело во имя мира. В. ПЕРЕВЕРТЛИЛОВ , председатель городской комиссии содействия Советскому фонду мира. Р едакции I В ИНТЕРЕСАХ п о к у п а т е л е й отвечают Н. Полухин, начальник рай­ онных электрических сетей: — В письме учителей Дву- реченской с р е д н е й школы В. Хрюкина, М. Соломахиной, Н. Папина и других, посланном редакцией районной газеты «Ленинская искра» для приня­ тия мер Б районные электро­ сети. говорилось о перебоях в снабжении электроэнергией се­ ла Двуречкн. По этому вопро­ су сообщаем следующее. В указанном селе в 1980 году была проведена реконструкция линий электропередач. В 1981 году после повреждения сти­ хией заменено 1400 опор ЛЭП-0,4 киловольта. Работа проведена шефским методом. В настоящее время эти линии .электропередач требуют текуще­ го ре.монта. Он намечен на третий квартал 1984 года. Вы- содней бригадой электромон­ теров рсупюствлен частичный рг.монт ЛЭП на улицах, назван­ ных в жалобе, и налажено бес­ перебойное обеспечение потре­ бителей электрознергней. В на­ стоящее время ее получают все учреждения и весь индиви­ дуальный сектор села Двуречки. Претензий нет. СОЦИА.ИИСТИЧЕСКИЕ ОБЯЗА ТЕЛЬСТВА РАБОТНИКОВ СМЕШ ТОРГА НА 1984 ГОД Работники смешторга, соревнуясь под девизом «Высокое качество обслужи­ вания— гарантируем», успешно справи­ лись с плановыми заданиями и социа­ листическими обязательствами 1 ^ 3 года. Досрочно— 19 декабря 1983 года — выполнен пдан трех лет пятилетки. Осуществляя решения XXV I съезда партии, последующих Пленумов ЦК КПСС, коллектив смешторга принимает следующие социалистические обязатель­ ства на 1984 год: Выполнить план товарооборота 29 де­ кабря 1984 года. Допо.чннтельно про­ дать населению товаров на 120 тысяч рублей. За счет внедрения малой мехашгза- цни. применения передовых методов труда, экономного использования рабо­ чего времени повысить производитель­ ность труда на пять процентов к уровню 1983 гола и обеспечить прирост товаро­ оборота на 980 тысяч рублей. Соблюдать строгий режим экономии, добиться сокращения издержек обраще­ ния. рационатьпого использования тран­ спорта и тотнвно-экергетических ресур­ сов и увеличить .уровень рентабельно­ сти на 0,06 процента, получить сверх­ плановой прибыли ‘ 5000 рублей. Во­ влечь в товарооборот за счет дополни­ тельного закхпа 150 тысяч рублей и товаров из местных п с то чн и ко б на сум­ му 50 тысяч рублей. Сократить сроки проведения инвентаризации, и дополни­ тельно осуществить товарооборот на сумму 20 тысяч рублей. Принять меры к укреплению деловых связей с поставщиками. Заключить до- гсшор-еодружество на поставку продук­ ции Грязннской швейной фабрики. Провести ремонт с реконструкцией и техническим перевооружение.м трех предприятий, текущий ремонт семи тор­ говых предприятий. Повысить техническую оснащенность торговых предприятий за счет внедре­ ния холодильного оборудования в коли­ честве 14 единиц, контрольно-кассовых аппаратов в количестве шести единиц, подъемно-транспортных средств в коли­ честве четырех единиц. Расширить н улучшить качество до­ полнительных услуг. Развивать и со­ вершенствовать продажу товаров по предварительным заказа.м и с достав­ кой на дом. Всего оказать населению десять видов дополнительных услуг на с.' мму 400 тысяч рублен. Добиться дальнейшего повышения культуры торгового обслуншванпя, обес­ печить экономию времени покупателей н создание им лучших условий в приоб ретснии товаров, довести удельный вес продажи товаров методом самообслужи­ вания до 59 пронентов. Обеспечить заготевк’,- и закладку на хранение картофеля и овощей в 'хта- новленных объемах, С целью увеличе­ ния реализации картофеля, овощей н фруктов создать на овощной базе цех фасовки. Проявлять повседневную заботу об охране труда, технике безопаенпсти. Ежемесячно проводить »День охраны труда». Направить на заочное обучение в институты три человека, в тгхникз.чы -восемь, школы рабочей молодежи— восемь человек. Повышать и совершенствовать си- с-тему эконо.мической, политической н прбфессионалышн подготовки работни­ ков, охватить обществсн 1 ф 1 ми формами обучения 300 человек. Активнее проводить работу по при­ влечению молодежи в сферу торговли. Принять По ко.мсо.мо.чьскпм путевка.м 15 человек. Закрепить за наставниками 50 молодых работников. Оказывать помощь подшефны.м совхо­ зам в выращивании н уборке урожая, в строительстве жилья. Кажд'о.му члену коллектива с.мешгорга отработать по пять дней на полях совхозов. Шире развернуть социалистическое соревнование среди торговых предприя­ тий за право называться -«Коллективом коммунистического труда», ' Коллс 1 стн- вом высокой культуры обслуживания» Работники с.мсшторга, принимая на стоящие сонналнстнческие обязательст­ ва, призывают коллектив Ус.манскою торга продотжнть традиционное сорев­ нование и в 1984 году. Соцпалнстическнс обязатель"твт • обсуж.дсиы и приняты на собр"- '-п партийно-хозяйственного актива.