Ленинская искра. 1983 г. (г. Грязи)

П а р т и й н а я ж и з н ь : п р а к т и к а х о з я й с т в о в а н и я С Л О ЖЕ Н И Е З В Е Н Ь Е В - Р Л Б О Т Е У С П Е Х «Показатели железных дорог, к К)н?алению, из года в год ухудшают- ■' ся... Принят ряд решений по сойер- щеисгвованию хозяйственного меха­ низма на транспорте. Однако долж- отдачи от принятых мер пока нет.. На низком уровне врдется ор­ ганизация ремонта и эксплуатацшг чокомотизного парка, организация движения»,— говорится в речи Геяе- радьиого Секретаря ЦК КПСС Ю. В. Андропова на ноябрьском (1982 г.) Пленуме ЦК КПСС. Работа пред­ приятий железнодорожного, транспор­ та (и нашего узла ) в последнее Вре­ мя все чаще вызывает обоснованные нарекания. Очевидно, мелкие изъяны, которые не принимались во внима­ ние по привычке считать дорогу этэионоай точности и чегк<х;ти в ра­ боте, копились и выросли до доволь­ но ощутимых недостатков, резко снижающих производительность труда транспортников. Не с.лучайно поэто­ му вопрос о состоянии железнодо- рожного транспорта стал недавно првд.мето.л обсуждегшя ' открытого партийного собрания каллектива стан­ ции Грязи-Воронежокне. Из доклада начальника сташщн П. Денке явствовало: за 11 меся­ цев годовой график проследования пщхагкирских поездов выполнен на 93.2 процента, пригородных— на 96,3, простой вагона под одаой грузовой операцией срстании 10 2 процента, хотя ранее этот иамеритель длитель­ ное время отчтгавал, план .погрузки— на 111,4 процента статичная на­ грузка — 10 2 процента. В' поездной работе станции не зафиксировано бра­ ка ,и случаев травматизма. Ка(К видим, все тежико-экономнче- ски-е показатели или выполняются или данщ перевыполняются, и картина рисуется вполне б.лагополучиая. Но вот собрание, надо оказать, пщтщнгшалыю. без скидок на колле­ гиальность, .пристушадо к анализу конкретных деталей. Н т.ут один за друцн|Мчвспльим те пегатнвяью штри­ хи. .скрытые за ширмой обнадежива­ ющих процеагтов, что, словно песок в буксах, тормозят рит.м работы коллек­ тива станщш, служат поводом для претензий ‘ клиеетов и пассажиров дороги. По разным, объе«гнв,нь«м и субъективным, прлгчинам (нарушение графина движения Мичуринским от­ делением ЮВЖД, перегруженность станции, пло.хое содержание путевого хозяйства и связанная с этим неудов- летБорительмая работа рельсовых це­ пей, несвоеаре.менная обработка поч­ ты, нераспорядительность локомотив­ щиков) происходят задержки соста-вов у входного отгнала н передержки их на станции, в особенности составов восточного паправлония. включая пас- сажи'рскне поезда. Отмечается низкая трудовая дисциплина в отдельных цехах— пассаж.ирскрм, грузовом, в частности, в багажном агделении, пять работников станции угодили в вытрезвитель, н среди них— нес.ты- хашюе дето— ко.ммугшст, составитель П. Дунаев. Дежурная по отправлению поездов М. Попова «Забыла» сооб­ щить о прибьтп! поезда— в резуль­ тате 42 доверившихся ее служебной добросовестности пассажира остались «при своих интересах». По вине де­ журного по станции А. Батищева и состаште.тя К. Хнькина поврежден вагон-дефектоскоп. Из-за оплошности того же А. Батищева маищнист про­ ехал запрещающн!! сигнал н въе.хал в тушш— только чистая случайность \берегла от аварии. Сигналист Н. Сер­ геева в смене дежурных по станц.нн А. Федянпна, Д. Рыбшга и кое-кто еще в нарушекне инструкции безопа­ сности используют для закрепления подвижного состава, не предназначен­ ные для этой цели «башмаки», а случашьп! подручный материал. Чис­ лятся прегрешения за начальником вокзала А. БатнщЕвы.м, дежурным полйэщнтаом начальника станции Т. Сурниной. Штат станции укомп­ лектован. однако в наличии сверх- урошгая работа— сигнал |^ковод 0 гву к раздумьям о совершенствовании ор­ ганизации тр 5 '-да. Не все удовлетворяет и в состоя­ нии путевого и стрелочного хозяйства, в том числе подъездных путей обще­ го пользования, а особенно— путей большей части предприятий. На соб­ рании отмечено та 1 -оке; подавляет ха­ латность бригада путейцев по содер­ жанию рельсовых цепей под руковод­ ством бригадира И. Чальцева. Крайне безответственно отноаггся к своим обязанностям дорожный мастер Б. Ер­ молов. А плохое содержание путевого хозяйства неизбегкно влечет за собой и ненадежную работу рельсовых це­ пей, и, следовательно, задержки со­ ставов у входных сигналов, и даже угрозу схода с рельсов подвижного состава. И пусть даже сход произой­ дет без крупных осложнешгй, однако он отвлекает на подъем.ку локохготив, а то и два. Тем самым пара,тизует всю местн^то работу стаяции не .ме­ нее, чем на сутки, что в кснечном итоге отзовется невыпо.тне 1 шем наме- рнтелей эксплуатационной работы. Правда, сейчас ведется энергчншый капитальньш ремонт п^пн— замена шпал и переводных брусьев, засыпка полотна щебнем, подбивка, выправка колеи. Па эти цели уже израсходо­ вано восемь вагонов шпал и 600 штук переводаых брусьев. Додается, словом, много хорошего н тут яге создаются «маленькие» не­ удобства. О них достаточно красно­ речиво рассказала дегкурный помощ­ ник начальника вокзала Л. Пангюва: эти «неиутввые» пуи-евые рабочие после реапойгта захламяя-ют меяшуге- вое пространство— разбросаны косюд- юи, шпалы, оставлены нез;^ровнеяиы€ Я.МЫ. Вдобавок станция плохо освеще­ на. И если и з ^ огс>тствия путей приема поезд подается к необору.до- вацной п.латформе, в особенности ночью, пассажиры риек 1 увдт передо мать не то что руки-ноги, а и шеи. А ведь убрать за собой не составляет ссс-бой сложаости. Элемшпаряое пра­ вило культуры производства. Наступи­ ла зима, снег присыпая мусор и меж- щччгвьге площади превратвлнсь в чре­ ватые травмами ловушки не только для пассажиров, но и для работников станции, по даляу' службы обязанных ходить к поездам. Много внимания собрание удели.ло ведению технической поездной доку- ■ментации. Это -не просто бумажки. На дороге невнимание к оформлению до- щ'мачтов по охране груда и технике, безопасности может грозить круше­ нием поезда. Вот иочем.у комм^шисты стать придирчиво фикс 1 *розали малей­ шую небрежность в этчж де.че. Жур ­ нал предупреждений и порядок вы­ дачи предупрезкденнй нарушаются — предупре:кдеипя вьвдавалзшь магшшп- стам без расписки дежурной по от­ правлению поездов, члена КПСС Г. Бараншшовой. Начальнитч стан­ ции имеет взьюкание за несвоевре­ менное соста>Бление техническо-распо­ рядительного акта станщш. однако до сего време 1 гя документация не при­ ведена в надлежащий вид. ВОВ, Тут же вноси.л-нсь дельные пред­ ложения, как нсправить диссонансы. Ту же Л. Паакозу, например, за­ ботит несогласованность прибытия н ' отправления электропоездов с Мнчу- р!гнока н на Воронеж. Vтодм первая з.лектричка прибывает в 8 . 0 о. вторая отправляется в 8.08. Мичуринская, как правило, еще задерживается в пути— вороненчская в это время уйдет. То же и со второй парой электричек в середине дня. Одна прибывает, а драпая отправляется одновременно— в 13.50. И пассажиры с прямой плац­ картой не успевают, нерв-шгчают. Лидия Ниодлаевна предложила отре­ гулировать этот вопрос с диспетче­ ром и дежурным по станции к удоб­ ству пассажиров. Начальник вокзала А. Батищев высказал ряд предложений по усиле­ нию безопасности движения авто­ транспорта черет неохраняемый пере­ езд. по увеличению пропускной спо­ собности станции. В частности, на­ помнил о необходимости начать стро­ ительство третьей промежуточной платформы для приема пассажирских псездоБ, просил руководство ‘решить вопрос с увеличением стоянок от­ дельных поездов (Л'оЛ'а 176, 23— 24), чтобы успевать выгружать багаж и почту. Дежурный по станции А. Вати- щез призвал всех к строжайшей бди­ тельности, взаимному контролю и вы­ ручке. Ста:рший приемсодатчитч А. Нс- то.мин вынес на собрание ирзбле.чу согласованности действий служб станции: 1 . — Работа ко.ммерчвского' пункта и так осяож.чсна. На каждом работнике двойная, а то и тройная нагрузка. Захламленность междупутий мешает работе— идет приемосдатчик к вагону по такой дороге, несет на себе не мене'5 8— 10 килограммов обопудова- пня— ясно, медленно ,идет. А если брак обнаруячит, дежурный досадует: «Что вы там, знатоки!»— десодть, дер­ жим состав. Ну, хо.рошо: заметили одисправность— скажем, стоит крыш­ ка вертнечально на порожней цистор- ие или не выдерячаеы габаритные размеры «шапки» труза— и не стали ее устранять под давлание.м дежур­ ных не задерживать состав на час. Уймешь сов-асть: де. до нас ппопуста- лн и мы прбпс^'СР.ш, авссь, дойдет. А вдруг на перегоне замыкание кон­ тактного провода или развал груза. Тогда ^оIч^ не час. день потеряем Конечно, станции тяжело. А что де­ лать? Но ком.лгуннС 1 Ы станции не только определяли и подвергали резкой ктш- тнке нега-гивные явления, без обиня­ ков нззьшалн имена бшю е шгко в сры- Кто не согласятся, что вопрос о совести работника вовсе не празден, не «дома'щэдз» распри, а поставлен коммунистом своевременно и прнн- шшиально. Поднимались на собрат.',н и другие затянл’вш-теся, на поверхностный взгляд, мелкие вопросы— освещен- ность станции, безотказность спецфо- царей, селекторной связи, доугого оборудования, наличие пломб. .Л, ведь все— важно. Всерьез проана.тазпро- вана проблема кадровая. На станции добротно налажено техничеок-эе о5у- чечигэ и инструктирование !:аа;дэго работника. Занятия проводятся ен;е- квартально и еше эпизощщески, по мере надобности. Приходит в коллегч- тив смена — он за последнее время омолодилея на 25 процентов. Однако звено «наставник— подшефный» еще не стало центром внимания парторга- нязацин. еще сильны напрасные не­ доверчивые опасения при подготовке кадров на замещение должностей де­ журных по стаяции, Йилстных насся- ров* и гак далее, Ка,чровнк уйдет на пенсию, а станции жить дальше. И еще одно слагаемое эфФектавио- сти. Станц:гя перегружена. И хотя в недалеком будущем открывается шр- спактива— будет убран пятый гфузо- вой щ'ть, а на его месте построена посадочная платформа, седьмой путь будет специализирован для пассажир­ ских поездов (вопрос решается), что цесколько снизить емкость, зато уве­ личить пропускную способность пас­ сажирских поездов на станции— се- годняшнее положение диктует п|мы- цип: на расхлябанность ни у кото прав нет. Сквозной лейтмотив собра­ ния: беспокоиться за пассажиров', ощущать стротучо ответственность— святая обязанность дороштгаков. И тут, как подчеркнул в выступлшта участковый ревизор В. Гонтаров, видная роль принадлежит совету об- ществештых инспекторов по безопод- иости движения. В тщждой смене их по 3— 4. Это сила, это глаза и уши коллектива, неусы 1 пный контроль в обеспечении безопасности. Отказало переговорное устройство, недобросо­ вестный работник снабдил дежурнодо неполной или неточной информацией — общественный инспектор, находясь непосредственно на производственном участке, знает все досконально; «башмаком» ля закреплен состав, на­ деты ж желтые нязлеты на рабочих, не хрипит лн селектор, как деж\«рные по вокзалу обслунязвают пассажиров. Словолг, в поле их зрения все произ­ водственные и хозяйственные во­ просы. 1 Однако же на станции, говорилось на собрании, деятельность общест­ венных инспекторе® не на высоте. Есть книжка гаспекторов. ведется .экран их работы. А эффекта нет. Фиксировались сл^'чаи, когда сами обществ,знные инспектора готовы, бы­ ли воспользоваться кирпичом вместо «башмака». С.ледозательно, - приш.ти ком^ршисты к выводз', состав обще­ ственных инспекторов надо пересмот­ реть, укоепить его наиболее отвзтет- веннымн, надежными людьми. Это, как и другие деловые предло­ жения, бы.то записано в постановле- инз партсобрания. В целом решение собрания чаправлено на укреиление трудовой дйзццплгшы и взан,.чной требсвательности, на усилен,»е воспи­ тательной работы в коллекпзве я подфеосиональко-твхшгческой Подго­ товки кадров, на усиление контроля за работой технических средств, на всемерное развертыванне содиалнетн- ческого соревнования, на уснлегшг паот,инного влияния на прс.нзводсгво. На собоанни присртствозал и вы­ ступил заместитель начальника отде­ ла эксчлуатэштч Воронежского отдг- •тенад ЮВЖД С. Кгклюнин. Т. МИНАКОВА. ОТ РЕД АКЦИИ. Прошло немного времаня п хле собрания. Но. как со­ общил начальник станцш! Грязц-Во­ ронежские П. Денке, ко.ммунисты уже осуществили часть пушчто в при­ нятого на нем решения. Тагч, решен вопрос с прцгоро,лнылш эле-чтрпчод- м-'я, по маршрутам пассажирских по­ ездов отменено много предупрежде­ ний в связи с оздоровлением путевого хозяйства, соответствующая служба параиге выходят к месту предполага­ емой остачовки почтово-багажного ва­ гона. укреплена трудовая и исполни- тельшеая дисщгалнна в коллективе, приведена в порядок документация. Благодаря прннятьш мерам, коллек­ тив станции досрочно, еще 20 ;з:екаб- ря, справился с годовым планом по вгсем ооноеным измерителям на 107,5 процента. Сверх плана перевезено к •этому содку уже 70 тонн народнох> зяйствеяных грузов. Доходы от пас- саншреких перевозок составили 105,7 процента. П О Р Я Д О К в С Е Л Е - Д Е Л О О Б Щ Е Е На террнт 0 |рчи Иетрсвско- го сельского Совета состоял­ ся сход граждан с поагсткой дня «О поддержании обшест- веганого прав,эп 0 'р.чдкз» . Жи­ теля села Бстсетжтись с ин- формацичкгяой группой, в состав которой вшп.та! цлет- рукюр гс»ро,докого ь-омнтбта .партии Г. *Голубь, заместсч- телъ начальника РОВД Г. Лисовцов, участковый инспек­ тор Н. Суслов, председатель товарищеского суда исполко­ ма сельсовета Л. Исю.мина. Г. Лнеезцов {жсс.к-азал о работе милиция по укрепле- жгю обществе:!,:!..:..го праБо.по- ря.дка. В св-оем вьют\-пле:чии он обратил в:ч:ч,ма 1 :яг на не- достат,оч,н\то помощь обшгет- веч'Н'ст :1 органам мил'лпж), Предсадатель г,оваришеекого суда Л. Истс.мзча. аязлязи- руя проделачную работу. за- остгчла вопрос на профп’ ак- тииче на,руш 5 :о;гя грул-езой и гОСУд’ -рс’ ве;гкой дисзпл.тгучы. борьбе с пьянствам, гру­ бостью. нерадивостью. Предоедатодь нспод.кама Пето.:'зс.ко''о садьстюго Сов-е- та Н. Лбргмезз пред-ставж-а на суд облцстве.чч'Остн раз­ бор лсд о недост-оннс-м пове- дедг -1 отдельных т-сзаришей, ко то р ы е сэгтемат.ччсскн лья'.Ч'Ствуюг. нзрушеют тру- л-с-вую злспкпдсгл.у — Викто­ ра Фролоэича Луки.гщ. Ва- .'ектжты Н!скс-лаез.:гы Ре.чн- .згзой. Р ’!КТ-:-г-а .\лскса.илсо- вчча Рогачева ч .лрутих. Жи­ тели строго осудл.-ли кх по- веден-ие. Неуютно перед лицом то­ варищей чувстБОзала себя доярка В. Ремизова, мать с.зо:их детей, которая вместе с мужем втянулась в пьянст- В'Э, * Свсэй н'ед.нсципл'иннро- ванаостью, пресгебреженяем к уста.н.овлежгому на ферме порядку о:!а наносила боль­ шой хдюн про!гзэо,дсгву, кол- .лективу. По решению суда она понесла заслужанн-се на- казанче. Но есть большее на­ казание, чем л-с,:гг:кньгй на­ чет и.-з:г зыгоодр — стыд Стыд пергл односельчанами я детьми. Х'очется вератъ. что после этого разговора проснется в ней женщитй- мать и возвратит детям от­ нятую у них радость. ■' 1 ле«ы информгруппы вы- сказаля, а также выслушаяя одд замечаний. Диодктор сов­ хоза И. Путилин и предста­ витель исполкома Н. Абра ­ мова внесли свои предложе­ ния, нацра.вл«даьк на укреп- леняе дисциплины и общест. венного порядка. ч в. ПРАВНЛЬНИКОВА, секретарь испоя 1 нама Петроескодр сельского Совета.