Ленинская искра. 1983 г. (г. Грязи)

К ОГД А В ТОВАРИЩАХ СОГЛАСЬИ НЕТ Партийная жизнь: ра здумья коммуниста Наш совхоз пока должник государ­ ству по производству важнейших ви­ дов сельскохозяйственной продукции. Урожайность зерновых культур н са ­ харной свеклы остается еще низкой. Большое напряжение складывается с выполнением плана по привесам, хо­ тя план продажи мяса государству и выполняется. Нас, коммунистов, весь коллектив совхоза это очень тревожит. И вот, разбираясь в наших проблсА{ах, мы видим: да, много недорабатываем сами—слабо внедряем научно обос­ нованные системы земледелия и жи­ вотноводства, нерационально исполь­ зуем такой резерв повышения уро­ жайности, как орошаемые земли. Они не отвечают потребностям обществен­ ного животноводства в кормах, глав ­ ным образом, из-за того, что на гек­ тар вносится меньше органических и минеральных удобрений, чем пре­ дусматривается агротехникой. Мы видим свои просчеты, и нам их исправлять. Однако в сельскс^о- зяйственном производстве все процес­ сы и агротехнические приемы тес­ нейшим образом переплетены, взаи ­ мосвязаны. И успех подчас очень за ­ висит от добросовестного отношения к делу не только коллектива совхо­ за, но и партнеров наших по РАПО. К сожалению, эти партнеры еще не научились смотреть на свои обязан­ ности с государственной позиции. Все больше ведомственные интересы бЛЮЩ'Т. Во-зьмем тот же орошаемый участок совхоза «Красная дубрава». Построен­ ная на нем оросительная система ча­ сто выходит из строя. Между тем, в течение всего прошлого вегетацион­ ного периода-развития сельскохозяйст­ венных культур руководство ПМН треста « 1 \ 1 елиоводстрой> не изыскало возможности в срочном порядке отре­ монтировать сеть. В результате по­ сеянный тут ячмень не орошался длительное время. И хотя участок находится на гарантии ПМК. коллек- . тнв ее. тем не менее, действует по- старинке: подпишет процентовку н не волнуется за конечные качественные и экономические показатели. Наш совхоз специализируется на откорме крупного рогатого скота. Са­ мокритично оценивая работу совхоз­ ных животноводов, я в то же время хочу назвать и другую причину, ко­ торая мешает получать плановые при­ весы. Для промышленного откорма скот к нам должен поступать живы.м весом 200—250 килограммов. .Л прак­ тически совхозы района, члены РАПО. сдают на заключительный откорм скот- весом 12 0 — 10 0 килограммов. Они тоже вабывают о взаимовыгод­ ных экономических результатах. Я работаю механизатором в «Крас­ ной дубраве» более 12 лет. Сначала водила тракторы марок МТЗ-50. ЮМЗ- 6 . в настоящее время у меня К-701. В этом году вспахала на нем 12 0 0 гектаров занятых паров н зяби, а теперь завожу корма для общест­ венного скота. Л 1 еня волнует, что ру­ ководство такого члена РАПО. как Сельхозтехника, слабо поднимает ка­ чество ремонта п обслуживания энер­ гонасыщенных сельскохозяйственных машин. Например, трактор К-701. на которо.м я работаю, простоял в сен­ тябре н начале октября нз-за некаче­ ственного ремонта его бргггадон Сель­ хозтехники, и после ремонта нс смог своим ходом донтп до совхоза. Сельхозтехника осуществляет до­ ставку запасных частей хозяйствам кольцевым завозом. Так зачем оби­ вают пороги ее мастерских и складов главные инженеры совхозов? Да не одни туда ездят гг нцут государст­ венный бензин, а с воднтелямп гру- зовшюв. И ПС от хорошей жизни они это делают. Л главный инженер, счи­ таю. долгкен пребывать в своем хо­ зяйстве. осуществлять нннгеиерную политику по рацнональггому исполь­ зованию всей сельскохозяйственной техники в полеводстве’и животновод­ стве. Да н шоферам надо ггаиравлять вверегшые им машины на проггзводн- тельную работу. Все пашгг сегодпяшшге усгглггя на- прайлены на успешное проведение зн- .мовки скота, н подготовки к весенне­ му севу 198-1 года. Мы ставим .перед собогг задачу—лггкпидпровать свою за ­ долженность перед государством по производству всех видов ссльскохо-■ зяйствеиггон продукишг. План сева ;ОЗИМЫХ культур выполнили, их со­ стояние удовлетворительное. Вспаха­ на зябь под яровой клин. Семенной матерггал доведегг до норм посевного - стандарта первого н второго классов. Вывозим органические удобрения, внесегга аммиачная вода под кормо­ вые культуры, сахарную свеклу. Ве­ дется ремонт тракторов и зерновых комбайнов, а прицепного сельскохо­ зяйственного инвентаря — заканчгг- вается. Организованы курсы по под-, готовке тракторггстов-машгшггстоБ. Одним словом, мы делаем все от нас завггсягцее, чтобы в следующем году обсспечггть вьшолггенгге планов и принятых социалистических обя-за- тельств. внести свою долю в общее дедо выполнения Продовольственной програ.ммы. Только бы наши партне­ ры по РАПО ис по,дставляли па.м ножку. Внди.мо, руководству РАПО пришло время потребовать от членов объединенггя четкого выполиегшя ггмгг договорных обязательств. Т. ЛЕСНИКОВА, механизатор совхоза -«Красная дубрава». > - ОБЩЕСТВЕННЫЙ СМОТР ; « ЛИЦЕВОЙ СН ЕТ Э К О Н О М И И . «ЩЕД РЫ Е» ХОЗЯЕВА в подтверждение того, что учет расходоваггия горюче­ смазочных материалов в сов­ хозе «Вперед» находится под неослабным контролем адми- нистрацнн и экономической службы, старший экономист Валентина Ивановна Чуносо- ва приводила такие данные: —Перерасхода ГСМ по хозяйству нет. А с отдель­ ных водителей и механиза­ торов за перерасход взыски­ ваем полггую стоимость. Так *а девять месяцев за пере­ расход горючего взыскали около тысячи двухсот рублей в цёло.ч, а за экономию вы­ платили премию в общей сложности (360 рублей. Так что все в порядке. Есть да ­ же экономия. Вместо пяти­ сот тонн горючего израсхо- дова.чи 329 тонн. О бережливом отношении говорил и директор совхоза Иван Тихонович Путилин. Однако рейдовая группа убе­ дилась, что все обстоит да ­ леко не так благополучно как с хранением, так и рас- ходод! горючего. Склад ГСМ, расположенный в Петровском отделении, огорожен наспех. Ворота при в'ьезде отсутст­ вуют. Видно, перевелись в Петровке злоумышленники, готовые поживиться горючим за счет совхоза. —Неужели при таком хра- неигги не было случаев кра ­ ям горючего’?—интересуемся у заведующего складом Вик­ тора Нггколаевича Юшкова. —Почему же. воруют, — потупившись, ответил здв. складодг. —Неоднократно до­ кладывал Ивану Тихоновичу и просил огородить склад. Л то водь ночью открывагбт сдгкоетн разводным ключом. Около едгкостгг номер че­ тыре желтела лужа бензина. Потеки горючею бросались в глаза у каждой емкости, а цистерна номер семь откро­ венно роняла слезы солярки из под неплотно закрытого вентиля. Нргишкн емкостен не загердгетизнрованы, а од­ на из них и вовсе без кры 1 н- ки сиротливо стояла, при­ крывшись куском резины с гнетодг из генринчей. Вез над­ зора была и трехтонная боч­ ка солярки в Лннннско.м от- доленнн совхоза. —Хрансшге—как в тридгщ- тые годы,—пошутил кто то из членов рейдовогЧ группы. —В тридцатых годах удоб­ нее было. Экономнее ко все­ му относились, — вступил в разговор понгилой работник МТФ. Вопрос с хранение.м ГСМ, мягко говоря, не на высоте. А как учитывается расход? ГГроводнт ли самоконтроль заведующий складом? —Остатки снимаю пример­ но, («на глазок»,—признается Юшков. —Нет калибровочных таблиц и мерной линейки. Завидной самоуспокоен­ ностью и зорким глазом нуж­ но обладать, чтобы так оп­ ределять количество горюче­ го в тринадцатикубовых ем­ костях. На центральном складе за ­ правка машин производится автоколонкой. А как заправ­ ляются тракторы в Лукав- ском отделении? —Вздерком из двухтон­ ной бочки заправщика. Изра ­ сходуют—еш.е отправляем. «Щедрые», можно сказать, хозяева. Широко живут. В этом мы убедились, просмат­ ривая путевые листы водите­ лей. В них не нашлось ме­ ста для отл(етки показании спидо.метра, определяющих километраж пробега. Не ука ­ заны и остатки горючего в баке. —Как же учитывается рас­ ход бензина? — нас есть акт рассто­ яний и замерев. Водитель на основании ёго проставля­ ет километраж, — пояснила старший экономист В. Чу- носова. Листаем путевки. Рейс «Совхоз «Вперед» —Сельхоз­ техника»—сорок километров, «Совхоз «Вперед»—г. Грязи, горкрм партии» —сто десять километров, «Совхоз «Впе­ ред»—совхоз «Коробовскнн» —сто семьдесят километрюв. Какой же дорогой ехал Вла­ димир Анатольевич Гордеев до села Коробовка? —Может, дважды ту,та ездил.—неуверенно говорит В. Чуносова. Что ж. при таком учете можно с,телать любое (Объяс­ нение. И даже экономию пай ти Гораздо тру.днес навести порядок. Н. НЕНАХОВ. председателе городского комитета нагюдного КОНТПО.-(,Ч, в. ТРОХИННН, внештатный ниспсктор Л. ПЛИФИ.’ТОВЛ. наш .корр. Б ы т ь н е п р о с т о р а б о ч и м Коллектив Матырского спецотделепня по ремонту дин гателен успешно справляется с соцобязательствами, при­ нятыми на 1983 год. За одиннадцать месяцев план про­ изводства валовой про,тукцни выполнен на 105 процентов. Выпущено сверхплановой продукции на сумму шесть ты ­ сяч рублей. Отремонтировано сверх плана 34 двигателя. 834 распределителя различных марок. По.тучено сверх­ плановой прибыли 1300 рублен. Сэконом.тено 116 тысяч киловатт-часов электро- и 150 гпгокалорпн тепловой энергии. По итогам областного смотра родственных пред­ приятий коллективу Матырского снсцот.дсления присуж­ дено второе место. Уходящий третий год одиннадцатой пятилетки был для }(ас годо.м новых твор­ ческих поисков и находок. В социалистических обязатель­ ствах на этот год мы запи­ сали: считать соблюдение плановой дисциплины непре­ ложным законом производ­ ства. выпустить сверхплано­ вой-продукции не менее чем наЧ;емь тысяч рублей. Глав ­ ный упор в повышении тем­ пов роста производства был сделан на развитие рацио­ нализаторской и изобрета­ тельской деятельности. Современное производство предъявляет повышенные требования к кан:дому раОо че.му. Сегодня мало выпол­ нять норму. Работать высо­ коэффективно. с наиболее полным использованием име­ ющихся резервов может только ЧСЛ 1 век техннчсскн гра.мотный. творчески лгысля- щин. инициативный. В на- шс.м коллективе таких нема­ ло. Именно о них и .хочется расска.зать. Одна из творческих групп рабочих внедрила в нропз- ВОДСТБО ИОВШССТБО, КОТОров пожа.тхтн поддается внедре­ нию ,далско не ве-''-дс в стра ­ не. Рабочих - (алтваииксБ це.ха БосстаыоБлення нз!!о- шенпых деталей Виктора Васи.тьевича Бурцева и Ана ­ толия Николаевича Сотнико­ ва заинтересовал способ вос- становлення детале!! путем осталивания. Ранее нодио- сившнеся блоки, коленвалы, шатуны, валы приводов топливных насосов, |-;вентнля- торов, обоймы подшшшнков выбраковывались, нгли, что называется, в утильсырье. денег на приобретение новых детален требовалось немало. К при.меру, каждый новы.ч шатун в зависнмости от .мар­ ки стоит в пределах двадца­ ти—тридцати рубле!!. По­ явившаяся возможность вос­ станавливать шатуны в го­ роде Яоославле значительно сократила денежные и мате­ риальные -'затраты, про,тли.та срок службы деталей. Проб­ лема оказа.тась решеннон не до копна. Конечно, опла ­ та кажде^н восстановленио!! в Ярославле детали стоила нашему предприятию уже в четыре раза .дешевле. По причислите к -этой сумме за ­ траты на перегон транспор­ та. оплату ко.мандировок, кро.мс того. учтз 1 те потери прс.мснн и. вследствие того, нарушение ритмичности ре- ■монта. Внедрением осталива- ння шатуна на месте в на- Н 1 ем спецотделеинн и заня ­ лись гальваники В. Бурцев и Сотников, Виктор Бур ­ цев имеет высшее физико- .математнческос образование, .Л. Сотников —техник-тсхио- 101 '. Они разработа.ти техно­ логию осталивания, пронзве- ■’ш монтаж оборудования, ко­ торое в основном изготови­ ли собственными си.тами. По все получилось сразу. Около 1 Юлуто 1 Ж месяцев потребова- .:ось для того, чтобы в ходе практических экеиери.мситсв —по,дбора нужного режима гсхиолсгичсского процесса — преодолеть отслаивание ме­ талла, И все зке^ рабочие до­ бились иужиог(з :,]фскта. Качество восстаноь. 1 ениых шатунов отличное. А стои­ мость операции снизилась до 1 рубля 27 копеек. Это внедрение принесло произ­ водству большой экономиче­ ский эффект — 54 тысячи рублен, помогло наладить ритмичность ремонта двига­ телей. Сейчас завершается внед­ рение целой техиоло! ической .ШИНН осталивания блоков двигателей. Пад лти.м потру­ дились главны!! ии’жсиср .\лсксат!др Ива 1 ! 0 Бич ,’ 1 укнн, нача.тышк цеха Ллсшаидр .-\лсксссвич Мнлс 1 Нов, галь­ ваники ВитттС'Р Васильевич Бурцев и .-Чпатолш! Пн 1 ;олае- внч Сотников. Готовы пер­ вые десять зкснсри.мситаль- иых двигателей, собранных на осталсниых б.токах. Ре ­ зультаты 11 сиыташ:й хоро­ шие. Ожн,дасмыИ .•и;сномиче- скнИ эффетст от Еиедреизш— |зе мспес шестидесяти тысяч рублей. Появилась реальная возможность за два три ча- ба полностью восстановить блок стоимостью . двести — триста рублей. Затраты на его рс.моит со все.\ти наклад ­ ными расходами ие превысят пятнадцати рублей. Испыта­ ния показали, что эти бло­ ки но прочности и долговеч­ ности ПС уступят новым. Гальванический участок но всем показателям идет в числе передовых. В общей сложности на предприятии -чаре! нстрирова- но и ииедреио 30 продложе- ний, направленных на повы­ шение производительности тр.уда, улучшение качества вы! 1 ускасмой продукции, .ме­ ханизацию трудоемких про­ цессов. Все большее коли­ чество рабочих включается в соревнование за наивыс- шнн вклад в- счет экономии. Л. ШМАТОВА, старший экономист. На снимке: В. Бурцев и А. Сотников. Фото С. Клюева.