Ленинская искра. 1981 г. (г. Грязи)

Р а с с к а з ы о к о м м у н и с т а х ^ Н а в с ю о с т а в ш у ю с я ж и з н ь Давно отшумело собрание. А мы не уходим из опустевшего зала. У Ал ек ­ сея Петровича приподнятое настрое ­ ние. На худопдавое, чисто выбритое лицо л ег слабый румянец . Светлана Лопатюкова, пышноволосая, ясногла ­ з ая молодая женщина, совсем недав­ но избранная секретарем партбюро подотдела железной дороги, на се ­ годняшнем собрании попросила сло ­ ва у президиума. И, сдерживая вол ­ нение, торжественно произнесла; —Дорогие товарищи, исполнилось пятьдеся т лет, как Ал ексей Петро­ вич Помазуев свою жизнь связал с партией Ленина! Разрешите от всей души поздравить его со знаменатель ­ ной датой! Светлане Ильиничне уе позволили продолжить бурные аплодисменты участников собрания . Соседи сер ­ дечно жали юбиляру руки. Па собраниях мы часто садились рядом, вообще много беседовали. Кажется , достаточно хорошо я знал своего соседа . Возраст у него поч­ тенный. Но старость щадит ветерана. Всегда подтянутый, аккуратно оде ­ тый. В общении неизменно сдержан, вежлив. Угадывается кул ьтура п ин­ теллигентность. Биография человека будто страницы увлекательне! 1 шен кни 1 ;и. Книга жизни Помазуева исто­ ки берет в Гря з ях, в домике по ули ­ це Садовой. Много лет позади. Алеше с{)авнялось пять лет, когда у.мер отец (в 190 9 году). Когда соверши ­ л ась Октябрьская революция, он был еще подростком. Глубокие по смыс­ л у слова: Советская власть, красно ­ армеец. ревком, ко.мбед постепенно входят в юное сознание подростка. А когда красный отряд покончил с бандой бывшего грязштского уря д ­ ника Бугаева , ср а з у стало спокЫ’шес в округе. Прекратился обстрел пос.з- дов, безопаснее было на Матырс у старой мелышцы. Все чаще звучала музыка в княжеском парне. В 1920 году в Гря зях открывается профшкола. Она располагалась в одноэтажном здании на теперешней Красной площади. Сюда потянулись босоногие мальчишки за ; рабочей профессией. Учился в профшколе и Алексей Помазуев, уж е комсомолец. Учился , а мечты тянули дальше. Наяву и во сне часто видел себя ма ­ шинистом паровоза. Он упорно шел к цели. Позади четыре года Воро­ нежского технику.ма путей сообщения. Трудился слесаре.м, помощником ма- Ш1юиста, наконец, в 1928 году ему вручают документ на право управ ­ ления пароБозо.м. РСажется. .мечта осуществилась. Водить локомотивы по дорогам Роди ­ ны—нуяшое для государства дело. Но паренек из Грязей не хочет оста ­ навливаться на достигнутом. Он зна ­ ет; стране требуются высококвали ­ фицированные кадры. Начиналась первая пятилетка. В Ростове откры ­ вался институт инженеров железно­ дорожного транспорта. Вскоре моло­ дого машиниста зачисляют в высшее учебное заведение. Пять лет «грыз» н ауку Алексе!). Его дипломной работой предусмат­ ривалось конструирование пассажир ­ ского паровоза. И главный пара ­ метр—скорость 100 кило.метров в час. З ащиту диплома комиссия оце­ нила па «отлично». Надолго расстается с ролньшп Грязями Алексей Помазуев. По раз ­ верстке НКПС его посылают в рас­ поряжение управления Северо-До­ нецкой железной дороги. Там он становится инженером депо Красный Лиман. Эту узловую станцию назы ­ вали тогда: «Ворота Донбасса». Через нее шел основной поток угля, соли, хлеба, горючего и других важ- ие 1 'н 1 шх грузов. В августе 19 37 года Народный Ко.мнссариат путей сообщения ут ­ верждает коммуниста (в партию Бступи.т в 1930 -ом) Помазуева на­ чальником отделения паровозного хозяйства. Е.му посчастливилось прт!- нимать паровозы серин «ФД» с первого но.мера. Весне!! 1940 года По.мазуева при­ глашает в Кре.мль Всесоюзный ста- 1 Х>ста М, И. Калинин и прикрепляет ему на грудь орден Трудового Крас­ ного Знамени. Осенью сорок первого бомбы н снаряды начали сыпаться на сталь ­ ные пути. Враг стоял на высотах за Северны.м Донцом: Под обстрелом денно и нощно шла эвакуация обо­ рудования . Двести вагонов с ни.тт ушло па восток. Оставшиеся рабочие депо оборудовали бронепоезда. —Однажды я находи.тся на ближ- не!) станции Сентянонка, —вспо.мина- ет ^Алексей Петрович. — Ко мне под­ бегает железнодорожник: «Видите, с горки спускаются цепи солдат?» Это были враги. Мы срочно органи ­ зовали оборону из рабочи.х депо. Тут же подали голос и бронепоезда. Фа ­ шисты начали окапываться. Много испытаний выпало на долю железнодорожника. Жену Надю с дву.мя сынами эвакуировали в Алта!)- ский кра! 1 . А сам днректор-подпол- ковннк А. П. По.мазуев согласно приказу начальника дороги генерал- директора Петра Федоровича Кри ­ воноса был назначен ответственны.м за проталкивание подвижного соста ­ ва через станцию Лихая. II вся эта сложная работа проводилась под ожесточенными бомбежками. Последовало новое ответственное поручение партии. В неимоверно трудных условия х требовалось соору­ дить дорогу Кизляр—Астрахань с переправой вагонов на паро.ма.х че­ рез Волгу. Медлить никак пельз,ч. Заволжью, фронту требовалось го­ рючее. Значит дорога нужна, как воздух., И задание было выполнено. Вскоре люди, руководимые Помазу- евым, отправляли через топи, боло­ та II Волгу по двадцать наливных поездов в сутки. С 1948 года Алексей Петрович снова в Грязях. З десь его ждали печальные вести. Младшн!) брат Сергей . работавший за.местнтелем начальника д е п о , в ию ле 1 9 4 2 года погиб при первой бомбежке станции Умерла мать. Долго в тот ден ь ' бродил по по­ селку, по станции. Везде следы вой­ ны... Нахлынули воспоминания. Здесь люоовался проходящими поездами, отсюда н начал п^ 'ть железнодорож ­ ника... Теперь приехал главным ин­ женером отделения дороги. А через немного вре.мени Помазуев стано­ вится заместителем начальника от­ деления по локомотивному хозяй ­ ству. Сколько сил полонтено, чтобы ввести прогрессивные методы труда, покончить с косностью и кустар ­ щиной. Судьба Помазуева-железнодорож- ника, его трудовой путь хорошо по- йазаны в книге «Стальные пути Донбасса» . Ая ексе!! Петрович вместе с суп ­ ругой' вырастили хороших детей. Старший! сын Адол ьф—кандидат эко­ номических наук, доцент Липецкого заочного финансово-эконо.мического института, младший Валерий полю­ бил технику, работает на подъемном кране, дочь Валя — м^ 'зыкальный работник. Теперь е.му—за се.мьдесят. Да ои не из тех. кто падает духом. Ветеран- ко.ммунист принимает активное уча ­ стие в жизни первичной парторга ­ низации. А вечерами любимое заня ­ тие—возня с внуком. Иногда Володя рассматривает награды. —Деда, а за что их тебе дали?— интересуется мальчишка. Как ему проще сказ ать? Ведь у каждого ордена и медали своя &л ь - шая трудовая биография . Хорошо по.мннт первый орден — Трудового Красного Знамени, тот. что вручал рму М. И. В"алиннн в 1940 'год у. «Знак Почета»—в 1945 году, в этом н;е году _знак «Почетного }келезно- дорожника», а второй орден Трудо ­ вого Красного Знамени—уж е в Гря ­ зях за восстановление транспорта после войны. Среди медалей' ему особс!шо дорога юбилейная, в озна ­ менование 100 -летия со дня рождения В. И. Лепина. Ведь с нмене.м Ильича его судьба связана с первых дней л на всю оставшуюся жизнь. Алексей Петрович поудобней уса ­ живает внука и начинает увл екатель ­ ный •рассказ о стальных магистралях страны. н. ЯШИН, журналист. О че.товеке. славящем свой край добрыми делами, уважн- те.тьно говорят: «Где роди.ъ ся. там сгодился» . Николай Д.митриевич Карташов вот уже 30 .чет водит тракторы по черноземам совхоза «Ку­ бань*. Н. кажется , не бы.чо еще случая , чтобы собствен ­ ная совесть укорила его за халатное отношение к ле.чу. Нынешней весной он одним пз первых приступил к об­ работке почвы, а затем —К севу. Н как всегда, бы.ч в числе передовиков, перевы ­ полнял сменные заданпл. На снимке: Н Карташов. Фото П. Прилепина. НЕ ПОЖАЛЕЮТ «Все раооты хороши, выбирай на вкус» — этим я руковод ­ ствовалась. когда после восьмого класса решила поступить в училище Л% 14. Влечение к шитью у меня с детства — кукла.м ши.'га платья. Повзрос.чев, я поняла, что шить — это прекрасно. Прекрасно потому, что от рук мастера зависит наотроенне окру­ жающих людей, В нашем обществе все профессии плюют общественную цен­ ность, но,^ естественно, каждый человек стре:иится избрать для своя т^акон вид труда, который более всего отвечает его личным способностям. Специальность швеи-мотористки обязывает на ­ учиться шить красиво, с высоки.м качеством. В основном нас готовят работать па грязннской швейной фабрике. За время обучения в училище я многому научилась. Сей ­ час мы уже сдали экзалюты п проходи.м производствен ­ ную практику. Я уверена, если выпускники .этого года придут к нам в .училище, они ие пожалеют. Е. КОРОТАЕВА, учащая ся СГПТУ-14 . Аоговор на соревнование в действии Крепкое слово водителей В начале текущего года пе­ редовые коллективы воднте.чей автотранспортюго предприятия, возглавляемые Т. Гаглошвнлн иалш были приняты новые, бо­ лее повышенные соцналнетн- чеекпе обязате.чьства, в основу которых п о л о ж е и о даль- А. Инякнны.м, заключили нейшее развитие творческой между сооон договор на тр у­ довое соперничество в борьбе за экономию горюче-смазочных материалов. Недавно они под­ вели первые итоги, которые по­ казали, что оба к о л л е к т и в а приложили не.мало сил н энер ­ гии для досрочного выполнения намеченных рубежей . О том, как шла борьба за эконо.мное расходование бен ­ зина в коллективах, рассказы ­ вают са.ми бригадиры. ТАМАС ШАЛВОВИ Ч ГАГЛОШВИЛИ , бригадир. ударник ко.чму- нистнческого труда: —Обсудив материалы .XXVI съезда КПСС в своих коллек ­ тивах, .мы вместе с Ал ексеем Афанасьевичем пришли к вы- В0Д.У, что при условии :кесто- чайшей экономии с.можем сбе ­ речь больше горюче-смазочны.х материа.тов, чем налтечали в начале года. Такн.м образом. ншшнативы каждого водителя, ■^'ше со второй половины .мар­ та в бригаде широко развер ­ нулся поиск дополнительных резервов экономии бензина. Хорошо понимая, что от глу­ боких знаний м а р ш р у т о в автобусов зависит конечный ре- з у; 1 ьтат. многпе водители стали внимательно изучать ! городские лгаршруты, профиль дорог. З а ­ нятия. как правило, проходят в кабинете по безопасности движе­ ния, в которо.м установлено сов­ ременное оборудование и аппа ­ ратура, в достаточном количест­ ве имеется наглядных пособий и литературы. Учеба способст- (вует повышению профессиональ­ ного мастерства шоферов, углубля ет их теоретические знания в ежедневной практц ческой работе. Сейчас, пожалуй, не про ­ ходит такой недели пли дека ­ ды. чтобы кто-то не подал предложения по экономии топ ­ лива или запасны.х частей. Ко- нс'шо. мы внимательно рас-. сматрнваел! эти предложения и выбнрае.м из них все самоа ценное, чтобы незамедлитель­ но внедрить в производство. Коллективное решение воп ­ росов. свя занных с поиском и приведением в действие внут ­ ренних резервов, позволяет на- ше!1 бригаде 'добиваться непло­ хих показателей. Только за пер ­ вый квартал текучцего года мы сэконо.мили 1084 литра бен ­ зина. При иодведенпн итогов со­ циалистического соревнования вияви .шсь II победители. Пер ­ вое место в борьбе за бережное отношение к народному добру занял экипаж В. Федорова н В. Тыртышникова. За три ме­ сяца они сберегли более 170 литров бензина. 170 лит­ ров сэкономил за такой же период вре.мени экипан: води­ телей В. Хлебникова и В. Л.у- говскнх. Весомый вклад в по­ беду нашей бригады внесли шоферы М. Ремизов. В. Ко ­ жевников, .Л. Косых, В. Коро ­ ленко. В. Лукин и др.угпе. Соревнуясь с бригадой Ал ек ­ сея .Афанасьевича Ниякпна, Л 1 Ы ежедекадно подводим совмест ­ ные итоги Такая практика по­ зволяет знать конкретно, кто сегодня впереди, кто отстает, на сколько больше сэкономле­ но литров бензина соперником. Располагая такой информаци ­ ей. каждый коллектив, если он отстал, принимает практиче­ ские меры, чтобы уже в следу- ющ.ую декад.у обойти товари ­ щей по труду. Бригада Ал ек ­ сея Афанасьевича отстала от нас всего на 117 литров бен­ зина. Несмотря па то. что мы встречаемся каждый день и поч­ ти ежедневно обсуисдае.м наши дела, все же хочется попросить Ал ексея Афанасьевича сказать несколько слов о том, какце он использует резервы в достиже­ нии на.чеченных рубежей. АЛЕКСЕИ АФАН АСЬ ЕВИ Ч ИНЯКИН, бригадир, ударник коммуни ­ стического труда: - В соревновании, которое широко развернулось среди кол ­ лективов наших бригад, мы за ­ няли второе .место, так как сбе ­ регли 967 литров бензина, или' на 117 меньше соседей. Но и в этот успех было вложено нема ­ ло сил и творческой энергии водителей. Ведь с такил! сопер ­ ником. как бригада Тамаса Шалвовича бороться нелегко. У них и автобусы поновее, да и маршруты хорошо изучены. И тем не менее мы заключили с ними договор на соревнование. У нас такнее с кажды.м днем растет творческая инициатива водителей, но главный упор де ­ лаем па изучение и быстрейшее внедрение в практику передо­ вых приемов и методов борьбы за бережное отношение к народ- ному достоянию. Вот и недавно в нашем коллективе был обоб­ щен опыт работы передового экипажа Ю. Дроздова н В. Аст- рилова. За первый квартал ойн сэкономили 121 литр бензина, что составило 120 процентов от принятых обязательств. Пра ­ вофланговые соревнования рас­ сказали товарищам о своем со ­ дружестве с ремонтниками, от качества работы которых во .много.м зависит экономия бен ­ зина. на практике показали, как используют профиль дорог, с какой бережливостью осущ ест ­ вляют заправку автобусов, как- строго выполняют график тех­ нических уходов. Водителей с чувством вВшо- кой ответственности за выпол­ нение принятых обязательств у нас много. Среди них Н. Фило­ нов и А. Бабушкин. .За первый квартал они сэкономили 175 литров бензина. 114 литров сбе- рег.тн И. Зе.млянухнн и В. Ч . у - носов. Значительной эконо.мни горючего добились В. Пути ­ лин. В. .Лникии II другие. Наше трудовое соперничество набирает силу.