Ленинская искра. 1978 г. (г. Грязи)

Г Л А В А ТРЕТЬ Я О РОГИ ПОКРЫВАЕТ АСФАЛЬТ ОТЧЕТ КОЛЛЕКТИВЯ ДСУ № 2 О ВЫПОЛНЕНИИ СОЦИЯЛИСТИЧЕСКИХ ОБЯЗЯТЕЛЬСТВ. ВЗЯТЫХ НЯ 1978 ГОД О ЫПОЛНЯЯ исторические решения XXV съезда КПСС, последующих Пленумов Центрального Ко­ митета партии, коллектив дорожно-строительного управ­ ления № 2 широко развернул боевое социалистическое соревнование за повышение эффективности своего про­ изводства, высокое качество труда на каждом рабочем месте, успешное выполнение и перевыполнение заданий третьего года десятой пятилетки. Но особый накал со ­ ревнование за высокие темпы дорожного строительства Т'олучило после июльского (1978 г.) Пленума ЦК КПСС. Слова Л. И. Брежнева о том, что дальнейший подъем сельскохозяйственного производства, повышение уровня ж»:зни сельского населения прямо связаны с развитием сет и автомобильных дорог—главных транспортных, мож­ но сказать жизненных артерий села, стали для нас бое­ вой программой действий. Не теряя времени, мы пере- смол рели ранее принятые социалистические обязатель ­ ства и наметили для себя более высокие рубежи. В це­ лях успешного их достижения инженерно-технические рабодники в тесном содружестве с передовыми рабочими осуще\;твляют целую систему мероприятий, направленных в первую очередь на резкое повышение темпов строи­ тельства, улучшение его качества, эффективное исполь­ зование дорожной техники и автотранспорта, дальней­ шее совершенствование организации труда на всех уча ­ стках производства. Реализация этих мероприятий по­ зволила нам, прегйде всего, добиться значительного роста производительности труда. Если за десять месяцев третьего года предыдущей пятилетки выработка на одного рабочающего составила 8864 рубля, то сейчас она доведена до 1*1648 рублей. В 1976—77 годах произ­ водительность труда против 1971—72 годов возросла более чем на 31 процент. Мы считаем это большим сво­ им достижеинем. На основе резкого подъема выработки на одного ра ­ ботающего в ДСУ-2 возрос общий объем строительно- монтажных работ. Об этом свидетельствуют следующие факты. В первые два года предыдущей пятилетки объем капитальных вложений в дорожное строительство соста­ вил 3213 тысяч рублей, а в 1976—77 годах он доведен до 4225 тысяч рублей, что составляет 131,5 процента. Не снижаются темпы строительства и в текуще.м году. Только за десять месяцев мы освоили 2132 тысячи руб­ лей против 1392 тысяч рублей за такой же период третьего года девятой пятилетки. Одновременно с ростом производительности труда, ьюзросшимн объемами капитальных вложений у нас по- с\’'оянно растет качество строительно-монтажных работ. За* последние годы девятой и нынешней десятой пяти- ле.гки мы сдаем практически все свои дороги с высокой оценкой. Это результат возросшего чувства ответствен­ ности каждого рабочего, специалиста, руководителя среднего звена, строгого выполнения те.хнологни произ­ водства, а также усиления контроля на каждом участке, в каждой бригаде. Много труда, творческой энергии вкладывают в практическое решение задач по качествен- ио.чу строительству дорог работники нашей лаборато ­ рии. Они систематически ведут контрольные измерения, предупреждают брак в работе отдельных звеньев, стро­ го спрашивают с тех, кто допускает нарушение техноло­ гии. Создана в ДСУ-2 комиссия по качеству, в состав 'которой входят ведущие специалисты предприятия. На своих заседаниях они рассматривают каждый случаи брака, намечают и принимают конкретные меры по их скорейше.му устранению. Роль комиссии в борьбе за ка ­ чество строительно-монтажных работ велика. Кроме разбора случаев брака, обсуждения других вопросов улучшения качества, комиссия проводит большую вос­ питательную работу, учит рабочих бережливости, глубо­ кому пониманию задач, воспитывает чувство хозяина своего производства, привлекает к управ.теиию слож­ ного механизма этого производства. Серьезное внима­ ние за последние годы мы стали уделять вопросам улуч­ шения экономических показателен своей работы. Строить не только быстро, но н дешево, эконо.мично— т а к а я з а ­ дача поставлена перед каждым производственным под­ разделением. И надо сказать, что мы уже достигли по­ ложительных сдвигов. У нас ежегодно снижается себе­ стоимость строительно-монтажных работ, растет при­ быль. Если за первые два года предыдущей пятилетки мы получили 367 тысяч рублей прибыли, то за два года десятой пятн.четки она составила 586 тысяч рублей, а за десять месяцев текущего года—235 тысяч рублей. Сни­ жение же себестоимости строительно-монтажных работ у нас происходит в основном за счет успешного выпол­ нения оргтехмероприятий. Раньше, например, на дороге Грязи—Телелюй были велики экскаваторные затраты с автозавозкой. Когда работы мы стали выполнять не экскаватором, а грейде-элеваторо.м, эти затраты значи­ тельно снизились, что положительно сказалось на себе­ стоимости подготовительных работ. Нашему обще.му успеху сопутствует то, что в ДСУ-2 сложился крепкий, трудолюбивый коллектив, в котором взаимоотношения строятся на взаимовыручке н уваже ­ нии. Немаловажную роль сыграло социалистическое со­ ревнование за досрочное выполнение и перевыполнение заданий трех лет пятилетки. В него включились по су­ ществу все работники управления. И вот итог. Многие уже справились с обязательствами трех лет. Среди них бульдозеристы Б. Волков, .й. Ролдугин, машинист по­ грузчика В. Путилин, автогрендерист В. Ляпин. Меньше чем за десять месяцев выполнили годовую программу каткисты П. Шаповалов, В. Попов, В. Бородин, экска­ ваторщик И. Ключанских, машинист погрузчика В. Овеч­ кин. бульдозеристы А. Бедин, П. Некрасов, тракторист В. Потокин и многие другие. Благодаря упорному труду передовиков производства, усилия.м всего коллектива наше управление в нынешнем году только по Грязинско- му району построило 27,9 километра дорог. Обязательст­ во на 1978 год выполнено. Траисиортные артерии идут во многие центральные усадьбы .хозяйства, что дает воз­ можность труженикам села увеличивать объем перево­ зок круглый год. За успехи во Всероссийском социали­ стическом соревновании в третьем квартале текущего года нашему коллективу постановление.м коллегии Ми­ нистерства строительства и эксплуатации автомобиль­ ных дорог и Президиума ПК профсоюза автомобиль­ ного транспорта и шоссейных дорог была присуждена третья денежная премия. За первое место в областном соревновании среди строительных опганизаций нам вру­ чено переходящее Красное знамя Липецкого автодора. Первое место мы заняли и в городском соревновании, за что коллективу вручена Почетная грамота н перехо­ дящее Красное знамя горкома партии, гориспо.ткома и ГК ВЛКСМ. И в заключение мне хочется несколько слов сказать о перспективах развития нашего производства. В связи с тем, что об1>ем строительно-монтажных работ у нас бу­ дет постоянно расти, в ДСУ-2 запланировано строитель­ ство гаража на десять машиномест, битумо.хранилища на 1000 тонн, производственно-лабораторного корпуса, вто­ рого железнодорожного тупика, мазутохрацилища, двух новых асфальтовых заводов с производительностью 25 тонн асфальта в каждый час. Намечены и многие дру­ гие мероприятия, направленные на расширение и укреп­ ление собственной базы. Все это позволит нам усилить темпы строительства дорог в районе, добиться успешно­ го решения задач десятой и последующих пятилеток. И. СКОРОБОГАТОВ, начальник дорожно-строительного управления № 2. На снимке: панорама строительства нового комплекса по производству асфальта. Слово—начальнику участка № 2 А. КОЛПАКОВУ километров дорог с асфальто­ вым покрытием, что на 36 ки­ лометров больше, чем за такой же период девятой пятилетки. Такие темпы строительства ста ­ ли возможными потому, что мы перешли на бригадный подряд. Создав комплексную бригаду по возведению земполотна, мы до ­ вели ей объем строительно-мон­ тажных работ и выдали наряд- задание на руки. Руководство бригадой, в состав которой во­ шли дорожники различных профессий, доверили опытному бульдозеристу А. Ролдугнну. Первые дни работы этой брига­ 7 аердая уверенность Коллектив нашего участка уверенно идет к намеченной це­ ли. Из года в год мы выполня­ ем принимаемые социалистиче­ ские обязательства, добиваемся новых успехов в достижении нанвысшей производительности труда. Нами хтпешно были ре­ шены задачи дву.х лет пятилет­ ки. За эти годы мы построили и ввели в эксплуатацию более 38 ды показали, что мы стоим на правильном пути. В коллективе развернулась борьба за эффек­ тивное использование дорожной техники, бережное отношение к рабочей м.ч.!уте. Здесь не стало нарушений трудовой и пронз- водствеинон дисциплины, слу­ чаев прогула, улучшилось меха­ ническое обслуживание меха­ низмов. .А отсюда выработка на бульдозерах поднялась до 117 процентов, автогрейдерах — до 119 и мотокатках—до 122 про­ центов. Правильное, рациональное ис­ пользование техники, ее каче­ ственный ремонт в осенне- зимний период, отсутствие внутрнсменного простоя машин и механнз.мов, глубокая заин­ тересованность рабочих в быст­ рейшем завершении доведенно­ го объема работ позволили кол­ лективу комплексной бригады значительно раньше намеченно­ го срока выполнить годовую программу по возведению земполотна. а участку в целом только за истекшие десять ме­ сяцев освоить 1078 тысяч руб­ лей, что составило 103,1 про­ цента плана. Сейчас мы завершаем строи­ тельство дороги Грязи — Па- дворкн. усиленными темпами ведем укладку асфальта и вы­ возку щебня на дороге Грязи— Телелюй. устраиваем на всех строительных объектах дорог укрепительные полосы. На днях мы приступили к строительству автобусных павильонов на до­ роге Грязи —Телелюй. Слово — автогрейдеристу В. ЛЯПИНУ тельности труда и качества. .Автогрейдер, которым управ­ ляю, аа.ходится в хорошем техническом состо^янин. Это по­ зволяет мне ежедневно вымл- нять дневные задания более чем на 120 процентов. Хорошо освоены мною смежные про­ фессии. Если требуется, рабо­ таю на катках, могу управлять мехлопатой, бульдозером и другой дорожной техникой. За годы работы в ДСУ-2 я накц- пил богатый опыт, кбторым охоотю де.тюсь с молодыми ме­ ханизаторами. Для общего успеха с чувством исполненного долга встретил я первую,годов­ щину принятия новой Консти­ туции СССР и праздник Вели­ кого Октября. Обязательства, принятые .мною на три года пя­ тилетки, выполнены досрочно. Полностью завершено и зада ­ ние нынешнего года. Сейчас я работаю в счет четвертого года пятилетки. Все свои силы, зна ­ ния, опыт поправляю на даль ­ нейшее повышение производи­ За успехи в соцналистическо.м соревновании меня неоднократ­ но отмечали в приказах началь­ ника, вручали Г1очетные грамо­ ты и денежные премии. И я не жалею ни сил, ни времени, что­ бы идти в авангарде борьбы за повышение эффективмосги своего производства, укрепле­ ние его материалыш-техниче. ской базы, новый подъем эко­ номического состояния управ­ ления.