Ленинская искра. 1976 г. (г. Грязи)

Производительность труда —самое важное, самое главное... * И д ет р ей д народных контролеров и р абсельк ор ов НЛ ПРОВЕРКЕ— ПМК-229 ЧТО РЕШИЛО ПАРТБЮРО На расширенном заседании пар ­ тийного бюро ПМ К -2 2 9 была за ­ слушана информация об ито гах проведения рейда. Выступившие на заседании руководители и специа ­ листы отметили, что действитель ­ но много недостатков в ор гани за ­ ции труда рабочих. В настоящее время принимаются меры по раз ­ вертыванию социалистического со­ ревнования в колле ктивах за до ­ стижение наивысшей производи ­ тельности1 труда , качество строи ­ тельно -мон тажны х работ. Своим решением партийное бю ­ ро обязало руководителей и спе ­ циалистов П М К "повысить личную ответственность за порученный участок , активизирова ть работу по внедрению прогрессивных методов труда , разработать эффективные мероприятия по дальнейшему у к ­ реплению трудовой и техноло ги ­ ческой дисциплины , осуществлять стро гий контроль за работой ав ­ тотранспорта . В Х О Д Е Р Е Й Д А П О С Т У П И Л И П Р Е Д Л О Ж Е Н И Я ПО СУЩЕСТВУ ПРОБЛЕМЫ В целях повышения производи ­ тельности труда рабочих, эффек­ тивно го использования ав то тран ­ спорта , улучшения качества кла д ­ ки , необходимо ус кори ть решение вопроса пакетной перевозки ки р ­ пича. Д . Х И Л А Ч . Д л я улучшения организации тр у ­ да в бригадах и на участках , чет ­ ко г о выполнения граф ика строи ­ тельно -м он таж ны х работ, на опе ­ ративны х совещаниях необходимо чсоставлятъ конкретные планы на неделю, в ко то ры х бы указывались не только виды работ, но и сколь ­ к о , например, потребуется мате ­ риалов , рабочих для выполнения « то го -или д р у г о г о задания . В. М А К С И М О В . У в а с плохо работаю т машины . 'З а ч а с т ую они используются на 7 0—80 процентов. Поэтому надо и зы с ка ть дополнительные резервы | я создать при диспетчере отдел * ко н тр о ля за работой механизмов и автотранспорта . А. МУХОРТОВ. Г1 ОБЫВАВ на строительных плошад- * ' ках, члены рейдовой бригады пришли к выводу, что основными причинами нерит­ мичной работы ПМК-229 является то, что там имеется много серьезных упущений в ор­ ганизации труда рабочих, не изжиты факты формального подхода руководителей и спе­ циалистов к решению первоочередных за­ дач, недостаточно оперативно осуществляет­ ся контроль за работой механизмов и авто­ транспорта, отсутствует анализ причин простоя бригад, допускаются всякого рода нарушения трудовой и технологической дис­ циплины. Вот характерные тому примеры. Было около по- . ' ' . 1 Л""ины второго, когда мы приехали в совхоз «При- бытковский». Спрашива­ ем мастера, какой объем работ должны выполнить сегодня его люди на строительстве админист­ ративного здания совхоз­ ной конторы. — Конкретных планов нам никто не доводит,— отвечает А. Луговских. ту времени. Поэтому нс удивительно, что в П М К почти ни один п у н к т недельного пла ­ на, ни одно указание начальника или глав ­ ного инженера мастера н прорабы никогда не выполняю т точно в намеченный на опе­ ративке срок. В протоколе от третьего мая записано: «Произвести на первом этаже швейной фабрики подготовительные работы пол настил полов». Срок установлен: пять дней. Проходит неделя, вторая, третья. Запись продолжает кочевать из одного про­ токола в другой, так как подготовку под полы никто вести и нс думал. Наступила вторая декада июня. Казалось бы, что к это­ не мало. И что возмутительно, они меньше всего волнуют не только Ф. Осипова, но и секретаря партийной организации Д. Три­ фонова. Когда мы рассказали ему об этих фактах, он сказал: —Ф. Осипов вообще никого в городе не признает, такой ' ж он человек... Стиль и методы работы Ф . Осипова не­ правильны, да и поведение далеко нс соот ­ ветствует занимаемой д олж ности . Д умается , что компентентные органы сделают соответ ­ ствующие выводы и поставят Ф. Осипова на свое место. Слабо организовано в ПМ К сониалисти- Полугодовое задание по генподряду коллектив пере­ движ ной механизированной колонны № 229 не выполнил. Общий план по строительству объектов собственными силами был вы тянут с большими усилиями. Не луч ­ шим образом складывается для коллектива июль. Нару ­ шается график строительства ряда важ ны х сельских объектов, несвоевременно осваиваются денежные средст ­ ва, отпущенные на жилье... Что же выяснилось при знакомстве с положением дел на строительных пло­ щадках? ЧАС - РАБОТЫ ДВА -ПРОСТОЯ — Почему? — А зачем планировать, если даже камен­ щики и те постоянно не обеспечиваются фронтом работ. Вот и сегодня раствор к нам поступил только в 10 часов 20 минут. И то после четвертого моего звонка дис­ петчеру. —Чем же занимались каменщики два с половиной часа подряд? — Использовались как подсобные рабо­ чие. а большую часть времени отдыхали... Когда мы беседовали с мастером, в тени деревьев устроили перекур шесть бетонщи­ ков. Проходя мимо, А. Луговских сказал: — Поступила в 11 часов 40 минут первая машина асфальта, уложили, теперь вот ждут пока придет другая. Так вот и тру ­ димся: час работы—два простоя. — А какие у вас планы на завтра? Чем будут заниматься бригады? — Сами видите, кирпича осталось на два часа работы. Звонил утром в ПМК, сказа­ ли, что подвоза сегодня нс будет. А во сколько привезут завтра, даже начальнику участка В. Севостъянозу неизвестно. Навер­ ное, придется «загорать» до обеда. Когда об этих фактах мы сообщили глав­ ному инженеру колонны В. Голубеву, он. улыбаясь, сказал: — Наговаривает на себя мастер, не дело рассказывает. А секретарь партийной организации Д. Трифонов добавил: — По молодости своей, неопытности раз- откоовенннчался с вами. Такова реакция руководителей на факты вопиющей неорганизованности рабочих, крайне неудовлетворительного обеспечения сельских объектов строительными материа ­ лами. Видимо поэтому наутро в П М К ни кто даже пальцем не пошевелил, чтобы помочь мастеру, обеспечить фронтом работ его коллектив . О ТОТ ЖЕ ДЕНЬ мы побывали на ® строительстве швейной фабрики, ко ­ торая должна войти в строй в четвертом квартале текущего года. Каменщики при­ ступили к работе с опозданием на целый час. Ждали раствор. Нс ладилось дело у штукатуров, сидели в холодке бетонщики, — Ничего не получается сегодня, — со­ крушался мастер В. Максимов,—то одного не хватает, то другого недостает. — Но ведь вы же всегда планируете ра­ боту вперед на целую неделю. — Какое там планируем, одни разговоры! Вот посмотрите протоколы оперативных сове­ щаний, сами убедитесь. Ведь только читая их, голова кругом идет... Только для того, чтобы составить конеч­ ную ведомость на столярку, руководителям среднего эвена потребовалось три распоря­ жения начальника. А три распоряжения— это более трех недель рабочего времени. Но и после последнего указания, ведомость составлена не была. — Руки не доходили,—оправдывается мас­ тер В. Максимов. Безответственность руководителей и спе­ циалистов колонны, их нераспоряди­ тельность и формализм, который они до­ пускают в практике своей работы, отсутствие надлежащего контроля за ранее принимае­ мыми решениями—все это привело к тому, чго хорошая форма планирования—опера­ тивные совещании, превращена з ПМК в двух-трсхчасовую говорильню, пустую гри­ му времени не только должна быть закон­ чена подготовка, но и сделаны сами полы. Ничего подобного. Г"| ЛОХО организован труд рабочих на * * строительстве цеха грунто-цементной плитки для сельстоойкомбината. Вместе с начальником ПТО колонны Г. Макаровым мы пришли сюда в начале десятого утра. Несмотря на разгар рабочего дня, на строй­ ке царило затишье.' Курили, собравшись бригадами плотники, слесари-монтажники, стоял с застывшим ковшом мощный экска ­ ватор. — Материал не подвезли, потому и стоим, — поясняет мастер И. Шелякин. А что сделал он сам, чтобы строймате­ риал поступил на объект вовремя? — Звонил диспетчеру, сделал заказ. Подобные ответы мы слышали и от дру­ гих мастеров, прорабов. Это навело на мысль глубже познакомиться с работой дис ­ петчерской служ бы . Такая возможность предоставилась утром следующего дня. В 10 часов утра диспетчер А. Мухортов от­ правил на строительство дома Л1>34 мощный К-700 с плитами перекрытий. Расстояние от склада до объекта меньше километра. По расчетам груз на стройку должен прибыть через 15—20 минут. А что получилось на самом деле. Перекрытия были доставлены в..одиннадцать дня. Где был тракторист? Что произошло с машиной? Никто, ни дис­ петчер. нм другие товарищи из ПМК отве­ тить на эти вопросы не смогли. Отсутствие контроля за работой авто ­ транспорта сдерживает не только д остав ку грузов на объекты и снижае т производи ­ тельность труда рабочих, но и отрицательно влияет на состояние труд той дисциплины водителей. Пользуясь бесконтрольностью , они часто совершают «левые» гейсы. Но серьезных упреков заслуживают не только руководители ПМК. Совершенно не занимается воспитательной работой и на­ чальник участка механизации № 3 треста «Липецксовхозстрой» Ф. Осипов. Да и ког ­ да ему заниматься. Члены рейдовой брига­ ды попытались встретиться с ним. Однако напрасно. Ф. Осипова мы не нашли ни на строительных объектах: его не было не­ сколько дней подряд на рабочем месте. Спрашиваем у водителей, когда можно за ­ стать начальника. — Не ведаем,—пожимают они плечами. —сегодня за ним приехала «Волга» серого цвета, вчера—желтого, а автра, не исклю­ чена возможность, зеленые «Жигули» уве­ зут его в неизвестном направлении. Раскатывает начальник, и это тогда , к о г ­ да на участке крайне низка трудовая дис ­ циплина водителей, наблюдаются факты безответственности специалистов. Приведем еше такой пример. Проезжая мимо строящегося дома ,№ 34, мы увидели застывший на дороге автокран. Подходим к водителю. —В чем дело, почему стоите? —Не дотянул до стройки, бензин кончил­ ся, потому и стою,—отвечает В. Бирюков. Время между тем шло. Пока водитель стоял у дороги, пока остановил попутную машину и выпросил ведро бензина, часовая стрелка показывала одиннадцать дня. Одна­ ко ц тогда В. Бирюков к работе приступить не смог, так как ему надо бы.,- ехать на автозаправку. Таких безобразий На участке ческое соревнование. Итоги работы там под­ водятся формально. Ни на одном объекте мы не увидели лозунгов, плакатов, «мол­ ний», боевых листков, эстафет соревнования. Объяснение этому—неудовлетворительная работа профсоюзного комитета. Его предсе ­ датель В. Суш ков редко бывает на строи ­ тельных площ адках , нс проводит с рабочи ­ ми бесед и совершенно ничего не сделал по внедрению передовых методов труда. Много претензий было высказано строи­ телями ряда объектов и в адрес секретаря партийной организации Д. Трифонова. —Мы давно не видели его на сельских стройках,—заявляют в совхозах «Прибыт- ковский» и «Пескозатский». МНЖЕНЕРНО -ТЕХНИЧЕСКИЕ ,работ- " ники—проводники нового, передового. Именно они должны задавать тон в борьбе за достижение "наивысшей производитель­ ности, вскрывать и приводить в действие внутренние резервы, добиваться внедрения наиболее прогрессивных методов труда. А как работают специалисты ПМК? Началь­ ник ПТО Г. Макаров . на строительных объектах не бывает и не имеет личного творческого плана. Не занимается он и улучшением организации -(руда рабочих. Г. Макаров неправильно повел себя и как руководитель. Сотрудники его отдела от­ крыто заявили членам рейдовой бригады: — С ним работать невозможно . Он груб в обращении и заж им ае т в с я кую инициативу . Не своими делами занялся главный ин­ женер В. Голубев. По существу он подме­ няет сейчас мастеров, прорабов, а этого де­ лать не следует. Являясь председателем сове­ та НОТ. В. Голубев не только не занимается внедрением прогрессивных форм и методов труда, он даже план работы совета до сих пор не удосужился составить. Поэтому для нас неудивительным быто то. что инженерно-технические работники не обсу- Дйли письмо специалистов московско го ав­ тозавода имени И. А . Л ихачева , не читали об опыте работы коллективов заводов « Д и ­ намо» п имени Владимира Ильича. Плохо в П М К внедряется злобинскнй метод бри гад ­ ного подряда и другие передовые методы организации труда . Возьмите па ке тную пере­ во зку кирпича . Хорошее это дело, выгодное. —А у нас не получается,—разводит рука ­ ми В. Голубев. И не получится. Ведь, как известно, что под лежачий камень вода не течет. О А ДЕНЬ до начала расширенного эа- ^седания партбюро, мы познакомили с итогами рейда начальника ПМК-229 М. Меремъянина. -<Го что вы рассказали мне,—с апломбом ответил он,—это теория, а мы занимаемся практикой. Он отнес к вопросу теории и то. что в ПМК до сего времени низка трудовая дис­ циплина рабочих, имеют место случаи пьян­ ки не только каменщиков, бетонщиков но и руководителей среднего звена, М. Меремья- нин не счел нужным заняться повышением роли инженерно-технических работников («они и так хорошо работают у нас»), не требует от них творческого подхода к делу, Н. С У Х О Р У К И Х . член группы народного контроля ПМ К -229 , С. Д Я Т Ч И Н . член редколлегии стенной газеты ПМ К -229 , *Ю. И В А Н Н И К О В , инструктор промышленно -транспортного отдела Г К КПСС , А. Ч У Н И Х И Н , наш корр . СЛ ЕДУЮЩИЙ РЕЙД БУДЕТ ПРОВЕ­ ДЕН НА РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ ПО ВОПРОСУ УКРЕПЛЕНИЯ ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛ ИНЫ и с о с т о я ­ н и я в о с ш т т Е Л Ь н о и р а б о т ы в КОЛ Л ЕКТИВЕ.