Ленинская искра. 1975 г. (г. Грязи)

ников ст. Грязи были телефоввсты. С одной сторовы они имели возможность во время деж урств общаться с Москвой и д аж е Петербургом и быть в курсе назревав ­ ших событий. С другой—постоянные командировки па дороги фронта вызывали перегруженность оставшихся и создали , наконец, такие невыносимые условия работы, что они поднялись на борьбу вслед за железнодорожни ­ ками Воронежа. 10 февраля 1905 года Липецкий исправник Протасьев рапортом сообщал Тамбовскому губернатору: к.„Доно ­ шу Вашему превосходительству, что 8 сего февраля в 9 часов вечера, на ст. Грязи Ю ВЖ Д 9 человек телегра ­ фистов этой сганции отказались принять дежурство , а на следующий день, в 9 часов утра на той ж е станции не явились на сл уж б у 7 человек телеграфистов. Всего таким образом , оставили работу на те.чеграфе 16 че­ ловек*. Чтобы не парализовать движение транспорта, уп ­ равление дорог вынуждено было срочно вызвать теле ­ графистов с линии. Ж елезнодорожное начальство было встревожено не на шутку. На положение телеграфистов было обращено внимание. График дежурств был частич­ но урегулирован. Эта забастовка не походила на орга ­ низованное выступление с политическими требованиями, которые характеризова.ти осенние и декабрьские стачки. Но забастовка выявила наиболее способных и предан ­ ных д ел у рабочих. В мае 1905 года в Воронеже был избран Юго-Вос ­ точный центральный Комитет Всероссийского железно- ла не удалось. Его сошаля ночью ва кварл 1 р 1 е>- 1 слегра- фиста А. И. Ковдоаа, где быля даны директявп к гото­ вящейся забастовке. 16 ноября ротмнетр Белоруче» телеграфировал там­ бовскому губернатору о забастовке мастеровых депо Грязи. В тот же день была восдава телеграмма в Пе­ тербург министру виутревннх дел. Теперь уже сам гу ­ бернатор бьет тревогуа <~.на ст. Гряэн собрмняакся из Воронежа железнодорожинхи я прибыв доне делегаты бунтуют...» Слезно просит срочно выслать винтовки и шашки. 20 и 21 ноября в Воронеже состоялся организацион ­ ный съезд , созванный Юго-Восточным Комитетом. Д ел е ­ гатами от грязинского узла на этом съезде были теле ­ графист М. Р. Туркин, машинист И. М. Зверев, контор ­ щик С. Г. Алексеев, кондуктор А. И. Помазуев и др. На этом съезде обсуждались как экономические тре­ бования служащих, так н вопросы политического харак ­ тера. В частности, было постановлено избрать в Грязях районный Комитет для объединения железнодорожных служащих и руководства забастовкой. Наступил декабрь 1905 года—кульминационный мо­ мент забастовочного движения в нашем крае. 9 декабря состоялось массовое собрание же.тезнодорожннков гря­ зинского узла, на котором был избран грязинскнн рай ­ онный Комитет. В него вошли 25 рабочих от всех служб . Председателем был избран С. М. Нссмёлов, то- варншем председателя —ЛД. Р. Туркин, секретарем — М. Т. Трусов. В качестве членов в состав Комитета ве ­ ский I тста I ЛИ С Т А Я СТ Р АНИЦЫ ПРОШЛОГО , . . Г О Д М г р М 3 ж дорожного союза во главе с председателем И. Л. Шин- гаревым. Комитет стал налаживать связи с важнейшими узловыми станциями, имевшими прямой провод с Во ­ ронежем . В Грязях роль организатора сразу же принял па себя 25-летннй телеграфист М. Р. Туркин, человек энергичный, обладавший хорошими организаторскими способностями. В июле месяце в свободное от деж урст ­ ва время им было организовано собрание, на которо.м присутствовало 15 телеграфистов и представитель д о ­ рожного Комитета С.мнрнов. В целях конспирации с о ­ брание проводилось в поле. Оно прошло успешно; была достигнута договоренность по всем вопросам. Раньше чем на других узловых станциях, в Грязях была со зд а ­ на нелегальная организация железнодорожного союза 3. По наибольший подъем забастовочного движения на ­ чался с октября 1905 года. С 12 октября на ЮВЖД началась всеобщая забастов ­ ка. Она продолжалась до 25 октября. Днем раньше на ­ чалась забастовка на ст. Грязи. Организаторами ее вновь были телеграфисты М. Р. Туркин, В. Г. Докторов, Л. И. Козлов и др. Прекратился обмен служебными те ­ леграммами грязинского телеграфа с Воронежем, Ель­ цом и Козловым. Телеграфистов поддержали рабочие депо Грязн-Царицыпскис и другие службы. На некото ­ рых участках было приостановлено движение поездов. Но созданная летом нелегальная организация железно ­ дорожного союза нс могла еще взять на себя роль ру ­ ководителя забастовочного движения на узле. 9 ноября в Грязи прибыл уполномоченный из Воро ­ нежа . В этот же день было организовано собрание, где проводилась запись в члены Всероссийского железно ­ дорожного союза. 15 ноября в Грязи приезжал предсе ­ датель Юго-Восточного комитета Шпнгарсв н два члена Комитета. Устроить массовое собрание в здании вокза- шлн: десятник шпалопропнточного завода В. И. Вяхи­ рев. телеграфисты С. М. Хренов, Л. И. Козлов и Г. В. Прилепский. конторщики ст. Грязи-Ор.'овткис Г Г. Алексеев п Н. Д . Бенедиктов и другие. В Коми­ тете были представлены рабочие всех трех станций Гря­ зинского узла. О своем избранни Комитет упе.гомил телеграммой дорожный Комитет, присояокупнв к ней «приветствие товаришам-борцам и уверение, что Гря- зипский Комитет будет держаться до последней крак- ностк». С момента нзбранття Комитета управление ходом забастовки перешло целиком п руки этого органа. Но днем ранее, 8 декабря, в Грязях была получена депеша дорожното Комитета, который извешал, что по постановлению Центрального железнодорожного бюро. Московского и Петербургского Советов депутатов тру ­ дящихся он объявляет па ЮВЖД общую забастовку с 12 часов ночи с 7 на 8 декабря н призывает к друж ­ ной борьбе за свободу . Известие быстро распространилось, и ■-ром 8 декабря была объявлена политическая забастовка. Мастеровые депо Грязи-Царицынскис первыми бросили работу и стали спускать пар с паровозов, которые подавались пол поезда. Около 12 часов забастовали служащие всех других служб . От начальника товарных станций Нови­ кова и начальника служ б движения Иванова потребо ­ вали полного прекрашения движения пос.злов. После избрания районного Комитета в депо состоя ­ лось его первое заседание. Все паровозы, за исключе­ нием одного, предназначенного для маневров с прохо ­ дящими воинскими поездами с Дальнего Востока н с продовольствием для голодающих центров, были охлаждены . Жандармы пытались восстановить теле ­ графное сообщение, приставив к телеграфистам охрану, но все отказались от работы, ссылаясь на распоряжс- МУЗ ЕИ КРАСНОЙ ПРЕСНИ М о с к в а . В декабре распахнет дверп пе ­ р ед посетите.дя.мп филиал .Музея револю ­ ции СССР — историко-революцпонный м у зей «1{расная Пресня*. На первом эта ­ ж е м у зея будет развернута экспозиция , посвящ енная вооруж енному восстанию на Пресне. Некоторые пз экспонатов посетп- телн УВН.ХЯТ впервые. Среди н и х—первое :шамя Московского комитета РСДРП. Па иторо . '1 этаж е буд ет открыта постоянная выетапки «Революция 1905— 1907 голов в ц.юбризнте.тьно.м искусстве)'. Здесь будут Ц|'елотав. 1 ены произведения В. Д. Полено ­ ва. В. -\. Серова. Б. М. Кустодиева и дру ­ гих художников. современников рсво- люцпп. Иа в е р х н е . ч с н и . ч к е : знамя .Московского комитета РС.ДРП. Впервые было поднято в траурной пропесепп во время похорон И Баумана 20 ноября 1905 года (по старо.'|у стилю'). Ип ни.угис.ч с н и . ч к е : С этим оружием бое ­ вые дружинники сражалпь па баррика ­ дах Проспи по время декабрьского воору- :кепного восстания в Москве I 1905 году. <1‘ото В. Хрпстофюрова. ( '1Ч)Тохроника 1 ). ние дорожного Комитета. Член Комитета Прилеп запретил принимать телегра.ммы без ведома Коми е на Грязях-Орловских, где он работал старшим теле ­ графистом. Для руководства железнодорожным узлом Комитетом были назначены Якимов, Докторов, Троиц­ кий и Иванов. 4. 10 декабря в депо состоялась массовая сходка, охва ­ тившая затем рабочие казармы с участием свыше 1000 человек. Большие группы рабочих появились на пас­ сажирских платформах, где начальник станции Крюков пытался отправить пассажирские поезда на Царицын и Орел. Соответственно указаниям заседавшего в это время в зале III класса вокзала районного Комитета, поезда были задержаны , почтовые вагоны отцеплены, а пассажирские—подверглись проверке. Правление общества ЮВЖД было всерьез обеспокое ­ но положением на дорогах. В телеграмме министру путей сообщения Хилкову оно просило срочно выслать дополнительно солдат. По расчетам правления дорог, требовалось еще не менее 779 солдат, причем наиболь ­ шее количество карателей по этим расчетам требова- .тось для наведения «порядка» на ст. Грязи. В этот же лень, 10 декабря, на вокзале собрался митинг, на котором обсуждался вопрос о взятии в руки Комитета всех средств связи, чтобы совершенно изоли ­ ровать власти. Во время митинга было замечено при­ сутствие в верхнем коридоре жандармского начальни­ ка, подслушивающего выступавших. Но слишком увс- ренные в сво их си лах рабо чие решили нс тр о г ать его . Не было прнияго и предложение члена Комитета сту ­ дента И, Э. Роголовского о необходимости избрать но­ вый тайный районный Комитет, который мог бы заме ­ нить ныне существующий, в случае его ареста. Жандармам очень скоро удалось узнать планы заба- стовшнков н выявить руководителей революционного движения. Руководители районного Комитета проявили медлительность и нерешительность в своих действиях. Рабочие, казалось, надежно контролировали положение на главных участках. Вечером II декабря па станции Грязи прибы.т вре ­ менный тамбовский генерал-губернатор- Клавер, Он объявил Грязинскин узел на военном положении. Вся власть бы.ла передана в руки жандарма Белоручева, в распоряжении которого находились солдаты н страж ники. Начались аресты руководителей районного Коми тета и наиболее активных участников стачки. 12 декаб ря было арестовано 20 человек. 13 декабря—еше 5 чело век. .Лрссты продолжались несколько дней. .Арестован пых препровождали в козловскую пеитряльпую тюрьму 16 декабря террортмМММШМЫифЦ|М1Р*4ставнли при­ ступить к работе. -“Г - с " - , . Опыт революционного д б и ж с н и я *1903 года не. пропал даром. События 1905 года оставики заметный след в истории нашего края, В нашем городе сохранились исторические памятники этого события. Это прежде всею здание вокзала, который ивлялся штабом забастовочного дви ­ жения, где проводились массовые митинги и заседания районного Комитета, где работали телеграфисты—ини­ циаторы стачки. Это здание нынешнего локомотивного депо, рабочие которого принимали активное участие в забастовке, где также прово.дились митинги и засела- |жя Комитета. Это. наконец, улица Кооперативная, которая связывала штаб забастовки с революционно настроенными рабочими депо и где проходили демон ­ страции и сходки. Справедливость требует отметить эти памятники открытием мемориальных досок и переименованием улиц в честь этого знаменатекьного события, Е. НЕНАХОВ, ТЕЛЕГРАММЫ СООБЩАЛИ.. Из ра порта Болсручева Тамбовскому губернато ­ ру о забастовке на ст. Грязи . 9 декабря 1 9 0 5 г. 8-го декабря с утра все служащие и масте ­ ровые депо на работу стали, но часов около 10-тн , когда со ст. Гря- зи-ИарицыН 1 кие пришла толпа слесарен и на ­ правилась в депо ст. Грязн-Воронежскне, ма­ стеровые немедленно ра ­ боту бросили II выпусти ­ ли из всех паровозов, за исключением одного, пар, после чего стали собираться в депо. В числе лип, выпускав ­ ших пар из паровозов, замечены слесаря Ежов, Калачев и помощник ма­ шиниста Сухов. Одновременно контор- ганк Златоустовский с те­ леграфистом Петровым пошли по конторам всех служб, предлагая слу ­ жащим работу бросить. Самое деятельное учас ­ тие в деле проведения забастовки и руковод­ ства с л у ж а щ и м и принима.ти; телеграфи ­ сты Туркин, Козлов, Пет­ ров, Изерицкий, Докто­ ров, Головин: 1 Литор- В 1 ИКИ; Златоустовский и Якимов, помощник на ­ чальника участка служ ­ бы тяги Пустовалов и слесарь Шулаев, из прочих служащих, имев­ ших влияние на массу и побудивших к забас ­ товке, замечены теле ­ графисты Галкин, Зна ­ менщиков, бывший те ­ леграфист Абрамов, над­ смотрщик телеграфа По­ тапов, составитель поез­ дов Котков, кондукторы ! Тронцкин, Помазуев, Со- ломахпн и другие.