Ленинская искра. 1974 г. (г. Грязи)

БОЛЬШЕ, ЛУЧШЕ, ДЕШЕВЛЕ! З О В Е Т 1 9 7 4 - й ! Стра^шшща, соревшовашшм г» ЕТЕРАН, новатор производства-— так говорят в локомотив- ном депо об ударнике коммунистического труда коммунисте Владимире Яковлевиче Федянине, машинисте тепловоза, В 1946 году пришел он на предприятие. Был учеником, помощником машиниста. С 1956 года сам начал водить поезда. За ударный .труд в третьем году этой пятилетки, Федяннну вру­ чен знак «Победитель социалистического соревнования 1973 года». А недавно коллектив облетела радостная весть—несколько пере­ довиков депо награждены правительственными наградами. И среди них имя Владимира Яковлевича Федянина, кавалера ордена Трудо­ вого Красного Знамени. На снимке: Владимир Яковлевич Федянин, Фото .4. Кулика. П ОЗД РАВИ ТЕЛ ЬНАЯ ОТН РЫТН А „ Л ЕНИ НСНОЙ И СН РЫ “ Д ОЯРК АМ СОВХОЗА „ВП ЕРЕД " Н. РОЩ УПК ИНОЙ , А. МАЯЬДЕВОЙ , М . МАРЧУНОВОЙ , СОВХОЗА „СОШ НИ К СНИ Й " В. ПОНАЧАЛОВОЙ . ПРИМИТЕ НАШИ СЕРД ЕЧНЫЕ ПОЗДРАВЛЕНИЯ В ВАШ АДРЕС. ВЫ ОДЕРЖАЛИ БОЛЬШУЮ ТРУДОВУЮ ПОБЕДУ В СО­ РЕВНОВАНИИ ДОЯРОК РАЙОНА — НАДОИЛИ В ПЕРВОМ К ВАРТАЛЕ РЕШАЮЩ ЕГО ГОДА ПЯТИЛЕТКИ БОЛЕЕ Т Ы ­ СЯЧИ КИЛОГРАММОВ ОТ ФУРАЖНОЙ КОРОВЫ. НОВЫХ ВАМ УСПЕХОВ, ТОВАРИЩИ! Новые стройни - новые заботы у стальной нитк и жепезко- дорожного полотна выросло здание. Будто поднялось на этаж и замерла. Проек т не позволяет выше. Для нас, строителей, — это пек а незак онченный объект. Для горожан-рабочих — сто­ ловая. В будущем, конечна. Красиво здание-подросток . Объемно. Белеет к ирпичом среди прочих построек . Рядом — нынешняя столовая №7. Маленьк ий, невзрачный домик. В сравнение с нашим не годит­ ся. Что и говорить, новому времени — новые здания. Я бываю здесь каждое утро. Беседую с людьми. Интере­ суюсь делами. Что-то уточняю, подск азываю. Кончите^ планерка, и рас­ ходятся по своим местам к а­ менщик и, плотник и, столяры. День начинается с перестук а молотков, с пения пил. Недавно зашел на стройк у. Мыслишк а одна не давала по­ коя. Собрал людей. Спраши ­ ваю к аменщик ов; — Как фундамент думаете делать? Из чег о? — Известно из чего. Из бе­ тона, — отзывается камен­ щик Петр Ник олаевич Пушк ин. Многие удивлены моим воп- рзеом. Ждут, что ск аж у. Го­ ворю, заг лянув в записную к ниж к у: — Бетона уйдет тридцать три с половиной к убика. . . — Если не больше. — Да, если не больше. А что, если основание под пере­ городки сделать из ранд-ба­ лок ? Как , а? Леонид Иванович Азарин, хоть и не каменщик , под­ держал. — Ведь на 'строительстве своего а д м и н и с т р а т и в н о г о здания эксперимент провели,— говорит. — Получилось не­ плохо. Главное — надежно, прочно, дешево. Заговорили все разом. Ко­ роче, поддержали. Работу, к ак и намечали, за­ кончили. Вышло хорошо. Внутренние перегородки име­ ют под своей основой надеж ­ ную опору — рельсы. Три тонны их ушло, Опять- тани— не новых. Подсчитал экономию на бе­ тоне; 603 рубля. Неплохо для начала. Вообще думаем удеше­ вить сметную стоимость про­ центов на 5. Эк ономия соста­ вит более 4000 рублей. И вновь одолева.ют беспо­ к ойные мысли. Впереди— но­ вые объек ты большого строи ­ тельства и ремонт зданий. Как снизить их стоимость, к ак овы пути улучшения к ачества работ? Говорят, путей к этому много. Самый испытанный, надежный и к оротк ий — ис ­ пользование резервов. Они по­ рой не видны, но прикинь, подсчитай — найдешь. К этому зовут повышенные социалистическ ие обязатель­ ства, соревнование с товари ­ щами из Воронежской дистан ­ ции г ражданск их сооружений. Я расск азал об одном строи ­ тельном участие. Дела здесь идут хорошо. То же самое и на друг их объек тах. Ищем ре­ зервы — находим. Добавлю, что столовая рас­ пахнет двери не зимой, а ле­ том. Во втором к вартале. Стре­ мимся н этому. Делами под­ крепляем намеченное. П. КОМАРОВ, старший прораб. Сколько граней у... качества? Мне хочется еще раз погово­ рить именно о качестве. И вот по­ чему, Не все еще, как мне думает­ ся, знают, сколько у него граней и сколько пластов пустой породы приходится раскапывать иной раз, чтобы докопаться до него, как до драгоценного камня. Читатели, верно заметили, что за словом «качество» пропущено н обычно следующее за ним при­ вычное слово «продукции». Ведь многие представляют себе хоро­ шее качество не иначе как- при­ знак надежности, долговечности и удобной во всех других отноше­ ниях продукции. Это действитель­ но так. Но нельзя забывать о том, что не все работают в сфере не­ посредственного -производства ма­ шин, тканей, предметов обихода н так далее. Сам я, к примеру, почти всю жизнь работаю на же ­ лезной дороге, пос-тедние пять .чет —старшим башмачником. Не скрою, профессия, как может по­ казаться на первый взгляд, скром­ ная, а мне она, между тем, пред­ ставляется интересной и очень от­ ветственной. Короче, башмачник— это и есть человек, что не из сфе­ ры непосредственного производст­ ва каких-либо предметов. 11 все- таки главный показатель в ого работе —' тоже качество. Чтобы пояснить свою мысль, приведу та ­ кой пример. На нашей станции всем хорошо запомнился неудачный для всего коллектива день 24 декабря про­ шлого года. В этот злополучный день двое из наших рабочих (не стану называть их имена потому, что вину свою они осознали и исправились) в тупике под номе­ ром 2 2 допустили брак в работе. С путей сошли сразу два вагона. В результате — ущерб государст­ ву около четырех тысяч рублен. Были поломаны вагоны, целая бригада путевой машинной стан­ ции потратила свой рабочий день только на то, чтобы поставить их на место, а затем отправить в ре ­ монт. Пострадало и содержимое вагонов. Кто-то старательно, ка ­ чественно делал мебель, посулу, а из-за отсутствия качества в рабо­ те на другом месте все это пошло насмарку. Случай, конечно, ред­ костный, но, согласитесь, что и многие случаи «мелкого брака» наносят . ощутимый урон. И мате­ риального, и морального харак­ тера. Вот почему качество—это, где бы н кем бы ты ни работал, прежде всего и честное отношение к порученному делу. Уровень со- Этот снимок сделан на подъезд- Ш. 1 Х путях передвижной механи­ зированной колонны № 229. По­ добным образом строители «гру­ зят» силикатный кирпич на авто­ машины. Сразу скажем, на воору­ жение взят далеко не прогрессив­ ный метод. Выигрывая во време­ ни. здесь забыли о другом, пожа­ луй, самом главном. При подобной «механизации» немало кирпича уходит в «бой», в отходы. А это недопустимо! Фото .4. Кулика. знательности, смекалки, творче­ ской выдумки и является той са ­ мой гранью качества, о которой нельзя .забывать. В нашей смене маневрового дп- сретчера Владимира Егоровича Куликова ни один человек за весь прошлый год и но сегодняшний день не допустил ни одного слу­ чая брака в работе. За прошлый год смена завоевала первое место среди остальных смен станции. Это потому, что в трудовом со­ перничестве с башмачниками дру­ гих смен стараемся делать не только больше, но н лучше, ищем резервы. Сейчас, к слову, мы перешли на метод сортировки ва­ гонов прице.чьным, как его у нас назвали, способом. Что это значит? Раньше мы не учитывали весо­ вых категорий вагонов, особенно­ сти их ходовой части, технической исправности. Всем вагонам при сортпропке давалась одна и та же дистанция пробега. Между тем, на точность отцепа и сортировки подвижного состава влияет даже такой как будто ие имеющий к вагонам никакого отношения фак ­ тор, как... температура воздуха. Сейчас на основании накопленного опыта все это учтено. Перед нача­ лом смены башмачники тщатель­ но подготавливают свои рабочие места, получают точные инструк­ ции относительно дистанций на роспуск вагонов всех сортируе- •мых грузовых составов, тщатель­ но проверяют Их техническое со­ стояние, следят за техникой без­ опасности. Учитывается даже то, какой толщины следует сделать песчаную подсыпку на тормозных участках «мяшого» п «жесткого» пути. При таком отношении к ра ­ боте есть полная гарантия, что ни о . ц ш человек не допустит брака. Качество стало первой заповедью всех баш.мачников смены. Есть все основания предполагать, что в ближайшее время начнут сортиро­ вать вагоны прицельным способом все башмачники нашей станции. И. ФИРСОВ,- старший башмачник станции Грязи-Волгоградские.