Ленинская искра. 1973 г. (г. Грязи)

За семь месяцев редакцией га ­ зеты «Ленинская искра» получено полторы тысячи писем трудящих­ ся. Около тысячи из них помеще­ но па страницах газеты. ТОВАРИЩ О ТОВАРИЩЕ П а р е н ь и з м оего с ел а От нашего Большого Самов- ца до города, что называется, рукой подать. Казалось бы, что окончиьшаи школу молодежь должна уезжать в город. От­ радно, что это не так. Вчераш­ ние выпускники приходя г в от­ дел кадров совхоза. В их чис­ ле был в свое время и Нико­ лай Климов. После школы он попросился «ближе к технике». И вот уже позади курсы меха­ низаторов. Теперь он водит по полям хозяйства ДТ-54. ...Короткие строчки автобиог­ рафии. Служба в армии. За без­ упречную службу награжден значком «Отличник боевой и политической подготовки». В родное село Николай возвра ­ тился в звании сержанта. И— за работу. Не очень щедрый на похвалу бригадир тракторного отряда Василий Александрович Курцев говорит теперь: —Богат наш совхоз. И в пер­ вую очередь—трудолюбивыми людьми. Николай Климов— один из них. —Жадный до работы меха­ низатор,—подтверждает меха­ ник второго отделения Вячес­ лав Алексеевич Калугин. Нынешней весной совхоз и родные Николаю свадьбу сыг­ рали. ...Бегает по полям юркий трактор Т-40. Водит его Нико­ лай Иванович Климов. Работы много, стоять некогда. То зеле­ ную массу косить надо, а там хлеба подошли. «Летний день—год кормит». Да что там день. Сейчас каж ­ дый погожий час дорог. Уставшим приходит домой Николай Иванович. Усталый, но довольный, если удалось поработать хорошо. Жизнь идет и требует от ме­ ханизатора новых знаний. Это Николай Иванович понимает преотлично. И подолгу светятся по вече­ рам окна его дома. Селяне знают: Климов гото­ вится заочно поступить в сель­ скохозяйственный институт. «Толковый получится инженер или агроном»,—говорят. И Ни­ колай Иванович тоже знает, что без учебы в селе не то что «первым парнем», десятым не будешь. И это подсказывает сама жизнь. А. КУЗЬМИН, тракторист. Совхоз «Красный горняк». П р еп одав а т ел ь здор ов ья В нашем рабочем поселке Прибытково к спорту у людей особое почтение. и п е ч к о , это не значит , что каждый , независимо от возраста и за ­ пятил, гимнастикой занимает ­ ся- Просто живет в селе че ­ ловек. Зовут его Николаем Ивановичем Гладких. Тридцать лет он в поселке и столько же лет преподает в местной шко­ ле физкультуру . Не одно поко ­ ление здешних учеников , гово ­ ря образно, прошло через руки Николая Ивановича. Но глав ­ ное в том, что всем он сумел- привить любовь к спорту. И кто знает , сколько человек именно благодаря урокам физ ­ культуры Николая Ивановича Гладких обязаны этому челове ­ ку своим крепким здоровьем . А. ЯКОВЛЕВ, селькор. А д гл о в аж н о е . . . Согласно существующему за ­ кону, за дома, другие строения и земельные участки, находя ­ щиеся в индивидуальном секто­ ре, граждане облагаются не­ большим налогом. Собранные деньги расходуются на содер­ жание школ, детских садиков, яслей. В подавляющем своем боль­ шинстве домовладельцы налоги уплачивают в установленные сроки, а то и раньше. Однако не все. Взять, к примеру, на ­ чальника снабжения ПМК-229 И. Ф. Хилача. Не желает чело­ век платить копеечный налог и только. И копейки эти с него приходится взыскивать через суд. Нетрудно представить се­ бе, сколько таким отношением к делу он создает трудностей. А дело-то государственное. Но нет. Судьи и бухгалтеры вы­ нуждены писать бумаги, счета, работать дополнительно. Не лучше И. Ф. Хилача поступают и рабочий топливного склада А. Я- Шейников и некоторые другие жители города. Пора бы им изменить свое отношение к этому важному делу. И. ТОРМЫШЕВ, инспектор горфо. Д ом ой ... с п у стой п о с у д о й 15 июня я пришла сдавать посуду из-под молочных про­ дуктов в ларек от магазина № 1 смешторга. Приемщица Р. Еолева такую посуду при­ нимать наотрез отказалась. Что же в таком случае оставалось делать? Ходить с посудой по всем ларькам города? Не легче ли избавиться от нее другим путем—выбросить в первую - попавшуюся урну? Но выбрасы­ вать жалко: посуда стоит денег и потом она нужна предприя­ тиям пищевой промышленности. Кстати, наш местный горпище- комбинат постоянно остро нуж ­ дается в стеклопосуде. А тор ­ говые организации города не всегда возвращают горппще- комбинату эту посуду в нуж ­ ном количестве. Не потому ли, что плохо организован ее при­ ем от населения?! Н. ЛИЛОВА. Хотя письм о не опубли к овано Не назовешь благоустроенным перекресток по улице Олега Коше­ вого. На дороге грязь, а ночью—темь. Об этом писали в редакцию Митрохины, Бурковы, Бочаровы. Для принятия мер письмо направлялось начальнику комбината коммунальных предприятий и благоустройства Е. Евсеннну. Вот что он сообщил: «По окончании строительства дороги по улице Александра Мат­ росова намечено засыпать щебнем указанный перекресток. До ноября на нем будут установлены светильники». Не берегут технику Большинство сельскохозяйствен­ ных машин в тракторной бригаде, совхоза имени Крупской, которой ру ­ ководит Николай Михайлович Склад ­ чиков, используется на выполне­ нии полевых работ сезонно. Площадка для хранения техники в бригаде есть, но она не оборудова ­ на. А техника не поставлена на хра ­ нение. Например, зерновые сеялки не поставлены на подставки, диски под своей тяжестью вросли в землю, рж а ­ веют. Семяпроводы сняты не со всех сеялок, а снятые разбросаны возле сеялок в зарослях травы. Ку.пьтивато- ры-растеииепитатели также нс по­ ставлены на деревянные подставки. Резиновые колеса дискового лущиль­ ника ЛДЕ-10 не -освобождены от нагрузки, под диски не подложены доски или горбыль. Здесь полная не­ разбериха. Сельхозмашины, требую­ щие ремонта, и исправные стоят в одном ряду. Резиновые колеса не освобождены от нагрузки и не побе­ лены для предотвращения разруше ­ ния от солнечных лучей. Н. СОЛОВЬЕВ. Н а г раж д е н и я, поощрения Постановлением Комитета народного контроля СССР за многолетнюю и активную работу в органах народного конт­ роля награжден председатель группы народного контроля сов ­ хоза «Правда» Гетманский Яков Митрофанович знаком «За активную работу в органах народного контроля СССР». « Н. АЛЕКСЕЕВ. * * * За трудовую доблесть и успешное выполнение условий со­ ревнования совместным постановлением руководства дороги и президиума дорпрофсоэка присвоено звание «Лучший по профессии Юго-Восточной железной дороги»: В. Е. Куликову —маневровому диспетчеру станции Грязи-Волгоградские, В. И. Гуровой—старшей стрелочнице станции Грязи-Орлов- ские, Ю. Н. Попову—бригадиру вагонного депо, В. С. Сигуно. ву— монтеру дистанции пути, В. Г. Аникиной—монтеру пути ПМС-139. Победителям выданы денежные премии. ж л 0 М С 0 М 0Л ЕЦ Вален т ин В ячеславович Чернышов работает в совхозе «КоРобовский» механизатором. Недав но онончив к урсы трак тористов, он теоретические знания пополняет за счет опыта старших товарищей, ноторые личным примером в труде зовут работать молодого хлебороба по-ударному. На снимке: В . В . Че рнышов. Фото В. ЖУРАВЛЕВА. З а б е з о п а с н о с т ь д в и ж е н и я На Юго-Восточной ведется смотр безопасности движения. Это важное мероприятие направлено на то, чтобы свести к минимуму не­ счастные случаи на железной дороге. В эту работу включилась большая армия железнодорожников. На всех переездах сейчас работают общественные посты ГАИ, которые проверяют состояние проезжей части, автоматических устройств, сле­ дят за соблюдением правил проезда водителями автогужевого тран ­ спорта, прогона и выпаса скота вблизи железнодорожного полотна, ведут разъяснительную работу в организациях. Большая и кропотли­ вая работа. И хочется, чтобы она нашла всестороннюю поддержку. Работа по обеспечению безопасности железнодорожниками проводится постоянно. Но, к сожалению, она не всегда достигает на ­ меченной цели. Дело в том, что отдельные водители, пренебрегая правилами, проезжают железнодорожные переезды при запрещающих показаниях автоматической светофорной сигнализации, при закры­ тых шлагбаумах и в непосредственной близости от поездов, чем под­ вергают опасности не только себя, но и пассажиров, едущих в поез­ дах. В большинстве случаев такие нарушения допускают водители, находящиеся в нетрезвом состоянии. Все это свидетельствует о том, что руководители предприятий не ведут должной работы в вопросе соблюдения правил проезда через железнодорожные переезды, слабо занимаются укреплением дисцип­ лины среди водительского состава. На железнодорожных переездах бывает немало случаев наездов поездов на автомашины, тракторы, подводы. Имели место и такие вопиющие факты, когда тракторы переезжали железнодорожные пути вне переездов. Проводимый смотр безопасности движения совпал со временем уборочной страды. Начинаются массовые перевозки нового урожая. Этот период особенно напряжен не только для работников сельского хозяйства, но и для железнодорожников. Езда через переезды сейчас возрастет в несколько раз, и от бдительности путейцев, машинистов локомотивов и водителей автотранспорта будет во многом зависеть безопасность движения. В настоящее время в совхозы направлена техника со всех пред­ приятий области и в том числе—городских. Руководителям хо­ зяйств следует провести сейчас большую разъяснительную работу с приезжими водителями по вопросу соблюдения правил проезда через железнодорожные переезды, а работникам ГАИ—усилить контроль в этом деле. Железнодорожники же, в свою очередь, примут все необходимые меры к тому, чтобы обеспеченность движения была на высоком уровне. В. ЮДИН. Белгородский мед в сотах— один из лучших в стране. Сей ­ час пчеловоды готовятся к перво­ му летнему медзебору. На снимке: пасека колхоза «1 М ая» Яковлевскога района. Фото О. Сизова. (Фотохроника ТАСС).