Ленинская искра. 1970 г. (г. Грязи)

,уЧ/в\ЛЛ/\ЛЛЛАЛЛА/Ч/\ЛЛЛЛЛЛЛЛ', и НФ ОРМАЦ ИЯ в народных университетах Д е л о в о е о б з у ж д е н и е ! Состоялось заседание рапон- ; ного совета по руководству н а - ' [родными университетами. 11а< • нем присутствовали члены со- • вета и ректоры университетов.» ' Обсуждался ход смотра народ-< «ных университетов. Секретарь« [городского общества «Знание»» [Вениамин Иванович Боев сде- I лал ряд критических замечаний; [в их адрес. На заседании совета обра- ' щалось внимание на то, чтобы < •шире использовать активные* ’ формы и методы занятий, тех- [нические средства пропаганды,» [добиваясь широкой массовости» [их. Было решено создать в сов-» [хозе «Россия» народный у н и - | Iверситет сельскохозяйственных ^ ; знаний. П р едседатели това р и щ еских судов )ЧШ Хорошо прошло занятие фа-^ ; культета председателей товари- [щеских судов университета' [ правовых знаний. С лекцией* ; « В . Й. Ленин о социалистиче-* [ской законности» выступила* [председатель народного суда» ' Лидия Николаевна Заваленко-» [ ва, а с лекцией «Международ- [ ное Совещание коммунистиче-5 1 ских и рабочих партий о совре- [ менном империализме» — лек- [тор горкома КПСС Владимир < [Филиппович Чипигин. Лидия* [ Николаевна Заваленкова и нар-{ [ судья .Хлексей Ефимович Пав- ' лов ответили на вопросы. А. ТАГИЛЬЦЕВ, народный судья. На юбилейной вахте ХАРЬКОВ. Замечательный подарок готовит кол­ лектив ордена Ленина завода «Электротяжмаш» имени В. И. Ленина к 100-летию со дня рожде. ния вождя. Это уникальный турбогенератор мощ­ ностью в один миллион киловатт. На снимке (слева): идет обработка статора тур­ богенератора. ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ. По почину москов­ ской ткачихи М. Иванниковой в цехах обувной фабрики Магнитогорска широко развернулось со­ ревнование за экономию сырья. Молодой коллек­ тив стремится к тому, чтобы день 22 апреля 1970 года работать на сэкономленном материале. На снимке (справа): конвейер по пошиву мо. дельной женской обуви. В ГОРОДСКОМ КОМИТЕТЕ НАРОДНОГО КОНТРОЛЯ К АК Р АБОТ АЮ Т Д ОЗ ОРНЫЕ Н АРОД А П е р в о е з а н я т и е в целях широкой пропаган- ' ды передового опыта педагоги- ' ческих коллективов и достнже- [ ний педагогической науки по* [решению бюро горкома КПСС* [создан районный университет* [педагогических и научных зна-< [ний. В составе слушателей это-» [го университета директора» [ школ н завучи, секр*‘тари пар- 'тийных организаций и парт-5 [ групорги, председатели м ест-» [ ных комитетов профсоюза. 4 января состоялось пер-^ 'вое занятие народного универ-^ [ситета педагогических и науч-» [ных знаний. Со вступительным* [словом к слушателям о б р а т л - [ся секретарь горкома КПСС» [Н. А. Деженин. Выступил лек-5 [тор горкома КПСС В. Чи-< [пигин. Лекция «В. П. Ле-5 ' НИН о внешней политике Со- ■ветского государства» была! [прослушана с большим внима-' [ нием. После лекцш! был продемон-< Iстрирован кинофильм. А. ДОНЦОВ, инструктор ГК КПСС. уVVVVVVVV^/V^Л/VVЧ/VVVVVVVV< В вагонном депо Грязи за последнее время зна­ чительно расширился состав группы народного контроля. Кроме общедеповской созданы и функ­ ционируют три цеховых группы народного контро­ ля, в них насчитывается 60 активистов. Для руко­ водства контрольными звеньями избрано бюро, а в цехах — председатели групп народного контроля. Общедеповская и цеховые группы свою работу планируют, наладили учет проводимых мероприя­ тий. В 1969 году народные контролеры депо про­ веряли на предприятии организацию тех­ нического процесса в пункте осмотра Грязи-Воро- нежские, создание бытовых условий для рабочих, качество ремонта вагонов, подготовку пункта к работе в зимних условиях. Эти вопросы, например, поднимались цеховой группой, где председателем М. Меринов. В целях улучщения процесса производства народными контролерами этой группы внесено 26 предложе­ ний, из которых 13 уже выполнены и 9—в стадии решения. Большую работу провела группа народного контроля пункта технического осмотра Грязи-Во- ронежские (председатель А. Козлов), которая по­ стоянно ведет борьбу за повышение качества ре­ монта пассажирских вагонов, осуществляет конт­ роль за сохранностью и использованием вагонного парка. Материалы проверок этой группы обсужда­ лись администрацией предприятия, а отдельные вопросы ставились перед руководством Мичурин­ ского вагонного депо, от которого непосредственно зависело качество ремонта пассажирского парка. Заметна деятельность и группы народного конт­ роля пункта технического осмотра Грязи-Орлов- ские, которую возглавляет Д. Ненахов. Как видно, народные контролеры вагонного депо проводят существенную и конкретную работу на предприятии, большинство их активно оказы­ вают помощь администрации и парткому в выполнении производственного плана и обя­ зательств, взятых к ленинскому юбилею. Бюро группы народного контроля (председатель В. Ки­ риллов) умело направляет деятельность цеховых групп и всех активистов, регулярно проводит с ни­ ми совещания, семинары по практике организации контроля. Наряду с этим в деятельности дозорных народа вагонного депо имеются и недостатки. Цеховые группы народного контроля не ведут еще повсе­ дневного наблюдения за ходом выполнения произ­ водственных планов и заданий, слабо поставлена здесь гласность, очень редко выпускаются листки «Народный контроль действует», недостаточно освещается их опыт в стенной печати, мало при­ влекаются к проверкам инженерно-технические ра­ ботники, не всегда группы народного контроля занимаются вопросами укрепления трудовой дис­ циплины на предприятии. В своем постановлении городской комитет на­ родного контроля одобрил положительную работу народных контролеров вагонного депо, подчеркнул, что главным в деятельности всех групп является осуществление систематического контроля за хо­ дом выполнения планов и обязательств, принятых к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина. Реко­ мендовано вести активную борьбу за изыскание и использование резервов производства, экономное расходование денежных средств, сырья, материа­ лов, энергетических и топливных ресурсов, реши­ тельно выступать против нарушителей трудовой дисциплины и расхитителей народного добра, пре­ секать бесхозяйственность, проявления местниче­ ства и обмана государства. Комитет обязал группы народного контроля де­ по еще более активизировать свою работу, охва­ тить все участки производства постоянным контро­ лем, помня о том, что деятельность дозорных оце­ нивается не количеством проверок, рейдов, смот­ ров, а прежде всего умением претворить в жизнь постановления партии и правительства; не только выявлять недостатки, но и своевременно преду­ преждать их, обеспечивать высокую действенность контроля; улучшить гласность своей работы, больше выпускать листков «Народный контроль в действии», смелее выступать в стенной печати и на собраниях коллективов, добиваясь устранения не­ достатков и выполнения своих предложений; по­ стоянно обобщать и распространять опыт лучших дозорных народа, поощрять лучших народных контролеров за их активную и плодотворную рабо­ ту; привлекать к проверкам передовиков произ­ водства, специалистов, инженерно-технических ра­ ботников и на этой основе поднять качество прове­ рок и эффективность контроля на производстве. Особое внимание следует обратить на совершен­ ствование и удешевление административно-управ­ ленческого аппарата, добиваясь производительного расходования средств на его содержание. Городской комитет обязал бюро группы народ­ ного контроля депо организовать постоянную уче­ бу всех активистов, учить их практике организа­ ции контроля, регулярно знакомить народных контролеров с важнейшими постановлениями пар­ тии, правительства и местных партийных, советских и хозяйственных органов. ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ГРУЗОВОЙ АВТОТРАНСПОРТ Городской комитет народного контроля рассмотрел второй во­ прос — об улучшении использова­ ния грузового автомобильного транспорта. Дело в том, что ряд предприя­ тий посылает незагруженные ав­ томобили в дальние рейсы, а води­ тели, допуская холостые пробеги, отказываются брать грузы в попут­ ном направлении. Так, 13 июля 1969 года руководство подстанции 500 кв направило автомобиль «Урал-355» № 41-26 ЛПВ (шофер А. Ефимочкин) по маршруту Гря­ зи—Москва—Ногинск без груза. В пути следования машина была за­ держана, шоферу предложено взять попутный груз, но он отка­ зался, объясняя причину срочно­ стью доставки материалов. 30 сен­ тября того же года машина автопредприятия № 1 «Газ-51» № 82-31 (шофер В. Цветков) по заявке мотовозоремонтного завода была направлена в город Воронеж за запасными частями, к месту на­ значения следовала недогруженной и также была задержана. Руководство ремонтно-механиче­ ского завода затребовало транс­ порт с Липецкой автостанции для перевозки 30 тонн листовой стали в город Ставрополь. 4 октября 1969 года для доставки указанного гру­ за был выделен автомобиль «Шко­ да» Л ПА № 90-94 (шофер А, Чер- невецкий). В автомашину грузо­ подъемностью 12 тонн было загру­ жено всего лишь 7,13 тонны листо­ вой стали, а товаро-транспортную накладную оформили на 10 тонн. Согласно прейскуранту единых тарифов стоимость недогруза на расстояние 1180 километ­ ров составляет 197 рублей. Непо­ средственное участие в погрузке груза и оформлении документов принимал начальник отдела снаб­ жения завода И. Ставицкий, бес­ хозяйственно отнесшийся к пору­ ченному делу и недогрузивший ав­ томобиль на 5 тонн. Этим восполь­ зовался водитель А. Черновецкий, который в личных целях перевез без документов 3 тонны картофеля в город Каменск и за эту услугу получил 60 рублей. Подобные фак­ ты нарушений и непроизводитель­ ного использования грузовых авто­ мобилей допускаются и в других предприятиях и организациях го­ рода и совхозах района. Городской комитет народного контроля осудил вредную практику непроизводительного использова­ ния автомашин и потребовал от руководителей предприятий, орга­ низаций и совхозов повысить эф. фективность использования грузо­ вого парка машин, сократить до минимума порожние пробеги, обес­ печивать полную загрузку автомо­ билей в обоих направлениях, до­ биться ускорения погрузки-выгруз­ ки грузов за счет механизации этих работ, потребовал разработ­ ки организационно-технических ме­ роприятий по улучшению исполь­ зования автотранспорта, выработ­ ки мер материального поощрения водителей, добившихся наиболее полной загрузки автомашин и пе­ ревозки грузов в попутном направ­ лении. За допущенную бесхозяйствен­ ность, выразившуюся в неполной загрузке автомобиля в дальний рейс, неправильное оформление документов начальнику снабжения ремонтно-механического завода И. И. Ставицкому объявлен выго­ вор. Группам народного контроля предприятий, организаций, совхо­ зов предложено взять под конт­ роль работу автомобильного транс, порта, добиваться его наиболее производительного использования. Нештатному отделу по.промыш­ ленности и транспорту в первом полугодии сего года повторно про­ верить данный вопрос и доложить об этом городскому комитету на­ родного контроля. Н. АЛЕКСЕЕВ. , И . Ф ЕД ОРОВ. П ОС Л Е ВЫСТУ ПЛ ЕНИЙ «ЛЕНИНСКОЙ ИСКРЫ» Ре дакция получила ответы на­ чальника отдела рабочего снабже­ ния В. Заваленкова на следующие материалы, опубликованные в раз­ ное время в нашей газете. „О пи ро жках в школ ь ном буфете" За.метка под такн.м заголовком была опубликована в нашей газе ­ те в ноябре 19()9 года. Содержа­ ние заметки рассматривалось ] 1 Я собрании коллектива столовой Л» 1. В нас т о я щ е е в р е м я первая смена учащи.чся в основ­ ном обеспечивается печеными из ­ делиями. По словам преподавате­ лей, жареные пнрожкн пользуют ­ ся большим спросом н нет необхо ­ димости сокращать их производст­ во для школьного буфета. В ближайшее время столовая 1 расширит ассортимент пече ­ ных изделий. »»3а т р идеввт ь з емел ь" в заметке сообщалось о том, что в магазине Л« 2 4 нельзя купить товары первой необходимости. В настоящее время ассортимент ^товаров расширен, имеются в про- ( даже все продовольственные това ­ ры. ^.Пок ему не хочетс я идти в столовую" Под таким заголовком 2 5 нояб­ ря было опубликовано письмо ра­ ботников пункта контрольно-те.х- ничёского осмотра Грязи-Воронеж- ские тт. Колесова, Пешкова, Усац- ких. Приказом начальника дороги ремонт столовой Л« 7 возложен на дистанцию зданий и сооруже ­ ний. Опубликованное письмо обсуж ­ далось в коллективе столовой. Сю­ да выделено необходимое количе­ ство посуды. За работой столовой, особенно в ночное время, уси.чен контроль.