Ленинская искра. 1970 г. (г. Грязи)

Ба к у — столица Азербайдж анск ой СССР К 5 0 -л е т и ю С о в е т с к о г о Азербайджана Выступает республик анск ий ансамбль песни п танца. Н П У имени Серебровск ого, использовав внутренние ре­ зервы и улучш ив технологию эк сплуатации ск важ ин, с на ­ чала года добыл сотни тонн сверхплановой нефти и более 200 миллионов к убическ их метров газа. Встав на трудовую вахту в честь X X I V съезда К П СС, нефтяник и обязались досроч ­ но выполнить пятилетнее за ­ дание и дать сверх плана не ­ ск ольк о тысяч тонн нефти и большое к оличество газа. Морск ие нефтепромыслы Азербайдж ана дают пример ­ но две трети добываемых в К оллек тив к оммунистичес- республик е нефти и газа, к ого труда первого промысла Протяж енность морск их эста ­ к ад достигла 300 километров. Н а снимк е: морск ой про­ мысел Н П У имени Серебров­ ского. Н а снимк ах ( сверху вн и з ) : народный писатель Азербай ­ дж ана Сулейман Рагимов; Самед К асимов— слесарь машиностроительного завода имени лейтенанта Шмидта. Самед— член * комсомольск о­ го прож ек тора» , помогает мо­ билизовать новые резервы производства. Ег о уваж ают в коллек тиве; знают к ак под­ линного, новатора. Молодой слесарь Самед К асимов из ­ бран депутатом Верховного Совета СССР ; передовая доярк а колхоза имени 26 бак инск их к омисса ­ ров К ахск ог о района Цери Д ж алилова; механизатор совхоза имени В. И . Л енина Герой Социали ­ стическ ого Труда Сардар Им- ралиев. Он третий раз избран депутатом Верховного Совета СССР . Фото Ю . Рахиля и Я . Халилова. Фотохроник а ТАСС. Й ТА ТМ Л Е Й Масте р стальных магист р але й Во всех шестнадцати околотках Грязинской дистанции пути же ­ лезнодорожники хорошо знают имя Николая Федоровича Кузнецова. Чему же «обязан» этот человек своей доброй популярностью среди товарищей по работе? Николай Федорович— слесарь по ремонту мостовых конструк­ ций. На железной дороге трудится уже много лет подряд. Дело в ру­ ках у него спорится. Поэтому и посылают Николая Федоровича Кузнецова на самые ответствен­ ные участки. Люди по опыту зна­ ют, что коммунист Кузнецов не подведет. И Николай Федорович не подводит. За свой добросовестный труд он награжден многими По­ четными грамотами. Его трудовая книжка заполнена записями о вы­ несенных благодарностях. Среди трудовых наград у Николая Федо­ ровича Кузнецова ш!еется и юби­ лейная медаль. И. КИСЛЙКОВ. Р МЕТАЛЛИЧЕСКИМ скре- жвтом ■роэалс]| тяжело груженый «ЗИС» ■ бок другому, тоже тяжело груженому. Подвьшая сиреной, увезла «скорая» наспех забинтованного водителя. Он без сознания. Много раз за годь( сво­ ей работы а автоинспекции прихо­ дилось мне составлять протоколы о дорожных происшествиях. По­ том, когда беседуешь с пострадав­ шими, смотришь на оставленные дорожным ЧП следы на их лицах, руках и ногах_ следы, которые не­ скоро исчезнут, а может, и оста­ нутся на всю жизнь, каждый раз невольно думаешь об одном и том же: «Этого могло и не быть». У кого-то отказали тормоза, кто- то выехал в рейс на заведомо не­ исправном автомобиле, кто-то сел за руль слишком самоуверенным от выпитой «на дорогу» рюмки- другой водки. И вот столкновение. Что это, случайность? Касаясь сфе­ ры автотранспортного движения, я бы сказал о случайности так; столкновения, когда едешь на не- испрааном автомобиле или быва­ ешь «под градусом»,—это «случай­ ность» неизбежная. Справедли­ вость сказанного наглядно доказы­ вает статистика дорожных проис­ шествий. Из своей личной практи­ ки, я знаю, за «случайностью» всегда прячется, я не ошибся, Х а л а т н о с т ь именно прячется и порой очень тщательно, всегда одно. Название этому одному—халатность. Прояв­ ляют халатность как шоферы, так и те должностные лица, кото­ рым они непосредственно подчи­ няются. Для убедительности при­ веду несколько примеров. В автопарке совхоза «Грязин- ский» работает молодой механик А. Попов. Свои обязанности он знает прекрасно. Понимает, что выпускать в рейс автомобили с не­ исправными тормозами и неис­ правным электрооборудованием нельзя, что все это рано или поздно приведет к печальному концу. Тем не менее на практике А. По­ пов поступает вопреки здравому смыслу. Уже несколько раз он вы­ пускал из гаража машины с де­ фектами, угрожавшими автоката­ строфой. 27 марта работники на­ шей автоинспекции вынуждены были оштрафовать А. Попова за нарушение правил безопасности движения. Как видно, не помогло. А. Попов продолжает подписывать водителям совхоза путевые листы за неделю до того, как они выедут в рейс. И вот цена халатному от­ ношению зввгара к делу. 27 ав­ густа совхозный водитель Н, Сын­ ков на технически неисправном автомобиле совершил дорожное ЧП. Еще хуже обстоит дело в авто­ парке совхоза «Красный горняк», где завгаражом работает В. Душ­ кин. Еще 12 октября 1969 года за грубое нарушение правил движе­ ния мы лишили прав на вождение автомобиля подчиненного В. Душкина—водителя В. Завражина. Несмотря на это, В. Завражин с легкой руки В. Душкина продол­ жал работать шофером. 31 августа работники автоинспекции ссадили В. Завражина с автомобиля в чер­ те города, как принято говорить, в состоянии сильного опьянения. Далеко ли было до аварии? И ес­ ли бы она все-таки произошла, то нам не стоило бы большого труда определить причины дорожного ЧП. Они—все та же халатность. Ха­ латность, которой не может, не должно быть места там, где речь идет об автотранспортном движе­ нии, прямо связанном с матери­ альными ценостями, и, самое главное,—с жизнями людей. А. ДЕГТЯРЕВ, инспектор дорожного надзора, старшина милиции. Д ЕЛ О ВСЕГО Н АРО Д А Ш И ВО ТН О ВО Д С Т В У - ПРОМЫШЛ ЕННУЮ - ОСНОВУ в предстоящей пятилетке по ре­ шению июльского Пленума ЦК КПСС широкое развитие получит производство продуктов животно­ водства на промышленной основе. Вблизи городов будет построено около 30 крупнейших животновод­ ческих комплексов. Среди них—18 свинооткормочных, мощностью 108 тысяч свиней в год, и 8 комплек­ сов крупного рогатого скота, в каждом из которых ежегодно бу­ дет выращиваться 10 тысяч голов товарного молодняка. Два таких гиганта уже возводят­ ся в совхозах «Кузнецовский» и «Вороново» Московской области. Другие еще находятся в стадии проектирования. Но и они уже ■ ближайшие два—три года вступят в строй в совхозах «Восточный» в Ленинградской области, «Ильино- горский» в Горьковской, «Калитян- ский» в Киевской, «Красное» в М инск ой области . Новые комплексы — настоящие фабрики из нескольких специали­ зированных цехов, где все способ­ ствует повышению продуктивности молодняка. На свинооткормочных предприятиях, например, средне­ суточный привес от каждого жи­ вотного будет составлять свыше 600 граммов. Примерно за четыре месяца подсвинок уже достигнет веса 112 килограммов. При таком ИН 16 НСИВНОМ откорме в течение года здесь проводится трехкрат­ ный оборот животных. А это свь 1 ше 12 тысяч тонн дешевой сви­ нины. Такой результат получается благодаря внедрению высокой ме­ ханизации и автоматизации, разде­ лению труда животноводов, поточ­ ной организации работы. В дальнейшем успешный опыт работы таких предприятий будет широко использован в массовом строительстве. “ Уже сейчас генеральный проек­ тировщик—институт «Гипронисель- хоз»—разработал проекты свино­ водческих комплексов на 100, 50, 25 и 16 тысяч голов в год. Высо­ кая механизация в сочетании с прогрессивной технологией содер­ жания животных позволит резко сократить трудовые затраты и се­ бестоимость продукции. Годовая прибыль, например, для комплек­ са на 100 тысяч голов составит около 11 миллионов рублей. За- траты на строительство окупятся за два с половиной года. Большой интерес представляет и комплекс на 1.500 молочных коров с боксовым содержанием и бес- пастбищным кормлением. Живот­ ные здесь не привязываются, а находятся в отдельных боксах. Между двумя рядами таких «ком­ нат» проходят механизированные кормушки. Кормят коров в основном сена­ жем, хранящимся рядом в герме­ тизированных башнях. Из них се­ наж поступает в дозирующие уст­ ройства и транспортером подается в кормушки. Доение коров преду­ смотрено автоматизированными доильными установками с обра­ боткой и расфасовкой молока в специальной молочной. Обслужи­ вать такое предприятие будут около 40 человек. Многие из этих разработок уже претворяются в жизнь, в колхозе _ «Новая жизнь» Белгородской об- ласти, например, построен ком- плекс молочного направления на 1200 коров. Завершается проекти­ рование комплекса мясного на­ правления на 6,9 и 12 тысяч голов молодняка. В. ДОРОШЕНКО. (Корр. ТАСС]. М ЕРЫ ПРИНЯТЫ Группа комсомольцев известково* го завода в письме в редакцию просила разъяснить, почему в здании заводского клуба разме­ стился детский сад, а сам клуб функционировать перестал. Вот что сообщил по поводу это. го письма председатель исполни, тельного комитета городского Со­ вета депутатов трудящихся А. Бурцев: «Мы прилагаем все усилия к то­ му, чтобы создать самые наилуч. шне бытовые условия детям в са< диках, яслях. Именно по этой при. чине было решено произвести ка. питальный ремонт помещения дет­ ского сада известкового завода. Ремонт намечено закончить к пер' вому ноября. Дети получат под новленное помещение садика, : юноши и девушки завода—клуб. Новый з к о п е р и м е к т а л ь ны й в колхозе «Дружба» Новоалек­ сандровского района Ставрополь­ ского края сооружен эксперимен­ тальный свинарник-откормочник на 1500 голов. Строили его рабо­ чие хозяйства. С. ТИМОФЕИ.