Ленинская искра. 1968 г. (г. Грязи)

З а в т р а — В с е с о ю з н ы й д е н ь ж елезнодорож ника 4 августа в нашей стране от­ мечается Всесоюзный день же­ лезнодорожника. В этот день советский народ сердечно при­ ветствует тружеников стальных магистралей, от работы которых во многом зависит общий успех народного хозяйства, рост бла- гососюяния народа. За годы Советской власти в стране построены десятки ты­ сяч километров новых желез­ ных дорог. Коренной техниче­ ской реконструкции подверглись старые дороги. Наиболее эф­ фективный путь реконструкции железнодорожного транспорта — его электрификация. Элект­ рифицированы основные грузо- напряженные участки и целые железнодорожные направления. Широкое внедрение электриче­ ской и дизельной тяги обеспе­ чивает большую экономию ма­ териальных ресурсов, ликвиди­ рует ряд профессий, связанных с тяжелым физическим трудом. В текущем пятилетии локо­ мотивный парк пополняется мощными электровозами пере­ менного тока с полупроводни­ ковыми выпрямителями. Не­ узнаваем стал и вагонный парк. На смену деревянным пасса­ жирским вагонам и двухосным грузовым «коробочкам» пришли цельнометаллические, многоос­ ные, большегрузные вагоны, специализированные подвижные составы. Непрерывно обнов­ ляется и путевое хозяйство же­ лезных дорог. Одним из наибо­ лее важных направлений тех­ нической реконструкции транс­ порта является внедрение авто­ матики. Все в больших масшта­ бах применяется электронно- вычислительная техника. Труженики стальных магист­ ралей с честью выполняют стоя­ щие перед ними задачи. Свой традиционный праздник они встречают новыми успехами в борьбе за выполнение заданий третьего года пятилетки. С л а в а , р а б о т В СМЕНЕ ВС Е МОЛОДЫЕ — С 7 по 15 вагон подлежат расформированию! — 10-й — в Липецк! —• 5-й — в Эртиль!.,. Это подаются короткие, опе­ ративные команды из дежурной комнаты маневрового диспет­ чера станции Грязи-Орловские.’ Комната на втором этаже, и отсюда просматривается весь рабочий парк станции. Сегодня дежурит маневро­ вый диспетчер Василий Кирил­ лович Кузнецов. Он, как всегда, внимателен. Наблюдая за бес­ прерывным потоком составов, за движением вагонов, Василий Кириллович подает команды. Каждый понимает их и тут же исполняет. Маневровым диспетчером подана команда. Смотришь, локомотив тронулся с вагона­ ми, началось движение. И так в каждую смену. Среди движенцев станции Грязи-Воронежские старшая стрелочница Тамара Дмитриевна Овчинникова пользуется заслуженным уважением. За шесть лет работы она не допустила ни одного брака в работе, своевремен­ но готовит маршруты поездам, тщательно следит за чистотой на своем участке. Тамара Дмитриевна повышает свои знания: она — студентка-за­ очница железнодорожного техникума. На снимке вы видите Тамару Дмитриевну Овчинникову. Фото А. Похв а щ ева . У коллектива дистанции сиг­ нализации и связи главная забо­ та — это внедрение новых устройств автоматики на транс­ порте, которая способствует улучшению условий труда же­ лезнодорожников и обеспече­ нию безопасности движения по­ ездов. Понимая эту важность, связисты оснащают станции сигнализацией, централизацией и блокировкой, обеспечивают бесперебойную работу меха­ низмов. Электромеханик Сер­ гей Васильевич Мызников всег­ да в исправности содержит устройства связи, на протяже­ нии ряда лет на его участке не было повреждений, он отлич- З а б о т ы с вязи с т ов ник социалистического сорев­ нования, награжден почетной грамотой Верховного Совета Российской Федерации. А электромеханик Валентина Ни­ колаевна Шепелева на своем участке делает все возможное дня того, чтобы бесперебойно работ&ла автоматическая теле­ фонная станция. За это ей присвоено звание ударницы коммунистического труда. В отличном состоянии содер­ жит электрическую централиза­ цию на станции Грязи-Воро- нежские и электромеханик Алексей Алексеевич Правиль- ников. Перечисление имен передо­ виков можно продолжить. Мно­ гие работники дистанции за­ служили теплые слова благо­ дарности. Они в исправности содержат устройства связи. Каждый из них выполняет ка­ кое-нибудь общественное пору­ чение партийной, профсоюзной организаций или руководства дистанции сигнализации и связи. В. КРУЧИНИН, старший инж енер дистанции сигнализации и связи. П о е з д о и а у д 3 е т н р а с с в е т е О ОТДЕЛЕ КАДРОВ локомотивного депо зачитали список лучших машинистов. — Выбирайте любого... Я наугад остановился на фамилии По- падьин. — Ваш выбор удачный, — сказали. — Попадьин сейчас дома, и с ним можно встретиться. Шел я на улицу Чернышевского, где живет машинист Виктор Попадьин, и ду­ мал: каковто он, мой герой? Встреча состоялась неожиданно. Захожу во двор дома № 10. У вышедшего из подъ­ езда спрашиваю: — Машиниста Попадьина знаете? Смеется. — Знаю, как же... Я и есть Попадьин. Тепло жмем друг другу руки. В душе— упрек: как можно было попасть впросак. Он же вылитый машинист. Это угадывается п в походке, и в искорках глаз, и теперь уж в разговоре... — Я только что вернулся из рейса... — Рейс был трудным? — Шел дождь. Изрядно мешал. Но ив графика не выбились. Уложились точно. Виктор Попадьин водит поезда пассажир­ ские. Тут ответственность особая. Груз са­ мый и самый дорогой — люди. А возить людей доверяют далеко не каждому'. Викто­ ру доверили без сомнений. Потому что опытный, потому что добросовестный из добросовестных, потому' что коммунист. Любовь к профессии машиниста пришла сама собой. Поезда водил его отец, потом старший брат. Виктор эту традицию про­ должил. Окончил железнодорожное учили­ ще и — на паровоз. Начинал кочегаром. Осваивать на прак­ тике первые азы помогал старейший маши­ нист депо Иван Тимофеевич Полухин. Вик­ тор за все брался цепко и с огромным же­ ланием. И стало ясно: тяга к избранной профессии не просто мальчишеское увлече­ ние, а настоящая любовь, которая с годами становится и сильнее, и крепче. Машинистом Виктор Попадьин уже вось­ мой год. Ездил на паровозе, затем перешел на тепловоз. Сейчас управляет электрово­ зом. И не безуспешно. За работу имеет По­ четные грамоты, награжден значком «От­ личник социалистического соревнования же­ лезнодорожного транспорта», не раз поощ­ рялся денежными премиями. Общественные поручения. Их Виктор не чурается. Они для него — как неотъемле­ мая часть. Попадьин — член партийного бюро, заместитель председателя совета об­ щественности, общественный машинист-ин­ структор. Виктор привлекает широтой ду­ ши, скромностью, зрелыми взглядами. Когда старший матрос Виктор Попадьин демобилизовался с Тихоокеанского флота, на прощание ему вручили Похвальный лист. Сейчас он свято хранится в семейном аль­ боме. В Похвальном листе написано: «От­ пуская Вас в долгосрочный отпуск, коман­ дование корабля выражает твердую уве­ ренность, что вы и на трудовом фронте бу­ дете также честно и добросовестно выпол­ нять свой патриотический долг перед нашей Родиной». Что ж, настало время сказать, надежды командования коммунист Виктор Попадьин оправдал о честью. Оправдал, как и подоба­ ет советскому человеку. ...Завтра на рассвете, в праздник, с вок­ зала станции Грязи-Воронежские отпра­ вится скорый пюеэд Волгоград-Москва . Его поведет лучший машинист нашего локомо­ тивного депо Виктор Иванович Попадьин. Счастливого ему пути! В . Д ОЛГИХ, наш корр . Э Н Е Р Г Е Т И К О В ВСЕГД А П ОРЯД О К Успехи, с которыми железнодо­ рожники ежегодно встречают свой традиционный праздник, во многом зависят от слаженной и умелой работы энергетиков. Коллектив Грязинского энергоучастка это прег_ красно понимает и делает все воз1' можное для того, чтобы еще бы­ стрее мчались тяжеловесные соста­ вы по стальным магистралям. Основной показатель нашей ра­ боты — выработка и получение электроэнергии, как правило, всег­ да перевыполняется. За шесть ме­ сяцев третьего года пятилетки, на­ пример, план выполнен на 102,6 процента, а себестоимость электро­ энергии снижена на 10,7 процента. Большое внимание уделяется у нас экономному расходованию энергии. Так, на собственных нуж­ дах в этом году сбережено более десяти тысяч киловатт-часов элект­ роэнергии и 17,8 тонны дизельного топлива. Прибыль предприятия з ^ ^ это время составила 45,9 тыся'ЩР рублей. Старший мастер М. И. Найму- шин, начальник Жердевского сете­ вого района Н. В. Трещев, мастер по оборудованию Н. П. Калужин и другие активно участвуют в ра­ ционализаторской работе. По ше­ сти уже внедренным предложени­ ям экономический эффект составил тысячу рублей. В социалистическом соревнова­ нии впереди других идут электро­ монтер Г. С. Гордобаев, дежурный техник по станции 35/6 киловольт А. А. Базылев, старший электро­ монтер Жердевского сетевого рай­ она И. Е. Васьнев, электромонтер Борисоглебского сетевого района Н. М. Потолов и другие. Второе полугодие наш коллектив начал также хорошо, перевыпол­ нены основные производственные показатели, коллективы сетевых^ районов продолжают соревнований^ за коммунистический труд, ест!) все основания к тому, что и третий * год пятилетки наш коллектив за ­ кончит с высокими производствен­ ными показателями. В. ГРАЧЕВА, техник энергоучастка. Т Е Б Е , Р О Д И Н А. Н А Ш