Кировец. 1979 г. (г. Липецк)

Коллектив экс периментального цеха напряженно работает над созданием перспективного тракто­ ра ЛТЗ- 1 45, над модернизацией серийной машины Т40. Активнее участие в этом деле принимает кадровый рабочий цеха, испыта­ тель двигателей моторной лабо­ ратории Иван Иванович Митин. Имея высокую квалификацию, он каждое задание выполняет гра­ мотно, творчески. И не случайно И. И. Митину присвоено звание ударника ком ­ мунистического труда. На снимке: И. И. Митин. Фото М. Манаенхова. готовятся К З АЩ И Т Е 160 у чащихся вечернего механи­ ческого техникума, работающих на нашем заводе, подучили зада­ ние на защиту дипломных проек­ тов. Все темы для дипломников свя­ заны с заводской практикой — организацией и технологией про­ изводства, а в отдельных случаях даже с выпуском перспективных тракторов ТОО и ЛТЗ- 1 45. Защита дипломных проектов состоится в первом квартале это­ го года. Г. ФЕДОРОВ. — заботливых хозяев Крановому Нельзя не заметить, как с каж ­ дым годом на нашем заводе уве­ личивается количество грузоподъ­ емных машин, механизмов, благо­ даря которым сокращается руч­ ной труд, растет производитель­ ность, повышается культура про­ изводства и, наконец,' улучшаются условия труда рабочих. И если посмотреть в любом цехе завода, где работают мощные электро­ мостовые краны, то можно уви­ деть, как красиво, даже торжест­ венно-ловко подхватываются мно­ готонные грузы крюком, грейфе­ ром крана и транспортируются вдоль пролетов. Смотришь и невольно задумы­ ваешься: «Сколько же потребова­ лось бы рабочих рук, энергии, затрат, чтобы все это ' сделать вручную?». А ведь краном управ­ ляет всего один человек и, как правило, женщина, которая легко и старательно выполняет эту не иод силу многим людям работу. С увеличением количества гру ­ зоподъемного оборудования по­ вышаются и требования к адми­ нистрации всех подразделений, где эксплуатируются краны, ко­ торые по своей специфике работы, сложности условий относятся к. объектам повышенной опасности. Для обеспечения безопасной экс­ плуатации и исправного состоя­ ния грузоподъемных кранов на заводе созданы необходимые ус­ ловия: в каждом цехе назначены лица, ответственные за содержа­ ние в исправном состоянии кра­ нов (как правило, механики цехов или старшие мастера службы ме­ ханика), лица, ответственные за безопасное производство работ (мастера, старшие мастера, на­ чальники участков). Кроме того, осуществляется жесткий контроль со стороны кранового бюро отдела главного механика. Разработаны и внедре­ ны производственные и долж­ ностные инструкции для рабочих, хозяйству инженеров и техников. Все это повышает ответственность за стро­ жайшее соблюдение правил бе­ зопасности, за улучшение работы служб по технике безопасности, повышение качества обучения, не­ укоснительнее соблюдение сроков проведения планово-предупреди­ тельных ремонтов кранов и веле­ ния профилактической работы по предупреждению травматизма и аварий при управлении кранами. Все объекты повышенной опас­ ности контролируются органами Госгортехнадзора СССР (Госу ­ дарственного комитета по надзо­ ру за безопасным ведением работ в промышленности и горному над­ зору при Совете Министров СССР). Исходя из требований правил, а также решений партии и прави­ тельства, в каждом цехе прово­ дится определенная каждоднев­ ная работа по улучшению техни­ ческого состояния и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. В результате этого в ряде цехов крановое хозяйство нахо­ дится в удовлетворительном сос­ тоянии. Хочется отметить чугунолитей­ ный цех (старший мастер Ю. М. Мышкин, механик цеха Н. В. Поздняков). За небольшой срок они довели крановое хозяйство до полного соответствия требованиям «Правил по кранам». Здесь регу­ лярно проводятся инструктажи, в полном объеме ведется техничес­ кая документация. Все это позво­ ляет инспекции проводить обсле­ дования цеха без остановок- кра­ нов. Во многих цехах оформлены стенды по наглядной пропаганде безопасных методов работы дра­ ное. К таким цехам относятся кузнечный, заготовительнный, сбо­ рочно-сдаточный и некоторые другие. Однако в некоторых цехах, где администрация не уделяет долж ­ ного внимания и чуткого отноше­ ния к безопасности производства, допускается большое количество грубых нарушений «Правил по кранам». Так, в сталелитейном корпусе краны зачастую предъяв­ ляются к техосвидетельствованию с неисправностями и несвоевре­ менно. Техническая документация ведется не периодически, отсутст­ вует наглядная пропаганда безо­ пасных методов работы кранами, что нередко приводит к их оста­ новкам. В хорошем техническом состоя­ нии находятся краны в прессовом цехе, чего нельзя сказать об их эксплуатации. Мелко нарубленные заготовки у прессовщиков транс­ портируются вне тары. Зачастую в цехе отсутствуют проходы, зоны транспортировки грузов, завали­ ваются проходы к рубильникам. Во второй и третьей сменах до­ пускается экейлуатация кранов без мастеров (лиц, ответственных за безопасное производство рабо­ ты кранами). Инструктажи про­ водятся формально. Особенно это заметно на участке старшего мастера В. И. Голикова. Знания инструкций и правил у рабочих, обслуживающих краны, очень низ­ кие. Предписания выполняются не в установленные сроки. Стенда о «Правилах по кранам» нет. В цехе хранения и переработки материалов из-за отсутствия дол­ жного технического надзора к обслуживанию кранового обору­ дования допускаются необученные рабочие. На некоторых участках во второй и третьей сменах отсут­ ствуют мастера и поэтому обору­ дование эксплуатируется без тех- освидетельствования. Руководство цеха медленно выполняет предпи­ сания технического надзора. Из-за допуска к работе необученных людей, из-за безнадзорной работы при больших перегрузках прои­ зошел прогиб основных несущих балок, что привело к остановке и капитальному ремонту трех кран- балок. Слабую помощь в содержании кранового хозяйства в исправном состоянии оказывает ремонтно- механический цех. По его вине не выполняются мероприятия в прес­ совом цехе. В частности, не внед­ ряется новая тара. Не заменена вторая нить подкрановых путей в плавильном отделении сталелитей­ ного корпуса. В ряде цехов до­ пускается эксплуатация кранов с неисправными палочными приспо­ соблениями. РМЦ мало изготов­ ляет запасных частей для ремонта кранового оборудования. Не блещут, как говорится, дела и в отделе технического обучения. Из-за отсутствия необходимой наглядной документации, образ­ цов грузов, чалочных приспособ­ лений Липецкая инспекция запре­ тила нашему заводу обучение стропальщиков. А из-за невыпол­ нения требований информацион­ ного письма Госгортехнадзора СССР по переаттестации электро­ сварщиков запрещено производить ремонт кранов с применением электросварочных работ. Не выполняется предписание инспектора Липецкой инспекции по оборудованию кранов ограни­ чителями грузоподъемности в прессовом и заготовительном це­ хах, сталелитейном корпусе, где зачастую транспортируются неоп­ ределенного веса грузы. Конст­ рукция ограничителей есть, но от­ дел капитального строительства в течение полугодия не может укомплектовать их материалами. Хочется верить, что руководи­ тели цехов, других подразделений приложат максимум усилий по улучшению технического состоя­ ния кранов. Это исключит аварии при их эксплуатации, избавит нас от простоев. В. ДРЕПИН, начальник кранового бюро отдела главного механика. Ж Щ М С С С С Щ С 1 Г Ж ; В Липецкий информцентр пос­ тупила информация о новшествах в производстве инструментария. Так, на ряде предприятий страны начали изготавливать инструмент и оснастку с клеевыми соединени­ ями взамен пайки, сварки и меха­ нического крепления. Клеевые со­ единения позволяют заменять цельные конструкции сборными. В номенклатуру клеесборного инст­ румента включены плоские и круг ­ лые протяжки, дисковые твердо­ сплавные фрезы, токарные резцы, зенкеры, развертки, метчики с до­ статочном прочностью склеивания. При этом склеивают конструкции инструмента, работающие в усло­ виях нагрева клеевого шва до 400 градусов Цельсия при обработке детален из высокопрочных сталей, титановых и легких сплавов. Кле­ евые соединения рекомендуют так ­ же при сборке детален штампов и сборочной оснастки. Па эти ин­ струменты уже разработаны стан­ дарты и технологические рекомен­ дации, а на клей -ь технологичес­ кие условия. Применение клеевых соединении позволяет на 30--60 процентов сократить расход дефицитных вольфрамсодержащих материалов, в полтора-три раза повысить стойкость'инструмента. Кроме то­ го, почти в два раза снижается трудоемкость изготовления изде­ лий. * * * Разработан и внедрен новый станок для двух плоскостной за­ точки твердосплавных сверл ал­ мазными кругами, а также сверл из быстрорежущей стали кругами из эльбора. За счет обеспечения высокой точности и качества за­ точки сверла (малое биение ре­ жущего инструмента) получен го­ довом экономический эффект в семь тысяч рублей. С описанием работы станка и его технической характеристикой можно подробно познакомиться в Липецком ин­ формцентре. * * * Для специалистов по металло­ обработке может представить ин­ терес такое новшество,' как уни­ версальным мернтель для наст­ ройки резцов. Он разработан и внедрен иа одном из вологодских заводов. Особенность этого мери- теля в том, что его можно настра­ ивать на любой угол, соответст­ вующий расположению резца в державке. Применение универсального ме- рнтеля дает значительную эконо­ мию металла, а также снижает трудовые затраты. П РЕДАННОСТЬ И З Б Р А Н Н О Й П Р О Ф Е С С И И С грустью расставался Саша с родным Лебедянским краем. Здесь в деревне прошло его дет­ ство и началось возмужание. Се­ мья Хромовых была большой. Отец Саши умер еще до войны. И все хозяйство лежало на пле­ чах матери. Смерть мужа Акули­ на Васильевна сумела пережить. Заботы о детях помогали умень­ шить горечь утраты. Нелегко бы­ ло ей с детьми, ведь их у нее бы­ ло шестеро. И вот война. Не прошло и года, как в дом пришла страшная весть — погиб старший сын Никита. А через некоторое время под Вязь­ мой пал смертью храбрых Иван. Тяжелое горе подкосило Акулину Васильевну. В 19 43 году ее не стало. Опустел дом Хромовых. Собрав нехитрые пожитки, Александр уезжал в Липецк, в школу ФЗО. Учился Александр охотно, с боль­ шим старанием. Трудностей он не боялся, в их семье любовь к тру­ ду прививалась с детства. Полу­ чив специальность столяра, Хро­ мов стал работать в деревообде­ лочном цехе. За пять лет работы накопил опыт, получил признание в коллективе, заслужил уважение своим трудолюбием. Когда Хро ­ мова призвали в армию, товари­ щи по работе говорили ему на прощание: «Не подкачай, Алек­ сандр. Держи марку завода». Всю службу Хромов помнил слова своих земляков. И служил честно, на совесть, за что командование поощрило млад­ шего сержанта Хромова крат­ косрочным отпуском на ро­ дину. После службы Александр Хро­ мов сначала трудился слесарем- монтажником на строительстве стальцеха, а затем перешел рабо ­ тать в цех. Хромову доверили должность мастера обрубного отделения. Быстро освоился на новом месте. И через некоторое время коллектив руководимого им участка стал одним из веду­ щих в стальцехе. Семнадцать лет назад Алек­ сандр Акимович Хромов возгла­ вил участок по изготовлению траков, на котором ветеран ста­ лелитейного производства рабо­ тает и поныне. Хотел было Алек­ сандр Акимович уйти на пенсию, но не смог расстаться с любимой работой, с товарищами. Да и жена Хромова Любовь Гаврилов­ на знала, как трудно уходить. Она работала в цехе заточником. И ей было трудно, когда она уходила на заслуженный отдых. Словом, остался Александр Аки ­ мович на своем прежнем месте. За свою многолетнюю практи­ ку Александр Акимович как руко ­ водитель многочисленного кол­ лектива не раз сталкивался с раз­ личными ситуациями. И всегда он знал, что главное в его рабо­ те — это знание жизни своих ра­ бочих. Надо жить их интересами, знать запросы и возможности своих подопечных. А. А. Хромов не раз награж­ дался знаком «Победитель соци­ алистического соревнован и я ». Фотография опытного руководи­ теля помещена на заводской До ­ ске почета. Александр Акимович — активный член ДНД. Здесь ему как раз пригодились навыки армейской службы. Прожито полвека, половину его ветеран труда о т д а л ста­ лелитейному производству. И дети — Сергей и Олег пошли по проторенному отцом пути. Оба они сейчас работают на на­ шем заводе. Проходит время, и наступает момент, когда начинаешь оцени 1 вать пройденный путь. «Верен ли избранный путь?» — этот воп­ рос задавал себе Хромов всегда. И каждый раз Александр Акимо ­ вич утверждался в правильности своего выбора. | В. БЫЧКОВ.