Романцов Е.П., Вам взлёт, мальчишки...

вался с ребятами. Начав рассказ, сразу заинтересовал им своих юных слушателей. — А вот и первый в мире самолет.— Пилипенко показал ребятам на макет самолета, который был при­ креплен к одному из стендов класса.— Это воздухопла­ вательный аппарат, который сконструировал Алек­ сандр Федорович Можайский. Владимир еще раньше в книгах об истории авиации читал о самолете Можайского, видел его на рисунках. Он казался ему похожим на большого воздушного змея. И когда Дмитрий Васильевич поинтересовался, кто из курсантов знает, когда этот самолет впервые взлетел в воздух, Поляков не выдержал: — В 1882 году, под Петербургом... — Правильно.— И Дмитрий Васильевич тут же до­ бавил: — Взлетел самолет‘лишь на высоту двадцать метров и держался в воздухе всего две минуты... Видя, что ребята оживились, Пилипенко сказал: — Сейчас такие «рекорды» кажутся похожими на прыжки кузнечика, но именно с них и начиналась на­ ша авиация... Еще много интересного услышали ребята от Дмит­ рия Васильевича. О наших русских и советских уче­ ных — М. В. Ломоносове, Н. Е. Жуковском, К. Э. Циол­ ковском, С. П. Королеве. О прославивших Советскую страну конструкторах и летчиках... Лекция окончилась, но юные курсанты не отпуска­ ют преподавателя. Задаются самые различные вопросы. Вот тянет руку веснушчатый паренек: — А как вы лично пришли в авиацию? И может ли каждый стать летчиком? — Что же, расскажу,— улыбается Пилипенко.— Был тридцать седьмой год. По комсомольскому набору тысячи юношей пришли учиться в летные школы. В их числе оказался и я. Окончил военное авиационное учи­ лище, стал летчиком-истребителем. Воевал на различ­ ных фронтах Великой Отечественной войны, авиации отдал четверть века. А теперь вот работаю в аэро­ клубе... На второй вопрос отвечу так: любой физически крепкий юноша, достигший восемнадцати лет, может успешно овладеть летной профессией. Но для этого нужно уже сейчас вырабатывать в себе решительность, 14