Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

393 После убытия Гульяченко заместителем командира полка стал Владимир Павлович Гайкович, очень опытный летчик и толковый командир. Гайкович погиб в конце ок- тября 1941 года при перелете из Чернянки в Липецк. Его са- молет потерпел катастрофу при странных обстоятельствах – при заходе на посадку после четвертого разворота сразу перешел в пике и врезался в землю. Экипаж из 6 человек погиб. При уходе основной массы личного состава на аэро- дром Обоянь мне Гайкович поставил задачу: «После устра- нения неисправности на трех оставшихся на аэродроме им. Красной Армии самолетах, облетать, затем провести двух летчиков из молодого пополнения и пригнать все три само- лета в Обоянь». Эту задачу я успешно выполнил. На аэродроме Обоянь было уже около 30 самолетов (3 эскадрильи по 10 экипажей). Из остатков 90-го, 93-го, 98-го, 100-го, 102-го и некоторых других полков был сформирован новый 98 дбап под командованием управления бывшего 93- го дбап, т. е. Курочкина, Бачинского, Тарасенко, Гайковича и инженера полка капитана Семенихина Г.С. 1-й аэ коман- довал М.М. Кичин. Я - его заместитель. 2-й аэ - капитан Кондыбин (вскоре погиб), кто командовал 3-й аэ не помню. 31-го августа на пополнение в полк прибыли: летчики Хар- ченко, Петелин и Паращенко; штурманы Чичерин, Анти- пов, Глущенко, Гунбин, Сенатор. В первых числах октября 1941 года, когда полк бази- ровался на аэродроме Чернянка, Курочкин был снят и на должность командира 98-го дбап был назначен подполков- ник Иван Карпович Бровко. Числа 10-го октября Бровко принимая полк, обходил его хозяйство, зашел и в лазарет, где в ту пору находился и я. Мы с ним встретились, как ста- рые знакомые с довоенного времени по гарнизону Монино. ВМонино я прибыл по окончанию Луганской военной школы пилотов для прохождения дальнейшей службы 31