Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

284 в наушниках в сильном шорохе послышался звук, похожий на голос человека. Летчику показалось, что на борту еще кто-то остался. Тем временем бомбардировщик быстро приближался к земле. Он падал с правым креном, вращаясь вокруг своей оси. Сидоришин наклонился в кабину, повернул штурвал влево и на себя с таким расчетом, чтобы создать условия для выпрыгивания товарищей… Убедившись, что на борту уже никого нет, Алексей попытался сам выбраться из кабины, но не смог. Тело оставалось прижатым к кабине, а ноги оказались за бор- том. Высота быстро уменьшалась, огонь обжигал руки, лицо, дым забивал дыхание... Он использовал последний шанс, чтобы спастись: с силой потянул за кольцо пара- шюта. Распустился купол и вытянул летчика из кабины. Но получилось так, что тело Алексея проползло вдоль фю- зеляжа и ударилось о хвостовое оперение. От нестерпимой боли потемнело в глазах, летчик потерял сознание. Призем- лился он почти рядом с горящим самолетом. Алексея нашли боевые друзья штурман Николай Козь- яков и радист Дмитрий Гавриков. С помощью колхозниц и красноармейцев перенесли командира в одну из хат, нашли врача, оказали летчику первую помощь. Утром Николай Козьяков о случившемся с их экипа- жем доложил в штаб АДД. Вскоре на прифронтовой аэро- дром прилетел заместитель командира нашего полка майор В.П. Митянин и на самолете Ил-4 отвез Сидори- шина на лечение в Московский авиационный госпиталь». В самом конце августа 1943 года, после освобождения Харькова, началась Полтавско-Кременчугская наступатель- ная операция Степного фронта, в ходе которой удалось очи- стить от немецко-фашистских захватчиков и освободить 23 сентября Полтаву, а 28 сентября – Кременчуг. Активную