Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

26 Члены экипажа Н.П. Жугана – стрелки мл. с-ты А.Ф. Старищук и Г.М. Луценко – вероятно, погибли. Штурман л- т А.Ф. Дорогов смог перейти линию фронта, но в 98-й дбап не вернулся и продолжал воевать до конца войны в других авиационных частях. Кроме бомбардировочных ударов, нередко одиноч- ным экипажам полка ставилась задача по выполнению раз- ведки. В такой боевой вылет от- правился экипаж л-та Н.П. Крас- нова. Много лет спустя Николай Петрович вспоминал: «Опишу один из полетов на разведку 22.9.41 года (это взято из летной книжечки). Задание: разведать где находятся наши наземные части окруженной Ки- евской группировки и разведать железнодорожные узлы Киев, Черкассы, Знаменка. До нашего полета сюда вылетали два эки- пажа (Паращенко, и второй не помню, но они не вернулись с задания). В мой экипаж входили: штурман ст. лейтенант Г.А. Мазитов, радист Шахмаметьев и воздушный стрелок Ни- колай Гасуй (экипаж получился интернациональный). Кроме визуальной и фоторазведки, необходимо было поразить цель бомбами (было 10 ФАБ-100). Вылетали с аэродрома Обоянь. Метеорологические условия благопри- ятствовали выполнению задачи: облачность 10 баллов, вы- сота – 150 - 200 м. Больше половины маршрута прошли на высоте 50-100-150 метров, отметили и сфотографиро- вали нахождение наших и вражеских войск. Низкая облач- ность позволила нам подходить к вражеским объектам Н.П. Краснов