Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

247 С самолета противника посыпались комбинирован- ные красно-белые ракеты, затем Ю-88 сделал разворот на 180° и резким снижением ушел в направлении Орла, продол- жая, словно раненый зверь, подавать сигналы… Барашев, довольный результатами ночной охоты, стал выводить свой Ил-4 в направлении на Липецк». 12 июля из-за сложных метеоусловий полк боевой ра- боты не вел. 13 июля погода не улучшилась, и почти все самолеты остались в эту ночь на земле. Только экипаж Барашева вновь отправился на блокирование аэродрома Орел. Однако задание было невыполнимым – вражеский аэродром ока- зался закрыт мощной и низкой кучевой облачностью. Имев- шиеся в запасе бомбы (2 ФАБ-250 и 8 ФАБ-100) экипаж сбросил на железнодорожную станцию Куракино в 50 км юго-восточнее Орла. Вечером 14 июля экипаж Барашева вылетел на спец- задание, но аэродромы орловского аэроузла были вновь за- крыты облачностью, и в 23.18 экипаж отбомбился по стан- ции Хотынец, сбросив одну ФАБ-250 и 10 ФАБ-100. Было одно попадание в эшелон, возник пожар. В 23.52 экипаж Ба- рашева обстрелял из пулемета УБТ прожектора на станции Змиевка. В ночь на 15 июля, около часа ночи, с аэродрома Ли- пецк-2 взлетели 20 бомбардировщиков, но сразу после взлета на самолетах Филина и Жугана были выявлены от- каза двигателей, и, после 20 минут полета, оба экипажа вы- нуждены были произвести посадку на своем аэродроме с бомбами. Остальные 18 экипажей бомбили «живую силу и технику противника» в селе Новооскочное, в 25 км северо- восточнее Белгорода. Было сброшено 25,5 тонн авиабомб, чем вызвано 10 пожаров и 3 взрыва. В ночь на 17 июля (в 02.20) 17 экипажей полка бом- бардировали «укрепленные высоты 197,2 и 185,1». Было