Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

234 «Наблюдение и блокировку орловского аэродромного узла экипаж производил с 22.34 до 02.21. Почти за четыре часа изнурительной работы побывали над тремя аэродро- мами противника – Орел-военный, Кромы и Оптуха. Вы- полнив задание, взяли курс на Липецк. На родном аэродроме сели розовым утром. Из самолета в машину, из машины в штаб корпуса. Уточнение сведений, переданных с борта самолета по радио, и – на отдых. А штаб тем временем быстро оформил боевое донесение. Приведу выдержки из него: «В 23.00 два самолета с АНО давали красные ракеты на кругу с высоты пятисот метров, старт включился. В 23.16 экипаж сбросил три ФАБ-250, результатов не наблю- дал, старт выключился. В 23.23 на старте три самолета с включенными АНО, на кругу – три, один садился. С высоты тысячи пятисот метров сбросил семь ФАБ-100, бомбы пе- рекрыли стоявшие на земле самолеты, после разворота экипаж увидел возникший на стоянке пожар – горел само- лет, с земли последовала серия красных ракет, старт вклю- чился. В 01.25 посадка одного самолета. С тысячи шести- сот метров сбросил одну ФАБ-100, разорвалась правее старта, старт выключился, самолет сел. В 01.31 самолет на кругу, сбросил две ФАБ-100, старт выключился, с земли серия ракет. В 01.46 на высоте тысяча триста метров в пяти километрах юго-восточнее аэродрома экипаж нагнал самолет типа Хе-111, прошел над ним ниже на пятидесяти метрах, радист дал очередь из УБТ, трасса прошила само- лет, с самолета противника стали давать красные ра- кеты. Радист дал вторую очередь, после чего на самолете противника были включены АНО, и он с резким снижением ушел вниз».