Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

231 за неисправности масляной системы двигателя, бомбил по- зиции противника на линии фронта в 20 км юго-западнее г. Кромы. Сбросил 2 ФАБ-250, 8 ФАБ-100 и ЗАБ-50. Экипаж Барашева, выполняя спецзадание, бомбарди- ровал аэродром Оптуха. Выполнил 4 захода и сбросил 2 ФАБ-250 и 7 ФАБ-100. Главной целью спецзадания Бара- шева было выявление аэродромов Орловского аэроузла и, по возможности, их блокирование. А.М. Сергиенко в книге «Огненные ночи Курской битвы» пишет: « К июню 1943 года штаб 3-й гвардейской авиадивизии имел более или менее полные сведения только об одном дей- ствующем аэродроме противника орловского аэроузла, а именно: Орел-военный. Его неоднократно бомбили части АДД, в том числе и самой авиадивизии. Кроме того, из раз- ведывательных донесений отдельных экипажей удалось установить наличие аэродрома с ночным оборудованием в районе станции Оптуха (двадцать пять километров се- веро-восточнее Орла). Другими сведениями о характере ночной аэродромной сети орловского аэроузла штаб соеди- нения не располагал… Разведчик с момента взлета строил свою работу са- мостоятельно, сообразуясь с обстановкой. Затем нужно было установить, с каких аэродромов противник произво- дит ночные вылеты, сколько самолетов и когда взлетело, сколько и когда село, их типы, какие аэродромы действую- щие, а какие ложные. В процессе этой разведывательной работы, если позволяли условия, экипаж выбирал момент для блокировки контролируемого аэродрома. Его задача (Д.И. Барашева – авт.) состояла в следую- щем. С наступлением темноты пройти линию фронта и в течение всей ночи вести наблюдение за работой Орлов- ского аэроузла. В него, помимо аэродрома Орел-военный,