Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

22 сбитых экипажей позже вернулись в полк, но один летчик (И.В. Худяков), два штурмана (Н.П. Канашкин, В.Ф. Стрел- ков) и пять стрелков, вероятно, погибли. Утром 15 сентября 1941 года пять бомбардировщиков полка бомбардировали скопление войск противника в рай- оне железнодорожной станции Мельня (в 15 км севернее Конотопа). На обратном пути экипажи попали в полосу не- благоприятных метеоусловий и заблудились. Самолет лет- чика Ю.Н. Петелина произвел вы- нужденную посадку на аэродроме Липецк. Вдобавок ко всему, на ру- лении у самолета загорелся левый двигатель, который быстро был потушен. Так, младший лейтенант Петелин первым из летчиков 98- го полка посадил самолет на ли- пецком аэродроме, что стало для него знаком судьбы – после войны Липецк стал для Юрия Николае- вича родным. 18 сентября 1941 года состо- ялся боевой вылет полка, в кото- ром сбили самолет летчика Н.П. Жугана. О своем последу- ющем переходе по вражеским тылам Николай Павлович рассказал так: «Это было в сентябре 41-го. До этого вылетали, бом- били нормально. Моих друзей сбивали, а я уцелел. Сделали из нас семерку. Уже Киев окружали фашисты, замыкали круг в городе Путивле. Это примерно в 100 километрах от Ки- ева. Так вот мы своей семеркой набрали высоту 4000 м и бомбили в районе, где они замыкали круг. А когда мы раз- вернулись, нас догнали истребители и начали атаковы- вать. Я в самом конце летел, и нас первыми сбили. Не Н.П. Жуган