Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

20 остались в дверях вагона, а остальная часть проскочила сквозь них и закувыркалась по пристанционному пустырю... Подбежавшие к самолету долго не могли вытащить летчика из кабины. Лицо его было окровавлено, срочно тре- бовалась медицинская помощь. От удара у Михаила оказа- лись выбитыми все передние зубы. Но, главное, сам он был невредим. А зубы — дело наживное. Вставив металличе- ские, он выучился летать на дальнем бомбардировщике и до конца войны продолжал наносить бомбовые удары по объектам фашистской Германии». Упоминания о деятельности истребительной эскадри- льи в журнале боевых действий полка перестают встре- чаться после декабря 1941 года. Н.А. Гунбин вспоминал: «Оставшиеся от эскадрильи Кулигина самолеты пе- редали в другую истребительную часть. Но большинство ее летчиков остались в нашем полку и за короткое время здесь же, на месте, переучились для полетов на дальних бомбардировщиках и воевали на них до самой победы». Продолжали летать в 752-м апдд и 10-м гв. апдд в ка- честве командиров экипажей бомбардировщиков А.Ф. Ку- рилов и М.В. Агарков, совершившие до этого на истребите- лях, соответственно, 111 и 170 боевых вылетов. Капитан Н.А. Кулигин в мае 1942 года убыл на Ка- рельский фронт. Воевал в различных истребительных пол- ках. Погиб 22 мая 1944 года. За время боевых действий вы- полнил около 200 боевых вылетов, провел более 20 воздуш- ных боев и сбил 6 самолетов противника. В период с 30 августа по 2 сентября 98-й дбап наносил бомбовые удары по целям в Брянской области (Трубчевск, Почеп, Белоглавая). 30 августа в 11 часов утра при вылете на боевое зада- ние на взлете сорвался в штопор, упал и сгорел самолет мл. л-та М.С. Каращук. Погибли летчик и штурман мл. л-т В.М. Чумак.