Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

185 - железнодорожной станции Бахмач (38 самолето-вы- летов); - железнодорожному узлу Днепропетровск (36 само- лето-вылетов); - железнодорожному узлу Карачев (36 самолето-выле- тов); - железнодорожному узлу Полтава (35 самолето-выле- тов). По донесениям экипажей-контролеров и на основании аэрофотосъемки установлено, что в четырех полковых боевых выле- тах по бомбардировке аэродрома Полтава было уничтожено более 20 самолетов противника, взорван склад горюче-смазочных материа- лов, на бетонированной ВПП об- разовалось девять воронок от бомб крупного калибра, на летном (грунтовом) поле – несколько де- сятков воронок. 11 апреля оперативная группа полка, в составе более 20 наиболее подготовленных экипа- жей передислоцировалась на аэродром Монино. В этот пе- риод в Липецке под руководством командира полка майора Н.М. Кичина продолжилась подготовка молодых экипажей, которая активно велась на протяжении весны 1943 года. К ночным боевым вылетам, из числа оставшихся в Ли- пецке экипажей, был готов лишь один – старшины Ражева. Ночью 11 апреля этот экипаж бомбардировал железнодо- рожный узел Орла, 12 апреля – Смоленск. 14 апреля бомбардировку орловского железнодорож- ного узла произвели два экипажа, выполнив за ночь по два Ф.П. Попов