Звезда. 1985 г. (с. Становое Липецкой обл.)

Ш И Р Е Р А З М А Х Ы - 8 5 ! Пролетарии всех стран, соединяйтесь! № 96 (7444) ВТОРНИК 6 АВГУСТА 1886 год Цена 3 коп. Орган Сгановлянского райкома КПСС и районного Совета народных депутатов Липецкой области ГАЗЕТА ИЗДАЕТСЯ С 4 СЕНТЯБРЯ 1931 ГОДА XXVI! съезду КПСС- 2 7 недель ударного труда # 7-я ДЕКАДА ф Ч ЕСТЬ ЛИДЕРОВ Тон в социалистическом соревновании на убороч­ ной страде в колхозе «Ле­ нинский путь» в эти дни задает коллектив хлеборо­ бов первого производ­ ственного участка. Руко­ водит им опытный земле­ делец- коммунист, член бюро райкома КПСС Н, П. Пузатых,. На днях здесь появи­ лись первые тысячники среди комбайнеров, Рань­ ше всех звёздочкой, был отмечен намолот 1000 центнеров зерна на бун­ кере* СК-5 Виктора Ев­ геньевича Выставкина. А сейчас на его личном счету уже «коло 1.200 центнеров хлеба. Первые тысячи центнеров зерна нового урожая вы­ дали из бункеров своих «степных кораблей» ком­ байнеры Валерий Нико­ лаевич Сальков и Федор Андриянович Селиванов. Трудовое соперничество за скоростные рейсы ши­ рится и среди водителей, занятых перевозками зер­ на. Все они спешат быст­ рее доставить с поля на ток намолоченный хлеб,, не допустить его _ потерь при транспортировке. Настоящим мастером своего дела зарекомендо­ вал себя водитель Анато­ лий Иванович Климов. Его автомашина ГАЗ-53 не знает простоев. С на­ чала жатвы опытный шо­ фер перевез уже почти 400 тонн зерна. А еже­ дневно на личном счету . водителя прибавляется 120 — 130 тонн доставлен­ ного хлеба. Не отстает от него и ; шофер Сергей Дмитрие­ вич Зиборов. На автома­ шине ГАЗ-53 он отгру­ зил от комбайнов на ток более трехсот тонн зерна. Успехи передовиков ■ жатвы оперативно стано-_ вятся известны всем уча­ стникам уборочной стра­ ды, Об этом заботится колхозный штаб инфор­ мации, члены которого регулярно выпускают «бо. евые листки», «молнии», доставляют к агрегатам эстафеты социалистиче­ ского соревнование. В честь лучших, из луч­ ших поднимается флаг Трудовой славы. Вчера такой высокой чести бы­ ли удостоены комбайщр В. Е. Выставкин и !шо. фер А. И: Климов. Алый стяг, поднятый у правле­ ния колхоза — убеди, тельное свидетельство .высокой оценки их труда, которая воздана передови­ кам по совместному р е­ шению правления, парт­ кома и профкома колхо., за. Боевой настрой в эти дни у всех земледельцев хозяйства. Они стремятся к тому, чтобы успешно провести жатву-85, с честью выполнить свою первуй) хлеборобскую з а ­ поведь перед Родиной, и. достойно тем самым за вершить пятилетку, с ус­ пехами в труде встре­ тить XXVII съезд КПСС. В. РОМАНОВ, секретарь парткома. К вы со ким РУБЕЖЛМ С, БОЛЬШИМ трудо­ вым . подъемом на жатве хлебов тру-дйтся механи­ затор широкого профиля колхоза «Россия» А. Г. Гладких. Рабочий день передового комбайнера начинается с раннего утра и продолжатся до' позднего вечера. Х/теп- ной корабль, ведомый опытным полеводом, не знает простоев. Уборочная страда сложилась 'сегодня труд­ ной, но А. Г. Гладких использует каждую по­ гожую минуту и добит вается на обмолоте хле­ бов высоких результатов. Идя навстречу XXVII съезду КПСС, А. Г. Гладких прилагает • все . усилия для досрочного завершения взятых со циалистических обяза тельств, —На закреплен­ ном комбайне «Нива» изо дня в день он улуч­ шает производственные показатели,, намолачивая за смену по 233 цент­ нера зерна. В. БАРШИНА . УРОЖАЙ-86 — ЗАБОТА ОБЩАЯ БЫСТРЕЕ ГОТОВИТЬ ПОЧВУ Цифры показывают: первые — подготовлено поч­ вы под озимые; вторые — зяби (в процентах к плану). Данные оперативного отдела управления сельско­ го хозяйства на 5 августа Колхоз имени Жданова 7 3 2 Совхоз «Площанский» 6 3 1 Колхоз имени Свердлова 6 0 — Колхоз «Заветы Ленина» 58 Совхоз «Волынский» 5 8 Совхоз- «Становлянский» 57 Колхоз имени XXII съезда КПСС 50 Колхоз имени Ленина Колхоз «Россия» Совхоз «Пальна-Михапловекий» Совхоз «Озерский» Колхоз имени Мичурина . Колхоз «Родина» Колхоз «Память Ленина» Колхоз имени Лермонтова Ж Колхоз «Память Ильича» Колхоз имени Крупской Колхоз «Ленинский путь» Совхоз «Заря» Колхоз «Рассвет» Колхоз имени Кирова Колхоз «Богатырь» НА КОЛХОЗНЫХ и думают об урожае буду, совхозных полях разгар щем. Не зря народная полевых работ. Полным мудрость гласит: колос с ходом идет уборка уро- осени наливается, жая', заготовка кормов. В колхозе имени Жда- Убирая хлеба нынешние, нова 10 августа намети- заботливые хлеборобы ли день выезда на сев 49 49 45 4 5 44 4 8 43 42 4 1 3 3 31 30 25 23 1 4 1 4 1 4 2 13 6 1 Й 7 11 1 1 7 13 ‘4 озимых. На подготовке почвы здесь трудится зве­ но механизаторов. Чер­ ные пары они содержали в чистом от сорняков .и рыхлом состоянии. С ран­ него утра и до поздна трактористы сейчас гото-. 'рях почву под озимые. Им осталось вспахать сто гектаров. В колхозе «Заветы Ле­ нина» ежедневная при­ бавка подготовки почвы составляет 3 0—40 гекта­ ров. К тому же пущены пахотные агрегаты на взмет зяби, которой под­ нято более .460 гектаров. Однако в ряде хо­ зяйств медлят с подготов­ кой почвы под озимые. В колхозе «Богатырь» из плана 580 гектаров подготовлено лишь 80. Здесь явно оттягивают сев на поздние сроки, забывая, что лучшее вре­ мя озимого сева в наших условиях до 20 августа. 4 августа почву не гото­ вили в колхозах имени Крупской, имени XXII съезда КПСС, имени Лер­ монтова. С о о б ща е т пресс-центр райкома КПСС ОПЫТНЫЙ механиза­ тор отделения «Заря» совхоза «Пальна.Михай- ловский» М. Д. Водопья­ нов с 10 августа присту­ пит к севу озимых куль­ тур. Тракторист подгото­ вил и опробовал трехсея- лочный агрегат. Норму выработки решил довести до 180 — 1 90 процентов с тем, чтобы за десять дней посеять роись и пшеницу. * * * С РАННЕГО утра и до позднего вечера находят­ ся в пути шоферы Ли­ пецкой автоколонны М. Е. Понлыко, В. А. Родюков, Каждый из них перево. зит в день в государствен­ ные закрома 5 0 —6 0 тони зерна. Горожане активно помогают сельчанам до . срочно выполнить свой долг перед государством. Доска почета За успехи, достигнутые в социали­ стическом соревновании на уборке уро­ жая, заготовке кормов, подготовке поч. вы под озимые, постановлением бюро райкома КПСС, исполкома районного Совета народных депутатов, президиу­ ма райкома профсоюза работников сель­ ского хозяйства и бюро райкома ВЛКСМ на Доску почета заносятся; В ы с т а в г .и н ьаптор Евгеньевич — ком оапнер колхоза «Ленинский путь», намоло­ тивший на комбайне СК-5 1Г71 центнер зерна. сальков Валерий Николаевич .— комбай; йер колхоза «Ленинский путь», нам олов,.. ший на комбайне Си'-5 1000 центнеров зерна. Селиванов Алексей Николаевич — ком- .баннер колхоза имени Свердлова, намоло­ тивший за день на комбайне СК-5 254 центнера озимой пшеницы. | Селиванов Николай Константинович — комбайнер колхоза имени Кирова, намоло­ тивший за день на комбайне СК 6 248 ц е­ нтнеров озимой ржи. Карабанов Алексей Федорович — меяС лизатор колхоза «Рассвет», скосивший день жаткой ЖВН-6 35 гектаров зерновых при норме 19 гектаров. Чудотворов Петр Васильевич — шофер Липецкой автоколонны 1143, перевезший за день из колхоза «Ленинский, путь» на хлебоприемное предприятие 80 тонн зерна. Родионов Алексей Федорович — тракто­ рист колхоза «Память Ильича», выполняю­ щий сменное задание на подготовке почвы под озимые на 160 процентов. РЕВОЖНЫЕ СИГНАЛЫ ПОКА СУТЬ ДЕЛА ВЫЯСНЯЛИ... В субботу поздно вече­ ром из Вабарыкияского хлебоприемного. пункта поступило' сообщение о том, что из-за несвоевре. менной доставки горючего простаивают ,зерносушил­ ки. Факт чрезвычайный, тем более, что зерно , в это время из хозяйств района поступало повы, шенной влажности. Срочно был вызван во дитель, который обязан был доставить топливо вовремя. —У них почти все ем­ кости залиты, — пояснил он директору Становлян- ского хлебоприемного предприятия А. И. Алек­ сандрову. — И в запасе есть еще немало'. Но тот выразил сомне­ ние в этом ответе, Приг шлось ■ водителю вновь ехать на бензовозе в Ба- барыкино. И только после этого все стало на свои места. Оказалось, что на пункте запасов топлива не менее 40 тонн. К то­ му же в субботу води­ тель Н. Сафонов привез ■еще 8 тонн. Оснований для тревоги, (казалось, не было. Но из- за того, что ни' заведую­ щая пунктом Т. А. Мари­ на, ни другие ответ­ ственные лица не позабо лились своевременно о том, чтобы выяснить дей­ ствительное положение с топливом. К тому же из емкости, где залито го, рючее, можно производить его розлив для всех дру­ гих сушилок. Но и об П О Р О Ж Н Я К О М В ЭТОМ году на пере­ возке зерна от комбай­ нов на ток и из хо- вяйетв на хлебоприе.м- ные предприятия участ­ вуют все водители рай- сельхозтехники. Они ви­ дят свой первейший долг в том, чтобы вне­ сти наибольший вклад в выполнение плана это, го года. И - тем более нетерпимыми] яв­ ляются недостатки, ког­ да автотранспорт, нап­ равляемый- в хозяйства (района, используется плохо, нередко простаи­ вает. Рассказывает водитель райсельхозтехники В. П. Добрин: —Утром в субботу мце вручили путевой лист для работы в кол­ хозе имени Лермонтова. Здесь я должен был (перевозить зерно. В хозяйство прибыл во­ время, а оказалось, что здесь я не нужен. А путь не близкий порож ­ няком проделал — бо­ лее шестидесяти кило­ метров в оба конца. Понять раздражение водителя большегрузного МАЗа нетрудно. В тот день его машина так и не участвовала в .работе. И подобное , — не редкость. Сами руково­ дители, заказывая авто­ машины, как это ' было в случае с шофером В. П. Добриным;, да и со многими другийи, отправляют их за, нена­ добностью назад. Позже стало известно, что заявку на автома­ шину для колхоза имени этом .не подумали руково­ дители. - А пока- суть дела вы. меняли, сушилки простаи­ вали, зерно портилось. Н подобные случаи не­ разберихи на Бабарыкин- ском ХПП не единичны. Думается, директору го­ ловного предприятия А. И. Александрову на­ до быстрее разобраться с происшедшим, принять меры к тому, чтобы за различного рода отговор, -нами должностные лица не скрывали свою беспомощ­ ность и нераспорядитель­ ность. Время не ждет. В дни жатвы дорог ' каж ­ дый час и все: выращен­ ное хлеборобами должно быть сохранено. В. АКСЕНОВ. Лермонтова сделал сам председатель В. М. Кон­ драшов, он же и -в о з­ вратил ее. Впустую прогоняли на днях автомашины шофе­ ры райсельхозтехники в совхоз «Озерский» ц колхоз «Заветы Ленина». А казалось бы" чего проще, если не было работы на нолях, мож­ но было поручить води­ телям другую работу, по перевозке других народ­ нохозяйственных 'гр у з о в , в том числе и строи­ тельных. Но об этом как-то не удосужился подумать никто. И подобные холостые рейсы дорого обходятся не только предприятию, но самим заказчикам . Они наносят и мораль­ ный ущерб рабочим во- 1 дительского коллектива. В. ИВАНОВ.