Знамя победы. 1959 г. (с. Чернава Липецкой обл.)

4 З Н А М Я П О Б Е Д Ы 97 (1 3 7 3 1 На родная Р еспублика Албания, Н а одной из улиц города Шкодера, Социалистическое развитие деревни ГДР В Германской.Демократа ■- кой Республике продолжается путь кооперировании сель- кого хозяйства. В настоящее время свыше 398 тысяч кпе- тьяп, объединенных в 9377 сельскохозяйственных произ­ водственных кооперативах [СХПК], обрабатывают свыше 2,6 миллиона га земли, то есть 40,5 процента всей полезло? площади республики. В СХПК в течение июля вступило 4290 чело ек. 252 общины в ГДР в настоящее время уже полностью кооперированы. „ТУ-114"—гордость советской авиации Семейство знаменитых со­ ветских самолетов, созданных конструкторским бюро дважды Героя Социалистического Тру­ да академика Андрея Нико­ лаевича Туполева, пополни­ лось новым воздушным кораб­ лем—«ТУ-114». Эта машина уже летала из конца в конец нашей страны, совершила рейс в Тирану и Будапешт, демонстрировалась на недав­ ней авиационной выставке в Париже. Гигантский самолет без посадки пролетел за 11 часов, 6 минут от Москвы до Нью-Йорка. И всюду советский лайнер вызывает восхищение. В Ев­ ропе и Америке специалисты были вынуждены признать, что Запад не имеет ничего подобного, что Советский Со­ юз опередил Соединенные Штаты Америки, Англию, Францию по развитию пасса­ жирского самолетостроения. «ТУ-114» является круп нейшим в мире воздушным лайнером. Если поставить его, скажем, на стадионе, то он занял бы больше половины футбольного поля—длина ма­ шины около шестидесяти мет­ ров. Интересный случай про­ изошел на аэродроме Бурже близ Парижа, когда туда прилетел «ТУ-114». В аэро­ порте не нашлось ни одного трапа, достаточно высокого, чтобы он достал до двери пассажирской кабины. При­ шлось французским механи­ кам в спешном порядке на­ ращивать трап... Такая же картина повторилась и в Нью-Йоркском аэропорту. Но поразительны не только размеры «ТУ-114». Он изум­ ляет как величиной, так и совершенством конструкции. Коллектив, возглавляемый А. Н. Туполевым, успешно решил три задачи одновре­ менно: создал пассажирский самолет, способный летать без посадки на самые даль­ ние расстояния, принимаю­ щий при этом на борт наи­ большее число людей, пред­ ставляющий пассажирам мак симальный комфорт во время путешествий. Самолет рассчитан на вы пуск в трех вариантах. При внутриконтинентальных поле­ тах без посадки, например, от Москвы до Хабаровска или Некина «ТУ-114» принимает на борт 170 человек, не счи­ тая багажа и почты. Чтобы до­ ставить по воздуху с Дальне­ го Востока в Москву такое же число пассажиров, какое пе­ ревезет один «ТУ-114», тре­ буется до десяти двухмотор­ ных винтовых самолетов ста­ рой конструкции. При работе на межконтинентальных воз­ душных трансах, скажем Москва—Нью Й>рк, самолет берет 120 человек. Третий вариант самолета «туристи­ ческий», для полетов на та­ ких коротких линиях, как Москва—Минеральные Воды, Москва—Сочи и др. В этом случае в пассажирских са­ лонах устанавливается 220 кресел.' Расскажем, как выглядят пассажирские помещения «ТУ- 114», оборудованные для 170 путешественников. За пилот­ ской кабиной находится вести­ бюль. В переднем салоне 41 кресло. Небольшой гардероб, расположенный по обе сто­ роны прохода, отделяет этот салон от среднего, где раз мещается 48 пассажиров. Сред­ ний салон—ресторанного ти­ па: тут каждые шесть пасса жиров сидят за отдельными столиками. Дальше оборудован буфет. Но кухни, где приго­ товляется горячая пища, тут нет, она находился внизу, под буфетом. Диаметр фюзеляжа у «ТУ- 114» такой болтшэй, что он разделен на два этажа. Б верхнем эгаже размещены пассажирские салоны, а г вижвем—отсеки для багажа и кухня. Чтобы попасть в нее, надо спуститься по лест нице. Для подачи в верхний этаж готовых кушаний смон­ тированы два лг.фта. Сообщим и такую подроб­ ность. Буфет расположен по правому борту, а напротив него по левому борту обору­ дованы три уютных, изолиро­ ванных места для матерей с маленькими детьми. Есть на воздушном кораб­ ле и спальные купе, их че­ тыре. В каждом купе—два дивана и верхняя откидная койка. В последней, заднем салоне размещается 54 пас сажира. Кресла стоят так же, как и в переднем салоне, по шесть в ряд, разделенные проходом. До самых мелочей продума на отделка салонов. Стены окрашены в спокойные тона, в каждом салоне обшивка имеет свой цвет. При полетах в ночное время сверху стру­ ится мягкий, рассеянный свет. Климат в аассажирском по­ мещении искусственный. Спе­ циальная установка подает увлажненный воздух, автома­ тически поддерживается же­ лаемая температура. Воздух в салонах—неизменно свежий в течение каждого часа он обновляется 25 раз. Словом, предусмотрено все, чтобы одиннадцати — двенадцатича совой полет был приятным, неутомительным. Крейсерскую скорость в 750—850 километров машине обеспечивают четыре турбо­ винтовых двигателя, создан­ ных в конструкторском бюро Героя Социалистического Тру­ да Н. Д. Кузнецова. Их сум­ марная мощность составляет несколько десятков тысяч ло­ шадиных сил. Самые крупные турбовинтовые двигатели, существующие за рубежом, но мощности почти в два ра за уступают мотором, уста­ новленным на «ТУ-114». На оси каждого двигателя находятся по два четырехло- настных винта. Они вращают ся в различные стороны. И что важно при посадке—это еамотормозящае винты, кото­ рые уменьшают пробег маши вы после приземления. «ТУ-114» оборудован новей лей аппаратурой и проборами облегчающими работу экипа­ жа, позволяющими совершать «слепой» полет и посадку на аэродромы при самой плохой видимости. Особые точные гидросколические приборы га рантируют надежное автома­ тическое пилотирование при налетах на дальние дистанции. Не страшно машине обле­ денение: для борьбы с ним есть мощные средства. Винты, аередние кромки крыльев, хвостовое оперение и другие части поверхности самолета о нащены электрическими противообледенителями. К то­ му же гигантский лайнер со­ вершает рейсы на высоте де­ вяти-одиннадцати километров, то есть над облаками. «ТУ- 114»—машина поистине все- аогодная и надежная. Она может взлетать с аэродрома при трех работающих моторах я продолжать полет (это бы­ ло проверено во время испы­ таний) на двух двигателях. Конструкторы при проекти­ ровании й постройке самолета широко использовали новей­ шие сплавы, синтетические материалы, последние дости­ жения отечественной науки. 9 , Черпай Дейров овии* Тшшграфяв Р*ГОМ ‘8**** небадм», Идея мирного аосущзотвозания побеждает Д говзреяяоеть о предстоя­ щем обмене визитами между Председателем Совета Минис­ тров СС Р Н. С. Хрущевым и президентом Д Эйзенхауэ­ ром оказала оздоровляющее влияние на всю международ чую обстановку. Повсюду это событие рассматривается как важнейший шаг на пути нор мализацни советско американ­ ских отношений и ликвида­ ции международной напряжен­ ности, как крупнейший вклад в дело упрочения всеобщего мира. Сообщение о предстоя­ щих личных встречах глав правительств двух самых мо­ гущественных государств ми- оа английская газета «Дейли мейл» справедливо назвала «самой прекрасной новостью за долгое время». «Эго имен­ но то, — подчеркивает га­ зета,—чего мир ждал с 1946 года». Также расценил весть о взаимных визитах Н. С. Хру­ щева и Д. Эйзенхауэра амери­ канский народ. По свидетель­ ству директора американского института общественного мне­ ния Гэллапа, предстоящий приезд Н. С. Хрущева в США будет «событием, которого в течение долгого времена ожи­ дала американская общест­ венность». Зарубежные отклики на аредстоящнй обмен визитами й. С. Хрущева и Д. ЭЗзен- сауэра—убедительное свиде­ тельство того, что в между­ народной политике побеждает идея решения спорных во­ просов путем переговоров. Ли­ дер греческой партии либера­ лов С. Венизелос подчеркнул, * что ожидаемый визит Н. С. Хрнц ва в США эго, «безу­ словно, важнейшее событие последнего времени, котерзе радует всех, кю верит, что обеспечение всеобщ *го мира возможно в результате пере­ говоров на высшем уровне». Большие надежды на встре­ чи Н. С. Хрущева и Д. Эйзен­ хауэра возлагают все народы мира. Они ждут, что эти встречи помогут растопить лед осточертевшей всем «хо­ лодной войны». Со своей сто­ роны Сэветекяй Союз делает все, чтобы возиться этого. Мы поедем в Америку, заявил Н. С. Хрущев, с открытой ду­ шой и чистым сердцем, руко­ водствуясь заботой об обеспе­ чении мира во всем мире. Такая перспектива явно пугает лишь представителей тех кругов на Западе,интере­ сы которых связаны с гонкой вооружений. Недаром на Нью- Йоркской бирже началась, по образному выражению амери­ канской печати, «мирная па­ ника», вызванная страхами перед «смягчением междуна­ родной обстановки» и тем, что эго «могло бы привести к сокращению расходов на во­ енные цели». Но поборники устаревшей политики «холодной войны» не в силах уже противостоять воле народов, которые тре­ буют практических шагов, способствующих делу укреп­ ления мира во всем мире. Конференция в Монровии Мощный подъем националь­ но-освободительного движения в Африке—одно их важных -тлений современной между­ народной жизни. Еще в пери­ од окончания второй мировой «ойны на этой континенте с населением более 200 милли­ онов человек было, не считая’ Южно- Африканского Союза,1 где коренное население нахо­ дится нод властью белых ко­ лонизаторов, только три неза­ висимых государства: Либерия, Эфиопия и Египет. В последу­ ющие годы в результате упор­ ной национально-освободи­ тельной борьбы народов неза висимоеть получали также Марокко, Тунис, Гана, Ливия, Гвинея и Судан. Не прекра­ щается борьба за националь нов освобождение и народов Алжира, Камеруна, Уганда, Родезии, Бельгийского Конго я других американских стран. «Борьба, ведущзяся'народами Африки,—писала в этой связи Ливийская газета «Тараблюс эль- Гарб»,—вот величайшее доказательство пробуждевия этих народов». Ярким свидетельством про буждения народов Африки и их растущей солидарности в борьбе против империалисти­ ческого и колониального гос­ подства была состоявшаяся в начале августа в столице Либерии — городе Монровии конференция 9 независимых стран Африки. В ней участво­ вали представители Эфиопии, Ганы, Гвинеи, Либерии, Ли­ вии, Марокко, Туниса, Объе­ диненной Арабской республи­ ки, в которых проживает третья часть населения африканское го континента, а также деле­ гация временного правитель­ ства Алжирской республики. В единодушно принятых резо­ люциях конференция призвала^ Францию признать право ал­ жирского народа на независи­ мость, прекратить военные действия и вывести свои вой­ ска из Алжира. Конференция решительно осудила намере­ ние французе того правитель­ ства провести в Сзхаре испы­ тания ядерного оружия. Участ­ ники конференции заклеймили позором политику расовой ди­ скриминации, проводимую пра­ вительством Южно-Африкан­ ского С:юза. А. К и слое. Р едактор А. ЧЕРНЫХ Тщраж 1500 доемвхяроя. Заказ № 253. ш