Знамя Победы. 1957 г. (с. Чернава Липецкой обл.)

2 З Н А М Я П О Б Е ДЫ 05 ( 1112 ) В одной полеводческой бригаде Первая комплексная брига д а 'я в л я е т с я самой большой в сельхозартели имени Лени па. И поэтому она, разумеет­ ся, требует постоянно гибко­ го п оперативного руководст­ в а СВ‘>0М хозяйством. Всем этим качествам впол­ не соответствует руководитель этой бригады С. Е. Вдовин— опытный бригадир, имеющий немалый стаж работы. Бригадир Вдовин прекрасно зпает свое хозяйство и умело маневрирует средствами про­ изводства и рабочей силой, всем ходом текущих работ Вот почему его бригада пер­ вой в колхозе в основном^ з а ­ вершила жатву нового урожая колосовых культур. Хорошо проходили здесь поставки зерна государству. Товарищ Вдовин подобрал в транспортные бригады моло­ дых, сильных, трудолюбивых и честных людей, которые, не щадя ни сил, ни времени, от гружали хлеб на государст­ венные приемочные пункты. Например,транспортные бри­ гады , руководимые И. К. Ме­ ланьиным и А. В. Лошкаревым, почти ежедневно доставляли на автомашинах на Казацкий приемочный пункт по вагону зерна, делая по 7—8 рейсов в сутки. Благодаря чему бри­ гада первой справилась с хле боиоставками государству. На уборке урожая отлично грудндшь все, начиная от комбайнеров и кончая косаря ми вручную. Хорошо потруди лпсь косари вручную: И. С. Нащекин, И. Н. Бубнов, З.М. Мезенов, скашивавшие за день по 0 ,70— 0,80 гектара ншенп цы. Горячая пора страды теперь уже схлынула, но дел в бри гаде еще непочатый край: скирдование соломы, сплосо ванне кормов, строительство разных объектов, подготовка помещений для скота к зиме, уход за махоркой, осенний сев, пахота зяби и т. д. Все эти и им подобные работы требуют повседневного и опе­ ративного руководства со сто­ роны бригадира. Нет сомнения в том, что бригада С. Е. Вдовина успеш но справится со всем ком­ плексом сельскохозяйственных работ в текущем год у. П. БОРИСОВ. Фельетон Н е у л о в имы й б р а к о н ь е р Бывший ветеринарный врач Чернявской ветлечебницы Ана­ толий Федосеевич Евсиков человек очень солидный, под­ вижной и па редкость пред­ приимчивый. К тому же в бытность свою в Чернове он являлся боль­ шим любителем природы, был неравнодушен к охоте по зай ­ цам, лисицам и разной перна­ той дичи, трогательно обожал рыбную ловлю, отдавал пред,: цочтение водному спорту. Причем, заметим, что толь­ ко ему одному принадлежит право на получение патента на изобретение нового спосо­ ба рыбной ловли. В чем же заключается этот способ? Приезжает, скаж ем , Анатолий Федосеевич на речку, облюбо­ вывает место, где много рыбы водится. Сети и верши он не расставляет, удочки не заки­ дывает, а опускает в излюб­ ленное место определенную дозу хлорной извести и садится на бережок отдохнуть малость от трудов праведных. За это время крупные и средние рыбины и даж е со­ всем маленькие рыбешки гло тают воду вместе с хлорной известью, отравляются, «от­ дают концы» и брюхом кверху всплывают на водной глади. А Анатолий Федосеевич это го только и ждал. Тогда ов немедленно кончает отдых, лезет в воду, сподручными средствами выбирает «уснув­ шую» рыбу и определяет в заранее заготовленную тару. Короче говоря, Евсиков с л е г ­ костью неимоверной пожинает «рыбный урожай». Вот в этом, уважаемый читатель, и состо­ ит метод изобретения А. Ф. Евсикова на рыбную ловлю. Будучи на работе в нашем районе, Еюиков не один раз занимался браконьерскими, да­ же диверсантскими способами ловли рыбы в водоемах путем ее отравления. Бо-тают злые языки будто бы от употребле­ ния уморенной рыбы Евсиков тяжко страдал от расстройства желудка, но и после этого он не бросил свою затею В настоящее время А. Ф. Евспков работает ветврачей в Грязцовгкой МТС, Лпвен- ского района, Орловской об ласти. 3 августа этот «изоб­ ретатель» прибыл на автома­ шине с двумя сотоварищами в наш район посетить старые места п порыбачить на лоне Чернявской природы. Благо, за три года его отсутствия рыба в водоемах расплоди­ лась, выросла, стал а крупны­ ми экземплярами. И вот Евсиков провел своп опыты в реке Ясенок, в те­ нистом буку бывшей барской мельницы. Здесь Анатолий Федосеевич подчистую пере­ травил хлорной известью боль­ шую и малую рыбу и, собрав свыше двух центнеров голав- .лей, подустов и другой разной рыбки, погрузил «свой уро жа й » на автомашину и отбыл во свояси. Ровно три дня под­ ряд несло течением отравленную и ул{е протухшую молодь-ры­ бешку, которую не стали выбпрать «досужие» руки бра­ коньеров. Об этом случае нам р асск а­ зали колхозники первой поле­ водческой бригады колхоза «Победа» Егор ДмитриевичБа- пышев, Николай Кузмич Бары­ бин и др., предусмотрительно записавшие № автомашины «летучки» МТС «ОЕ 74-07», на которой приезжал Евсиков на истребление рыбы. Не пора ли этого заядлого и неуловимого браконьера- рыболова самого поймать на крючек и вывести на чистую воду. №. ТРОФКйЯОВ. Новые пассажирские самолеты Недавно во Внуковском аэро­ порту состоялся показ новых (урборсактивных и турбовинто­ вых самолетов, созданных со­ ветскими конструкторами для Гражданского воздушного фло­ та. Всего год назад на магист- оальных линиях страны нача­ тие!. регулярные рейсы реак­ тивных самолетов .ТУ-104*. Всюду эги воздушные кораб­ ли вызывают всеобщее восхи­ щение. В настоящее время созданы еще более совершенные само­ леты: .ТУ-104 А“, в о з д у ш н ы й ■такнер .'ГУ-ПО*, турбовинтовой самолет .Украина* и турбовин­ товая машина .Москва*. Самолет „ТУ->04 А* конструк­ ции А Н. Туполева с двумя турбореактивными двигателями представляет собой цельноме­ таллический свободнонесущий моноплан с крылом стреловид­ ной формы Новая машина рас­ считана на перевозку 70 пас­ сажиров. Она предназначена тля работы на авиационных ли­ ниях большой протяженности Максимальная скорость ее—950 - 1 ООО километров в час, крей­ серская скорость—800 километ­ ров в час, дальность полета— ТООо километров. В пассажир­ ской кабине три салона. Под руководством А. Н. Ту полева создан пассажирский са­ молет—.ТУ-110* с четырьмя тур­ бореактивными двигателями кон­ струкции А. ЛГ. Люлька. Эта машина представляет собой цельнометаллический свободно- несущий низкоплан с крылом стреловидной Ф о р м ы .ТУ-110* будет использован для перевозки пассажиров, гру­ зов и почты на внутренних воздушных линиях и на зару­ бежных трассах. Конструкция самолета обеспечивает возмож­ ность выпуска его в двух ва­ риантах: на 78 и 100 пасса­ жиров. & ШжШ , у к ч ■ Машина развивает максималь­ ную скорость в 1.000 километ­ ров в час. Крейсерская ско­ рость полета—800 километров в- час Самолет обладает дально­ стью полета до 3.450 километ­ ров. .'ГУ-1 К *имеет четыре тур­ бореактивных двигателя. Пас­ сажирская кабина состоит из четырех отдельных салонов Коллектив конструкторского бюро, возглавляемый С. В. Ильюшиным, создал новый тур­ бовинтовой пассажирский само­ лет .Москва*. Он оснащен че­ тырьмя турбовинтовыми двига­ телями конструкции Н Д. Куз­ нецова. Машина представляет собой цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с прямоугольным крылом Крей­ серская скорость самолета— 600—65Н километров в час. Самолет .Москва* отличается значительной' экономичностью. Машина может выпускаться в нескольких вариантах: турист- ком, пассажирском первого класса и грузовом. Основной вариант машины рассчитан на перевозку 75—100 пассажиров Пассажирское место представ­ ляет собой мягкое, удобное кресло со столиком и индиви­ дуальной лампочкой. Самолет „Москва* имеет срав­ нительно небольшую посадоч­ ную и взлетную скорости. По­ этому он может эксплуатиро­ ваться с большинства аэродро­ мов Гражданского воздушного флота Каждая машина имеет буфет- кухню, которая обеспечивает пассажиров горячей и холод­ иной пищей в течение всего по­ лета. Выполнена и главная за­ дача, которую ставили перед собой конструкторы,—машины настолько экономичны, чго це­ на билета на них будет д о в е д е ­ на до стоимости проезда в жестком купированном вагоне. Все самолеты, представленные для показа, имеют теплозвуко- изоляцию. Кабины обогревают­ ся. В них подается кондициони­ рованный воздух. Давление поддерживается на постоянном уровне. Новейшие советские воздуш­ ные корабли оборудованы со­ вершенной аэронавигационной аппаратурой, позволяющей ле­ тать в самых сложных метеоро­ логических условиях и ночью. На с н и м к е : новые пасса­ жирские самолеты ,ТУ-110“ [слева], „Москва* (справа] и „ТУ-104 А* [внизу) на Внуков­ ском аэродроме. Фото М. Редькина и В. Савость­ янова. Фотохроника ТАСС Кинопросветитель Павлов В конце июля месяца теку­ щего года председатель кол­ хоза «Победа» той. М. В. Са мойлов обрадовал колхозников, объявив им, что вечером в населенном пункте Васильев- ка будет демонстрироваться кинокартина за счет колхоза. И вот наступил долгождан­ ный вечер, стало темно—со­ брался народ. Киномеханик Чернявского отдела культуры А. Павлов начал целевой се анс картины «Песня табун шика», за которую он полу­ чил вперед 120 рублей налич­ ными. Половину кинофильма сей механик продемонстрировал со слабым звуком и плохой рез­ костью. Зрители начали вол­ новаться. До ушей Павлова стали доноситься немилые его сердцу возгласы присутствую щих: «Установите резкость», увеличте звук!» ц т. д. На замечания зрителей ки­ номеханик не обратил ника кого внимания и решил от­ молчаться, показав вторую половину картины вовсе без звука. И так было до конца сеанса. Колхозники вполне резонно требовали прекратить демон­ страцию кинокартины. И тог­ да раскрылись у ст а кпноме ханпка Павлова и он много значительно и веско изрек: —Динамик сгорел, что я могу поделать. Не желаете смотреть кинокартину, расхо­ дитесь по домам на все четы ре стороны... Сильно мил не будешь. И с тем Павлов отбыл в рай­ центр. В наш колхоз он з а ­ ехал без маршрута отдела культуры, попросту говоря, приехал на гастроли, пропар- тачил вечер п отбыл с выруч­ кой на отдых. Мы не знаем сколько време­ ни отдыхал кинопросветитель Павлов и не знаем, к ак он отдыхал. Это. его дело. Нам только жаль одного, что он довел до глубокого возмуще­ ния кивозрителей-кодхозников. Не время ли отделу культу­ ры обратить серьезное вни мание на гастролера Павлова и ему подобных горе-киноме хани ков, чтобы они не прояв­ ляли самовольство, не обма­ нывали честных тружеников колхозного производства, не опошляли великую роль совет­ ского кино. Чем скорее райотдел куль­ туры и его заведующий тов. М. Н. Левыкпн сделают это, тем будет лучше. А. К1ХАЛЕВ , заведующий Архангельской избой-читальней По примеру молодых мичуринцев В сельхозартели «Путь к социализму» быстрыми темпа­ ми идет силосование кормов. Причем, работы по закладке силоса тесно сочетаются с проведением уборкп урожая, хлебозаготовок и строитель­ ства различных колхозных объектов. Инициаторами заготовки соч­ ных кормов являю тся комсо­ мольцы. В ответ па обраще­ ние молодых мичуринцев они решили вести работы по си­ лосованию с 4 до 8 часов ут­ ра. Таким образом, заложена яма кукурузным силосом вме­ стимостью на 60 тонн.. В работе но заготовке кор­ мов принимают активное уча­ стие комсомолки Люба Бо­ ева, Клава Ефанова, Валя Попова, Вера Ефанова, Ва­ л я Антипова, Зина Ефано­ ва и другие, работающие во главе с секретарем комсомоль­ ской организации тов. Анти­ повым. Т. САВЕНКОВ, инструктор РК КПСС по зоне Чернавской 1У1ТС. За р е д а кт о р а В П А В Л А Ч Е В . В ечером 6 ав гу ста НАЙДЕН велоси п ед м арки Х арьковского заво д а. В ладелец м ож ет п олучи ть таковой в м агази н е Ч ернавского сельп о у А. И. Ш естопаловой. с. Чернава. Липецкой области. Типография газеты «Знамя победы». Тираж 1500 экземпляров. З а к а з № 108.