Знамя октября. 1960 г. с. Воскресенское Липецкой обл.)

< З Н А М Я о к т я в и 20 мая 1960 г. ЛЬ61 № 3 2 ' О делах строительных ■ — ■— * * ■ ■ ■--- Колхозам, совхозам, предприятиям и учреждениям нашего района в 1960 году предстоит выполнить большой объем строи­ тельных работ. Колхозы и совхозы будут строить животновод­ ческие помещения, крытые механизированные тока, жилые ^ до­ ма. Много работ намечено провести по электрификации района. О размахе и объеме строительных работ красноречиво сви­ детельствует такая цифра: только в колхозах и совхозах района на капитальное строительство будет израсходовано 2 миллиона рублей. Однако в делах строительных у нас еще много недостатков. Намеченные планы строительства во многих хозяйствах осуще­ ствляются слишком медленно. Достаточно сказать, что из 2 мил­ лионов рублей колхозами и совхозами освоено пока лишь 1 2 0 тысяч рублей. Сегодня мы публикуем подборку писем наших читателей, рассказывающих о делах строительных. *« Одного желания мало В нашем районе имеется предприятие, носящее громкое название «кирпичный завод». За два года своего существо­ вания завод произвел около 40 тысяч штук кирпича, на изготовление которого израс­ ходовано 300.000 рублей. II впрямь, каждый кирпичик ока­ зался золотым. Раньше завод был межкол­ хозным. Теперь он перешел в ведение совхоза «Воскресен­ ский» . Дирекция цбеспечила предприятие рабочей силой, транспортом и необходимыми материалами. Механизация производственных процессов позволила сократить штат на 9 человек. Со второго мая завод при­ ступил к изготовлению кир­ пича. Правда, на первых по­ рах возникли неполадки. Ра­ бочий коллектив в основном новый, не сразу освоился с делом. Сейчас рабочие овла­ дели мастерством и уже изго­ товили 1 2 0 0 штук кирпича. Желание и умение у наше­ го коллектива есть. Однако имеются еще причины, тормо­ зящие работу. Прежде всего, Воскресен­ ская ГЭС не дает заводу нужного напряжения электро­ энергии. Так, 10 мая завод выпустил 2 0 0 кирпичей, а вполне мог изготовить в не­ сколько раз больше. Агрегат простоял из-за того, что элек­ тромотору не было подано нужного напряжения. Разго­ варивали с директором ГЭС тов. Седыченко. Тот охот­ но выслушал Просьбу, дал указание прибавить напряже­ ние. Но от его указаний нам не стало легче. Дважды я звонил в райисполком, а нуж ­ ная помощь так н не пришла. Завод располагает одним сушильным сараем. Имеется большая необходимость расши­ рить сушильную площадь. Следует оживить и агита­ ционно-массовую работу, что­ бы каждый рабочий выполнял и перевыполнял нормы выра­ ботки. М. МОРКОВИН, заведующий производством кирпичного завода. БЫСТРЕЕ ВЫВОЗИТЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ На разгрузочно-погрузочных площадках станции Данков скопились горы пиломатериа­ лов, строительного леса, из­ вести и прочих строительных материалов, принадлежащих колхозам, совхозам и пред­ приятиям нашего района. Строительный сезон сейча'с в разгаре, поэтому руководи­ тели многих хозяйств, стре­ мясь не упустить лучшие сро­ ки строительства, организо­ вали ежедневную вывозку лесоматериалов со станции. Быстрыми темпами вывозят лес рабочие совхоза «Воскре­ сенский», особенно Централь ное отделение этого совхоза. Машины у них обеспечены необходимым количеством грузчиков и не простаивают под погрузкой. Шофер Вален­ тин Кузовкин делает в день по 2—3 рейса. Однако руководители неко­ торых хозяйств плохо зани­ маются вывозкой леса. Хуже всех организована эта работа в совхозе «Баря­ тинский» (директор совхоза т. Царикаев). Из полуторы тысяч кубометров оставшегося на станции леса более поло­ вины принадлежит этому сов­ хозу. Плохо организовал вывозку леса и колхоз имени Кали­ нина (председатель т. Хрип- ченко). На 4—5 машин кол­ хоз выделяет такое же коли­ чество грузчиков. В результа­ те машины по полдня про­ стаивают под погрузкой и де­ лают в день лишь по одному рейсу. Более года пробыли участники четвертой Антарктической экспе­ диции на шестом континенте. В суровых условиях края ледяного безмолвия мужественные поляр­ ники провели разносторонние исследования, собрали обширный материал о природе Антарктиды. 26 декабря советский поезд тя­ желых тягачей «Харьковчанок», следовавший от станции Восток к Южному полюсу, прибыл на американскую станцию. Н а с н и м к е : начальник аме­ риканской станции доктор Дюмей (справа) и начальник советский экспедиции А. Г. Дралкин осмат­ ривают поезд «Харьковчанок». Фото А. Капицы. ■ Ш Я Ш ш М н м Ш М Ш ш т тшшшт Беседы на естественно-научные темы Ж С осм ииеским и д о р о г а м и А вот шофера н грузчики колхоза имени Ленина приез­ жают на станцию в Данков, видимо, лишь для того, что­ бы поиграть в карты. Не бе­ да, что автомашина простоя­ ла, зато шофер т. Солдатов М. и два грузчика вдоволь «на­ резались в подкидного». В. ЯКОВЛЕВ. С о в е т с к и е ученые в этом году провели испытания новой мощной баллистической ракеты, предназначенной для вывода на орбиту тяжелых искусственных спутников Зем­ ли и полетов к планетам сол­ нечной системы. Испытания прошли хорошо. Они показали, что работа системы автома­ тического управления надеж­ на, ракета выведена на за­ данный курс с большой точ­ ностью. Перед современной наукой открылись новые ув­ лекательные перспективы изу­ чения межпланетных прост­ ранств. В прошлом году советские космические ракеты совершили успешные полеты по трассе Земля—Луна. Как известно, они относятся к ракетам так называемого баллистического класса. Путь такой ракеты в пространстве складывается из двух различных участков— активного, или участка разго­ на, и пассивного. На активном участке раке­ та набирает скорость, а при­ боры автоматического управ ления с помощью специальных устройств выводят ее на рас­ считанный курс. Как только последняя ступень достигнет заданной скорости, двигатель автоматически выключается, и с этого момента движение ракеты определяется только величиной и направлением полученной скорости и при­ тяжением небесных тел. Ра­ кета становится полноправным небесным телом, которое под­ чиняется всем законам движе­ ния естественных небесных тел. Перемещениями же небес­ ных тел управляют силы тя­ готения, действующие между ними, и та скорость, которой они обладают. Чтобы заранее дать прибо­ рам программного управления ракеты задание, в какую точ­ ку пространства и с какой скоростью вывести ее в конце участка разгона, необходимо прежде всего вычислить ее орбиту, то есть будущий путь ракеты в космосе. Зная вза­ имное расположение и скоро­ сти каких-либо небесных тел, можно рассчитать их будущие перемещения в пространстве. Но сделать это очень трудно, так ка к в любой системе дви­ жущихся космических тел происходит постоянное пере­ распределение масс, а вслед­ ствие этого изменяются вели­ чина и направление сил, дей­ ствующих на каждое тело. Тем не менее движение трех советских космических ракет показало точное совпа­ дение их орбит с орбитами, вычисленными на Земле на основе законов «небесной ме­ ханики». Подобным же обра­ зом могут быть вычислены и возможные орбиты для поле­ тов к другим телам нашей солнечной системы. Рациональ­ ный выбор орбиты играет, по­ жалуй, не менее важную роль, чем решение технических за­ дач, связанных с осуществле­ нием космического полета. Так, например, для полета к орбите Марса по эллиптиче­ ской траектории ракете при­ дется сообщить начальную скорость 11,59 километра в секунду — всего лишь на 0,23 километра в секунду больше, чем у первой совет­ ской космической ракеты. В этом случае ракета достигнет орбиты Марса, через восемь с половиной месяцев. Если же начальную скорость увеличить еще на 0,41 километра в се­ кунду, то продолжительность полета сократится на 109 суток. Когда же ракете нужно будет пролететь в непосредст­ венной близости от поверхно­ сти планеты и сфотографиро­ вать ее, то потребуется вычи­ сление такой орбиты, при ко­ торой космический корабль не только приблизится к Марсу, но и вернется после этого обратно к Земле, подойдя к ней на расстояние, достаточ­ ное для надежной передачи телевизионных сигналов. Варианты орбит могут из­ меняться в довольно широких пределах: все зависит от вы­ бора начальной скорости и на­ правления полета, взаимного расположения планет и воз­ можности корректировки дви­ жения космического корабля. В будущем наступит время, когда космические корабли пересекут орбиту Плутона— самой далекой планеты и уст­ ремятся к звездам. И тогда для расчета их орбит придет­ ся учитывать закономерности движения не только планет, но также звезд и звездных систем. В частности, для ус­ пеха межзвездного перелета необходимо знать характер движения Солнца относительно других звезд. Движение звезд, ка к и пла­ нет, происходит по закону всемирного тяготения. Но ма­ тематические расчеты в этом случае сделать значительно труднее, так ка к звезд гораз­ до больше, чем планет. В одну только нашу звездную систе­ му— Галактику—входит около ста миллиардов звезд. К то­ му же они весьма неравно­ мерно распределены в прост­ ранстве. В нашей солнечной системе свыше 99 процентов массы сосредоточено в центральном теле—Солнце, а на долю пла­ нет приходится менее одного процента. Поэтому • здесь ре­ шающую роль играет солнеч­ ное тяготение. В Галактике же подобного центрального ядра не существует, и на каждую звезду влияет не только притяжение со стороны галактического центра, но и массы окружающих звезд. Поэтому звездные орбиты име­ ют весьма сложный характер. Их изучение—одна из важ ­ нейших проблем ' современной звездной астрономии. Вместе с другими звездами несется в мировом простран­ стве и наше Солнце. Увлекая за собой планеты, оно дви­ жется в направлении к со­ звездию Лиры,расположенному в северном полушарии нашего неба, неподалеку от Полярной звезды. Перемещаясь относи­ тельно соседних звезд, Солнце в то же время вместе с ними участвует в общем движении всех звезд Галактики— так называемом галактическом вращении. При этом Солнце несется в мировом простран­ стве с чудовищной скоростью— около 230 километров в секун­ ду. Тем не менее один пол­ ный оборот вокруг центра Га­ лактики оно совершает за 180 миллионов лет. Таковы те «космические дороги», по которым движутся естественные небесные тела. Изучение этих «дорог» позво­ лит человеку, приступившему к созданию искусственных небесных тел, регулировать с помощью сил тяготения их движение в мировом простран­ стве. Астроном В. КОМАРОВ. Редактор Н . Ф . МАТВЕЕВ Воскресенской средней школе требуется шофер. Оплата 450 рублей в месяц. Дирекция, Газета выходит по средам , пятницам и воскресеньям Адрес редакции: селе Воскресенское, Воскресенского района, едение райкома КПСС. Заказ №164 Типография газеты , Знамя Октября” Тираж 1500 экз.