Знамя Октября. 1978 г. (с. Доброе)

Завтра — Всесоюзный день железнодорожника Т р а в с л о р т ы ъ х А хеош веиер : с о ст а в н в х е у с х с о р е и и в НА ВСЕХ желе зн одорожны х магистралях страны, крупнейших узловых станциях, подъездных путях предприятий и строек развернулась борьба за у с ко р е ­ ние оборота грузовы х составов. Сокращение простоев вагонов, наиболее эффективное их ис­ пользование — один из основ ­ ных резервов ж еле зн о до р ож н и ­ ков , стремящихся обеспечить постоянно возрастающий объем перево зо к . М но гие заводы, фабрики, объединения, успешно реализуя социалистические об я ­ зательства, увеличивают выпуск сверхплановой продукции . Для того, чтобы без задерж ки д о ­ ставить зти грузы получателям— предприятиям , стройкам , т р уж е ­ никам села, и требуются допол ­ нительные эшелоны. Вот почему на всех стальных магистралях страны сейчас вни­ мательно изучают и перенимают передовой опыт уральцев. Пар­ тийная организация Челябинской области вместе с коллективами крупнейш их предприятий п р о ­ водит большую ор ганизаторскую работу по сокращ ению простоев вагонов под грузовыми операци ­ ями и обеспечению их сохран ­ ности Работа эта одобренная Цент- ральнь1м Комитетом КПСС, дает весомые результаты. Достаточ ­ но сказать, что за последнее время Южно -Уральская д ор о га , получила дополнительно столько вагонов, сколько необходимо для перевозки около миллиона тонн грузов . Таким образом была обеспечена ускоренная доставка предприятиям -заказни ­ кам станков и тракторов , уд об ­ рений и машин, досрочно и з го ­ товленных заводами Ю ж н о го Урала. Основа успеха челябинцев — в ком пле ксном подходе к ус­ корению оборота транспортных средств, в привлечении к этой работе предприятий -смежни - ков. Именно так рекомендовал ж еле зн одорожн и кам исполь­ зовать внутренние резервы то ­ варищ Л. И. Брежнев во время пое здки по районам Сибири и Дальнего Востока. Д о го воры о социалистическом соревновании которые под контролем партийной организа ­ ции успешно реализуют челя­ бинцы основаны на равном уча­ стии в решении важной народ ­ нохозяйственной проблемы ка к самой железной доро ги , так и тех, кто пользуется ее услугами — предприятий и строек. Для того, чтобы избежать простоев вагонов на заводских подъездных путях, рабэтники промышлен­ ности ком пле ксно механизиро ­ вали транспортные цехи, взяли на себя заботу о сохранности транспортных средств, сами ве­ дут их текущий ремонт. Для этого здесь выделены си ­ лы оборудование . Освоен се­ рийный выпуск вагоноремонтных машин типа «Донбасс», ко торы ­ ми оснащают транспортные цехи многих предприятий. Такая работа ведется сейчас повсеместно и эффективно. Резко сократились простои ва го ­ нов под под гр у з кой и вы грузкой на подъездных путях многих м осковских предприятий . Сов­ местно с желе знодорожни кам и составлены и четко выполняются ускоренные графики движения составов. За счет этогэ пред ­ приятия досрочно получают сырье материалы, ком пле к тую ­ щие изделия, а их заказчики — готовую продукцию . Больших успехов в борьбе за наиболее эффективное исполь­ зование транспортных средств добились многие доро ги и узлы. Соревнование за ускорение о б о ­ рачиваемости вагонов ш иро ко развернулось на Украине , в Бе­ лоруссии, в Казахстане. Особенно быстро набирает- оно темпы в районах Сибири и Дальнего Востока. Здесь сейчас в сутки в среднем грузят на три тысячи вагонов больше, чем все­ го несколько месяцев назад. Ф орм ирую тся сверхплановые эшелоны с лесом углем , нефтью и другими важнейшими грузами . М но гие из этих составов сле­ дую т в пункты назначения по так называемым прямым марш ­ рутам, значительно сокращая время в пути Все эффективнее используют­ ся возможности сэчетания тран­ спортных средств. Так, напри­ мер , поступают ленинградцы , объединившие усилия моряков , речников ж еле знодорожни ков и автомобилистов. Быстро наби­ рает силу подобный транспорт­ ный узел, созданный во Влади­ востоке. Комплексное использо­ вание транспорта дает в о зм ож ­ ность ш иро ко применять п р э г - рессивные методы доставки гр у ­ зов в контейнерах и пакетах, а. следовательно, лучше, рацио ­ нальнее загружать составы. Резервы за использование к о ­ торых вместе со смежниками борются сейчас ж е ле зн о д о р ож ­ ники, велики. Сокращение про с ­ тоев каж до го вагона на подъезд - '■■' X путях предприятий всего на 0 1 часа позволит за год высво­ бодить пэ стране около 300 "ысяч вагонов, Б. ГРИЩЕНКО, корр . ТАСС. Фотоинформация ТАСС Тульская область. Кпллектш* Щокинского деревообрабатыванг щего комбината приступил к вы­ пуску усовершенствованных пере­ движных вагонов - общежитий, предназначенных ,(ля районов Се­ вера и 1).\Ма. Первую партию предприятие изготовляет по заказу строителей поселка Маревая на Посточноч участке Вайкало -Амурской маги­ страли- П каждом таком домике, рассчитанном на четыре человека — спальня, кухня, сушильный шкаф. На снимке: интерьер ,домнка. Фото П- МАСЛОВА. (Фотохроника ТАСС). Петропавловская крепость — исторический центр Ленингра­ да — заложена в мае 1703 го­ ла. Сооружения на территории крепости — Петропавловс к ий собор, бастионы, въездные во­ рота, кронверк и другие здания Iредставляют собой единый .•'рхнтектурнын комплекс. С конца ХАМИ века Петро­ павловская крепость стала мостом заключения русских ре­ по•чоппонеров. П 1917 году арсенал Петро- оаг.ловской крепости снабжал пр\;кием отряды Красной гвар- • ” Г. 1922 году решением Совет- <-.,ого правительства Петропав­ ловский собор и Трубецкой ба­ стион превращены в музей, а в 1966 году приняты меры по превращению крепости в исто­ рико-революционный и архи­ тектурно - художественный па­ мятник. Сегодня миллионы советских людей, гостей из зарубежных государств, приезжая на бере­ га Невы, посещают Петропав­ ловскую крепость, чтобы при­ коснуться к живой истории Ле- минграда, побывать на месте его рождения, посетить места, связанные с историческим и революционным прошлым. На снимке: .Чонетный двор, находящийся на территории Петропавловской крепости — старейшее промышленное пред­ приятие Ленинграда. (Фотохроника ТАСС). „Вездеход" успевает всюду В НОВОМ звании — народного театра малых форм __ выехала на омские поля и фермы агит­ бригада «Вездеход». На сельских просторах П риир ­ тышья всегда ж д у т этих веселых, остроумных парней и девчат из районного центра М оскаленки , избравших девизом : «Поспевать всюду и везде». И поспевают! Го­ рячим словом^ песней, стихом славят они труд косарей , хлебо­ робов животноводов. Нередко по ходу ж аркой сельской страды у кр о м о к полей экспром том со чиняют и исполняют злободнев ные сценические миниатюры . А если надо после летучих концер тов всегда помогут приуставшим механизаторам. Потому что сре ­ ди членов агитбригады есть шо ­ феры, механики К нынешним вь1ступлениям на полях самодеятельные артисты готовились особенно тщательно собрали материалы по истории ком сомольской организации ро д ­ ного района чтобы в год 60-ле тия ВЛКСМ языком искусства рас­ сказать о героической молодости своих дедов и отцов. На последнем см отре -кон курсе агитбригад^ проходившем в К ур ­ гане, «Вездеход» был удостоен звания лауреата. Но победители помнят о том, что у них немало соперников . 280 агитбригад, в со ­ ставе которь>х более двух тысяч участников сельской художествен ­ ной самодеятельности^ выехали нынче на полевые просторы О м ­ с ко го Прииртышья. В. ЛОБОДА . У з о р м д у б о в о ж е и х л х а с т е р о в НЕ СОВСЕ.А\ обычный музей открылся в рабочем поселке Дубовский, раскинувшемся на левом берегу Волги. Здесь, в свежерубленом сосново.ч до­ мике, экспонируются свыше 170 деревянных художествен­ ных изделий, выпущенных су­ венирным це.хом Дубовского мехлесхоза самым крупным предприятием художестйнных промыслов .'\арийскон .АССР. Красочные изделия из дере­ ва — самовары расписные с набором миниатюрных чаше­ чек, вазы с колоритным орна­ ментом. оригинальные боченки, сахарницы, матрешки, конфет­ ницы и другие поделки не за­ леживаются на прилавках ма­ газинов, Сувениры отличаются ярким рисунком. Десятки новых изделий вы­ пустит в этом году сувенирный цех. Их разработкой здесь за­ нимается проектно - конструк­ торская группа. Конструкторы ищут новые формы, разнооб­ разят их художественное реше­ ние. Сейчас здесь начали изго­ товлять сувениры, которые, мо­ гут использоваться в быту. Если на географической карте нз точки, обозначающей поселок Дубовский, провести к местам отправления сувенир­ ной продукции .мехлесхоза ли­ нии. то они протянутся к трид­ цати городам нашей страны и в зарубежные страны — Фран­ цию. Испанию. Финляндию, Ал­ жир. ГДР, Чехословакию... У сувениров дубовских мастеров отличная аттестация: пятнад­ цать видов изделий получили дипломы оргкомитета «Олн.м- пиады-80». на выпуск с олим­ пийской символикой, Корр. ТАСС. НОВЬ НАШИХ СЕЛ Прощай, хутор! «ЗДРАВСТВУЙ, земля це­ линная!» — такой транспарант украсил головную машину ав­ топоезда, доставившего труже­ ников туркменского колхоза имени Ленина на новое место жительства. Здесь им вручили ключи от благоустроенных квартир в домах нового посел­ ка. Он вырос на целинных ка­ ракумских землях, куда при­ шла вода. — Старые хутора, — расска­ зывает заместитель председа­ теля Ташаузского райисполко­ ма 3. Райибова, — оставили более шести тысяч зе.мледель- цев и членов их семей. И ни­ кто не жалеет о смене адреса: все дома электрифицированы и газифицированы, оборудованы водопроводом п канализацией, в них установлены телефоны. По соседству расположены подсобные 110 меп;ення п огоро­ ды, а в центре селения клуб, магазины, предприятия службы быта, детский комбинат. Генеральным планом разви­ тия поселка кол.хоза имени Ле­ пина предусмотрена вторая очередь строительства; новые жилые .здания, культурио-б 1 > 1 - товые учреждения, стадион. Ведь до конца нынешней пяги- летки паселемпе увеличится до десяти тысяч человек, которым предстоит освоить немало це­ линных земель. Помимо хлоп­ ка они будут выращивать ово­ щи, фрукты, бахчевые культу­ ры. Такие сельские жилые комп­ лексы с условиями труда и бы­ та, максимально приближенны­ ми к городским, строятся в Туркмении повсеместно. Осо­ бенно бурными темпами — н зоне Каракумского канала и, его «рукавов». По берегам этих- магистралей до конца пятилет­ ки намечено создать более трехсот поселков городского типа. П. СЕЛГИНОВ. В. КОЗЛОВ, корр. ТАСС. С е р в и с р а с ш и р я е т г р а н и ц ы взять напрокат моторную I лодку, заказать запчасти для личного автомобиля, записать­ ся по телефону к мастеру мод­ ных причесок — эти и многие другие услуги предложила сельским жителям служба бы­ та Ленинградской области. Каждое крупное хозяйство располагает теперь собствен­ ным комплексом бытового об­ служивания. Сюда входят мас­ терские мелкого ремонта, пунк­ ты проката, салоны красоты. В отдаленные деревни проложи­ ли маршруты приемные пункты на колесах. Нндустриалыюй базой сель­ ской службы быта стала сеть специализированных комбина­ тов, пришедшая на смену полу­ кустарным мастерским. Штат этих предприятий пополнили выпускники профессионально- технических училищ, где от­ крыты отделения для подготов­ ки специалистов сельского сер­ виса. Это - - модельеры, швеи, оформители интерьеров квар­ тир, .механики, часовых дел ма­ стера... В нынешней пятилетке пол­ ным ходом развернулось строи­ тельство межрайонных фабрик быта. (Корр. ТАСС). Ленинград. || Редактор В. КУЗЬМИН. сЗшамя Окта#раа ■■юдат трв раза а аеделю! аа втараав, ватвауг а ауб^аят. АДРЕС РЕДАКЦИИ: с. Доброе, ул. Л енпв . в « ТЕ1ГСФОНЫ: редактора -9 -18 -60 , вам. редактора -9 -13 -вЗ , ответственного еекретаря—9—13—«4, «»*»«■ сельского жо8яйства-9-13-Л5, аав. отделом вж ееш -9 -13 -61 , местного раджовещаавя - 9 - 1 2 - 1 8 , бухгалтерня — 9—13—62. Заказ № 1395. с. Доброе, ул. Интернациональная, 32. Добровская типография Управления издательств, полиграфии и книжной торговли. Тираж 5170.