Знамя Октября. 1972 г. (с. Доброе)

уо о о со а о ао о со со сБ са со о схао о о й ахсао асо о й о ахх2 хх1 й а аа ххо сазххг2 ззй о о ссао ссс1 . тазоаоахесо7^ РАБОТНИКИ кирпичного за­ вода и каменных карьеров района на этот год в честь 50- летия со дня образования СССР поставили перед собой повы­ шенные обязательства. С опережением намеченного трудятся сейчас наши коллек­ тивы. На 300 тысяч, штук пе­ ревыполнено задание семи ме­ сяцев по обжигу кирпича. Дли нужд сельских строек его про­ изведено 1200 тысяч штук. До­ быто 2400 кубометров камня, сверх плана на 50О00 штук наформовано в летний сезон сырца. Перевыполняется зада­ ние по реализации продукции. Потребителям отправлено кир­ пича, например, 90 тысяч штук из плана 64 тысячи, а На проверке — выполнение обязательств С опережением намеченного это значит, что на пусковые объекты юбилейного года еже­ дневно доставляется много н у ­ жного строительного материа- . 1 а. Н все эти успехи в выпол­ нении повышенных социали­ стических обязательств были достигнуты благодаря самоот­ верженному труду всех рабочих предприятия. .Аорошо трудится в эти дни коллектив Добровского кирпич­ ного завода. Сверх плана здесь выпущено 200 тысяч штук кирпича. . По итогам социалистического соревнования первое место здесь прочно удерживает брига­ да на обжиге, руководит ко­ торой К. Л. Золотарева. План каждого месяца они перевыпол­ няют на 6— 10 процентов. Строго следят члены этого дружного коллектива за каче­ ством продукции. Оно всегда высокое. Добрая слава прочно утвердилась за рабочими А. И. Баевой и Н. Е. Чернышовой. Трудятся они замечательно. Па формовке сырца пример показывают члены бригады А. П. Фроловой и А. Н. Брит- ьиной. Дневные задания каж­ дый рабочий выполняет на 140 процентов. С опережение.м гра­ фика работает и бригада А. П. Бородиной. .Много хорпшего всегда мож- нп услышать в адрес экскава­ торщика каменного карьера II. Н. Шуваева. Более тринад­ цати лет работает у нас прес­ совщик А. Ё. Жуков. Он очень трудолюбив ц инициативен. Принимает активное участие в общественной жизни предприя­ тия, избран членом местного комитета. Алексей Евдокимович неоднократно награждался По­ четными грамотами областного объединения «Межколхоз- строй». И сейчас сменные нор- -чы выработки он выполняет на 120— 130 процентов. Опыт­ ный труженик успешно выпол­ нил уже свои личные годовые социалистические обязательст­ ва. Более няти лет работает на заводе шофер В. К. Баев. Ты­ сячи тонн грузов перевез он за это время. Только с начала этого года на личный счет Ва­ силия Кузьмича записано 100 тысяч тонно-километров. Василий Кузьмич Баев воз­ главляет профсоюзную органи­ зацию. Псс-мотря на свою большую занятость, он всегда 11 гуще всех дел. Члены проф­ союзной организации под его руководством активно участ­ вуют во всех мероприятиях. Сейчас каждый труженик на­ стойчиво борется за перевы­ полнение своих личных социа­ листических обязательств в честь 50-летия со дня образо- ьания СССР. Свой вклад в заводское нро- изводствц вносят и рационали­ заторы. Их изобретения и усо­ вершенствования на отдельных участках работ дают большой экономический эффект. Б одном из пунктов социа­ листических обязательств у нас записано; получить за год не менее трех процентов прибыли. Вместо 381Ю рублей с начала года получено более 14 тысяч. Добившись с начала года не- нлохих результатов в выпол­ нении социалистических обя­ зательств, работники наших предприятий не успокаиваются на достигнутом. Все полны ре­ шимости значительно превзойти в этом юбилейном году наме­ ренные рубежи. В. БЕЗБОРОДОВ, директор Добровского кирпичного завода. Л Е Т ОПИС Ь Т Р У Д А И С Л А В Ы Евгений Ю ряйнов всего год работает в Трубетчннском отделении «Сельхозтехники», но, несмотря на это, в коллективе пользуется ав­ торитетом . Ремонтируя трансмиссии , он добивается вы соко го ка ­ чества и выполняет сменные задания на 110— 115 процентов. НА СНИМКЕ: Е. Горяйнов. Ф о то Е. КРАШЕНИННИКОВА . ВНИМАНИЕ каж до го , кто за ходит в партийный комитет на­ шего колхоза , неизменно об ­ ращается на небольшой столик, покрытый красным кумачом . На нем аккуратно разложены альбомы с фотографиями , рас­ сказывающие об истории хо ­ зяйства. И каждый с большим волнением посмотрит Книгу трудовой славы— эту своеоб­ разную летопись добрых дел лучших колхозников . Большинство тех, кто своим упорным трудом добился вы ­ со ко го права быть занесенным в Книгу, сейчас та кж е плодот­ ворно работает на полях и фермах хозяйства.' Вот не ко ­ торые из страниц Книги. В 1964 году за успехи в ра ­ боте эту вы со кую честь заслу­ жил механизатор Александр Алексеевич Фролов . В насто­ ящее время он передовик колхоза. М но гое произошло за эти годы в его жизни , но он, ка к и раньше, ударно трудит ­ ся. Пользуется всеобщим авто­ ритетом и уважением . К ом м у ­ нист избран членом партийно­ го комитета. В том ж е году а колхозную Книгу почета было занесено и Имя дояр ки Татьяны Яковлев­ ны Ды киной . Сейчас опытная труженица идет в числе пере ­ довиков хозяйства на юбилей ­ ной вахте в честь 50-летия СССР. На одной из страниц—фото ­ графия знатной труженицы М арии Ивановны Ж уровой . Она занесена в кни гу в 1970 году. Колхозница награждена о р д е ­ ном Красного Знамени. В прош лом году в Книгу трудовой славы было записано имя дояр ки Прасковьи Ф и л и п ­ повны Баевой. По итогам соци­ алистического соревнования она идет в числе лучших и в этом году. В честь 50-летня со дня образования СССР взяла обязательство получить от к о ­ ровы не менее 3000 кило грам ­ мов молока . В числе тех, чьими добрыми делами гордится колхоз , к о м ­ байнер Николай Иванович Ф р о ­ лов, доярка Александра А н д ­ реевна Чеснокова и многие дру гие лучшие работники . Обо всех них и их хороших делах рассказывают страницы Книги в красном с золотым тиснени­ ем переплете— страницы лето­ писи труда и славы колхоза. И. ПАШКОВ , секретарь парткома колхоза имени Крупской . ПРАЗДНИК Воздушного Флота СССР — день асенародногэ смотра достижений советской авиации, успехов летчиков, уч е ­ ных и авиаконструкторов , работ­ ников авиационной промышленно ­ сти и многочисленной армии чле­ нов ДО С А А Ф . Он отмечается еже годно уж е четыре десятиле­ тия. Советский народ любит и ува­ жает авиацию, в ко торой служат его мужественные , смелые и от­ важные сыны, по коряющ ие воз­ д уш ную стихию, готовые в лю|5ую минуту выполнить свой священ­ ный дол г по защите воздуищых рубежей своего Отечества. История советской авиации неразрывно связана с именем ве­ лико го Ленина. С 28 января 1918 года, ко гда он подписал Д е кре т о создании Рабоче-Крестьянской Красной Армии , стали ф ормиро - вдться и воздухоплдвательные от* ряды , положившие начало наше* му Красному Воздушному флоту. Владимир Ильич лично вникал во мно гие вопросы , связанные с формированием и боевыми д ей ­ ствиями первых советских авиа­ ционных отрядов , участвовавших в ра з гром е иностранных интер­ вентов и внутренней кон трре во ­ люций. Индустриализация страны по зво ­ лила создать прочную материаль­ но -техническую базу для ус ко ­ ренно го развития отечественного самолетостроения. Советские летчики уверенно штурмовали м ировые ре ко р ды высоты, с ко р о ­ сти и дальности полета. Героиче­ с ким и рейсами по спасению че- К Р Ы Л А Т А Я М О Щ Ь Р О Д И Н Ы ! ЗАВТРА - ДЕНЬ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА СССР люскинцев , дальними беспосадоч ­ ными перелетами, активным уча­ стием в боях за свободу испан­ ско го народа, в борьбе с япон­ скими агрессорами у озера Хасан и на ре ке Халхин-Гол наши лет­ чики прославили сво о Родину ка к великую авиационную д е рж а ­ ву. Суровым испытанием для со ­ ветской авиации явилась Вели­ кая Отечественная война против гитлеровской Германии. Наши Военно-Воздушные Силы внесли неоценимый вклад в дело победы над фашизмом . В тесном взаимо ­ действии с сухопутны.-хи войсками и Военно -М орским Флотом они громили врага на суше, в во зду ­ хе и на море , сбили в воздухе и сож гли на земле 55 тысяч враж е ­ ских самолетов. В боях с н ем е ц ­ ко-фашистскими захватчиками воины-авиаторы показали высо­ кое боевое мастерство и массо­ вый героизм . Коммунистическая партия и С о ­ ветское правительство постоянно проявляют заботу об укреплении и дальнейшем развитии авиации. Она непрерывно оснащается но­ вой техникой, совеошенствуются средства управления полетами и их обеспечения. Это особенно видно нам, людям старшего по ­ коления, прослужившим в авиа­ ции не один десяток лет. В начале тридцатых годов мне, например, пришлось летать на самолетах «Авро» с ротатизным двигателем (вращающимся вместе с винтом) и на самолетах «Р-1», где бензо ­ помпы приводились в движение ветрянками, которы е вращались встречным по то ком воздуха... Как далеко ушла с того врем е ­ ни наша авиация! Теперь ее осно ­ ву составляют реактивные, сверх ­ звуковые , высотные и раке тонос ­ ные самолеты, которые способны л е т а т ь д н е м и ночью, в сложных метеороло гичес ­ ких условиях, на малых и больших высотах, со скоростью более трех тысяч километров в час. Научно-технический прогресс позволил советским конструкто ­ рам создать принципиально но ­ вые типы боевых машин с изм е ­ няемой в полете геометрией к ры ­ ла и самолеты вертикального взлета и посадки. Новый этап в своем развитии переживает Гражданский воздуш ­ ный флот нашей страны. На внут­ ренних и международны х линиях все больше летает скоростных мощных пассажирских самолетов. В этом году успешно перевозит пвссажиров новый самолет Ту- 154, который в последующем за­ менит Ил-18, Ту-104, Ан-10. В те­ кущей пятилетке предстоит осво ­ ить сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144 и самолет большой грузоподъемности — Ил-76. Прои ­ зойдет модернизация Ил-62, Ту- 134, Як-40 и других машин. В прошлом году наш Аэрофлот пе­ ревез более 78 миллионов пасса­ жиров и около двух миллионов тонн почты, грузов ; летчики сельскохозяйственной авиации химически обработали с воздуха более 85 миллионов гектаров земли. Развитие авиации предъявляет высокие требования к подготов ­ ке летных кадров . Профессия летчика — романтична, полна ге ­ роизма, отваги и мужества. Каж ­ дый полет военного или граждан - .ско го самолета, на борту ко то р о ­ го установлено множество авто­ матов и сложных приборов , тре ­ бует от летчика и штурмана ма- стерстра, хладнокровия, быстрой реакции и глубоких знаний тех­ ники, аэродинамики больших с ко ­ ростей, тактики. Теперь военный летчик и штур­ ман обучаются в высших военных авиационных училищах, оканчи ­ вая ко торые получают квалифи­ кацию летчик»-инженера или штурмана-инженера . К р у ко во д ­ ству частями Военно-Воздушных Сил пришло немало офицеров, окончивших высшие авиационные учебные заведения. Это специа ­ листы вы сокого класса: они умею т не только пилотировать самолеты в различной обстанов­ ке, но и прекрасно разбираются во всех сложных процессах ж и з ­ ни и деятельности строевых ча­ стей, правильно и целеустремлен­ но руководят войсками. Авиация — колыбель ко см о ­ навтики. В ее рядах получили за­ кал ку почти все герои -космонав ­ ты, прославившие Родину своими подвигами в освоении Вселенной. День Воздушного Флота СССР советские авиаторы встречают напряженным трудом и учебой. Вместе со всем народом они о су ­ ществляют решения XX IV съезда партии, выполняют социалистиче­ ские обязательства, взятые в честь полувекового юбилея обра ­ зования СССР. Личный состав Во­ енно-Воздушных Сил страны д е ­ лает все необходимое для у коеп - ления оборонной м эщ и нашего государства, совершенствует свое летное мастерство, готов­ ность в любой момент умело защитить завоевания социализма, мирный труд своего народа от посягательств любо го агрессора. М . КОЖЕВНИКОВ. Генерал-майор аамации запаса, кандндах ■оешша наун.