Знамя Октября. 1971 г. (с. Доброе)

2 октября исполняется 75ле! со дня рождения советского пнсвге.т Федора Ивановича Панферова ((896—1%0). Его широво твес г- ный роман «Бруски»—одной) -м чительных произведений о социа.ти- (тической перестройке т.ересг.и о г'ериод коллективизации. Ф. И Панферов)ям созданы также рома ны «Борьба за мир», «В стр.шс по вержениых», «Большое искусст- но», «Волга-матушка река», « Раздумье». Фотохроник . 1 ТЛСС. НА11Г КАЛЕПД.АРЬ Красный директор ПИСАТЬ о человеке, ставшелл главным героем нескольких по­ вестей, одного романа и двух сценариев, — дело нелегкое: по­ пробуй оставить заметный след на утоптанной тропе! Рассказать язь«ком документальной повести о директоре, четверть века стояв­ шем во главе крупнейшего заво­ да, с руководителе, каждый счет которого — 8 документах пред- риятия, — миссия наитрудней- шая. Но Евгений Добровольский, создавший повесть «Даешь авто­ мобиль!», справился с этой зада­ чей успешно. Оригинальная ком­ позиция (книга состоит из шести глав — исторической, биографи­ ческой, организационной, 1 ерои- ческой, производственной, леген­ дарной и двух вступлений), кра- очная передача атмосферь* вре­ мени, яркая обрисовка харакгор-а ероя — Ивана Алексеевича Ли­ хачева, — все это делает прои:*- зедение волнующим. Иван Лихачев был ровесником чека. Он родился в 189о году, ко­ да автомобильная промышлои- ;юсть только начинала развивать- я. Восторженные публицисты тех пет писали, что «самобеглая ко ­ ляска» меняет уклад жизни, вмо- :ит новый масштаб скоростей и •азначает иную цену времени. Автомобиль вторгался во мно­ гие сферы человеческой дея 1 ель- Ю С Т И . Его поклонники С Ч И ' ’ О П И . что он Формирует правительстпа, заседает в парламентах, назч;ы- зает обществу свои пр!зилэ дви­ жения и законы... Автомобиль и дорога, автомобиль и архнтекту- оа, автомобиль и престиж, авто­ мобиль и политика, — вот немно­ гие темы, заполнившие стрсжицы газет и журналов начале ве<а. Автомобильная лихорадка охва­ тила ведущие капиталистические страны: США , Англию, Францию, Германию. Лишь з России, на ро­ дине коробки передач, спали спо­ койно. Зачем России автомобиль? Для промышленности? Но сущест­ вуют же железные дороги. Для господ, чтобы развозить любов­ ниц по Невскому или Тверской^ Но орловские рысаки не хуже «Мерседесам. Быть может, он ну­ жен армии? Но для чего тогда би- -юги? «Они же форменные звери, они и по три точны, мерзавцы таскают». А это как раз полевое орудие с зарядным ящиком, «Не'’, не нужен нам автомобиль», — ре­ шили российские обызагели всех мастей. Опомнились, когда русские полки дрогнули на Висле и г Га- лиции. Правительство венценосца спешно выделило 1 0 0 миллионов рублей золотом на покупк/ авто­ мобилей за границей. Торговый дом «Рябушинский, сыновья и Ко» замоскворецким нюхом учуяв ба­ рыш, приобрел у фон Дервиза участок лесной дачи в 138 тысяч квадратных саженей, купил в Ту ­ рине лицензию, получил техниче­ скую документацию, сфор.миро- зал правление АМО ... Рядовой пе­ хотного полка Иван Личочез в это время прозябал на фронте. Он и не думал, что именно ему выпа­ дет честь «пришить пальто ч пу­ говице» Рябушичских. Революция распорядилась за­ водом по-своему. Отношение к автомобилю резко изменилось. Из барского баловства, из /игрой заграничной штуки и предмета роскоши автомобиль становился очевидной необходимостью. Он нужен был городу и деревне, ра­ бочему, крестьянину и красноар­ мейцу. И 7 ноября 1924 года на Красную площадь выехали десять грузовиков АМО-Ф-15, чыкрашен- ные в цвет революции. На голов­ ной машине пламенел плакат; «Ра­ бочий-хозяин строит автопромыи- ленность, которой не бьшо у ка­ питал иста-хозяина!» Но это было только начало. В 1925 году АМО, готовясь вь'пус- тить 400 автомобилей, создало лишь сто машин. Цифра, смехо­ творная для промышленного ми­ ра. Рождение авто-мобильной про­ мышленности республики г 1 ре­ конструкция завода связаны с именем Ивана Алексеевича Лиха­ чева. Ему было тридцать. Но за его плечами — богатый жизнен­ ный опыт. «Я человек пожилой.— говорил он о сабе. —Я, братишка, за свои годы такого насмотрелся, что другому, который экономный, хватит на весь зек и останется взай.мь! дать». Слесарь, солдат, шофер, чекист, хозяйственный ра­ ботник в профсоюзах, — 9 0 Т кем был красный директор АМО. Завод мог выпускать .>0 звгомо- билей в месяц. 360 автомобилей с год. Автотрест планировал доаес- ти выпуск до пятисот. Это Лихаче­ ва не устраивало. Вначале появи­ лась идея — 1500 автомобилей в год, а когда технический дирек­ тор Ципулин разработал лрэечг реконструкции завода, цифра уве­ личилась до 4000. Лихачев/ аоз- ражали, пообовали доказывать несостоятельность планов. — И не такие трудности виде­ ли. В гражданскую за полгода полстраны освободили! — отье- чал он. Да, у него был темперамент борца. Товарищи, хорошо знав­ шие Лихачева, утверждают, чго оч ИИ разу не дрогнул, ни ра?/ не растерялся. Даже тогда, коп^а обвинили в рутинерстве и консер­ ватизме Он горячо отс^^аиная свои убеждения, ибо знал произ­ водство до мелочей. Рабочие сложили целые ле*ен- ды о хозяйстаенной деттельцостч Ивана Алексеевича. Он все .наме­ чал, — где какой болт лежит, как хранятся литейные материалы, »* каком цехе вхолостую рабо>ают электродвигатели... Говорят^ что он смотрел на завод в «две ТЬ|- сячи глаз»: комсомольские отря­ ды Легкой кавалерии совершали неожиданные рейды, зубастые рабкоры в стенгазетах вскрывали многие неполадки. Укрепили ди:- 1 |иплину, развеонули борьбу за режим экономии, и чзрез пять лет завод АМО, два года подряд не выполнявший производствен­ ной программы, вышел в первые ряды лучших заводов страны. Об этом писала «Правда» 1 о^ст^бря 1931 года в корреспонденции «Шофер за рулем автозавода». А 2 1 октября родился новый авто­ мобиль АМО-3 — «гений бьхгро- 1 ы и символ времени». Лихачев, пригнув голову, влез в кабину: — Давай по старой мамяги по­ веду ее! Таких, как Лихачев, было нема­ ло. Инженеры, ученые, строители и поэты. «Основной закон врсме ни учил их, что надо о :дать себя своей стране, и тогда мы будем непобедимы», — пишет автор. С этим нельзя не согласиться. А. КОМАРОВ. 2 октября исполняется 160 1 вт со дня рождения советского уче- иого-животновода Михаила Федо­ ровича Иванова (1Ги1—19>5). Р.и) труды посвящены племенно­ му делу, селекции и акклимати^л- иии животных. В 1925 году М. Ф Иванов организовал -з Лсклпии- Иова зоотехническую опытную и племенную станцию, где проводил научнук- работу по породообра- зованию. Широко известны иыве- денные им новые отечественные породы аскянийских овец и укра­ инских степных белых свиней. Фотохроника Т \СС . ПОЧТИ круглые сугк I не смол­ кает гул моторол автомашин иа юрогах }^ашего района. Продукты .нгания и хозяйсгвенн.> 1 е говары, тромтельный материал и тол.шио, ирно и ([>\раж, корма д 1я ‘К''нот- 1ЫХ — в е с ДОСГаВ 1ЯеТСЧ Ча ' .:Л 1 чИ 1 ах. А сколько пассажмрскж .'ш- гобусов снуют с утра до вечера у 1 ас?- В общем, автогранспорг в 1 ашей жизни играет бо.гэиию роль. И тем важнее, почетнее про­ фессия водитетя, человеш, кото­ рому порой мы доверие и не го.!'.- ко материальные ценносги, по и жизнь. в наше.м районе многоысмеи- ттын о тр^ шоферов, в осжппюм, добросовестный и трезвый. Бо..ь- шинство водите ней знают, кл 1 ««зя ^ольптая ответственное 1 ь лежит та них. И такн.ми люд:>ми мо:лио гордитьс.1, целиком и полное‘ ЬЮ полагаться на них, знал, они :икогда не подведут. Мо есть среди них такие, кото­ рые не прочь пусгдть пыль .з ' 1 а- за своим лихачеством. Это за-шс- гую приводит к дорожным ироис- ше^гтБня.ч, авариям, непо фаиимым бедам. Л\ожно привес гм немило примергв, когда хулнпнсгг.о ‘.а дороге заканчивалось ллачоипым исхо.юм: автомашины на по.нч>н скорости наезжали друг на друг.з, перевертывались. Чаще всего лихачество с.во.йст- венно водителя.ч, отлнчающимсл ьесгрье:ны.м отношением к пору чениому делу. Они, как пр.тьи. ■>. плохо ухаживают за чверлш.ым нм транспортом, не проводят свое­ временно техуходы. И... порой са- п ь я н и ц ы ЗА Р УЛЕМ яятся за руль в нетрезвом со(''о,!- нии. Нам нзвесгны случаи, обычны)") пьян)ша может на ! 1 0 ‘ 1 не вып))вки совери)ить теблагов и- ный поступок и даже прес 1 уа..о- ние, А ))ет резвого человека, сн.игдс- го за рулем, можно назвато уже пьян)ще 1 '] необычны.м. Эго уже по­ тенциальны)) преступник. В нанкн практике не раз наблюда..)!сь факты, когда тнофер, выожая в рейс, «заправлялся» спиртным. Н, как правило, нормальным ис.тодом ьто не кончалось. С такими людьми мы веде.) серьезную н бесчощадчую Штрафуем, лишаем водитз.]ЬскгТ\ прав, ведем предупредигелону.о и профилактическую работу. Но полностью выкорчевать 11 етосг.) 1 - ки не .можем. И все дело в гом. что слабо, ИЛ)) даже совсем не ве­ дут воспитательную работу срс.о) )тод))те.' 1 ьского состава некотооые р) !;оводител)) хозяйств района. .Мы со своей стороны совместно с общественностью регу.]нрно, два—тр)] раза в месяц, проводим рейды по предупрежденг)ю до|ю.ж- ных про)1Сшеств)й, различные гг,- ве)) 1 аиия с водителями. Руко 1 ,од- стЕО же хозяйств зачастую стоит в стороне от этого дела. И вот результаты. Недав;ю, а точнее 24 сентября, мы проиел)) очередной рейд. Зафикс.)ро)>.|. 1 н много случаев наруи)еннй цр.авна дв))ження. Большая нх доля нр))- шлась ча совхоз «Трубетчннскнм» и Трубетчннское отделение «Сель­ хозтехники». Почему? Та аогому, что ;)екоторые работники соа.\ 1 >.аз || отделен) 1 я потворствуюг 1 .]о |>е- ра.м-пьянчугам. Вот свежий при.мер. В день про­ ведения рейда мы задержа.н) ав- ю.матнину, в каб) 1 не которой ча.чо лилось три человека. Среди них присутствовал заведующий мас­ терской С. В. Чепкин. Уже ( дно то, что в кабину втиснулосг, трое люден, яв . 1 ялось большим |:а)'у- ше))) 1 ем правил. Но это еще усу­ гублялось тем, что за рулем аоп)- машнны сидел пьяный шофер. Спраш))вается, как можно г.а. ладить дисциплину среди в.адите лей совхоза «Трубетчн) 1 ски.')», ес лн сам заведуют)))"] мастере ;о|'| С. В . Чепкин допускает таюге не красящие его факты. В другом случае можно п р о с . 'О диву даваться. В а.)]о.мн;ннну «.Москвич» кнрпичног.) -анода \хитр) 1 лась втиснуться ньчна! ком) 1 ания из семи челозек. Этого могло б л и не быть, ес.тн бы директор завода В. Безбородав более строже контролнрова.т дей­ ствия своего шофера, имеющего склонность садиться за ру.н. в опьяненном состоянии. Или вот главный ))н.кенер кот- хоза «Знамя ко.ммун))зма» И. И Карлин. Техннческн грамотным че­ ловек, а мог допустить такую оп­ лошность — сел в кабину автомо­ биля, водитель которого ие имеет удостоверения ш право пожде'!т 1 маншнон. Но это еще потбеды. .Хуже, ко- « гда кое-кто из руководи: еле;') ■■.|м садится за ру-чь в нетрс 1 :)ом состоянии. Того же 24 сентябзя за рулем мотоцик.та о 1 дел гл.зг;ни 1 | инженер ПМК П. М. Ковригин. Он был пьян. В таком же сосо нн)| наход))лся )) его пассажир В дороге последш))"] удар)|лся о коы- ло коляски )1 получил сер)>е)из..‘ телесное поврежден) 1 е. Думай гея. будь Коврнг'нч в нор.малыюм со- стоянн)), этого бы не пронзонмо. При проверке выяснилось, что хуже всего положение с днсцнр ли ной во.днтельского состава обсто­ ит в колхозе «Знамя коммеши. ма», совхозе «Тру б-ттч)! некий», Трубетчннском отдслеиии «Сель­ хозтехники», а также в ряде д |)\- гих хозяйств. Хочется верить, что руководи ге­ ли названных хозяйств не осмопт приведенные нами факты без пос­ ледствий, примут соответствуют) е меры к нарушителям правил 1 )оя.- дення автомобилей. Это, во-нер- вых, укрепит дисцнп.'шчу срещ шоферов, а во-вторых, послужит серьезным предупреждением для тех. кто любит л) 1 хачес 1 возит ]. на дор)|ге н садиться за румь > не­ трезвом состоянии. н . б о г о с л о в с к и й , инспектор Г.АИ районного одела виутренчих дел. 9.30 1 0 . 0 0 10.30 1 1 . 0 0 11.40 1 2 0 0 3 октября. Цветное тгтевнде;)ие. Для школьников. <Б\ Д1'ЛЬИ))1.' >. «.Музыкальный киоск». Ве- думцая Э. Беляева. «Сегодня — День у л.г.сля». Концерт для уч) 1 гелей. «Поэзия». У нас в юс.мх Острозон. :Театр юного зриго'. <Кар.т))к Нос». Т.м ; з 1 'тно;'- спекгак.ть ю ска. 1 ке Гауфа. 13.00 Для воинов Советской Ар- С. нын в . 13.30 14.00 14,30 15.15 и Ф.юта. «Мд с.ту.жи.м Урале». Передала из Свердловска. «Тр )1 скульптора». .Х. Го- .тубкина, С. Лебедгв.т. В. .ЗУухина. «Труженики села». Для школьников. «Зо.ютые ворота». ,\\узыкальная про­ грамма. Передач.а из Ч-хос- ловак))] 1 . (В записи). «Телевнз)]энный на;)од, 1 ыГ) .МИ)) на уннверс)]тгг>. 16.00 Цветное телевиделие. Че л- пионат СССР по футболу. «Спартак» — «Дм.ммт* (.М) 1 нск). 2-й тайм. 16.45 Цветное те тевпдемио. .'Чльтп.тн.оционный фИ.ГоМ. 1/ 00 «К.туб кинопу ГОШ.ч'твий». Ведет передачу кинорежи.- сер В. Шнейдеров. 18.00 Новости. 18.10 Цветное те.тевидечне. т,,\'.у- зыка.тьные встреч. 1 ». В.тре- ча с компознторо.) Э. Кол­ мановским. 18.50 .Международная прогр.тм- .ма. Ведет переда чу 1 :о.)чтн- ческнй обозреваге.).-. Цепг- ра.тьного тетевидемня и Все- нзя программа, союзного радио \. Дружи- 91.30 Цветное телевт.деиие. Дж, Росинн — «Севн лоСК) 1 Й щ)- 19.20 «Доживем до понеде.тыш- , ка». Художесгве )Н' .)й рюльннк». Ф . 1 ,ть -.1 ом 1 рл фильм. Пронзвод'Мво кино- (Италия). студ) 1 н ) 1 менн .М. Гош.иого (1968 г .) . || 21.00 «Время». И.чформациои- Редактор В. КУЗЬМИН. ^•чхжоооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооэооооооооооооь с 1 октября по 10 октября отпуск говароз в Доб- ровском раненном объединении «Сельхозгечнпка» гфоизводиться не будет в связи с инвентаризатсюй. ?0«)ОООООООООООООООООООООООООООООООООООООЭОООООООООСОООООООООООООООООООООООООвООО<К.( «Знамя Октября» выходит три раза в неделю; ьо вторник, четверг и субботу. Заказ № 347. АД Р ЕС РЕДАКЦИИ ; с Доброе ул. Интернациональная. 46. „ ТЕЛЕФОНЫ - редактора — 9—13—60, зам. редакгорт и огвегспя-пного сет.ретаря — 9—13 63, отдела сельского хозяйства отдела писем и информации — 9—13—61, 'лестного радиовещания — 9—13—64, бухгалтерии — 9-1 .> -6э . 9 - 13-62, с Добрее, ул. Интернациональная, 32, типография облаоного уиравлення го печат)'. Тир’лж 380?,