Знамя Октября. 1971 г. (с. Доброе)

Комсомолец Николай Булахтин — один из молодых шоферов колхоза имени Калинина. Сюда он пришел работать после вось­ милетки. Затем служил в армии. Демобилизовавшись, онова вер- >нулся в родной колхоз. Несмотря на то, что Николаю 22 года, он уже водитель первого класса. Его машина ЗИЛ-130 обо­ рудована для перевозки скота. Умелому и трудолюбивому, ему доверяют самые ответственные перевозки грузов. Вот только вчера Н. Булахтин вернулся из ответственного рей­ са в подмосковный совхоз «Кост- ровский», куда он-отвез несколько голов крупного рогатого скота на выставку по откорму животных. На снимке: Н. Булахтин. Фото А. КАКОВКИНА. За безопасность д в и ж е н и я В с т р е ч а с ветеранами в о й н ы в Р .\ТЧИиском сельском клу­ бе недаоно состоялся вечер моло­ дежи, посвященный встрече с од­ носельчанином ветераном войны Николаем Федоровичем Поповым. Он расскааал о подвигах развед­ чиков, с которыми вместе прошел суровые годы войны. Вечер на тему: «Мы верны за­ ветам отцов» прошел интересно, содержательно. Николаю Федоро­ вичу было задано много вопро­ сов. После встречи зрители по­ смотрели художественный фильм «Улица мла,дшего сына». Н. ВАДИКОВ, селькор. С а м а я п о ч е т н а я проф ессия ИЗДАВНА считалась одной из самых главных и почетных про­ фессия строителя. Сейчас ее мож­ но получить во многих училищах страны. Одно из таких — это рось- мое профессионально-техническое училище города Липецка. Суще­ ствует оно 15 лег. Готовит плотни­ ков, каменщиков, штукатуров, ма- ляров-штукатуров, арматурщиков, столяров, каменщикоз-монтажни- ков сборных железобетонных кон­ струкций, слесарей-сантехчиков непосредственно для Липецкой Магнитки. В девятой пятилетке строители Липецкой Магнитки должны звести а строй действующих третью оче­ редь цеха холодного проката, аг- лоленту № 3, одну из крупнейших в стране доменную печь № 5 объ­ емом 3200 кубометров и другие объекты. Все эти сооружения яв­ ляются уникальными, и возводить их могут только высококвалифици­ рованные, технически грамотные рабочие. Поэтому с нынешнего учебного года срок обучения увеличивается до 3-х лет. Обучающиеся смогут приобрести профессию и полу­ чить одновременно аттестат о среднем образовании. Выпускни­ ки будут иметь самый высокий разряд строителя—четвертый. К тому же в этом году училище будет готовить слесарей по ре­ монту строительных машин, еле сарей-сантехников, малярэв-штука- туров, плиточников-мозаичников. Интересно организована свобод­ нее время учащихся восьмого училища: часто проводятся вечера, экскурсии, коллективные походы "в кино, театр. К будущим строи­ телям приходят знатные люди треста «Липецкстрвйя, Келлентив самодеятельных артистес учили- Ш а»един иа лучших в гереде. Юноши и девушии! Пеступайте учиться I наш# уЧи/ 1 иЩ<| Н. П §Н вМ АН 1 | квмитете ИеМеРмРл! ур1ст« мЛмйецйсУрейя. НА ЭКРАНАХ РАЙОНА УЖЕ ДАВНО мы полюбили та­ лант киноактера Иннокентия Смо­ ктуновского. На этот раз он пред- стаат в сложной роли Чайковско­ го в одноименном фильме Игоря Таланкина («Мосфильм»). Самые напряженные, подчас трагические периоды жизни с 70-х годов и до дня смерти композитора являют­ ся перед нами. Играет Смоктунов­ ский в этом фильме блестяще. Ак'.еры А . Шуранова, В. Стржель­ чик, балерина Майя Плисецкая, исполняющая роль певицы Дези­ ре Арто — невесты композитора, — выбоаны режиссером безоши­ бочно. Оператор Маргарита Пили- хина глубоко прочувствовала эпоху в единстве с музыкой Чайковско­ го. «Советский экран» писал, что «лучшие кадры остаются а памя­ ти как праздник, как торжество операторского таланта. Вырастают в нечто гораздо большее, чем просто «кадр», — в символичес­ кий образ». Фильм этот идет в Добром 10 августа. К «векам минувшим» обрати­ лась и студия «Беларусь-фильм». О выдающемся просветителе XV I века, философе, медике и книго­ издателе Франциске Скорине рас­ сказывает кинокартина «Я, Фран­ циск Скорина...» В главной роли Ольг Янковский (по единодушно- .му мнению кинозрителей, он приз­ нан лучшим актером 1970 года). В этом же месяце богато пред­ ставлен кинематограф прогрес­ сивного зарубежного кино. Мож­ но посмотреть экранизацию по­ вести И. С. Тургенева «Вешние во­ ды», осуществленную чехословац­ ким кинематографом, американ­ ский фильм «Если невиновен — отпусти» о драматической судьбе негра, французскую кинокомедию «Большая прогулка» (дзе серии). На студии «Ленфильм» отснята лента о рабочих-чНочная смена», которая выходит на экран 6 ав­ густа. «Мосфильм» представил интересную работу — «Спорт, спорт, спорт», рассказывающую об истории спорта в России, на­ чиная со времен Ивана Грозного. Одно из центральных мест в фильме — судьба рекордсмена мира по прыжкам в высоту Вале­ рия Брумеля. Золотой медали и диплома Союза кинематографис­ тов удостоен этот фильм на III Всесоюзном фестивале с.портив- кых фильмов. Повторно идут фильмы «Далекая невеста», «Фараон», «Зори Па­ рижа». ... Последние часы Парижской Коммуны. Уже отчетливо слышны крики версальцев: «Вы окружены, сдавайтесь!» Командир Интерна­ ционального батальона спраши­ вает у бойцов: «Пусть каждый скажет, как он решает». —Анри Этьен, наборщик, фран­ цуз! —В бой! —Богданов, русский, студент! —В бой1 Маленькая группа коммунаров встает на баррикаде. Грянул выст­ рел. Последние часы Парижской Коммуны. На фона песни фран­ цузских коммунаров возникает надпись: «Это не конец, это толь­ ко начало...» Режиссер Григорий Рошаль снял этот фильм в марте 1937 года в дни героической борьбы Испании с фашизмом, когда в Москве были испанские писатели, бойцы республиканского фронта Рафаэль Альберти и Мария Терца Леон. Они сказали после просмотра; «Зори Парижа» учат самоотвер­ женной борьбе за дело револю­ ции!». Е. БОРОДАТЫХ. .ОЧЕНЬ лшогое в успешно.ч про­ ведении уборочной* стра ;ы , вы­ полнении плана хлебозаготовок зависит от водителей и тракто­ ристов, участвующих в перевоз­ ках зерна нового урожая. Они должны не только обеспечить бес­ перебойную работу комбайнеров, но и делать все для того, чтобы не допустить потерь зерна на до­ рогах. С пенной инициативой в ны­ нешнюю страду выступили шофе­ ры Трубетчинского отделения «Сельхо.зтехники». На своем соб­ рании они приняли социалисти­ ческие обязательства на период уборки. Трубетчинцы обязались перевыполнить доведенное до от­ деления гадание по перевозкам зерна в хозяйствах района, рабо­ тать без простоев, не допускать потерь. Они также дали слово, что не буд>'г и.меть ни одного случая дорожного нарушения, и вызвали на социалистическое соревнова­ ние коллектив районного объдинения «Сельхозтехника». Решение трубетчинских водите­ лей — начать поход за безопас­ ность движения — тем более ценно, что в их коллективе не­ редко нарушали правила движе­ ния. Так, шофер отделения А. М. Подзоров превысил скорость авто­ машины, не справился с управле­ нием и перевернул ее. К счастью, сам он остался жив. Многих водителей хозяйств района за серьезные нарушения приходится лишать водитель­ ских прав. Так было, например, накануне убор­ ки минувшего года в огкормсов- хозе «Родина», у шофера этого хозяйства были отобраны права за управление автомашины в нетрезвом виде. По этой же при­ чине, но уже во время уборки был лишен прав тракторист сов­ хоза «Лесной» И. А. Су.ханов. В результате постра, 1 али не только сами нарушители, но и совхозы, ведь из-за недостатка в них водителей ^транспорту приш­ лось простаивать в ответственную пору. Были в районе и гакие случаи, когда водители становились со- уча,стниками в краже зерна и несли уголовную ответственность. Нужно сделать все для того, чтобы изжить подобные случаи. Требование строгого соблюдения правил движения во время убор­ ки неизмеримо повышается. В это время от всех водителей тран­ спорта требуется высокая дис­ циплина, сознание большой от­ ветственности за судьбу нового урожая. В связи с этим следует вспом­ нить поступок шофера Добровско- го коммунального хозяйства В. В. Бородина. Недавно он, напившись пьяным, решил прокатиться на автомашине до Большого Хомут- ца. 11 ак и следовало ожидать, по дороге часто нарушал правила движения, мешал шоферам, за­ нятым на перевозках зерна. Кроме того, вел себя хулиганским обра­ зом. В. В . Бородин лишен води­ тельских прав на год и отбывает сейчас пятнадцать суток. На уборке будут строго нака­ зываться и те водители, кто на­ рушает правила перевозок .зерна, допускает потери его на дорогах. Недобросовестно относятся к вы­ полнению этой важной государст­ венной задачи водители Липецко­ го автохозяйства № 1143, отво­ зящие хлеб из совхозов «Кривец- кий», «Борисовский» и «Добров- ский». Они часто рассыпают зер­ но на дорогах. Один наиболее «от- личивщийся» в этом деле шофер из Липецка привлекаетс'я к от- петственности. Хлеб — наше основное богат­ ство, и беречь его— долг каждого. Инициатива шоферов Трубет­ чинского отделения «Сельхозтех­ ники» — провести уборочную страду без случаев дорожных на­ рушений, потерь зерна — должна вызвать горячий отклик среди всех водителей, участников убо­ рочной кампании нынешнего го­ да. Н. БОГОСЛОВСКИХ, старший инспектор ГАИ райотдела внутренних дзл. 1 АВГУСТА — ВСЕСОЮЗНЫЙ ДЕНЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА Главная артерия ХОРОШИМ подарком тружени­ кам стальных магистралей страны явились принятые в канун Всесо­ юзного Дня железнодорожника Центральным Комитетом КПСС, Советом Министров Союза ССР постановления «О развитии желез­ нодорожного транспорта в 1971 — 1975 годах», «Об улучшении ра­ боты промышленного железно­ дорожного транспорта» и сов­ местно с ВЦСПС постановление «О повышении минимального раз­ мера заработной платы и увели­ чении ставок и окладов средне­ оплачиваемых рабочих и служа­ щих железнодорожного транспор­ та и метрополитенов и о мерах по закреплению кадров на желез- нодоро.жном транспорте.». Кровеносной системой страны образно называют железнодорож­ ный транспорт. Такое сравнение очень точно. На долю жалезнедо- рожноге транспорта пэиходится три четверти всего грузообороте нешей страны, 135 тысяч иилбм#трб| стальных магнетрелей Севетскоге Союза составляют приблиаитольн* дося< тую частя еощой прбтяч<0нноетн Ж 0 Л 0 1 НЫХ дорог мира. Но по атой даеятОй части пЯро 1 б>иТсЯ полб* яйиа Ёсох грузов и пяте4 чбеть паесажироа, трйнспбртирубмых всеми железными дорогами пла­ неты. Л^ногомиллионной армии совет­ ских железнодорожников есть чем гордиться. Успешно выполнен план перевозок минувшего пяти­ летия. Один прирост грузооборо­ та за этот срок в 2,5 раза превы­ шает объем перевозок железных дорог Англии, Франции, ФРГ, Италии и Японии, вместе взятых. В основном выполнена также важ­ нейшая задача по замене паро­ возов электрическими и дизель­ ными локомативами. Кстати, о локомотивах. В заме­ чательных достижениях отечест­ венного локомотивостроения можно было недавно убедиться, побывав на международной вы­ ставке на подмосковной . станции Щербинка, Хотя она предназ­ началась в основном для озна­ комления с зарубежной железно­ дорожной техникой, парад дизель­ ных богатырвй ьсе ж* открыкл свватский таплвюз, флагман втачастаанных локаматиааа » хТЭНб. Ега дизали раззнзают мацнасть б тыаяч лашадиных сил. А на 1 ишна 1 еге щата бортах -н чатная надписы «XXIV «яазду КПСС от аерошил91градсчих топ> ло|взостреиталвйя. Уже в ятем году три десятке таких лркбмоти» ВОВ выйдут на стальные магистра­ ли страны. Большие задачи по дальней­ шему расширению и ускорению транспортных перевозок стоят пе­ ред железнодорожниками и в ны­ нешнем пятилетии. Предстоит по­ строить 5—6 тысяч километров новых и 7—8 тысяч километров вторых железнодорожных путей. Директивами XX IV съаэдв твк- же предусмотрено злактрифици- резать 6—7 тысяч киломатроа жалазной дороги. Причем аначи- тельную часть работ по пренлад* ка вторыя путай и паразаду мв* гиетрвлай не 1 л 1 итрича 1 нуя тегу прадстрит выпелиить в рвйенвя Сибири) Зв1айквльй к Крвйнвгв Саяяр1. Пр#дст9иг твЮнВ Ьббру» дбввтя явтбблвкмрдвквй й Аиепбт» чррскЦй централизацией 35 тысЯЦ километров, что в 2,5 раза боль­ ше, чем в предыдущем пятилетии. Вместе со всем народом совет­ ские железнодорожники настой­ чиво борются за скорейшее во­ площение в жизнь предначерта­ ний XX IV съезда партии. За 6 месяцев первого года девятой пятилетки они успешно справи­ лись с выполнением плана пере­ возок. Грузов отправлено на 75 миллионов тонн больше, чем за те же время в прошлом году, ____________________ ( К в р р . ТАСС ), На (нимиа! парадевыа >маши­ нисты перваге класса Южив< Уральской жвлазнай дераги (слет аа капрваа) И, Ф . бегяганкея. М. В. плужниквВ( Г 1 П| Квввблч!* и А: М, Швец.