Знамя Октября. 1970 г. (с. Доброе)

ДЕВЯТЫЙ СТАРТ СОЮЗА* Р Е П О Р Т А Ж К О С М О Д Р О М А НА ОКОЛОЗЕМНОЙ орбите два отважных советских космонавта. Один из них, полковник Андриян Николаев, уже с о в е р ш и л космический полет. Это было почти восемь л е т назад. Корабль «Восток-3», пилотируе-^ мый Николаевым, и «Вос­ ток-4», который вел Павел Попо­ вич, пробыли в совместном кос­ мическом полете 95 часов. Для того времени это была рекордная длительность совместного косми­ ческого рейса. Теперь вместе с Николаевым на борту корабля «Союз-9» вышел в свой первый рейс в качестве бортинженера 35-летний ученый, кандидат технических наук Вита­ лий Севастьянов. Полет готовился и начался в обычной обстановке деловой со­ средоточенности. Многие уже ви­ дели по телевидению ночной старт корабля «Союз-9». Откровенно говоря, я и мои коллеги журна­ листы обрадовались, когда узна­ ли, что корабль стартует ночью. И не потому, что ночной космо­ дром с его циклопическими со­ оружениями оставляет неизглади­ мое впечатление, а огненный взлет ракеты, взорвавший кро­ мешную тьму, просто фантасти­ чен. Мы радовались, что не бу­ дет висеть прямо над затылками беспощадное байконурское солн­ це, превратившее стартовую пло­ щадку в раскаленную сковородку, когда на ртутный столбик, упорно ползущий вверх к сорока граду­ сам по Цельсию, смотришь, как на заклятого врага. В остальном все, что касается подготовки к полету и проводов на космическую орбиту очеред­ ного экипажа, при всем величии того момента, когда корабль ухо­ дит ввысь, есть уже что-то при­ вычное. Даже журналисты сходятся на том, что это хороший признак. Хороший потому, что в освоении космоса на наших глазах проис­ ходит качественный переход к но­ вой ступени — методичному, об­ стоятельному, фундаментальному «мощению» космических дорог. Мы будем отдавать должное мужеству тех, кто водит корабли в космическом пространстве — в среде , еще во многом неизведан­ ной; мужеству и решимости та- , ких капитанов, как Андриян Кико- Р лаев, отправляющихся вновь и вновь навстречу неизведанному. Но каждого, кто следит за освое­ нием космоса, теперь уже, пожа­ луй, больше привлекает то обсто­ ятельство, что рядом с летчиком- космонавтом в кабине корабля работает ученый. Собственно, это и было главной темой разговора во время встречи журналистов с космонавтами накануне старта «Союэа-9». Мы спросили космонавтов, что они считают самым главным в предстоящем рейсе. — Полностью выполнить слож­ ную и трудную программу,—отве­ тил Севастьянов. — А что представляется наибо­ лее трудным в программе? — В космических полетах ле г­ кого не бывает, — сказал Нико­ лаев. —Как вы относитесь к заявле­ нию вашего коллеги космонавта I инженера Валерия Кубасова, ко­ торый сказал однажды, что кос­ монавт — «обычная профессия в необычных условиях?» — Наша профессия, пожалуй, необычна, — возразил Николаев. — И нам сегодня трудно предста­ вить ее как широко распростра­ ненную профессию. На вопрос, чем отличается «Союз-9» от «Востока-3», на ко­ тором Николаев совершил свой первый полет, командир корабля отвечал: — В свое время «Восток-3» был замечательным кораблем. «Со- ЮЗ-9» — более совершенный ко­ рабль. И не только в техническом отношении. На нем созданы о т­ личные условия для рвбОТЬ! и ОТр ^ЫХВ »КИПвЖ1*1 Виталия Севастьянова мы спро­ сили, какие «земми1е» науки на­ стоятельней всего обращаются к изучению космоса и каковы воз­ можности реальной «отдачи» кос- мических исследований. — Программа нашего полета известна, — сказал он. — Нам предстоит пополнить имеющиеся знания о влиянии фактора косми­ ческого полета на организм че­ ловека. Затем — наблюдение и фотографирование геолого-гео­ графических объектов. Это необ­ ходимо для отработки методики использования полученных дан­ ных в народном хозяйстве, в ча­ стности, по выяснению природ­ ных ресурсов и полезных ископа­ емых нашей планеты. Вот вам уже практическое приложение косми­ ческих исследований. Если во­ семь—девять лет назад мы лишь в общих чертах представляли се ­ бе возможность использования космических кораблей и спутни­ ков в этих целях, то сейчас всем известны большая практическая ценность спутников связи типа «Молния», метеорологических спутников и т. п. Многого ждут от космических исследований геоло­ ги, географы, гляциологи и т. д. Бортинженер Севастьянов счи­ тает, что составы космических экипажей будут все более расши­ ряться, принимая на борт кораб­ лей представителей самых раз­ личных областей науки, квалифи- цированнь>х специалистов самых разных профессий. Он убежден также, что в будущем бортинже­ нер станет непременным участни­ ком космических рейсов. В этой импровизированной бе­ седе о профессии космонавта нам показалась более аргументиро­ ванной точка зрения инженеров Кубасова и Севастьянова. Тем бо­ лее, что наставник космонавтов генерал Николай Каманин сказал нам, что к последующим полетам в космос готовятся представители различных земных профессий и отраслей науки. Словом, космонавтика стано­ вится «бытовым» явлением наше­ го времени, особенно, если иметь в виду связаннь>е с нею реальные желания и надежды. Но эта «бы­ товая» работа не стала ни менее трудной, ни менее ответственной. Ф . БРЕУС , специальный корреспондент АПН. У С П Е Х И В Р А Б О Т Е в ы с о к и х показателей в труде добивается в этом году коллектив Трубетчинского комбината быто­ вого обслуживания населения. Пятимесячный план выполнен комбинатом на 128 процентов. Немалая заслуга в этом прина­ длежит рабочим цехов массового и индивидуального пошива, радио­ мастерской, химчистки. Замечательно трудятся закрой­ щицы цеха массового пошива М. И. Хапилина и цеха индиви­ дуального пошива Т . В . Серякова. Отличными специалистами за­ рекомендовали себя швеи цеха по­ шива верхней одежды Т , Л . 'Крас­ никова и М. С. Красникова. У них давно стало правилом выполнять дневную норму на 120— 130 про­ центов. Их изделия пользуются большим спросом у населения. Сейчас труженики комбината живут одной мыслью— закрепить достигнутые успехи, добиться в последнем году пятилетки новых, еще более высоких показателей в труде. в колхозе имени 1 Мая идет строительство молочнотоварного комплекса на 1200 коров. Возведены уже стены котельной и столо­ вой. Животноводческие помещения полностью будут сделаны из сбор­ ного железобетона. На снимке: монтаж одного из коровников первой очереди молоч­ нотоварного комплекса. Фото Е. Крашенинникова. Комсомольская свадьба ХОРОШЕЙ традицией стало в селе Путятино справлять комсо­ мольские свадьбы. 7 июня в полдень к зданию Пу- тятинского сельского Совета стала собираться празднично одетая молодежь села с букетами цветов. Это механизаторы сельхозартели имени Свердлова пришли на ре­ гистрацию своего товарища по работе комсомольца Ивана Боча­ рова и заведующей Путятинской сельской библиотекой Нины Кото- миной. вскоре, окруженные товарища- ,ми„ показались молодожены с цветами в руках. Взволнованные, со счастливыми и радостными ли­ цами вошли они в помещение Путятинского сельского Совета. Работники сельского Совета, за­ регистрировав брак, тепло позд­ равили молодую пару с образо­ ванием новой советской семьи и пожелали им большого и крепко­ го счастья в семейной жизни. А после состоялась комсомоль­ ская свадьба. Товарищи по рабо­ те поздравляли молодоженов с большим и светлым праздником в их жизни, желали счастья в лич­ ной жизни и успехов в работе. Веселой и праздничной была эта свадьба. Воспоминания о ней на всю жизнь останутся в памяти молодоженов. Т. НИКОТИНА, селькор. Н. СЕМЕНОВА, экономист комбината. используйте в своем хозяйстве Надежный помощник к о м б а й н е р о в Умелым и добросовестным тружеником называют в совхозе «Ки­ ровский» слесаря по сельхозинвентарю первого отделения хозяйства Сергея Андреевича Воробьева. Свою работу он не только хорошо знает, но и стремится выполнить ее как можно лучше. Все доводимые дневные задания по ремонту техники С. А? воробьев выполняет с высоким качеством. На снимке: С . А , Воробьев . . Ф оте I , Крашанинникева. ПРИРОДА не всегда балует хлебороба благодатной погодой. Бывает, что в период уборки нач­ нутся дожди. А там, смотришь, кое-где уж начинает осыпаться колос. Поэтому, когда выпадает погожий день, комбайнер «жмет на всю железку». Автомашины еле управ.чяются отвозить зерно на тока. А иногда и не'успевают... Уж кому-кому, а комбайнеру .хорошо знакомо это чувство доса­ ды; комбайн исправен, и, как не­ терпеливый конь, сам, кажется, рвется вперед. И хлеба стоят сте­ ной, словно манят. Но хоть плачь —с места трогаться нельзя: бун­ кер полон, а машин все. нет да нет. Не высыпать же зерно на землю! До прошлогодней косовицы это чувство знакомо было и комбай­ нерам совхоза «Кузнецовский», что в Подмосковье. По вот поправить дело- взялись рационализаторы, А почему бы не соорудить самоход­ ный зернонаконитель—пришла ко- !му-то хорошая -мысль. И вот уж восстановлена ходовая часть спи­ санного комбайна, а на его шасси смонтировали вместительный бун­ кер. Теперь, коль не пришла ко времени машина—не беда. Помощ­ ник комбайнера подгонит накопи­ тель, в него перегрузят за нес­ колько минут зерно II комбайн продолжает работу. Однако вручать пальму первен­ ства рационализаторам совхоза «Кузнецовский», оказывается, нет оснований. Такие же самоходные бункеры-накопители с успехом ис­ пользовались на жатве хлебов в прошлом году в Башкирии, в Красноярском и Алтайском краях. & совхозах Алтая, например, д. 1 я уетройсгва накопителя предпочи­ тают шасси списанного зерноубо­ рочного комбайна СК-3 или СК-4, на которых устанавливают двига­ тель СМД. Горизонтальный и вы­ грузной шнеки приводятся в дви­ жение с помощью редуктора или полуперсКрУСТНОЙ к^ашорвменнои передачи. Бункер изготовляетсл из 3— 4 'ЫИ.' 1 лиме 1 роБ 0 го железа. Алтайские механизаторы разра­ ботали и технологию иопотьзова- ния самоходных бункеров. Суть ее заключается в следующем: как только бункер комбайна полон, к агрегату по,дьезжает накопитель п принимает зерно. И так—каждый раз. Но вот пришел на поле авто­ поезд. Пока машина загружается зерном непосредственно из бунке­ ра комбайна, само.чодый накопи­ тель наполняет прицепы, остав­ ленные на дороге. И вот уже авто­ поезд снова в пути—везет хлеб на ток, а бункер-накопитель продол­ жает обслуживать комбайн. Один такой накопитель может обслужи­ вать 4—5 комбайнов. Широко пропагандирует эту но­ винку в хозяйствах своей зоны Алтайское объединение «Союз- сельхозтехники», 11 роведенные работника.ми объединения в сов­ хозе «Мельннковский» -шыты дали интересные результаты. На двух равноценных полях одновременно работали по три комбайна СК-4 и два автомобиля 1АЗ-51. На одном поле использовался самоходный бункер-накопитель, на другом — нет. На первом ноле ежедневно убирали пшеницу с 72 гектаров, а на втором—только с 58 гектаров. Преимущества этой нехитрой «иа- лочки-выручалочки» хлеборобов валицо. А . Ш Е С Т А К О В С К И Й , корр , Т А С С ,