Знамя октября. 1966 г. (с. Доброе)

5__ обкоме КПСС, облисполкоме и о б А с о . п р о ф е ОБ УЛУЧШЕНИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТА НА УБОРКЕ УРОЖАЯ Бюро обкома КПСС и облисполком приняли п» стаИоиление об улучшении использования транс­ порта на уборке урожая и перевозках сельскохо­ зяйственных продуктов. Между районами распре­ делены грузовые автомобили и бортовые автопри­ цепы, привлеченные с предприятий и организаций об.тасти для перевозки сахарной свеклы, картофе­ ля, овощей и другой сельскохозяйственной продук­ ции. Руководители автохозяйств и предприятий обязаны до 23 августа тщательно подготовить и в исправном состоянии доставить в районы необхо­ димое количество автомашин. Райкомы КПСС, райисполкомы, областное уп­ равление сельского хозяйства, областное автоуп- райление, объединение «Сельхозтехника», директо­ ра сахарных заводов и свеклопунктов должны принять решительные меры для улучшения ис­ пользования автомобилей и других транспортных средств, не отвлекать автотранспорт на другие ра­ боты, обеспечить полную сохранность сельскохо­ зяйственных продуктов при транспортировке. На перевозках следует шире использовать тракторы с прицепными тележками. Для обеспечения беспере­ бойной работы грузовых автомобилей необходимо в десятидневный срок укомплектовать все машины водительским составом из расчета 2 шофера на 1 автомобиль, в случае необходимости привлекать водителей из других отраслей народного хозяй­ ства. В целях повышения материальной заинтересо- ваиностн работников автомобильного транспорта и ускорения темпов перевозки сельскохозяйственной продукции правительством установлено премиро­ вание шоферов государственных предприятий и организаций, занятых на перевозках урожая в колхозах и совхозах, а также шоферов совхозов. За выполнение сменного задания водителю начис­ ляются премиальные в размере 15 процентов сдельного заработка и один процент сдельного, за­ работка начисляется за каждый процент перевы­ полнения этого задания. Порядок премирования шоферов, занятых на вы­ возке сахарной свеклы, картофеля, силосной массы и другой сельскохозяйственной продукции, усга- новленный для шоферов совхозов, бюро обкома КПСС и облисполком рекомендовали принять всем колхозам. Для шоферов, работающих на большегрузных автомобилях и автомобилях с прицепами (автопо­ езда) на перевозке зерна и других сельскохозяйст­ венных продуктов, правительством установлено дополнительное премирование в размере 25 про­ центов тарифной'Т;тавки. Премия начисляется по результатам работы за каждую смену при условии выполнения сменного задания в течение устаиов- ЖИ В О Т НО В О ДАМ Т Р Е Б У Е Т С Я ПОМОЩЬ ленной продолжительности рабочего времени. Облисполком и облсовпроф разработали условия социалистического соревнования коллективов авто­ хозяйств и автоколонн. За достижение наилучших показателей на пере­ возке сахарной свеклы, картофеля и других сель­ скохозяйственных продуктов двум коллективам автохозяйств, автоколонн (в составе не менее 30 автомобилей, в тем числе, и прикомандированных КЗ других областей) присуждаются переходящие Красные знамена облисполкома и облсовпрофа к денежные премии в размере 1000 рублей каждая. Победителями в социалистическом соревнования считаются коллективы автохозяйств, автоколона, использующих на перевозках сахарной свеклы аз- тсмашины по часовому графику; добившихся наи­ высшего коэффициента выпуска автопарка, наи­ большего перевыполнения плана-задания на пере­ возке свеклы в тоннах и тонно-километрах; добив­ шихся наивысшей выработки на автомашину, нс не ниже средней выработки за 10 дней, установ­ ленной для шоферов, работающих без аварий, не допускающих потерь урожая при перевозках. Правительством установлено почетное звани* «Отличник автомобильных перевозок сельскохо­ зяйственных продуктов урожая 1966 года». Почет­ ное звание будет присваиваться водителям, добив­ шимся высоких производственных показателей на перевозках. Им одновременно будут вручаться По­ четные грамоты облисполкома. В целях ликвидации простоев транспорта во вре­ мя погрузки и разгрузки сахарной свеклы, карт-з- феля и других сельскохозяйственных продуктов, бюро обкома КПСС и облисполком потрёбовати от райкомов КПСС, райисполкомов, дир^екторов сахарных заводов и свеклопунктов немедленно подготовить механизированные и простейшие уст­ ройства для быстрейшей разгрузки автомобилей, обеспечить своевременный монтаж весового обору­ дования. Руководители областного объединения «Сельхозтехника» обязаны в первую очередь про­ давать автомобильные и запасные части колхозам, совхозам и другим организациям для автомоби­ лей, привлеченных на вывозку сельхозпродуктов. Райкомы КПСС, райисполкомы обязаны широко развернуть социалистическое соревнование среди шоферов и других работников транспорта за вы­ сокопроизводительное использование автомобилей, тракторов, прицепов на вывозке сельскохозяйст­ венных продуктов, за выполнение и перевыполне­ ние планов перевозок и сохранность техники. Не­ обходимо повсеместно организовать общественное питание для работников транспорта, создать необ­ ходимые условия для их высокопроизводительной работы и отдыха. За последнее время в колхозе имени I Мая резко снизились на- .ои молока. В сельхозартели три молочното­ варных фермы. Самые низкке на­ дои у доярок Панинской молочно­ товарной фермы. Они составляют всего 6,3 килограмма молока ог коровы. В чем причина низких надоев? Я приехал на пастбище, когда заканчивалась дневная дойка. Утомленные полудневной жарой, дремали коровы. Заведующая молочнотоварной фермой Валентина Матвеевна Вай- дурова рассказала о делах иа фер­ ме.^Начала работать она заведую­ щей в этом году, после окончания сельскохозяйственного техникума. Чувствуется, что дело свое знает .неплохо. Уважают ее доярки, пас- (ухи. Но вот дела на ферме плохи. Валентина Л\а 1 веевна с горечью говорила о неудачах в работе. — Можно повысить надои, если дать животным усиленную под­ кормку. Наш разговор прервался. Стадо коров неожиданно поднялось и иа- дравилось навстречу ехавшему адали трактору. — Это силос привезли,—поясни­ ла мне доярка и добавила;—они у нас всегда так. Как услышат гул трактора, то ни одна сила не оста­ новит. Голодные ведь. Разговор о том, что в колхозе имени 1Мая не хватает кормов, ве­ дется уже на протяжении двух лет. Однако правление и партком кот- хоза смотрят на это дело, как го­ ворят, сквозь пальцы. Особенно плохое положение с кормами сло­ жилось в прошлую зимовку. Заго­ товленного количества кормов не хватило для кормления животных до конца стойловою периода. Что­ бы выйти из положения, занимали силос в соседнем колхозе имени Крупской. Пастьба животных сейчас орга­ низована плохо. — Что греха таить, всю площадь на загонки мы не разбили. Живот­ ные ходили по всей площади,—от­ кровенно признается пастух Па­ нинской молочнотоварной фермы П. Г. ЛАалюков, — часть площади пастбища животными потоптана, а там, где трава оставалась, в июне она уже начала терять свои пита­ тельные качества. Другая же под­ кормка почти не давалась. Как же дело обстоит с подкорм­ кой молочного скота сейчас? На Богородицкую ферму еже­ дневно доставляются две машины силоса, на Фнлатовскую — четыре, на Панинскую — шесть машин. Корма распределены согласно ко­ личеству животных. По подсчетам их должно хватить вполне. Но ча­ сы и срок привоза подкормки си­ стематически не соблюдаются. На пастбище, где пасутся жи­ вотные этой Панинской фермы, вмес 1 е с коровами пасутся домаш­ ние гуси. Гуси буквально скрыни все пастбище. Так было все лею. Гуси поедают подкормку, которую привозят ко|ювам. Члены правле­ ния колхоза знают об этом, но мер никаких не принимают. Правлению и парткому колхоза необходимо в ближайшее время принять экстренные меры к улуч­ шению кормления коров. В этом заложены пути к повышению надо­ ев молока. А. ПОПОВ. Колхоз имени 1 Мая. Ракетоносная,, Ц ”^р Д е н ь В о з д у ш н о г о сверхзвуковая Фл о т а СССР ...Самолет падал. Летчик тре­ вожным взглядом окинул землю, надеясь найти площадку для вы­ нужденной посадки. Но внизу рас­ стилались жилые кварталы Берли­ на. Экипаж самолета имел право катапультироваться. Капитан Бо­ рис Капустин и старший лейтенант Юрий Янов знали об этом своем праве на жизнь. Но они понимали и другое: будет немало человече­ ских жертв. Значит, во имя спасе­ ния тех, кто живет на земле, надо отдать свою жизнь. И советские летчики не покинули самолета, до­ тянули его до озера и... погибли. Это было б апреля 1966 г. Весть об этом подвиге облетела всю пла­ нету. Миллионы людей еще раз убедились, какое благородное сердце у советских летчиков, как могучи они духом и крепки в ми­ нуту смертельной опасности. Воспитанные Коммунистической партией, верные сыны своего наро­ да, каши летчики обладают высо­ кими моральными качествами. О них, людях нашей советской авиа­ ции, об их свершениях,^ героиче­ ских в периоды испытаний и скром­ ных в будние дни, с гордостью и теплотой говорит народ сегодня, в традиционный праздник — День Воздушного Флота СССР. Сколько замечательных наших людей посвятили себя целиком ув* лекательиому и трудному делу по­ корения воздушного океана. Уче. ные и летчики, они смело преодо­ левали преграды, шли неизведан­ ными, порой опасными путями, со­ здавая отечествениую авиацию —* надежную защитницу воздушных рубежей Родины. Вступая во всеармейское сорев­ нование за достойную встречу 50- летия Великого Октября, советские летчики тщательно изучают опыт своих предшественников, берут его на вооружение. Они" гордятся ве­ теранами гражданской войны — красными военными летчиками, проявившими мужество и героизм в защите великих завоеваний со­ циалистической революции. Как и люди тридцатых годов, молодые советские авиаторы изумляются подвигу, высокому летному мастер­ ству прославленных летчиков Ва­ лерия Чкалова, Михаила Громова, Михаила Водопьянова, Николая Каманина. Это тогда весь мир убе­ дился в том, что некогда отсталая Россия превратилась в передовую державу, имеющую современный могучий воздушный флот. Неисчерпаемым источником поз­ нания крепости духа, невиданного героизма, беспредельной любви к Родине советских летчиков служит летопись Великой Отечественной войны. Историки установили, что в то суровое лихолетье они соверши­ ли более 200 таранных ударов по вражеским самолетам. Навсегда вошло в историю величие подвига таких отважных советских летчи­ ков, как Николай Гасте. 1 ло, Вик­ тор Талалихин, Александр Горо- вец, Иван Полбин, Александр По­ крышкин, Иван Кожедуб, Алексей Маресьев, Михаил Девятаев, Бо­ рис Сафонов, и Многих других крылатых вНтязей. Наши летчики бесстрашно гро­ мили врага, уничтожая его живую силу и технику на земле и в возду­ хе. Только в период тяжелых боёв под Ленинградом в июле—сентяб­ ре 1941 года враг потерял около 300 самолетов. В оборонительных боях под Москвой наши летчики уничтожили 1.500, а во время контрнаступления под Сталингра­ дом — до трех тысяч фашистских самолетов. Величайшая из войн в истории человечества, вторая мировая вой­ на, однако, не научила нынешних стратегов из империалистических стран думать о последствиях гон­ ки вооружения, которую они ве­ дут, о последствиях своего агрес­ сивного курса. Поэтому наши пар­ тия и правительство неустанно за­ ботятся об укреплении обороноспо­ собности Родины, о совершенство­ вании вооружения и подготовки кадров всех родов Вооруженных Сил, в том числе и для авиации. В послевоенные годы у нас была осу­ ществлена революция в военном деле. Наша авиация стала реак­ тивной, сверхзвуковой, ракетонос­ ной. Она оснащена современным ядерным оружием. Но, кроме замечательной техни­ ки, советская авиация сильна, как и всегда, своими людьми — летчи­ ками, инженерами, техниками, авиационными командирами, кого- рые неустаино погышают знания, свое летное Мастерство. День Воздушного Флота—празд­ ник не только тех, кго стойт на страже воздушных рубежей род- С каждым годом все шире раз­ мах крыльев нашей Родины, уве­ ренно идущей во главе авиацион­ ного прогресса. 1ысячи советских нилотов своими героическими под­ вигами возвеличили ■н прославили нашу авиацию. С особенной силой )твага и высокое мастерство кры- ■ 1 атых защитников Родины прояви­ лись на фронтах Великой Отечест­ венной войны. Сейчас у нас созда- . 1 а реактивная, сверхзвуковая, ра­ кетоносная авиация, нашим само­ летам доступны скорости, почти втрое превышающие скорость зву­ ка. Успехи отечественной науки и ^техники в самолетостроении и соз­ дании могучих ракет способствова­ ли триумфу нашей Родины в осуще­ ствлении полетов человека к звез­ дам. Первооткрывателями космоса явились воспитанники Военно-Воз­ душных Сил. За годы семилетки качественно изменилась дальная авиация, зна­ чительно окрепли воздушно-де­ сантные войска. Гражданский воз­ душный флот, располагающий са­ мыми современными реактивными турбовинтовыми лайнерами и вер­ толетами, играет все большую роль в народном хозяйстве. В новой пя­ тилетке предусмотрено дальнейшее развитие воздушного транспорта, пополнение парка новейшими ма­ шинами, строительство новых аэропортов. На снимке: стюардессы Фрунзен­ ского аэропорта Тлеухора Бошумо- ва, Галина Крайникова, Валентина Юрченко и Надежда Шумова. Ес­ ли вам доведется лететь на лайне­ ре ИЛ-18 в киргизскую столицу, то, вероятно, встретитесь с этими девушками и они покорят вас при­ ветливой улыбкой, умением созда­ вать и поддерживать у пассажиров хорошее настроение. Фотохроника ТАСС. ной страны. Славными делами от­ мечают его авиационные инжене­ ры, конструкторы, работники авиа­ ционной промышленности, труже­ ники Гражданского воздушного флота, спортсмены аэроклубов ДОСААФ. На голубых трассах Аэрофлота курсируют серебристые лайнеры «ТУ-И4», «ТУ.104», «ИЛ-18», «АН-12» и другие, известные всему земному шару своими высокими качествами. Их водят опытные летчики и штурманы. В граждан­ ской авиации сейчас трудится бо­ лее 200 Героев Советского Союза и Героев Социалистического Тру­ да. В нашей стране широко развит авиационный спорт, пользующийся огромной популярностью у молоде­ жи. Только в прошлом году в со­ ревнованиях по авиационным ви­ дам спорта участвовало свыше 330 тысяч человек, 230 из них стали мастерами авиационного спорга, 104 — кандидатами в мастера, де­ сятки тысяч — спортсменамн-раз- рядниками. Советский авиационный спорт занимает ведущее место на между­ народной спортивной арене. Совет­ скому Союзу на I января 1966 го­ да принадлежало 216 из 569 миро­ вых рекордов, зарегистрированных Международной авиационной фе­ дерацией. Огромная тяга молодежи к авиационному делу находит свое яркое выражение в создании само­ деятельных авиационио - спортив­ ных клубов, в открытии новых школ юных космонавтов, летчиков, парашютистов, планеристов, авиа­ моделистов. Да, у нашего народа — могучие' крылья, под стать его героической якИ. Полковник М. ГОЛЫШЕВ,