Знамя октября. 1965 г. (с. Доброе)

Люди высокого долга Под вечер, когда в лучах захо­ дящего солнца по небу поплыли оранжевые паруса облаков, а над аэродромом стих ветер, военный летчик 1-го класса капитан Ю. Ф. Владимиров повел свой самолет на взлёта, Ему предстояло совер­ шить дли|ельный полет по марш­ руту в стратосфере. Для авиатора это было обычное задание, каких он выполнил немало за последние годы. Юрий Федорович любит такие мгновения: мощный гул турбин наполняет кабину, самолет, вле­ комый десятками тысяч лошади­ ных сил, стремительно набирает высоту, с каждой секундой подни­ маясь все выше и выше. В эти минуты все земные заботы, все мысли и желания у летчика отхо­ дят куда-то. в глубь сознания. Л вместо них все твое существо за­ полняет радостное и чуть тревож­ ное чувство полета, слитности и нераздельности с самолетом, воз­ никает волнующая картина без­ брежного голубого неба. В оранжевом гермошлеме и ска­ фандре пилот походил на космо­ навта. Ничто не напоминало о том, что за бортом самолета бу­ шуют морозные вихри, а под кры­ лом — громадная высота. В ка­ бине было тепло, дышалось сво­ бодно. Лишь от чистого кислоро­ да, который подавался в ска­ фандр, слегка сохли губы, да спе­ циальный костюм плотно обтяги­ вал тело. Владимиров пилотировал само­ лет с той особой уверенностью и легкостью, которые свидетельст­ вуют о таланте пилота, помножен­ ном на годы упорного труда. Юрий Федорович — один из луч­ ших летчиков в части. На его счету сотни успешных полетов днем и ночью, на различных высо­ тах, в стратосфере. Ему приходи­ лось взлетать в дождь и снего­ пад, производить посадки на не­ знакомых аэродромах, в самых неблагоприятных погодных усло­ виях. И не было случая, чтобы Владимиров не выполнил полет­ ного задания. Однажды — это было в ночном маршрутном полете в стратосфе­ ре — на самолете отказала связ­ ная радиостанция. Случай доволь­ но редкий в нашей практике, по­ тому что отечественная радиоап­ паратура отличается очень высо­ ким качеством. ...В наушниках наступила зве­ нящая тишина. Не стало слышно голосов диспетчеров, руководите­ лей пошетов на трассовых и воен­ ных аэродромах. Летчик не мог ни сообщить о своем местонахож­ дении, ни запросить погоду или радиопеленг. В эти минуты ему казалось, что он один в бескрай­ нем небе., .Нужно немалое самооб­ ладание, чтобы не поддаться па­ нике, малодушию, чтобы спокой­ но оценить обстановку и принять правильное решение. Владимиров справился с неожиданной трудно­ стью и привел самолет на базу. Но такие случаи в летной прак­ тике летчика крайне редки. Все полеты проходят, по словам Юрия Федоровича, нормально: «Взлетел, слетал по маршруту, возвратился, произвел црсадку. Ничего особен­ ного...». НЕДЕЛЯ ВОЗДУШНОГО Ф Л О Т А С С С Р Говорят, что жизнь человека — его характер. Юрий Федорович среднего роста, русоволос, ладен, по-военному подтянут. У него мягкие черты лица, негромкая речь. У Владимирова было труд­ ное детство. Круглый сирота, он родителей своих не помнит, с мла­ денческих лет воспитывался в детском доме. Известно только, что родился он на Кубани. Внача­ ле ребенку дали имя, когда по.д- рос, выбрали отчество, пошел в школу — фамилию... Жизнь выработала у него такие качества, как настойчивость, упор­ ство в достижении цели, трудо­ любие. Обучаясь в ремесленном училище морского флота, он од­ новременно посещал вечернюю среднюю школу, успешно закон­ чил ее, получил аттестат. Затем работа мотористом на су­ доремонтном заводе. От нее веяло романтикой морских походов. Но, как говорится, иная страсть за­ владела его умом и сердцем. Юношу влекла к себе авиация. Трудно сказать, когда зародилась эта мечта. Может быть, еще в те годы, когда в детский дом, где рос КЭрий, приезжали шефы—лет­ чики военного авиационного учи­ лища. Каждый такой приезд был для ребят радостным событием... Школа первоначального обуче­ ния — первая ступенька в небо. Вторая — военное авиационное училище. Окончив его по перво­ му разряду, он получил право вы­ бора места и" прибыл в этот полк! — А дальше служба пошла, как у всех, — говорит Юрий Федоро­ вич. — Начал летать на реактив­ ном истребителе, потом, когда пе­ решел на новую технику, назначи­ ли командиром звена. Сейчас коммунист Владимиров —первоклассный летчик. За от­ личные успехи в учебе, освоение новой техники и высокое летное мастерство капитан награжден орденом Красной Звезды. Под стать своему командиру и его подчиненные: Ю. А. Пищулин, Б. М. Кабанов и сравнительно недавно пришедший в коллектив В. В. Вознесенский. Все они — коммунисты, военные летчики 1 -го класса. Каждый из них имеет свой, лишь ему присущий харак­ тер и летный почерк. Худощавый н энергичный Пищулин — умелый ■артийный организатор, книго­ люб, остроумный и веселый собе­ седник. Коренастый, неторопли­ вый Кабанов —хороший методист и рационализатор, председатель жилищной комиссии своей воен­ ной части. Рослый, статный Воз­ несенский — опытный офицер^ мечтающий о том, чтобы посвя­ тить себя политической работе в армии. У каждого свои планы, свои мечты, свой духовный на­ строй. Объединяет их влюблен­ ность в свою профессию. И еще чувство долга. Полеты в стратосфере, которые совершают капитан Владимиров и его товарищи, требуют от летчи­ ка самого высокого мастерства. педюжиппой выдержки и самооб­ ладания. На большой высоте ма­ шина инертна, слабо слушается рулей... Летчик одноместното самолета — это и пилот, и штурман, и ра­ дист. Все, что авиатор должен де­ лать в воздухе, — пилотировать самолет, осуществлять самолето­ вождение, вести радиосвязь—при­ ходится делать самому. Он может рассчитывать только па себя, на свои силы. Но летчики не склонны видеть в полетах проявление му­ жества и мастерства и тем более говорить об этом с кем бы то пи было. Небо стало для ни* обжи­ тым, полеты в стратосфере хотя и трудным, но будничным делом. Капитан Владимиров и его то­ варищи одними из первых изучи­ ли новый самолет и освоили по­ леты на нем. Это было несколько лет назад. Однажды Владимиро­ ва и Пищулина вызвал к себе старший авиационный начальник. — Ну, как настроение, истреби­ тели? — шутливо обратился гене­ рал к офицерам. — Хотите летать на новой технике? — А что за самолет? — в один голос спросили летчики. Когда генерал рассказал им о машине, авиаторы на минуту за­ думались. Было заманчиво летать на такой технике, заманчиво и в то же время сложно. Самолет летчикам понравился. Он радовал глаз совершенством и изящностью аэродинамических форм, стремительностью линий. Раскинув тонкие и узкие крыльл, он словно звал их в стратосферу. Но до полетов было еще далеко. Машина была совершенно новой конструкции, и офицерам предсто­ яло стать пионерами ее освоения. Не было навыков, опыта полетов, его приходилось по крупицам со­ бирать в процессе изучения тех­ ники, Это был тяжелый и изнури­ тельный труд. Полеты по кругу, в зону на отработку техники пило­ тирования, по маршруту... С каж- Тревога! Пусть даж^учебная. Нужно быстро'занять место в самолете, быть готовым к выполнению задачи. Фотохроника ТАСС. дым днем все сложнее станови­ лись задания, увеличивалась вы­ сота, возрастала продолжитель­ ность и дальность полетов. Вскоре от дневных ролетов в ясную по­ году они перешли к полетам в об­ лаках и ночью. Летчики поднима­ ли самолет уже на такие высоты, о которых раньше и не мечтали... Прошло немного времени, н авиаторы в совершенстве овладе­ ли новой техникой. — С земли все в воздух идет!— любит говорить Юрий Федорович, вкладывая в эти слова особый смысл. В трудный и сложный по­ лет надо идти бодрым, отдохнув­ шим, с хорошим настроением, уве­ ренным в своих силах. Поэтому к полетам в стратосфере летчики го­ товятся особенно тщательно, предусматривают варианты дей­ ствий в неожиданных случаях. Маршрут, порядок работы с при­ борами изучаются на память. В таком небольшом коллективе очень многое зависит от команди­ ра — он создает атмосферу вза­ имного уважения и душевности. Обычно капитан Владимиров не­ многословен, не любит повторять сказанное, и может быть, поэтому к его словам прислушиваются очень внимательно. Таковы летчики этого звена. Офицеры внешне ничем не выде­ ляются среди однополчан, но их жизнь, полеты, отношение к делу, своему долгу, поведение на слу.к- бе и дома — пример высокой пар­ тийности. Они самозабвенно лю­ бят свою профессию, спокойно н просто идут на выполнение слож­ ных и опасных заданий, не пасу­ ют перед трудностями и всегд.з готовы прийти на помощь товари­ щу. Посмотришь на них—как буд­ то в них нет ничего героического. Они скромно и скупо говорят о своих полетах. Но за этой сдер­ жанностью скрываются сильные натуры, обладающие недюжинной выдержкой, настойчивостью, во­ лей. Это люди, для которых му­ жество является обязательным (I непременным качеством, а полеты, летная работа — страстью, смыс­ лом их жизни. Они такие же, как и все их товарищи. Таких людей в нашей военной авиации многие тысячи, они ее гордость и ее сила. Подполковник г. СМИРНОВ. Уголок школьника Юный механизатор Меньше месяца осталось до на­ чала учебного года в школах.Ско- ро тысячи ребят нашего района сядут за парты. Мальчикам и де­ вочкам будет что вспомнить, рас­ сказать о веселом пионерском ле­ те, туристических походах, рабо­ те на колхозных полях и при­ школьных участках. А вот Витя Третьяков, ученик 7 «Б» класса Добровской восьми­ летней школы, как только закап­ чиваются занятия в школе, рабо­ тает со своим отцом на полях род­ ного колхоза имени Крупской. Весной он помогал отцу на ремон­ те техники, а сейчас убирает уро­ жай. Вите нравится работа меха­ низатора, он всей душой полюбил технику, раздолье колхозных по­ лей. Как-то отец, Алексей Алексее­ вич, заболел. Целую неделю Вик­ тору пришлось работать одному. И он не подвел своего отца. При норме 10 гектаров в день он ска­ шивал ежедневно по 12— 15 гек­ таров. Сейчас мальчик вместе со сво­ им отцом трудится на подборке валков. Он старается работать так, чтобы оправдать высокое звание пионера, заслужить похва­ лу и одобрение старших товари­ щей. — Отличный растет механиза­ тор!— говорят о нем комбайнеры После окончания школы Витя мечтает остаться работать в род­ ном колхозе. Да, будет о чем рассказать Ви­ те Третьякову своим одноклас­ сникам, когда школьный звонок соберет снова ребят в классы. И. ЛУКИН . колхоза. «У- Достойная смена от- В августе исполняется 100-летие одного из крупнейших в стране Ленинградского зоологического парка. Основанный в 1865 году частной предпринимательницей С. Гебгард, парк располагал в ту пору весьма незначительной коллекцией животных. В 1918 году парк был национализирован. В последующие го­ ды в нем многое было сделано для благоустройства и пополнения коллекции животных, он стал подлинно массовым научно-просвети­ тельным учреждением. В настоящее время в зоопарке насчиты­ вается более 250 видов зверей и птиц из самых различных угол­ ков земного шара. Несмотря на то что он один из самых север­ ных в мире, здесь хорошо себя чувствуют и размножаются мно­ гие тропические животные и среди них семья жирафов, африкан­ ский слон, черный макак, чернолицый гиббон, бинтуронги и дру­ гие редкие животные. Интересная коллекция зверей и птиц, живописная природа зоопарка привлекают много посетителей. Более двух миллионов ленинградцев и экскурсантов из других городов ежегодно посеща­ ют этот чудесный уголок города на Неве. На снимке: семья жирафов—Мальчик и Джульетта. Фотохроника ТАСС. М о л о д ц ы , р е б я т а ! Быстро летят веселые дни лет­ них каникул. По-разному прово­ дят свои каникулы учащиеся на­ шего района. Одни отдыхают ь лагерях, другие ходят в походы, знакомятся с природой нашего края или же помогают в ремонте своей школы. Многие ребята Б.-Хомутецкой средней школы все свои канику­ лы провели в родном совхозе «Добровский». Особенно активно они помогают старшим на уборке урожая. С самого начала уборки хорошо потрудились на разгрузке зерна ученики-семиклассники Петр Дьяконов, Владимир Дьяко­ нов, Борис Ступин, Виктор Дол­ гих. Шоферы Ф.И. Никонов и Д.Т. Бугаков очень довольны свои.чи помощниками. Т. РОЖНОВА. Зам, редактора А. МОРОЗОВ. сЗмакя Октября» выходят три раза я недеям: я среду, пятницу и воскресенье. АДРЕС РЕДАКЦИИ : с. Доброе, ул. Интернациональная, 19. Зак . М> 932, я. Доброе, типография областного управления по печати. Тираж 3376,